Lotus Eletre (2022): Τιμή, πληροφορίες και φωτογραφίες του 1ου ηλεκτρικού SUV της μάρκας

Lotus Elter (2022) – Κανένα αδίκημα για τον αείμνηστο Colin Chapman, ιδρυτή του διάσημου έμβλημα, το οποίο μέχρι το τέλος της ζωής του (1982) προσπάθησε να παράγει μικρούς φωτεινούς αθλητές, αποκάλυψε ο Lotus, σαράντα χρόνια μετά το θάνατό του, Ένα όχημα που συσσωρεύει δύο βάρη βάρους: SUV και ηλεκτρικό.
Από Υποθέσεις του βρετανικού τεχνίτη από τον Geely Group (Κίνα), το 2017, Ο Lotus συνεχίζει τον μικρό του άνθρωπο συγκεντρώνοντας ρουστίκ αθλητές εμμονή με το βάρος τους, όπως για 70 χρόνια. Αλλά αυτό το φαινομενικό λήθαργο κρύβεται Ένα μεγάλο σχέδιο μετασχηματισμού για το εύρος που στοχεύει στην πλήρη ηλεκτροκίνηση των μελλοντικών μοντέλων. Μετά από μια πρώτη κλήση που ενσωματώθηκε, το 2020, από το ηλεκτρο-άλογο 2000, περιορίζεται σε 130 αντίτυπα, ο Lotus περνάει στην άνω γρανάζια αποκαλύπτοντας το πολύ πρώτο SUV, το οποίο είναι πιο ηλεκτρικό, στην ιστορία του.

Λωτού SUV

Η κορυφαία αρχιτεκτονική του Lotus Elter καθιστά δυνατή την απόκτηση έως και 400 χλμ. Αυτονομίας σε μόλις 20 λεπτά φορτίου, με μέγιστη αυτονομία 600 χλμ. (WLTP).

Κρυπτογραφημένοι στόχοι – Τα λεπτομερή χαρακτηριστικά του οχήματος που εμφανίζονται σε αυτή τη σελίδα είναι προδιαγραφές στόχου που βασίζονται σε προσομοιώσεις. Ορισμένα χαρακτηριστικά του μοντέλου, των επιλογών ή των χρωμάτων που παρουσιάζονται ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμα ή μόνο σε διαφορετικές προδιαγραφές. Τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου και οι καθορισμένες εκπομπές καθορίζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες μέτρησης που ορίζονται από το νόμο. Την 1η Ιανουαρίου 2022, ο κύκλος δοκιμής WLTP αντικατέστησε πλήρως τον κύκλο δοκιμής NEDC. Δεν υπάρχει επομένως διαθέσιμη τιμή NEDC για νέα οχήματα μετά την ημερομηνία αυτή. Η αυτονομία μπορεί να ποικίλει στην πράξη ανάλογα με το στυλ οδήγησης, την ταχύτητα, τον συντελεστή φορτίου, την εξωτερική θερμοκρασία και τις τοπογραφικές συνθήκες. Ο χρόνος φόρτισης που επιτεύχθηκε στην πράξη μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες όπως ο τύπος του φορτιστή, η κατάσταση της μπαταρίας και της θερμοκρασίας. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε συνδυασμό από 21,4 kWh/100 km. Εκπομπές co₂ co₂ 0 g/km.

Lotus Eletre (2022): Τιμή, πληροφορίες και φωτογραφίες του 1ου ηλεκτρικού SUV της μάρκας

Electrochoc με θέα στην πλευρά της εταιρείας Lotus που παρουσιάζει έναν πρώτο ήχο SUV επενδεδυμένο με ηλεκτρική πρόωση: συγκλονιστική !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο σε καλές τιμές ?

Lotus Elter (2022) – Κανένα αδίκημα για τον αείμνηστο Colin Chapman, ιδρυτή του διάσημου έμβλημα, το οποίο μέχρι το τέλος της ζωής του (1982) προσπάθησε να παράγει μικρούς φωτεινούς αθλητές, αποκάλυψε ο Lotus, σαράντα χρόνια μετά το θάνατό του, Ένα όχημα που συσσωρεύει δύο βάρη βάρους: SUV και ηλεκτρικό.
Από Υποθέσεις του βρετανικού τεχνίτη από τον Geely Group (Κίνα), το 2017, Ο Lotus συνεχίζει τον μικρό του άνθρωπο συγκεντρώνοντας ρουστίκ αθλητές εμμονή με το βάρος τους, όπως για 70 χρόνια. Αλλά αυτό το φαινομενικό λήθαργο κρύβεται Ένα μεγάλο σχέδιο μετασχηματισμού για το εύρος που στοχεύει στην πλήρη ηλεκτροκίνηση των μελλοντικών μοντέλων. Μετά από μια πρώτη κλήση που ενσωματώθηκε, το 2020, από το ηλεκτρο-άλογο 2000, περιορίζεται σε 130 αντίτυπα, ο Lotus περνάει στην άνω γρανάζια αποκαλύπτοντας το πολύ πρώτο SUV, το οποίο είναι πιο ηλεκτρικό, στην ιστορία του.

Είναι βαρύ

Χιλιάδες σύνθημα “Φως είναι σωστό” (το φως είναι καλό) από τα οποία ο Colin Chapman είχε κάνει το Leitmotif του. Ένα βάρος βάρους που το eletre είναι προσεκτικό να μην αποκαλύψει, προς το παρόν, αλλά αυτό μπορεί εύκολα να φανταστεί φλερτάρο Μνημειώδες πρότυπο που εκτείνεται 5,10 m. Ένα ρεκόρ του οποίου η μάρκα θα είχε πάει καλά, προτιμά να καυχηθεί να ευθυγραμμιστεί στην αγορά “Πρώτη ηλεκτρική υπερ-SUV στον κόσμο “, Αποτυγχάνοντας το πιο αποτελεσματικό. Εδώ και πάλι, το μυστήριο παραμένει γύρω από τα επίπεδα ισχύος που οι πολλαπλές παραλλαγές του θα παραδώσουν, ωστόσο υπόσχεται τουλάχιστον 600 hp.

Τι είναι η απόδοση ?

Δεν είναι αρκετό για να ανησυχείτε τον θερμικό ανταγωνισμό, πολύ ελαφρύτερο και ισχυρό, μεταξύ των οποίων εμφανίζονται Aston Martin DBX707 (707 hp) και Lamborghini Urus (650 hp), Εκτός από την άσκηση του 0 έως 100 km/h που ο Elter υπόσχεται να καταρρίψει σε λιγότερο από 3 s Χάρη στο φαινομενικό ζευγάρι που είναι εγγενές σε ηλεκτρικά προφίλ. Στοιχηματίζουμε, ωστόσο, ότι, με τη διάταξη του Nürburgring, ο ντόπιος του Hethel θα αγωνιστεί να συμβαδίσει με το ρυθμό ενός πιο ευέλικτου ανταγωνισμού και του οποίου η μέγιστη ταχύτητα δεν περιορίζεται σε 260 km/h, σε αντίθεση με αυτόν.

Μεγάλη μπαταρία

Μπορούμε εύκολα να πείσουμε τον εαυτό μας μαθαίνοντας ότι η μπαταρία ή μάλλον το άκμονα που θα το ζωντανέψει, θα αναπτυχθεί Χωρητικότητα μεγαλύτερη από 100 kWh με σκοπό την πρόσβαση 600 χιλιόμετρα αυτονομίας, Ενώ η τεχνολογία των εργαζομένων 800 V ανακοινώνει ήδη Χρόνος επαναφόρτισης αστραπής. Εάν, σε χαρτί, το SUV Lotus φαίνεται να έχει περάσει κακώς για να κερδίσει δάφνες στο κύκλωμα, θα πρέπει ωστόσο να ισχυριστεί ως μία από τις πιο άνετες χάρη σε ένα πνευματική ανάρτηση και συνεχούς ελέγχου απόσβεσης. Ένα ασυνήθιστο λεξιλόγιο μέχρι στιγμής από τον αγγλικό κατασκευαστή.
Αντίστροφως, Δεν πρέπει να λάμπει με την κατοικία του, Αν και χρησιμοποιώντας μια αποκλειστικά μελετημένη για ηλεκτρική ενέργεια, γενικά καλύτερα βελτιστοποιημένη από τις θερμικές πλατφόρμες. Πράγματι, το μήκος του μεταξόνου (3,02 μ.) Είναι πανομοιότυπο με αυτό ενός Urus του οποίου το μέγεθος είναι γενικά παρόμοιο. Με σύγκριση, αυτή η βαθμολογία μεταξύ των δύο άξονων δεν το κάνει Όχι καλύτερο από ένα Jaguar I-Pace, αλλά μικρότερο των 32 cm συνολικά.

Εσωτερική βελτίωση

Για να κάνει τη διαφορά, το Elertre θα βασίζεται στην εμφάνισή του, αλλά και σε αυτό Εσωτερική βελτίωση, για άλλη μια φορά αντιφατική με την εικόνα του Lotus. Είναι αλήθεια ότι τα εσωτερικά έπιπλα εντυπωσιάζουν από τη φροντίδα που χορηγείται στο σχεδιασμό και την επιλογή των υλικών. Με οικολογική πεποίθηση, το δέρμα αντικαθίσταται από μικτό μαλλί, όταν τα σκληρά στοιχεία πλέκονται σε ένα ανακυκλωμένες ίνες άνθρακα. Η τεχνολογία δεν πρέπει να ξεπεράσει όταν, μέχρι στιγμής, βρισκόμαστε μπροστά σε απλά ηλεκτρικά παράθυρα σε λωτού. Όπως και στους περισσότερους κατασκευαστές premium, μας υποσχέθηκαν μια μοναδική εμπειρία χρήστη στη διεπαφή ανθρώπινης μηχανής (IHM) που υλοποιήθηκε από ένα OLED οθόνη αφής 15.1 “ Παρέχεται από μια επαυξημένη οθόνη της πραγματικότητας, ενώ οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν επίσης μια ψηφιακή πλάκα.
Τόσες πολλές πηγές ψυχαγωγίας ικανές να εκτρέψουν τους επιβάτες από την οδήγηση απόλαυση. Αυτό είναι καλό, το Eletre έχει σκεφτεί τα πάντα, εξοπλίζοντας την κορυφή του παρμπρίζ με ένα lidar, ένα είδος πιο εξελιγμένου ραντάρ που εκπέμπουν παλμούς υπέρυθρου φωτός που θα διευκολύνει το ανάπτυξη αυτόνομης οδήγησης, τα επόμενα χρόνια. Αν δεν χαίρεσαι να μεταβιβάσουμε τον πιλότο ενός λωτού με τεχνητή νοημοσύνη, ας θεωρήσουμε ότι το μέλλον της μάρκας θα παιχτεί μερικές φορές για να ελπίζει να απολαύσει την ευχαρίστηση κατά την οδήγηση.
Ειδήσεις Lotus:
Lotus Type 135: ένα μελλοντικό ηλεκτρικό cut -style coupé
Lotus: Τέλος του παιχνιδιού για την Elise, τις απαιτήσεις και την Evora
Lotus Elise Electric: Οι πρώτες πληροφορίες