Ηλεκτρονικός

Alrendo TS Bravo: 80 hp, 400 χλμ. Αυτονομία, € 9.995!, Η δοκιμή μας για το Alrendo Ts Bravo μπορούσαμε να έχουμε πρόσβαση και ακόμη και να δοκιμάσουμε το πρωτότυπο του Alrendo Ts Bravo. Αυτό είναι το μοντέλο που περνούσε γύρω από τη Γαλλία για να παρουσιαστεί στην παραχώρηση. Το πλήρες άρθρο μας: https: /// news/moto/2021/06/07/alrendo-ts-bravo/Η δοκιμή αυτού του πρωτότυπου αναμίχθηκε. Το βρήκαμε ισχυρό, η επιτάχυνσή του είναι πραγματικά ισχυρή, σχεδόν σε ηλεκτρικό σκούτερ ηλεκτρικού αναβάτη. Η αυτονομία της είναι ενδιαφέρουσα σε χαρτί, ακόμα κι αν δεν είχαμε την ευκαιρία να βιώσουμε πλήρως την χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μετάδοση της ζώνης εκπέμπει ένα έγκλημα όταν επιταχύνεται σκληρά. Ωστόσο, αυτή η ζώνη έχει το μεγάλο πλεονέκτημα ότι είναι ευρύ: Επομένως φαίνεται να έχει προγραμματιστεί να είναι σε θέση να πάρει όλη τη ροπή του κινητήρα. Το πρότυπο Alredo TS Bravo είναι σημαντικό, το τιμόνι είναι πολύ (πάρα πολύ? ) ευρέως για αστική χρήση, η οποία περιπλέκει τους ελιγμούς στάθμευσης και τις μισές ταξιδίες με μια γωνία στροφής που φαινόταν πολύ χαμηλή. Φαίνεται να προορίζεται κυρίως για “κρουαζιέρα”, για οδικά ταξίδια έξω από τις πόλεις. Το βάρος του μηχανήματος είναι σημαντικό, με 200 κιλά που ανακοινώθηκε από τον κατασκευαστή, και πραγματικά αισθάνεται στο τιμόνι του. Είναι απαραίτητο να οδηγείτε σε περισσότερα από 50 χλμ./Ώρα για να αισθάνεστε άνετα με το βάρος του μηχανήματος: στην πόλη, είναι πολύ βαρύ. Ένα άλλο ελάττωμα σχεδιασμού ήταν παρόν σε αυτήν την έκδοση των προ-σειράς: είναι αδύνατο να φτάσετε εύκολα στο πλευρικό δεκανίκι χωρίς να είστε αμηχανία από το υποπόδιο. Τέλος, η οθόνη μας φάνηκε με ανεπαρκή φωτεινότητα για να μπορέσουμε να διαβάσουμε σωστά τις πληροφορίες χωρίς να τιμωρούνται από τον ήλιο. | Facebook

⋅

Περίπτωση Alrendo Ts Bravo Η δοκιμή αυτού του πρωτότυπου αποδείχθηκε αναμεμειγμένη. Το βρήκαμε ισχυρό, η επιτάχυνσή του είναι πραγματικά ισχυρή, σχεδόν σε ηλεκτρικό σκούτερ ηλεκτρικού αναβάτη. Η αυτονομία της είναι ενδιαφέρουσα σε χαρτί, ακόμα κι αν δεν είχαμε την ευκαιρία να βιώσουμε πλήρως την χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μετάδοση της ζώνης εκπέμπει ένα έγκλημα όταν […]

More

Thanks! You've already liked this
No comments

Electronic

Alrendo ts Bravo: 80 hp, 400 km of autonomy, € 9,995!, Our test of the Alrendo Ts Bravo we were able to have access and even try the prototype of the Alrendo Ts Bravo. This is the model that went around France in order to be presented in concession. Our full article: https: /// News/Moto/2021/06/07/Alrendo-Ts-Bravo/The test of this prototype was mixed. We found it powerful, its acceleration is really strong, almost in an electric Rider NG electric scooter. Its autonomy is interesting on paper, even if we have not had the opportunity to fully experience the battery capacity. Belt transmission emits a crime when it is accelerated hard. This belt nevertheless has the great advantage of being wide: it therefore seems to have been planned to be able to take all the torque of the engine. The ALREDO TS Bravo template is substantial, the handlebars are very (too much? ) wide for urban use, which complicates parking maneuvers and half-tours with a turning angle that seemed too low. It seems to be intended primarily for “cruising”, for road trips outside cities. The weight of the machine is substantial, with 200 kg announced by the manufacturer, and is really felt in its handlebars. It is necessary to drive at more than 50 km/h to feel comfortable with the weight of the machine: in town, it’s too heavy. Another design defect was present on this version of pre-series: it is impossible to easily reach the lateral crutch without being embarrassed by the footrest. Finally, the screen appeared to us with insufficient brightness to be able to read the information correctly without being penalized by the sunshine. | Facebook

⋅

Alrendo ts bravo occasion The test of this prototype turned out to be mixed. We found it powerful, its acceleration is really strong, almost in an electric Rider NG electric scooter. Its autonomy is interesting on paper, even if we have not had the opportunity to fully experience the battery capacity. Belt transmission emits a […]

More

Thanks! You've already liked this
No comments

Ηλεκτρονικός

Alpine A290_β: Η αθλητική έννοια του Electric Renault 5, A290_B – Concept Car Electric – Alpine

⋅

Άλπεος A290_β Η Alpine διατηρεί το μυστήριο ως προς την εξουσία και τις επιλογές που έγιναν για την κινητοποίηση, αλλά η μάρκα καθορίζει ότι θα βασίζεται στην τεχνική διανυσμάτων ροπής, η οποία θα επιτρέψει τη διανομή της ροπής με διαφορετικό τρόπο σε κάθε τροχό. Alpine A290_β: Η αθλητική ιδέα του Renault 5 Electric Ο σχεδιασμός […]

More

Thanks! You've already liked this
No comments

Electronic

Alpine A290_β: the sporting concept of the electric Renault 5, A290_B – Concept Car Electric – Alpine

⋅

Alpine A290_β Alpine maintains the mystery as to the power and the choices made for the motorization, but the brand specifies that it will be based on the Torque Vectoring technique, which will allow the torque to be distributed in a different way at each wheel. Alpine A290_β: the sporting concept of the Renault 5 […]

More

Thanks! You've already liked this
No comments

Ηλεκτρονικός

Πώς να πληρώσετε πολλές φορές στο Aliexpress? 2023, πώς να πληρώσετε μια παραγγελία στο Aliexpress? Σοφός

⋅

Πώς να πληρώσετε μια παραγγελία στο aliexpress Εάν γίνει μερική επιστροφή χρημάτων, οι προθεσμίες θα υπολογιστούν εκ νέου λαμβάνοντας υπόψη το ποσό της επιστροφής και τους υπόλοιπους μήνες, αλλά διατηρώντας την ίδια ώρα αρχικού τόκου. Πώς να πληρώσετε πολλές φορές στο Aliexpress Κανονικά, όταν αγοράζουμε προϊόντα, έχουμε τη δυνατότητα να κάνουμε πληρωμές σε αρκετές φορές […]

More

Thanks! You've already liked this
No comments
«< 2658 2659 2660 2661 2662 >»

↑