Το Xpeng εγκαινιάζει την ενημέρωση G9 και P7 στην Ευρώπη

Διαμορφώστε το όχημα XPENG P7 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.

Xpeng P7: Το ίδιο πράγμα με το Tesla στο φθηνότερο ?

Στην Κίνα, το τμήμα των ηλεκτρικών sedans αυξάνεται. Προκειμένου να μην αφήσει πάρα πολλά μερίδιο αγοράς στο ομόλογό της, η XPENG (συστολή της Xiaopng) μοιράζεται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου P7 του.

Τοποθετείται μεταξύ του μοντέλου 3 και του μοντέλου S

Σύρετε τη διαφάνεια
Xpeng p7 | Επίσημες φωτογραφίες του ηλεκτρικού sedan +39

Γιατί να μην αντιμετωπίσετε δύο μοντέλα ταυτόχρονα ? Οι διαστάσεις του sedan Xpeng παρεμβαίνουν έτσι το P7 μεταξύ των δύο οχημάτων στην περιοχή Tesla. Πράγματι, μετρά 4.Μήκους 88 μέτρων, 9 εκατοστά λιγότερο από το μοντέλο S, αλλά προσφέρει 19 εκατοστά περισσότερο από το μοντέλο 3. Σε αυτό το μικρό παιχνίδι, είναι πιο τοποθετημένο ως αντίπαλος του υψηλού μοντέλου του ανταγωνιστή της Καλιφόρνιας του. Βρίσκουμε επίσης αισθητικές ομοιότητες με μια μακρά κουκούλα με επένδυση με ένα πιο σφιχτό πίσω και λαβές από ανασυρόμενες πόρτες. Διακρίνεται, ωστόσο, με μια φωτεινή υπογραφή που είναι δική της. Είναι απλό: ένα κεφαλόδεσμο μπροστά, ένα πίσω. Μινιμαλιστική, αλλά όχι λιγότερο αποτελεσματική.

Ωστόσο, εμφανίζονται άλλες διαφορές όταν εισάγετε την καμπίνα. Όπου η Tesla παρουσιάζει μόνο μία (πολύ) μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα της, το P7 επιλέγει μάλλον για ένα σύνολο δύο οθονών σε μία απλή πλάκα (μια ιδιαιτερότητα που δανείζεται από τη Mercedes ?Ουσία. Ένα πολύ κομψό τιμόνι δύο -branch πρέπει επίσης να παρατηρηθεί στην παρουσίαση των φωτογραφιών που προσφέρονται από το XPENG. Από την πλευρά της τεχνολογίας, είναι οπλισμένη με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 που βοήθησε η συνεργασία της με την εταιρεία NVIDIA. Από αυτή την άποψη, το XPENG επιτίθεται από τον Tesla για κλοπή του πηγαίου κώδικα του διάσημου (και ζηλέτου) αυτόματου πιλότου.

Αυτονομία και τιμή μάρκετινγκ

Σύρετε τη διαφάνεια
Xpeng p7 | Επίσημες φωτογραφίες του ηλεκτρικού sedan +39

Ως αυτονομία, το XPENG P7 παίζει την πιο όμορφη κάρτα του. Η μάρκα εμπιστεύεται ότι είναι επίσης το πρότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τα ρεκόρ των χιλιομέτρων που ταξίδεψε χωρίς επαναφόρτιση στην Κίνα: 706 χλμ. Σύμφωνα με τον κύκλο NEDC. Βεβαίως, αυτός ο κύκλος είναι σαφώς λιγότερο ακριβής από το WLTP, αλλά στην ίδια άσκηση το μοντέλο Tesla είναι λιγότερο αποτελεσματικό με 668 χλμ. Αυτή η κινεζική έκδοση ονομάζεται “RWD Super-Long Range” και έρχεται να τοποθετηθεί στη μέση δύο άλλων. Η καταχώρηση -έχει 568 χλμ. Αυτονομία, ενώ το τελευταίο βουνό έχει 4 -wheel drive που παρέχεται με μια μπαταρία 80,9 kWh επιτρέποντας να εμφανίζει 0 έως 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα.

Για την τιμή, η νίκη επιστρέφει στο XPENG, αφού η τιμή του P7 ξεκινά στις 30.000 ευρώ για την έκδοση “Small Autonomy”, 33.250 ευρώ για το μεγάλο εύρος και τελικά 44.340 ευρώ για το 4 -wheel drive. Στην κινεζική γη, το μοντέλο 3 διατίθεται στο εμπόριο στην ελάχιστη τιμή των 39.600 ευρώ ή σχεδόν 10.000 ευρώ περισσότερο από τον ασιατικό αντίπαλό του. Τέλος, η εταιρεία Xpeng δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την πώληση του sedan της στην Ευρώπη. Περίμενε υπομονετικά.

Το Xpeng εγκαινιάζει την ενημέρωση G9 και P7 στην Ευρώπη

Όπως υποσχέθηκε, η XPENG παρουσίασε τα δύο νέα μοντέλα για την Ευρώπη: το μεγάλο SUV G9, καθώς και μια ενημερωμένη έκδοση του P7 που διορθώνει το κύριο ελάττωμα στην ταχύτητα φόρτισης.

Έφτασε στη Νορβηγία λίγο μετά το NIO, η Xpeng μείωσε την ανάπτυξη του Ardors στην Ευρώπη το 2022, προτιμώντας να σταθεροποιήσει την κατάστασή της στην Κίνα. Το Business συνεχίζεται για το 2023 με την άφιξη του SUV G9 και του P7 σε μια βελτιωμένη έκδοση. Είναι πάνω απ ‘όλα τα τελευταία που θα οδηγήσουν το βάρος της ανάπτυξης της μάρκας στις Κάτω Χώρες, τη Σουηδία, τη Δανία και τη Νορβηγία φέτος.

Σχετικά με το πρόγραμμα αυτής της ανάπτυξης του 2023, δεν υπάρχει μεγάλη αλλαγή στυλ. Η μόνη ορατή εξέλιξη αφορά τους προβολείς στο μέτωπο. Το μπλοκ ενσωματώνει τώρα 2 lidars που συνοδεύουν την τελευταία έκδοση του αυτόνομου οδήγησης X-Pilot 3.0. Ο εξοπλισμός κερδίζει μια πόρτα με μηχανοκίνητο κορμό, υποβοηθούμενες πόρτες κλεισίματος, αντλία θερμότητας και θερμαινόμενο τιμόνι.

Αλλά οι πιο ενδιαφέρουσες ανησυχίες για τη δύναμη φορτίου των δύο εκδόσεων πρόωσης και 4 -wheel drive. Το φορτίο συνεχούς ρεύματος πηγαίνει από 100 έως 175 kW. Δεν είναι ακόμα το σούπερ γρήγορο φορτίο του G9, αλλά είναι ήδη σημαντική πρόοδος.

Οι τιμές XPENG P7 ξεκινούν από € 49.990 στις Κάτω Χώρες. Είτε μεταξύ ενός τυπικού εύρους και μεγάλης εμβέλειας Tesla 3 Tesla 3.

P7 RWD	P7 AWD
Μήκος	4880 mm	4880 mm
Πλάτος	1896 mm	1896 mm
Υψος	1450 mm	1450 mm
Μεταξόνιο	2998 mm	2998 mm
Στήθος	440 L	440 L
CX	0,236	0,236
Ισχύς / ροπής	203 kW / 276 hp 390 nm	348 kW / 473 HP 655 nm
Τροχοί κινητήρα	Προώθηση	Αναπόσπαστο
Μπαταρία	Nc	Nc
Αυτονομία	530 χλμ	470 χλμ
Χρέωση	175 kW	175 kW

Ένα G9 λιγότερο γρήγορα από ό, τι στην Κίνα

Το φορτίο είναι ακριβώς ένα από τα σημαντικότερα επιχειρήματα του G9. Ωστόσο, το βάρος που ανακοινώθηκε στην Ευρώπη είναι λιγότερο αποτελεσματική από ό, τι στην Κίνα. Με τη μπαταρία SIC που λειτουργεί σε τάση 800V, το G9 ισχυρίζεται 480 kW σε άμεσο ρεύμα στην Κίνα, αλλά είναι ικανοποιημένη με 300 kW στην Ευρώπη. Αυτό είναι ακόμα αρκετό για να μειωθεί η διάρκεια ενός γεμάτου 10 έως 80% έως 20 λεπτά για την μπαταρία των 98 kWh. Η αυτονομία φτάνει τα 570 χλμ. Στην πιο αποτελεσματική έκδοση της.

Το G9 πωλείται από 57.900 σε 71.990 € στις Κάτω Χώρες, ή περίπου 10.000 € περισσότερο από ένα μοντέλο Tesla Y.

G9 RWD	G9 RWD μεγάλη απόσταση	G9 AWD
Μήκος	4891 mm	4891 mm	4891 mm
Πλάτος	1937 mm	1937 mm	1937 mm
Υψος	1680 mm	1680 mm	1680 mm
Μεταξόνιο	2998 mm	2998 mm	2998 mm
Στήθος	660	660	660
CX	0,272	0,272	0,272
Ισχύς / ροπής	230 kW / 313 hp 430 nm	230 kW / 313 hp 430 nm	450 kW / 551 HP 717 nm
Τροχοί κινητήρα	Προώθηση	Προώθηση	Αναπόσπαστο
Μπαταρία	78 kWh	98 kWh	98 kWh
Αυτονομία	Nc	570 χλμ	Nc
Χρέωση	300 kW	300 kW	300 kW

Xpeng p7

Διαμορφώστε το όχημα XPENG P7 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.

Ανταγωνιστής του Tesla Model 3, το Xpeng P7 είναι ένα sedan σαν ένα coupe. Άφιξη στην Ευρώπη από τη Νορβηγία, ανακοινώνει περισσότερα από 500 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το XPENG P7 αθλείται μια γραμμή και ξεχωρίζει από μια ελαφριά λωρίδα στο μπροστινό. Το εσωτερικό του sedan είναι πολύ εκλεπτυσμένο με ένα τιμόνι πολυλειτουργίας και δύο οθόνες. Έχει μια έκδοση πτέρυγας στην αγορά, μια έκδοση πολυτελείας με πόρτες στο Elytre.

Οι κινητήρες και οι επιδόσεις Xpeng P7

Υπάρχουν δύο διαφορετικοί κινητήρες στο κινεζικό sedan. Η πρώτη είναι μια έκδοση πρόωσης που εμφανίζει 196 kW ισχύος, ή 266 ίππους. Αναπτύσσεται 390 nm ροπής και μειώνεται σε 0 έως 100 km/h σε 6.7 δευτερόλεπτα.

Η δεύτερη έκδοση διαθέτει τέσσερις δίσκους και δύο κινητήρες. Το μπροστινό μέρος του μπροστινού αναπτύσσεται 120 kW ισχύος και ο πίσω κινητήρας εμφανίζει 196 kW. Η συνολική ισχύς υπερβαίνει τα 300 kW ή 410 ίππους. Το ζευγάρι είναι τότε 655 nm και τα 0 έως 100 km/h διαρκεί μόνο 4.3 δευτερόλεπτα.

Μπαταρία, αυτονομία και επαναφόρτιση του xpeng p7

Η μπαταρία XPENG P7 έχει χωρητικότητα 80.9 kWh, ανεξάρτητα από την έκδοση. Η ανακοίνωση της αυτονομίας είναι 700 χλμ. Σε κύκλο NEDC, ή 530 χλμ. Σε μικτό κύκλο WLTP. Η έκδοση Four -Wheel Drive πέφτει περίπου 470 χλμ. Σε εκτίμηση WLTP. Από την πλευρά της επαναφόρτισης, το XPENG P7 δέχεται έως και 100 kW φόρτισης.

Τιμή και μάρκετινγκ του P7

Το XPENG P7 πωλεί για λιγότερο από ένα μοντέλο 3 Tesla στην Κίνα, στο ισοδύναμο 30.000 ευρώ.

Για την άφιξή της στην Ευρώπη, εμφανίζει ένα επιτόκιο ισοδύναμο με 42.500 ευρώ στη Νορβηγία όπου το μάρκετινγκ της ξεκίνησε στα τέλη του 2021.