Volvo EX30 (2023): Το μικρό ηλεκτρικό SUV από 37.500 ευρώ, 2025 Volvo EX30 στοχεύει να είναι το πιο sustainbaly όχημα της Volvo ακόμα | Οδήγηση
2025 Η Volvo EX30 στοχεύει στο πιο χτισμένο όχημά του
Το σύστημα ψυχαγωγίας βασίζεται στο google build-in και χρησιμοποιεί το Google Assistant, το Google Maps Navigation και τις εφαρμογές που μπορούν να μεταφορτωθούν από το Google Play. Αυτό μπορεί να τροφοδοτηθεί με δεδομένα 5G όπου είναι διαθέσιμα. Αλλά η Volvo δεν έχει ξεχάσει τους χρήστες του iPhone αυτή τη φορά. Το EX30 θα είναι το πρώτο Volvo επειδή θα συμπεριλάβει τη λειτουργικότητα της ασύρματης Apple CarPlay.
Volvo EX30 (2023): Το μικρό ηλεκτρικό SUV από 37.500 ευρώ
Ο Σουηδός κατασκευαστής αποκαλύπτει το μικρό του SUV διαθέσιμο μόνο στο ηλεκτρικό. Πωλείται από 37.500 ευρώ και μπορεί να αναπτύξει έως και 428 hp στην πιο ισχυρή έκδοση της. Με 0 έως 100 km/h που δίνεται σε 3.6 δευτερόλεπτα είναι το ταχύτερο Volvo όλων των εποχών.
Μετά τα teasers, ήρθε η ώρα για τη Volvo να παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο μοντέλο του, το EX30, το οποίο όπως μπορείτε να μαντέψετε, είναι 100 % ηλεκτρικό. Με τον δυναμικό σχεδιασμό και τις συμπαγείς διαστάσεις, απευθύνεται σε ένα μάλλον νεαρό ακροατήριο. Μετρά 4.Μακρύ 23 μ., 1.Πλάτος 84 m και 1.Ύψος 54 μ. Το μεταξόνιο του είναι 2.65 μ. Ως εκ τούτου, κουτιά στην ίδια κατηγορία με το Renault Mégane E-Tech και Volkswagen ID.3 Για να αναφέρουμε μόνο .
Το μικρότερο Volvo
Με την πρώτη ματιά, θυμάται το Volvo Ex90, αλλά καταφέρνει να διαφοροποιήσει τον εαυτό του χάρη στον πιο στρογγυλεμένο και λεπτό σχεδιασμό του. Στο μπροστινό μέρος, η κλειστή μάσκα του περιβάλλεται από προβολείς με την υπογραφή με τη μορφή ενός σφυριού Thor. Στο πίσω μέρος, υπάρχουν δύο τμήματα πυρκαγιών, ένα κάθετο και το άλλο οριζόντιο.
Στο εσωτερικό του σουηδικού SUV, η εντύπωση του χώρου κυριαρχεί. Επιπλέον, θα παρατηρήσετε ότι η Volvo επέλεξε να μην εισαγάγει οθόνες όλη την ώρα . Εκτός αυτού, δεν υπάρχει καν ένας πίνακας ελέγχου, όλες οι πληροφορίες (ή σχεδόν) φαίνονται συγκεντρωμένες στην κεντρική οθόνη των 12.3 ίντσες διατεταγμένο σε λειτουργία πορτρέτου και προωθείται από το Google.
Από 272 hp έως 428 hp
Αυτό το Volvo EX30 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις κινητήρες και δύο μπαταρίες . Στο επίπεδο εισόδου, έχει έναν μόνο κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος και παράγει 200 kW, ή 272 hp. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία LFP (φωσφορικού λιθίου) με ονομαστική χωρητικότητα 51 kWh. Αυτή η έκδοση επιταχύνεται από 0 έως 100 km/h σε 5.2 δευτερόλεπτα και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 180 km/h. Η Volvo ανακοινώνει ότι η αυτονομία της φτάνει τα 344 χλμ. Και ότι το φορτίο 10% έως 80% διαρκεί μόνο 25 λεπτά όταν το SUV συνδέεται με ένα τερματικό που παρέχει ισχύ 135 kW.
Υπάρχει μια έκδοση που προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία. Αυτή τη φορά διαθέτει μπαταρία NMC (νικέλιο, μαγγάνιο, κοβάλτιο) με ακατέργαστη χωρητικότητα 69 kWh. Μπορεί να οδηγήσει έως και 480 χλμ. Τέλος, στην κορυφή της σειράς, βρίσκουμε την έκδοση Twin Motor Performance που παρέχει 428 hp χάρη σε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Η αυτονομία της είναι 450 χλμ. (Χωρητικότητα φόρτωσης μέχρι 155 kW) και η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί μόνο 3.6 δευτερόλεπτα: Αυτό είναι το ταχύτερο Volvo όλων των εποχών !
Είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία. Στη Γαλλία, ξεκινά από 37.500 ευρώ . Μια έκδοση cross country θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο.
2025 Η Volvo EX30 στοχεύει στο πιο χτισμένο όχημά του
Η “βιωσιμότητα” είναι μια λέξη που ρίχνεται πολύ στον κόσμο του αυτοκινήτου αυτές τις μέρες. Αλλά τι ακριβώς σημαίνει αυτό? Η Volvo προσπαθεί να απαντήσει σε αυτήν την ερώτηση όχι με λόγια, αλλά με ένα αυτοκίνητο. Το 2025 Volvo EX30 είναι ένα ηλεκτρικό όχημα, αλλά η βιωσιμότητα πρέπει να πάει demeper για να φέρει οποιοδήποτε βάρος. Εδώ, η Volvo παρέχει τρόφιμα για σκέψη περιβάλλει αυτό που πρέπει να ψάξουμε αν θέλουμε να πάρουμε σοβαρά την ιδέα.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Ζητούμε συγνώμη, αλλά αυτό το βίντεο απέτυχε να φορτώσει.
Δοκιμάστε να ανανεώσετε το πρόγραμμα περιήγησής σας, χρυσό
Πατήστε εδώ για να δείτε άλλα βίντεο από την ομάδα μας.
2025 Η Volvo EX30 στοχεύει στο πιο χτισμένο όχημά του πίσω στο βίντεο
Ζητούμε συγνώμη, αλλά αυτό το βίντεο απέτυχε να φορτώσει.
Δοκιμάστε να ανανεώσετε το πρόγραμμα περιήγησής σας, χρυσό
Πατήστε εδώ για να δείτε άλλα βίντεο από την ομάδα μας.
Ποιο είναι το 2025 Volvo EX30?
Το 2025 Volvo EX30 είναι ένα ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας (BEV). Είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα αφιερωμένη στα ΗΕ και διαθέτει σχετικά μακρύ μεταξόνιο και πλήρως επίπεδη εσωτερικό όροφο. Αυτό επιτρέπει στους σχεδιαστές να βελτιστοποιούν το εξωτερικό μέγεθος έναντι του εσωτερικού χώρου για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις μικρές αναλογίες του.
Ποιες είναι οι διαστάσεις του EX30?
Μάθετε περισσότερα για τα αυτοκίνητα
2024 Volvo C40
2024 Volvo S60
2023 Volvo S90
2024 Volvo V60
2024 Volvo V60 Cross Country
Το 2025 Volvo Ex30 είναι Volvo’s μικρότερος SUV ποτέ. Μετρά 4,234 χιλιοστά, με μεταξόνιο 2,649 mm. Για το πλαίσιο, αυτό είναι 19.1 cm μικρότερο από το Volvo XC40, το οποίο ήταν προηγουμένως το μικρότερο SUV στη σύνθεση της μάρκας. Το πλάτος της Ex30 είναι 2,032 mm που περιλάμβανε τους καθρέφτες. Και το ύψος του είναι 1,552 mm. Οι ίσες προεξοχές του στο μπροστινό και το πίσω μέρος τονίζουν τις αναλογίες SUV.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Εναλλαγή λειτουργίας πλήρους οθόνης Προηγούμενη εικόνα γκαλερί
Η επόμενη γκαλερί Gallery Agggle Gallery καταγράφει
Και οι 4 φωτογραφίες για γκαλερί
Η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη
Η πλήρης οθόνη δεν υποστηρίζεται σε αυτήν την έκδοση του προγράμματος περιήγησης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα διαφορετικό πρόγραμμα περιήγησης ή συσκευή για να το δείτε σε πλήρη οθόνη.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Στο μπροστινό μέρος, το EX30 έχει κλειστή μάσκα, όπως και τα περισσότερα EVs. Οι προβολείς διαθέτουν ψηφιακή απόδοση της υπογραφής του Volvo “Thor’s Hammer” Design. Πέντε εξωτερικά χρώματα θα είναι αξιοπρεπή, τα οποία θα προσφέρονται στον Καναδά, που περιλαμβάνονται Cloud Blue και Moss Yellow. Η επιστολή είναι εμπνευσμένη από τους λειχήνες που μεγαλώνει στα βράχια κατά μήκος της σουηδικής ακτής. (Οι Βόλβοι εξακολουθούν να είναι Σουηδικά? Τραβούν την έννοια της έμπνευσης από τη σουηδική κληρονομιά τους, αλλά το εμπορικό σήμα έχει τη δική του από την κινεζική εταιρεία Geely Holding Group Sale 2010.Ουσία
Ποιο είναι το εύρος του Volvo EX30?
Στον Καναδά, το 2025 Volvo EX30 θα είναι διαθέσιμο σε δύο διαμορφώσεις. Το Volvo EX30 Single Motor Extended Range έρχεται με έναν κινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα για να δημιουργήσει οπίσθια τροχιά (RWD). Αυτός ο κινητήρας παράγει 268 ίππους και 253 λίβρες-πόδια ροπής. Με αυτή τη ρύθμιση, το EX30 θα μεταβεί από μηδέν σε 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 5.3 δευτερόλεπτα.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Το εκτεταμένο εύρος Volvo EX30 έχει εκτιμώμενη εύρος 442.5 χιλιόμετρα, μετατρέπονται από εσάς.μικρό. Εκτιμήσεις EPA. (Οι καναδικές δοκιμές για το κλίμα μας, έτσι ώστε τα στοιχεία της σειράς να μειωθούν όταν οι ειδικές προδιαγραφές του Καναδά απελευθερώνονται πιο κοντά στην εκτόξευση.Ουσία
Εργαλείωτο από το σύνταγμα
Το 2025 Polestar 4 είναι ένα «SUV Cup» 544-hp χωρίς πίσω παράθυρο
Οδήγηση μιας Porsche σε βενζίνη κατασκευασμένη από ανακυκλωμένο CO2
Στην απόδοση του Volvo EX30 Twin Motor, ένας οπίσθιος κινητήρας 211-hp συνδυάζεται με κινητήρα 211 hp στον μπροστινό άξονα για να παράγει συνολικά 422 hp και 400 lb-ft ροπής. Καθώς κάθε κινητήρας τροφοδοτείται, αυτό δημιουργεί all-wheel-drive (AWD). Αυτό πηγαίνει διαμόρφωση από μηδέν έως 100 km/h σε 3.6 δευτερόλεπτα, τα οποία λέει η Volvo, το κάνει αυτό το ταχύτερα επιταχυνόμενο αυτοκίνητο της μάρκας ποτέ. Η απόδοση του Volvo EX30 Twin Motor έχει εκτιμώμενη περιοχή 426.5 χλμ. Όταν μετατρέπετε από εσάς.μικρό. Εκτιμήσεις EPA.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Κάθε EX30 έρχεται με μπαταρία 69 kWh, 64 kWh από τα οποία είναι προσβάσιμα. Στη μεταβολή της μονής λέξης, το Volvo EX30 χρησιμοποιεί μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αλλά στη διπλή λέξη, η EMP δικαστήρια μια μπαταρία NMC από λίθιο, νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο. Ο ρυθμός φόρτισης των 153 kW ανακάμπτει ισχύ από 10 έως 80 % στις 26.5 λεπτά σε εύστοχα ισχυρό φορτίο επιπέδου 3.
Είναι το Volvo Ex30 SustaBaly που χτίστηκε?
Η Volvo λέει ότι εξέτασε όχι μόνο την ίδια την EX30, αλλά και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του στο στόχο του να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα του. Πάνω από 200.000 χιλιόμετρα οδήγησης, το προϊόν EX30 ένα αποτύπωμα άνθρακα μικρότερο από 30 τόνους. (Αυτός ο αριθμός βασίζεται στη χρήση της ευρωπαϊκής ηλεκτρικής ενέργειας για φόρτιση. Οι περιοχές με διαφορετικές πηγές ηλεκτρικής ενέργειας θα έχουν διαφορετικά αποτελέσματα.) Σύμφωνα με τη Volvo, αυτό το σχήμα είναι 25 % χαμηλότερο στο EX30 από ό, τι για τα ηλεκτρικά μοντέλα C40 και XC40. Η μάρκα στοχεύει στη μείωση των συνολικών εκπομπών CO2 ανά αυτοκίνητο κατά 40 % έως το 2025, έναντι των επιπέδων του 2018.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Εναλλαγή λειτουργίας πλήρους οθόνης Προηγούμενη εικόνα γκαλερί
Η επόμενη γκαλερί Gallery Agggle Gallery καταγράφει
Και οι 10 φωτογραφίες για γκαλερί
Η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη
Η πλήρης οθόνη δεν υποστηρίζεται σε αυτήν την έκδοση του προγράμματος περιήγησης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα διαφορετικό πρόγραμμα περιήγησης ή συσκευή για να το δείτε σε πλήρη οθόνη.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Αρκετοί παράγοντες συμβάλλουν στη βελτίωση της βιωσιμότητας. Το ένα είναι απλό το μέγεθος του οχήματος. Το EX30 είναι το μικρότερο SUV Volvo έχει κατασκευαστεί, οπότε απαιτεί λιγότερο ουσιαστική για παραγωγή. Το EX30 ενσωμάτωσε επίσης περισσότερο ανακυκλωμένο περιεχόμενο από τα προηγούμενα οχήματα. Η Volvo λέει ότι 25 ανά εκατό αλουμίνιο που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του EX30 ανακυκλώνεται, μαζί με το 17 % του χάλυβα και το 17 % των πλαστικών.
Τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα που βρίσκονται στο εσωτερικό ενσωματώνουν επίσης ανακυκλωμένα υλικά. Για παράδειγμα, το μίγμα μαλλιού χρησιμοποιεί 70 % ανακύκλωση πολυεστέρα και το ύφασμα denim είναι πτέρυγα με ίνες που διαφορετικά θα ήταν απόβλητα από τη διαδικασία ανακύκλωσης ρούχων denim. Στο τέλος του κύκλου ζωής του, τα υλικά της EX30 έχουν σχεδιαστεί για να είναι 95 ανά κέντρο ανακτήσιμα.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Η διαδικασία κατασκευής έχει επίσης εξετάσει. Το Volvo EX30 θα κατασκευαστεί σε μια εγκατάσταση στην Κίνα που χρησιμοποιεί ηλεκτρικό ρεύμα ουδέτερου κλιματισμού 100 %, καθώς και άλλες πηγές ενέργειας ουδέτερης κλιματισμού. Η μάρκα ζητά το ίδιο των προμηθευτών της Κατηγορίας 1.
Πόσα εσωτερικά διαστημικά τέλη που έχουν τα EX30?
Εναλλαγή λειτουργίας πλήρους οθόνης Προηγούμενη εικόνα γκαλερί
Η επόμενη γκαλερί Gallery Agggle Gallery καταγράφει
Και οι 8 φωτογραφίες για τη γκαλερί
Η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη
Η πλήρης οθόνη δεν υποστηρίζεται σε αυτήν την έκδοση του προγράμματος περιήγησης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα διαφορετικό πρόγραμμα περιήγησης ή συσκευή για να το δείτε σε πλήρη οθόνη.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Στο Volvo EX30, το μπροστινό μέρος είναι 1.059 χιλιοστά. και το πίσω μέρος είναι 972 χιλιοστά. Το μπροστινό χώρο για τα πόδια είναι 1.051 mm και ο πίσω χώρος για τα πόδια είναι 820 mm. Τα στοιχεία της μπροστινής σειράς είναι γενναιόδωρες, αλλά συγκρίνουν αυτά τα στοιχεία δεύτερης σειράς με τα 994 mm και 917 mm του XC40 και είναι σαφές ότι αυτό θα είναι ένας σφιχτός χώρος. Ο χώρος φορτίου με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα είναι 904 λίτρα.
Τέσσερα εσωτερικά σχέδια που θα προσφέρονται “δωμάτια” Volvo Dubs, άσχημο με διάφορες πηγές βιώσιμα. Και οι τέσσερις θα προσφέρονται στον Καναδά, αν και με ακρίβεια θα προσφέρονται με τους οποίους θα προσφερθούν οι εξωτερικοί χώροι πιο κοντά στην εκτόξευση.
Το EX30 έχει πέντε προκαθορισμένα θέματα περιβάλλοντος εμπνευσμένης από τη Σουηδία, όπως το ηλιοβασίλεμα και τα βόρεια φώτα. Κάθε θέμα μπορεί να συνδυαστεί με ένα περιβάλλον soundscape. Μια αρθρωτή κεντρική κονσόλα διαθέτει κύπελλο πουλόβερ που μπορεί να μετατραπεί για να ελευθερώσει χώρο χώρου. Οι πίσω επιβάτες λαμβάνουν ειδικές τσέπες τηλεφώνου στα μπροστινά καθίσματα. και ένα συρτάρι αποθήκευσης slide-out στο πίσω μέρος του κονσόλας.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Το Volvo EX30 έχει μόνο μία οθόνη
Το κεντρικό κομμάτι του μινιμαλιστικού ταμπλό είναι 12.3 ιντσών κατακόρυφα καθοδήγηση οθόνη αφής. Αυτή είναι η μόνη οθόνη στην καμπίνα. Το EX30 δεν διαθέτει ένα σύμπλεγμα οργάνων, ψηφιακό ή με άλλο τρόπο. Πληροφορίες οδήγησης, όπως η ταχύτητα και η εναπομένουσα χρέωση ζωντανά στην κορυφή της οθόνης ψυχαγωγίας, ενώ η πλοήγηση, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και άλλοι έλεγχοι εκτίθενται παρακάτω.
Οι έλεγχοι για όλες τις λειτουργίες είναι πλήρως ψηφιακοί. Η Volvo λέει ότι μια μπάρα συμφραζομένων διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος των πιο προσιτών όταν θα απαιτηθούν. Μπορεί να ενεργοποιηθεί μια ήρεμη λειτουργία που αφαιρεί όλες εκτός από τις πιο σημαντικές πληροφορίες από την οθόνη.
Το σύστημα ψυχαγωγίας βασίζεται στο google build-in και χρησιμοποιεί το Google Assistant, το Google Maps Navigation και τις εφαρμογές που μπορούν να μεταφορτωθούν από το Google Play. Αυτό μπορεί να τροφοδοτηθεί με δεδομένα 5G όπου είναι διαθέσιμα. Αλλά η Volvo δεν έχει ξεχάσει τους χρήστες του iPhone αυτή τη φορά. Το EX30 θα είναι το πρώτο Volvo επειδή θα συμπεριλάβει τη λειτουργικότητα της ασύρματης Apple CarPlay.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Τι είναι το ιδιαίτερο για το ηχητικό σύστημα της Volvo Ex30?
Εναλλαγή λειτουργίας πλήρους οθόνης Προηγούμενη εικόνα γκαλερί
Η επόμενη γκαλερί Gallery Agggle Gallery καταγράφει
Και οι 11 φωτογραφίες για τη γκαλερί
Η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη
Η πλήρης οθόνη δεν υποστηρίζεται σε αυτήν την έκδοση του προγράμματος περιήγησης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα διαφορετικό πρόγραμμα περιήγησης ή συσκευή για να το δείτε σε πλήρη οθόνη.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Ως αυτοκινητοβιομηχανία πρώτα, η Volvo είναι αθόρυβη αυτό που η μάρκα ονομάζει “soundbar” στο EX30. Εμπνευσμένο από το Home Audio Design, το Soundbar θέτει αρκετούς κώνους ηχείων με διαφορετικά μεγέθη σε ένα μόνο στοιχείο που καλύπτει το πλάτος του ταμπλό. Το Becuse It τοποθετεί όλα τα ηχεία προς τα εμπρός κάτω από την παύλα, επιτρέπει περισσότερο αποθηκευτικό χώρο στις πόρτες. Αυτή η διαμόρφωση θα προσφέρεται τόσο με το βασικό σύστημα ήχου όσο και με το αναβαθμισμένο σύστημα ήχου Harman Kardon Premium. Η Volvo έχει επίσης τραβήξει το παράθυρο από τις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα.
Πόσο ασφαλές είναι το Volvo EX30?
Υπάρχουν ακόμα πολλά να μάθουμε για αυτό τους επόμενους μήνες. Αυτό που γνωρίζουμε σήμερα είναι το EX30 είναι ένα αυτοκίνητο της πόλης, οπότε η Volvo δίνει μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια των πόλεων. Για παράδειγμα, το EX30 είναι εξοπλισμένο με ειδοποίηση ασφαλούς εξουσίας που προειδοποιεί τους επιβάτες εάν πρόκειται να ανοίξουν μια πόρτα στο μονοπάτι ενός ποδηλάτη ή πεζών. Στο σύστημα μετριασμού της διασύνδεσης νέας σε volvo ανιχνεύει εάν ένα όχημα μετατραπεί σε διαδρομή σας χωρίς βάση και αυτόματα τα φρένα.
Η ιστορία συνεχίζεται παρακάτω
Αυτή η διαφήμιση δεν έχει φορτωθεί ακόμα, αλλά το άρθρο σας συνεχίζεται παρακάτω.
Περιεχόμενο
Οι σαρώσεις παρακολούθησης προσοχής του προγράμματος οδήγησης για υπνηλία, απόσπαση της προσοχής και άλλες ανησυχίες 13 φορές ανά δευτερόλεπτο. Θα προσφερθεί μια νέα γενιά βοήθειας στάθμευσης που αυτοματοποιεί τα συστήματα γκαζιού, πέδησης και διεύθυνσης για τη διαπραγμάτευση παραδοσιακών σημείων στάθμευσης, παράλληλου χώρου στάθμευσης, καμπύλων χώρων και γωνιακού χώρου στάθμευσης.
Ο Καναδάς θα πάρει το Volvo Ex30 Cross Country?
Γνωρίζουμε ότι θα υπάρξει μια διασταύρωση Volvo Ex30 με περισσότερη εκκαθάριση λείανσης, επίπεδη ολίσθηση και εναλλακτικά σχέδια τροχών. Στις αγορές Globillaly όπου θα προσφερθεί, οι παραγγελίες θα ανοίξουν το Somitime το 2024. Από αυτή τη γραφή, δεν είναι ακόμη σαφές λευκό που έρχεται αυτή η έκδοση στον Καναδά.
2025 Volvo Ex30 Καναδική τιμολόγηση
Ενημέρωση (Aug. 25, 2023): Η Volvo Canada ανακοίνωσε ότι το 2025 Volvo EX30 θα έχει τιμή εκκίνησης 53.700 $, καθιστώντας αυτό το νέο EV επιλέξιμο για εκπτώσεις.
Τα καναδικά Deliverries θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2024 και η λεπτομερής τιμολόγηση θα ανακοινωθεί πιο κοντά σε αυτό το χρονικό πλαίσιο εκτόξευσης. Η Volvo λέει ότι μπορούμε να αναμένουμε ότι το κόστος είναι παρόμοιο με ένα ισοδύναμο όχημα με έναν κινητήρα εσωτερικής συγκομιδής.
Από αυτή τη γραφή, οι προ-παραγγελίες και οι καταθέσεις δεν έχουν ακόμη ανοίξει στον Καναδά για το 2025 Volvo EX30. Ψάξτε για να συμβεί σύντομα.
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο στο κοινωνικό σας δίκτυο
Μοιραστείτε αυτήν την ιστορία: Το 2025 Volvo EX30 στοχεύει να είναι το πιο βιώσιμο όχημα του
Stephanie Wallcraft
Η Stephanie Wallcraft είναι επαγγελματίας συγγραφέας και δημιουργός περιεχομένου πλήρους απασχόλησης με έδρα το Τορόντο. Οι τομείς της εμπειρογνωμοσύνης της αυτοκινητοβιομηχανίας περιελάμβαναν νέες αναθεωρήσεις οχημάτων, πληροφορίες για τους καταναλωτές και συμβουλές αγοράς, φιλικές προς την οικογένεια μεταφορές, μηχανοκίνητα και ταξίδια στο οδικό ταξίδι. Η Stephanie συνεισφέρει στην οδήγηση.CA από το 2019.
Περίληψη
– Μια δεκαετή ανεξάρτητη καριέρα για την αυτοκινητοβιομηχανία με τα butlines στο Major Canadian και u.μικρό.-Με βάση τις δημοσιεύσεις – Εμπειρογνωμοσύνη σε νέες αναθεωρήσεις οχημάτων, πληροφορίες για τους καταναλωτές και συμβουλές αγοράς, οικογενειακές μεταφορές, μηχανοκίνητα και οδικά ταξίδια – υπηρέτησαν για έξι χρόνια στο Διοικητικό Συμβούλιο για την Ένωση Δημοσιογράφων Αυτοκινήτων του Καναδά, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης γυναίκας Ο ρόλος του Προέδρου (2019-2022)
Εκπαίδευση
Η Stephanie αποφοίτησε από το γυμνάσιο στην πανεπιστημιούπολη Turner Fenton στο Brampton και από το Seneca College με δίπλωμα ραδιοφωνικών και τηλεοπτικών εκπομπών. Η μεταγενέστερη επικεντρωμένη κατάρτιση στη δημοσιογραφία της εκπομπής. Αλλά η εκπαίδευση που την οδήγησε σε καριέρα στην αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε ως νεαρή κοπέλα στα μεγαλοπρέπεια του Honda Indy Toronto και συνέχισε στις αίθουσες τύπου της σειράς NTT IndyCar και του καναδικού Tire Motorsport Park.
Εμπειρία
Όταν αποφασίζει να περιμένει το Seneca College για εκπαίδευση στην εκπομπή, η Stephanie είχε ένα μοναδικό στόχο: να αποφοιτήσει και να πάρει δουλειά ως δημοσιογράφος Pit Motorsport. Αυτό που απέτυχε να υπολογίσει στα σχέδιά της ήταν ότι υπήρχε ακριβώς ένα pit που αναφέρει δουλειά σε όλο τον Καναδά εκείνη την εποχή, και ήταν σε μερική απασχόληση στην καλύτερη περίπτωση. Μετά την συνειδητοποίηση ότι η φιλοδοξία δεν ήταν στις κάρτες, πέρασε περίπου 15 χρόνια εργασίας παραδοσιακές εργασίες γραφείου, 12 από τις οποίες ήταν με μεγάλους Lawms στο κέντρο του Τορόντο. Αυτή η πολύτιμη περίοδος της καριέρας της έμαθε τη σημασία της ακρίβειας στη γραπτή λέξη και τη διπλωματία στο χώρο εργασίας. Το πάθος της για γρήγορες μηχανές σε τέσσερις τροχούς δεν κυματίζεται ποτέ, και με την πάροδο του χρόνου άρχισε να γράφει και να podcasting στο πλάι για μια ιστοσελίδα που συνυπάρχει επικεντρώθηκε στην IndyCar Racing. Έγινε τακτική στο κύκλωμα, αυτο-χορεύοντας το δρόμο της σε οκτώ έως δέκα αγώνες ετησίως και παρέχοντας κάλυψη στο λεπτό στην ιστοσελίδα της, καθώς και την πλατφόρμα εκπαιδευτικά γνωστή ως Twitter. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο κατέλαβε την προσοχή της καναδικής αίθουσας Motorsport Hall of Fame Norris McDonald, ο οποίος της πρόσφερε την ευκαιρία να τοποθετήσει το byline σε ένα από τα τμήματα εφημερίδων αυτοκινήτων του Première του Καναδά. Έφυγε από την εργασία του γραφείου έξι μήνες αργότερα και δεν κοίταξε πίσω. Εκτός από την οδήγηση.CA, η εργασία που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία της Stephanie εμφανίστηκε στο τμήμα τροχών του αστέρι του Τορόντο, Cargurus Canada, Autotrader.CA, Lifestyle Magazines όπως Nuvo, Montecristo, Sharp και Corporate Knights, οι δημοσιεύσεις της βιομηχανίας περιελάμβαναν το Professional Magazine και το Automotive News Canada και το Elsewher. Η Stephanie διαχειρίζεται επίσης το κανάλι YouTube που επικεντρώνεται στην αυτοκινητοβιομηχανία με τον συνεργάτη της, Jay Kana, και κατέχει και λειτουργεί το Roadtripper.CA, ένας ιστότοπος αφιερωμένος στο καναδικό οδικό ταξίδι. Εκτός από την εργασία της αυτοκινητοβιομηχανίας, παράγει τακτικά περιεχόμενο σχετικά με θέματα που σχετίζονται με τρόφιμα και ποτά.
Μεγάλα βραβεία που κέρδισε ο συγγραφέας
Runner-Up: AJAC 2022 Jaguar Land Rover Καναδάς δημοσιογράφος της χρονιάς: AJAC 2022 Vinfast Canada Adventure and Travel Journalism Βραβείο Βραβείο: AJAC 2022 Volvo CAR CANADA CANADA ROAD SACEARE JOURNALISM AWNER-UP: : AJAC 2021 Adventure and Travel Journalism Βραβείο Βραβείων: AJAC 2020 Καναδική Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Journal Βραβείο Βραβείο Βραβείο AJAC 2019 Καναδική Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorson Βραβείο Βραβείο Motorson Motorsport : AJAC 2015 Bridgestone Canada Γράψιμο χαρακτηριστικό
Πληροφορίες επαφής
Email: [email protected] LinkedIn: https: // www.LinkedIn.com/in/stephanywallcraft
Σχόλια
Η Postmedia δεσμεύεται να διατηρήσει μια ζωντανή αλλά πολιτική για συζήτηση και να ενθαρρύνει όλους τους αναγνώστες να μοιραστούν τις απόψεις τους για τα άρθρα μας. Τα σχόλια ενδέχεται να διαρκέσουν έως και μία ώρα για μετριοπάθεια πριν εμφανιστούν στον ιστότοπο. Σας ζητάμε να διατηρήσετε τα σχόλιά σας και σεβαστά. Έχουμε ενεργοποιήσει τις ειδοποιήσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου – θα λάβετε τώρα ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου εάν λάβετε απάντηση στο σχόλιό σας, υπάρχει ενημέρωση σε ένα νήμα σχολίων που ακολουθείτε ή εάν μια χρήση που ακολουθείτε σχόλια. Επισκεφθείτε τις οδηγίες της κοινότητας για περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο προσαρμογής των ρυθμίσεων email σας.
Μοιράσου τις σκέψεις σου
Για να συμβάλλετε στη συζήτηση, πρέπει να συνδεθείτε. Εάν δεν έχετε ακόμη εγγραφεί, δημιουργήστε τον λογαριασμό σας τώρα – είναι δωρεάν.
Ελα στη συζήτηση