Mazda No MX-30 Rechargable Hybrid για τον Καναδά

ΜΕΓΑΛΟ’Αυτονομία σε όλα τα ηλεκτρικά είναι από 85 χλμ. Σε μικτό κύκλο WLTP. Αυτή η τιμή αυτονομίας ισχύει όταν επιλεγεί η λειτουργία EV. Αυτή η τιμή βασίζεται σε συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής WLTP και η αποτελεσματική αυτονομία σε όλες τις ηλεκτρικές λειτουργίες εξαρτάται από τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Το MAZDA MX-30 E-SKYACTIV R-EV επαναφορτιζόμενο υβρίδιο εμφανίζει μια ηλεκτρική αυτονομία 85 χλμ. Σε κύκλο WLTP WLTP

Ο Mazda mx-30 e-skyactiv r-ev επαναφορτιζόμενο υβριδικό υβριδικό είναι ικανός να βόλτα καθημερινά Και μπορεί επίσης να βασιστεί σε έναν κινητήρα θερμότητας για να παράγει ενέργεια σε μεγάλες διαδρομές Χωρίς να ανησυχείτε για την αυτονομία ή την επαναφόρτησή του σε μεγάλες διαδρομές.

Καθ ‘όλη τη διάρκεια της χρήσης της σε ηλεκτρική λειτουργία, συμπεριλαμβανομένης της φάσης παραγωγής ενέργειας από τον περιστροφικό κινητήρα, το Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV υβριδικό επαναφορτιζόμενο προσφέρει ένα ηλεκτρικός σωλήνας.

Είναι εξοπλισμένο με ένα Αναγεννητική λειτουργία πέδησης (με παλέτες του τιμονιού) προσφέροντας τον ίδιο τρόπο χρήσης με αυτόν ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Το Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV επαναφορτιζόμενο υβριδικό υβριδικό χρησιμοποιεί έναν περιστροφικό κινητήρα ως γεννήτρια αυτονομίας.

Το MX-30 E-skyactiv r-ev είναι προωθείται αποκλειστικά από τον ηλεκτρικό κινητήρα. Δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του θερμικού περιστροφικού κινητήρα και των τροχών.

ΜΕΓΑΛΟ’Αυτονομία σε όλα τα ηλεκτρικά είναι από 85 χλμ. Σε μικτό κύκλο WLTP. Αυτή η τιμή αυτονομίας ισχύει όταν επιλεγεί η λειτουργία EV. Αυτή η τιμή βασίζεται σε συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής WLTP και η αποτελεσματική αυτονομία σε όλες τις ηλεκτρικές λειτουργίες εξαρτάται από τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Η γεννήτρια αυτονομίας επιτρέπει Περιηγηθείτε στις αποστάσεις πάνω από τις καθημερινές διαδρομές.

Κατά τη χρήση του, το MX-30 E-SKYACTIV R-EV τροφοδοτείται αποκλειστικά από τον ηλεκτρικό του κινητήρα, επαναφορτίζοντας τον περιστροφικό κινητήρα της μπαταρίας.

Ο περιστροφικός κινητήρας Mazda παράγει την επιθυμητή ισχύ ενώ προσφέρει διαστάσεις.

Ο περιστροφικός κινητήρας τοποθετείται παράλληλα με τη γεννήτρια και έναν ηλεκτρικό κινητήρα στο χώρο του κινητήρα.

Ο περιστροφικός κινητήρας Εμφανίζει μετατόπιση 830 cc για ένα μέγιστη ισχύς 75 hp (55 kW) στις 4.500 σ.α.λ.

Ο Ηλεκτρική ομάδα έλικας του 170 hp (125 kW) και η ροπή 260 nm σχετίζονται με ένα 17,8 kWh μπαταρία λιθίου ιόντος και μια δεξαμενή καυσίμου 50 -liter.

Τρεις τρόποι οδήγησης Κατάλληλο για τις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης είναι διαθέσιμες: Κανονική, EV (ηλεκτρική) και επαναφόρτιση.

Ο κανονική λειτουργία Σας επιτρέπει να οδηγείτε στο ηλεκτρικό. Όσο η στάθμη φορτίου της μπαταρίας είναι επαρκής, το όχημα λειτουργεί στον ηλεκτρικό κινητήρα σε κανονική λειτουργία και ο περιστροφικός κινητήρας παραμένει ανενεργός. Εάν η ποσότητα της απαιτούμενης ενέργειας είναι μεγαλύτερη από εκείνη που μπορεί να παρέχει η μπαταρία, σε περίπτωση επιτάχυνσης, ο περιστροφικός κινητήρας ενεργοποιείται ανάλογα με τη θέση του πεντάλ του επιταχυντή προκειμένου να παρέχει περισσότερη ενέργεια στην μπαταρία.

Ο Λειτουργία EV Επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί μόνο σε ηλεκτρική λειτουργία έως ότου ο έλεγχος κατάστασης φόρτισης υποδεικνύει ότι η μπαταρία απορρίπτεται πλήρως. Ο οδηγός πρέπει να ενεργοποιεί τη λειτουργία EV όταν θέλει να μείνει σε ηλεκτρική λειτουργία όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν ο οδηγός επιταχύνει ξαφνικά και σκόπιμα πιέζει το πεντάλ του επιταχυντή σαφώς πέρα ​​από ένα συγκεκριμένο σημείο, ο περιστροφικός κινητήρας ενεργοποιείται για να παράγει την ενέργεια που χρειάζεται το όχημα για να παρέχει τη βέλτιστη ισχύ επιτάχυνσης.

Ο Λειτουργία επαναφόρτισης Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διατήρηση της κατάστασης φόρτωσης της μπαταρίας σε διαφορετικές συνθήκες. Η γεννήτρια ενεργοποιείται μόλις το επίπεδο των φορτίων της μπαταρίας πέσει κάτω από την καθορισμένη τιμή και εξασφαλίζει τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης. Εάν η κατάσταση φόρτωσης της μπαταρίας είναι υψηλότερη από το προκαθορισμένο επίπεδο, το όχημα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην κανονική λειτουργία έως ότου το επίπεδο φορτίου μπαταρίας πέσει κάτω από την καθορισμένη τιμή. Στη συνέχεια, θα καλέσει τον περιστροφικό κινητήρα για να διατηρήσει το καθορισμένο επίπεδο φόρτωσης.

Βάρος κενού 1.778 κιλά, Το MX-30 E-skyactiv R-EV εμφανίζει ένα Μέγιστη ταχύτητα 140 km/h, ισοδύναμο με αυτό του ηλεκτρικού ομόλογου και του α Μηδενική επιτάχυνση στα 100 km/h σε 9,1 δευτερόλεπτα.

Η κατανάλωση μικτού κύκλου WLTP βγαίνει στο 1,0 λίτρα ανά 100 χλμ με μερικά Εκπομπές CO2 21 g/km.

Ο Σύστημα πέδησης ενέργειας ενέργειας ανιχνεύει την ένταση με την οποία ο οδηγός οδηγεί το πεντάλ φρένου και χρησιμοποιεί αυτήν την παράμετρο για να καθορίσει το απαιτούμενο επίπεδο δύναμης πέδησης. Το σύστημα εγγυάται εξαιρετικά αποτελεσματική ανάκτηση ενέργειας, παρέχοντας παράλληλα μια δύναμη πέδησης σύμφωνα με τις προθέσεις του οδηγού.

Οι παλέτες του τιμονιού καθιστούν δυνατή τη δυνατότητα ελέγχου της ταχύτητας του οχήματος σε ένα ευρύ φάσμα καταστάσεων οδήγησης και πιο εύκολα ελέγχουν τις μεταφορές μπροστινού/πίσω φορτίου.

Το MX-30 E-skyactiv R-EV είναι συμβατό με την κανονική επαναφόρτιση Μονή -φάση και τρία -φάση εναλλασσόμενο ρεύμα καθώς και με το Γρήγορη ρεύμα επαναφόρτισηU. Μπορεί επομένως να συνδεθεί στους σταθμούς φόρτισης τύπου 2 και CCS.

Κανονική επαναφόρτιση κατά μονό φάσης ρεύματος 7,2 kW διαρκεί περίπου 1 ώρα και 30 λεπτά.

Σε ένα κανονικό ακροδέκτη επαναφόρτισης κατά τριών φάσεων εναλλασσόμενο ρεύμα 11 kW, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί σε περίπου 50 λεπτά.

Σε σταθμό φόρτισης 36 kW ή περισσότερο, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί από 20% σε 80% σε περίπου 25 λεπτά.

Το MX-30 E-skyactiv R-EV είναι συμβατό με το V2L Αντιστροφή της λειτουργίας φόρτισης (Όχημα για φόρτωση). Η λειτουργία V2L καθιστά δυνατή τη λειτουργία συσκευών με μέγιστη ισχύ 1.500 W συνδέοντάς τα με την ηλεκτρική πρίζα που βρίσκεται στον κορμό του οχήματος.

Το Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV ξεκινά από 38.250 ευρώ Σε πρωταρχικό φινίρισμα.

Οι τιμές του Mazda MX-30 E-SKYACTIV R-EV επαναφορτιζόμενο υβριδικό:

Prime-Line: 38,250 €
Αποκλειστική γραμμή: € 39.250
Makoto: € 41.350
Έκδοση R: € 45.450 (Ειδική έκδοση)

MAZDA MX-30 E-SKYACTIV R-EV επαναφορτιζόμενο εξοπλισμό MAZDA MX:

Φινίρισμα πρωταρχικής γραμμής

– “Γκρι μεταλλικό” 18 -ιντσών ζάντες κράματος
– LED μπροστινούς προβολείς με ενσωματωμένη λειτουργία ομίχλης
– Αναβοσβήνει υπενθύμιση σε εξωτερικούς καθρέφτες
– Δείκτες “Kodo Turn”
– Μαύροι εξωτερικοί καθρέφτες
– Οπίσθια φώτα LED
– Στέγαση
– Φωτισμός οπίσθιας πλάκας LED
– Πόρτες “freestyle”

Άνεση και εσωτερικό

– Μαύρη ταπετσαρία υφάσματος με ανοιχτό γκρι κάθισμα/πλάτη
– Χειροκίνητες ρυθμιζόμενες θέσεις οδήγησης 8 λωρίδες
– Κάθισμα επιβατών με μη αυτόματο ρυθμιζόμενο 6 λωρίδες
– Μαύρος ουρανός
– Κεντρική κονσόλα ένθετα σε πραγματικό φελλό
– Wasteglass με ολοκληρωμένο πλυντήριο
– Ηλεκτρικά παράθυρα πριν με έλεγχο παλμού για κάθε παράθυρο
– Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
– Τιμόνι και δερμάτινο εργαλείο
– Ήλιοι με καθρέφτη και αποθήκευση από την πλευρά του οδηγού
– Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα 60/40
– LED Εσωτερικού φωτισμού
– Αυτόματη κλιματισμό
– Πίσω μπροστινή βοήθεια στάθμευσης
– Μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο
– Προβλεπόμενη οθόνη κεφαλής (προσθήκη)
– Μνήμη προσωρινής μνήμης
– Ξεκινήστε με το κουμπί “Έναρξη”
– Σύστημα “Auto Door Locking” (ADL)
– Electric Hand Brake (EPB) με λειτουργία “Hold Car” και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης
– Αυτόματοι προβολείς και υαλοκαθαριστήρες

– Βοήθεια Startup Coast (HLA)
– Το σύστημα “Control Plus” “G-Mister” που σχετίζεται με τον ηλεκτρικό κινητήρα (E-GVC Plus)
– Μπροστά και πλευρικοί αερόσακοι (οδηγός και επιβάτης)
– Αερόσακοι εμπρός και πίσω κουρτίνες
– Γόνατο αερόσακου στην πλευρά του οδηγού
– Κιτ επισκευής κατά της δημιουργίας
– Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS)
– Intelligent Baking Assistance (SBS) με αναγνώριση των πεζών και τη λειτουργία πέδησης στη διασταύρωση
– Σύστημα παρακολούθησης της νεκρού γωνίας (BSM) με αυτόματη διόρθωση τροχιάς (BSA)
– Ενεργός αναγνώριση κινητών εμποδίων αντίστροφα (RCTA)
– Σύστημα ειδοποίησης οδηγού (DAA)
– Σύστημα προχωρημένης τροχιάς (LAS)
– Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)
– Περιοριστής ταχύτητας με έξυπνη προσαρμογή ταχύτητας (ISA) σε συνδυασμό με την αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας (TSR)
– Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης “e-call”
– Κάμερα οπίσθιας προβολής

Τεχνολογία και συνδεσιμότητα

– Ερχόμενοι/Αφήνοντας τη λειτουργία στο σπίτι
– 7 -inch ψηφιακός μετρητής με χρώμα στο χρώμα του σκάφους
– Σύστημα ήχου με ραδιόφωνο FM/DAB και 8 ηχεία
– Mazda Connect System με έγχρωμη οθόνη και σύστημα πλοήγησης 8,8 ιντσών
– Σύστημα Bluetooth με χειριστήρια τιμονιού
– Apple CarPlay
– Android Auto
– 7 -Σπολική δευτερεύουσα οθόνη για ρυθμίσεις κλιματισμού
– Βύσμα USB
– Υποδοχή 12V
– 3 Λειτουργίες οδήγησης: EV / Normal / Load

– Emulator ήχου του κινητήρα θερμότητας
– Τύπος 2 / mode 2 καλώδιο φόρτισης (επαναφόρτιση σε ενισχυμένη οικιακή έξοδο)
– Τύπος 2 / mode 3 καλώδιο φόρτισης (επαναφόρτωση στο Wallbox σε εναλλασσόμενο ρεύμα)
– Προσαρμογέας CCS για ταχεία λειτουργία σε άμεσο ρεύμα
– Παλέτες τιμονιού (για να ρυθμίσετε το επίπεδο επιβράδυνσης)
– Αντλία θερμότητας
– Τρία kW τρία φάσης στο φορτιστή
– Το φορτίο DC είναι δυνατό έως 36 kW

Φινίρισμα αποκλειστικής γραμμής

Plus Prime Equipment:

Άνεση και εσωτερικό

– Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
– Τιμόνι
– Θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, με αυτόματη αναδίπλωση (όταν ανοίγουν και κλείσε τις πόρτες) και φωτοχρωματικές από την πλευρά του οδηγού
– Φωτοχρωματικός εσωτερικός καθρέφτης
– Αναμμένες καθρέφτες ευγένειας
– Πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο
– Παρακολούθηση πριν από την απόψυξη
– Έξυπνο άνοιγμα και κλείσιμο των θυρών

Τεχνολογία και συνδεσιμότητα

Φινίρισμα Makoto

Εξοπλισμός αποκλειστικής γραμμής Plus:

– “Bright” 18 -Inch Alloy Rims
– Παράθυρα γάλακτος και πίσω παράθυρο
– Μαύρες πόρτες πιάνου με ένθετο “σατέν” σε πίσω ποσά

Άνεση και εσωτερικό

– Επιλογή Sadioch: Σύγχρονη εμπιστοσύνη, vintage βιομηχανική ή αστική έκφραση
– Κάθισμα οδηγού με 8 ηλεκτρικές ρυθμίσεις με συνάρτηση απομνημόνευσης
– Λειτουργία ρύθμισης των ρυθμίσεων των εξωτερικών καθρέφτη και της οθόνης κεφαλής (προσθήκη)
– Φωτοχρωματικό εσωτερικό πίσω καθρέφτη χωρίς πλαίσιο
– Τιμόνι με χρωματισμένο strapping
– Χειρολαβή γάντι Chrome
– Κουμπί “Έναρξη” με χρωμιωμένο strapping
– Εισαγωγή των λαβών πραγματικών θυρών του φελλού

– Προσαρμοστικοί προβολείς LED (ALH) με συγκεκριμένη υπογραφή φωτός

Τεχνολογία και συνδεσιμότητα

Eric Houguet, γραμμένο στις 04/05/2023

Mazda Όχι επαναφορτιζόμενο υβριδικό MX-30 για τον Καναδά

Η ιαπωνική μάρκα Mazda παρουσίασε πρόσφατα μια νέα επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση του MX-30 ηλεκτρικών υποσυνείδητων πολυκατοικιών στο πλαίσιο του Salon Auto Auto των Βρυξελλών. Αυτή η νέα έκδοση του μοντέλου προσθέτει ένα σχοινί στο τόξο του χρησιμοποιώντας μια τεχνολογία που έχει από καιρό παραμεληθεί από τον κατασκευαστή, αλλά που δεν καλείται να επιστρέψει στον Καναδά οποιαδήποτε στιγμή σύντομα.

Δημοσιεύτηκε στις 23 Ιανουαρίου

Charles René The Press

Επισήμως ονομάζεται e-skyactiv r-ev, αυτή η έκδοση φέρνει τον περιστροφικό κινητήρα για να επιστρέψει, αλλά σε δευτερεύοντα ρόλο. Εδώ έχει την εντολή να αυξήσει τη συνολική αυτονομία του οχήματος χωρίς να το μετακινεί. Για να γίνει αυτό, η Mazda έχει μειώσει το μέγεθος της μπαταρίας, η οποία πηγαίνει από 35,5 kWh στην ηλεκτρική του έκδοση στα 17,8 kWh σε αυτόν τον Enfuhable Director. Προωθούμε μια καθαρά ηλεκτρική αυτονομία των 85 χλμ., Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο μέτρησης (WLTP). Όταν η μπαταρία απορρίπτεται, ο μικρός κινητήρας θερμότητας των 830 cc αναλαμβάνει με δεξαμενή 50 L.

Η Mazda έχει αυξήσει ελαφρώς τη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα, ο οποίος πηγαίνει από 143 hp σε 167 hp. Τούτου λεχθέντος, καμία από αυτές τις προόδους δεν θα προσφερθεί στον Καναδά. Ο κατασκευαστής μας επιβεβαίωσε ότι αυτό το MX-30 Enfuhable δεν θα βάλει τους τροχούς της στη χώρα, μια ευκαιρία πιθανότατα απέτυχε να κάνει αυτό το μοντέλο πιο ελκυστικό. Θυμηθείτε ότι το ηλεκτρικό MX-30 έχει μέγιστη αυτονομία μόλις 161 χλμ.