Byd, Zeekr… αυτές οι νέες μάρκες αυτοκινήτων που προσγειώνονται στη Γαλλία

Στη Γαλλία, η κινεζική μάρκα Κηλίδα εξακολουθεί να παραβλέπεται ευρέως. ΜΕΓΑΛΟ’Atto 3, Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα του κατασκευαστή που θα κυκλοφορήσει στη Γαλλία, δεν εντυπωσίασε, μακριά από αυτό. Δεν έχει σημασία: το Δελφίνι θα ακολουθήσει (φωτογραφία παραπάνω), καθώς και 4 άλλα πρόσθετα μοντέλα τους επόμενους μήνες. Ο στόχος του ? Πηγαίνετε πέρα ​​από τον Tesla, όχι περισσότερο ή λιγότερο, για να γίνετε ο κόσμος αριθμός 1 του καθαροί παίκτες ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ένας πλήρως εφικτός στόχος για το BYD, ο οποίος είναι ήδη ο αριθμός 2. Το 2022, η Tesla πούλησε 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα, έναντι 900.000 για byd.

Κατάταξη των καλύτερων εμπορικών σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Εδώ, σύμφωνα με το σύστημα μέτρησης ICCT, οι πιο αιχμάλωτοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ηλεκτρική τεχνολογία και εκείνους πίσω. Ο Tesla κυριαρχεί στην κατάταξη και οι ιαπωνικοί κατασκευαστές καθυστερούν.

Το ICCT (Διεθνές Συμβούλιο για την Καθαρή Μεταφορά) είναι μια ΜΚΟ που ενδιαφέρεται για τεχνική ανάλυση και αναφέρει τις εργασίες του σε διάφορες περιβαλλοντικές ρυθμιστικές αρχές. Έχει μόλις μελετήσει την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων σε βάθος, όπως ήταν το 2022 με έναν συγκεκριμένο στόχο: να καταρτίσει μια ταξινόμηση του μεγαλύτερου σημείου στην ηλεκτροκίνηση και εκείνων που, αντίθετα, εξακολουθούν να εργάζονται για να μετατρέψουν σε αυτήν την τεχνολογία. Γι ‘αυτό, εξετάζει διαφορετικές παραμέτρους όπως το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλούνται, την έκταση των περιοχών των μοντέλων που προσφέρονται, την κατανάλωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τη μέγιστη ταχύτητα φορτίου τους, την αυτονομία τους, την πιθανή χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την κατασκευή τους, Περιεχόμενο των μπαταριών τους σε ανακυκλωμένα υλικά (καθώς και την ανακύκλωση τους) και ορισμένες οικονομικές παραμέτρους.

Από τη μελέτη αυτή, είναι η μάρκα Tesla που βγαίνει να κερδίζει με γενική βαθμολογία 83 (πάνω από το μέγιστο 100 πιθανό) μπροστά από τους Κινέζους του BYD και το σκορ τους 73. Αυτά τα δύο εμπορικά σήματα φτάνουν πολύ μπροστά από την ομάδα που πηγαίνει από τη BMW (βαθμολογία από 56) στο Chang’an (βαθμολογία 36), η οποία περιλαμβάνει επίσης Volkswagen (53), Stellantis (50), Renault (47) ή Hyundaikia ( 38).

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές καθυστερούν

Ακόμα σύμφωνα με αυτή την κατάταξη ICCT, οι Ιάπωνες κατασκευαστές είναι οι πιο κακές βαθμολογίες με βαθμολογίες που πηγαίνουν από 30 σε Toyota σε 0 για Suzuki. Πρέπει να ειπωθεί ότι η τελευταία μάρκα δεν εμπορεύεται επί του παρόντος ηλεκτρικό όχημα, αλλά μόνο ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό μοντέλο εκτός από απλά υβρίδια και μοντέλα ηλεκτροδότησης φωτός. Τα πράγματα θα αλλάξουν πολλά τα επόμενα χρόνια για αυτούς τους Ιάπωνες κατασκευαστές, καθώς οι περισσότεροι από αυτούς έχουν μεγάλα σχέδια ηλεκτρισμού, συμπεριλαμβανομένης της Suzuki. Αυτή η κατάταξη ICCT μπορεί αναμφισβήτητα να επικριθεί για το ενδιαφέρον της ή τη μεθοδολογία της, αλλά έχει τουλάχιστον την αξία της ανάκλησης ποιες μάρκες προωθούν ήδη την ηλεκτροδότηση στην τρέχουσα λειτουργία τους.

Byd, Zeekr… αυτές οι νέες μάρκες αυτοκινήτων που προσγειώνονται στη Γαλλία

Αρκεί να παρατηρήσουμε τους δρόμους μας για να δούμε πώς μετατράπηκε η αγορά αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια. Πρώην περιθωριακό, το ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα είναι όλο και περισσότερο παρόν. Εάν οι παραδοσιακές μάρκες προσαρμόζουν την προσφορά τους, υπάρχει επίσης Νέες μάρκες αυτοκινήτων, εξειδικευμένος, που φτάνει. Η Tesla δεν είναι πλέον ο μόνος κατασκευαστής ηλεκτρικών 100%. Κηλίδα, Φινίτσας Και Zeekr είναι μερικά παραδείγματα νέων εμπορικών σημάτων που φθάνουν στην Ευρώπη με φιλοδοξίες.

Byd: Δημιουργήστε το όνειρό σας

Στη Γαλλία, η κινεζική μάρκα Κηλίδα εξακολουθεί να παραβλέπεται ευρέως. ΜΕΓΑΛΟ’Atto 3, Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα του κατασκευαστή που θα κυκλοφορήσει στη Γαλλία, δεν εντυπωσίασε, μακριά από αυτό. Δεν έχει σημασία: το Δελφίνι θα ακολουθήσει (φωτογραφία παραπάνω), καθώς και 4 άλλα πρόσθετα μοντέλα τους επόμενους μήνες. Ο στόχος του ? Πηγαίνετε πέρα ​​από τον Tesla, όχι περισσότερο ή λιγότερο, για να γίνετε ο κόσμος αριθμός 1 του καθαροί παίκτες ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ένας πλήρως εφικτός στόχος για το BYD, ο οποίος είναι ήδη ο αριθμός 2. Το 2022, η Tesla πούλησε 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα, έναντι 900.000 για byd.

Σε Γαλλία, Ωστόσο, το BYD μπορεί να αυξήσει ένα σημαντικό εμπόδιο. Για να είναι επιλέξιμοι για το μπόνους του 2024, τα οχήματα θα πρέπει να συναρμολογηθούν στην Ευρώπη περισσότερο από. Που θα πρέπει να δώσει στον Tesla ανταγωνιστικό πλεονέκτημα λόγω του εργοστασίου Giga στο Βερολίνο.

Fisker: “Κατασκευάστηκε” ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ

Φινίτσας είναι ένας καθαρός Αμερικανός παίκτης αυτοκινήτων, όπως ο ανταγωνιστής του Tesla. Ο κατασκευαστής ξεκίνησε το πρώτο του μοντέλο στη Γαλλία το 2023, το 100 % ηλεκτρικό SUV Φινίτσας. Αυτό το όχημα προσφέρει μια ελαφρώς πιο σπορ εναλλακτική λύση στο μοντέλο Tesla Y. Οι πρώτες παραδόσεις πραγματοποιήθηκαν τον Μάιο του 2023. Ωστόσο, θα πρέπει να είστε τυχεροί για να δείτε αυτό το μοντέλο στους γαλλικούς δρόμους. Ο στόχος του Fisker είναι πράγματι πολύ λιγότερο φιλόδοξος από αυτόν του BYD: Η αμερικανική μάρκα στοχεύει στις 5.000 παραγγελίες το 2024 και 1.000 για το τρέχον έτος.

Zeekr: Premium πιο προσιτό ηλεκτρικό (για το 2024)

Zeekr είναι ένα Νέα μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων Premium in the Giron of Geely, Κινέζος κατασκευαστής. Εάν αυτά τα αυτοκίνητα είναι κατάλληλα για την ευρωπαϊκή αγορά, έχουν ήδη διατεθεί στο εμπόριο στην Κίνα για μερικά χρόνια. Η προσφορά του Zeekr είναι δελεαστική: προσφορά στη Γαλλία High -End Electric Vehicles, Αλλά με μια τιμή πιο κοντά στις τιμές που χρεώνονται για πρότυπα μοντέλα. Το Zeekr 001 επιδιώκει να επισκιάσει το μοντέλο Tesla 3. Το Zeekr X θα επιτεθεί στο μοντέλο Υ.

Δυστυχώς, θα πρέπει να περιμένετε κάπως για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο Zeekr στη Γαλλία. Τα πρώτα οχήματα θα παραδοθούν το φθινόπωρο του 2023 στις Κάτω Χώρες και τη Σουηδία. Στη χώρα μας πιθανότατα θα πρέπει να περιμένουμε ένα άλλο έτος, ή ακόμα και λίγο περισσότερο.

Γκρι κάρτα πάντα “δωρεάν” για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Εάν το πλεονέκτημα του οικολογικού μπόνους του 2024 θα πηδήξει για πολλά μοντέλα, η δωρεάν γκρίζα κάρτα (ή σχεδόν) θα πρέπει να παραμείνει τρέχουσα το επόμενο έτος. Για ένα ηλεκτρικό όχημα 100% πρέπει απλώς να πληρώσετε το πάγιο κόστος για τη δημιουργία πιστοποιητικού εγγραφής, τα οποία 13,76 €. Σημειώστε, ωστόσο, ότι μιλάμε για την εφαρμογή της ποινής σε βάρος σε καθαρή οχήματα εντός ενός έτους ή 2. Που θα αμφισβητούσε τα πάντα για ορισμένα ηλεκτρικά sedans και SUV.

• Καταστροφία Οχήματος Γκρι Κάρτα
• Habilitation SIV και SIV έγκριση, τι είναι και ποιος είναι για ποιον ?
• Πιστοποιητικό μεταφοράς σε εκτύπωση – Κατεβάστε το έγγραφο
• Πρώτη εγγραφή σε ένα νέο όχημα στο διαδίκτυο
• Ξένη κάρτα γκρίζου οχήματος

Θα απαντήσουμε το συντομότερο δυνατό.