Δοκιμή – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Η ηλεκτρική συνδυασμό των επαγγελματιών

Το πιλοτήριο του αναγνωριστικού buzz είναι προφανώς ψηφιακό. ΕναςΚεντρική οθόνη επαφής 10 -ιντσών Ενσωματώνει το πρότυπο σύστημα πολυμέσων. Αυτό συνδέεται εύκολα με οποιοδήποτε smartphone μέσω της εφαρμογής App-Connect Volkswagen. Έχετε επίσης πρόσβαση στο DAB+ Digital Radio και πολλές έξυπνες υπηρεσίες μέσω του We Connect. Ως μπόνους θύρας USB-C, έχετε επίσης πρόσβαση ένα ασύρματο χαλάκι φόρτισης Για συμβατά smartphones.

Volkswagen ID Buzz: Τιμή, Επιλογές, Αυτονομία, όλα σχετικά με την ηλεκτρική επιστροφή του θρυλικού φορτηγού

Η Van Life έχει κάτι ρομαντικό. Η ιδέα να ταξιδεύετε στον κόσμο πίσω από το τιμόνι του σπιτιού σας, Και η ανακάλυψη στις πόλεις και τα χωριά, νέοι άνθρωποι και νέες φιλοσοφίες έχουν προσελκύσει πάντα. Αλλά ποτέ περισσότερο από τη στιγμή της επανάστασης των νέων, το φεστιβάλ Woodstock και την επέκταση της συνείδησης στο μυαλό. Από αυτή την περίοδο ξεχωρίζει πάντα ένα εικονικό όχημα : Το van Volkswagen. Πολλοί άνθρωποι τους συλλέγουν, τους ανταμείβουν και τα μεταμορφώνουν για να τους κάνουν πραγματικά κινητά σπίτια.

Αλλά εδώ είναι: ο χρόνος του πετρελαίου έχει τελειώσει σύντομα. Και σε αυτό το σημείο, αυτά τα θρυλικά φορτηγά καταδικάζονται φυσικά για να εξαφανιστούν … ή ίσως να βρουν μια νέα νεολαία ? Σε κάθε περίπτωση είναι το σχέδιο Volkswagen, το οποίο αποφάσισε να μην αφήσει τον μύθο του τεσσάρων στο γκαράζ. Το buzz id είναι το ολοκαίνουργιο van της μάρκας της μάρκας, που εμπνέεται από πολύ κοντά στα μεγάλα σφάλματα της εταιρείας του, ενώ γνωρίζει τα θέματα του Νέου Κόσμου. Ανακαλύψτε όλα τα χαρακτηριστικά του εδώ ακόμη.

Η επιστροφή του Volkswagen Combi

Έχετε καταλάβει: Το αναγνωριστικό buzz είναι σε μεγάλο βαθμό εμπνευσμένο από το Volkswagen Combi για το οποίο μιλούσαμε στην εισαγωγή. Οι πολύ στρογγυλεμένες γραμμές του και το μεγάλο νοσταλγικό λογότυπό του στο μπροστινό. Το ίδιο το buzz id κάνει Μήκος 4.712 χιλιοστών για πλάτος 2.212mm με τους καθρέφτες του και 1936mm ψηλά. Η ίδια η καμπίνα έχει ύψος 1.180 mm, με πλάτος ανοίγματος της συρόμενης πόρτας 757mm. Όλα αυτά για ένα συνολικό βάρος 2482kg άδειο και ένα εξουσιοδοτημένο συνολικό φορτίο 3000kg.

Από προεπιλογή, είναι 5 μέρη που προσφέρουν επίσης ένα μεγάλο χώρο 1,121 λίτρων στήθος ή 2.123 λίτρα αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα. Από την πλευρά του σχεδιασμού, η Volkswagen παίζει στο δύο -color με το buzz id να θυμάται πάντα τον επιφανή πρόγονο του, αλλά επίσης πηγαίνει πολύ περισσότερο στις επιλογές του.

Βελτίωση βόμβας Volkswagen ID

Το Volkswagen ID Buzz θέλει να είναι ένα σύγχρονο όχημα και έτσι ενσωματώνει πολλές επιλογές με αυτή την έννοια. Πολλές ευέλικτες αποθήκευσης είναι διαθέσιμες στο χώρο των επιβατών, ιδίως με Το “Id Buzz Box” που παρέχεται σε σειρά που σας επιτρέπει να αποθηκεύετε ποτά και κολοκύθες, γυαλιά ηλίου και οτιδήποτε άλλο. Αυτός ο κορμός βρίσκεται μεταξύ του καθίσματος του οδηγού και του καθίσματος του συνοδηγού. Ενσωματώνει ακόμη και συρτάρια, spaler και scratch πάγου. Μπορείτε να αφαιρέσετε το πλαίσιο για να κερδίσετε άνεση στο πίσω μέρος.

Το πιλοτήριο του αναγνωριστικού buzz είναι προφανώς ψηφιακό. ΕναςΚεντρική οθόνη επαφής 10 -ιντσών Ενσωματώνει το πρότυπο σύστημα πολυμέσων. Αυτό συνδέεται εύκολα με οποιοδήποτε smartphone μέσω της εφαρμογής App-Connect Volkswagen. Έχετε επίσης πρόσβαση στο DAB+ Digital Radio και πολλές έξυπνες υπηρεσίες μέσω του We Connect. Ως μπόνους θύρας USB-C, έχετε επίσης πρόσβαση ένα ασύρματο χαλάκι φόρτισης Για συμβατά smartphones.

Τέλος, η ατμόσφαιρα μέσα στο νέο ηλεκτρικό combi έχει μελετηθεί εξαιρετικά. Εκτός από τον προαιρετικό φωτισμό LED Matrix LED που σας ανιχνεύει όταν πλησιάζετε στο όχημα, έχετε επίσης Ένα διαδραστικό σύστημα εντός του διαμερίσματος επιβατών. Που ονομάζεται Id Light, το τελευταίο σας επιτρέπει να συνδυάσετε φωτεινά σήματα και ήχους για να δημιουργήσετε διάφορες ατμόσφαιρες όσο καθοδηγήστε τον οδηγό ως μπόνους του ολοκληρωμένου συστήματος πλοήγησης. Όλα έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν την πρακτική πλευρά με την ευκολία, στη φιλοσοφία του αρχικού Combi.

Η αυτονομία του buzz της Volkswagen ID

Ως πρότυπο, το Volkswagen ID Buzz θα είναι πάντα εξοπλισμένο μεΜια μπαταρία 77kWh επιτρέποντάς του Για να κυλήσετε σε 419 χιλιόμετρα. Αυτή η μπαταρία σχετίζεται με κινητήρα 150kW ή 204 ίππους. Το ID Buzz Pro υπόσχεται κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε KWH/100km 20,8 χωρίς εκπομπές CO². Η κατηγορία ενεργειακής απόδοσης έχει αξιολογηθεί σε ένα+++.

Για επαναφόρτιση, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σταθμό φόρτισης στο σπίτι. Διαφορετικά, το όχημα υποστηρίζει το πρωτόκολλο Plug & Load και οι περισσότεροι από τους σταθμούς φόρτισης που διατίθενται στη χώρα. Το Volkswagen ID Buzz μπορεί να επαναφορτιστεί Με μέγιστη ισχύ 170kW, Αλλά μπορεί επίσης να επωφεληθεί από μια μέγιστη τυποποιημένη επαναφόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα 11kW. Σε μια γρήγορη επαναφόρτιση με άμεσο ρεύμα (όπως διαθέσιμο στον αυτοκινητόδρομο), ένα φορτίο 5 έως 80% θα σας ζητήσει μόνο 30 λεπτά αναμονής.

Στην οικολογική του προσέγγιση, η Volkswagen καθορίζει επίσης ότι το buzz id είναι το πρώτο όχημα που σχεδιάζει γεμάτο ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα μέχρι το 2050. Κατά συνέπεια, από ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού έως την παραγωγή και τη χρήση, επιδιώκει να χρησιμοποιήσει καθαρή ενέργεια και να ενεργεί με βιώσιμο τρόπο.

Volkswagen buzz id και επιλογές

Το Volkswagen ID Buzz είναι διαθέσιμο στο Pre -Service σήμερα από 56.990 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του φόρου Για τις τυποποιημένες επιλογές του, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου κινητήρα και της ίδιας μπαταρίας κάθε φορά. Ένας ηλεκτρονικός διαμορφωτής σας επιτρέπει να ορίσετε τις επιλογές σας καθώς θέλετε να φτάσετε στην τιμή κατάλληλη για την καλύτερη άνεση.

Σημειώστε ότι αρκετές εξειδικευμένες μάρκες έχουν αναπτύξει εξοπλισμό για ταυτότητα. Βόμβος. Αυτό είναι για παράδειγμα η περίπτωση, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην ανάπτυξη επιβατικών οχημάτων, η οποία ξεκίνησε μια ενότητα για τη μετατροπή του ID. Κάμπινγκ αυτοκινήτου buzz για λίγο πάνω από 3.000 €.

Έκδοση GTX, μεγάλη αυτονομία και 7 μέρη

Οι ανακοινώσεις που περιβάλλουν το buzz ID δεν σταματούν εκεί. Η μάρκα Volkswagen άρχισε να πειράζει στα επερχόμενα μοντέλα στο ίδιο εύρος. Για παράδειγμα, μπορέσαμε να παρατηρήσουμε μια μακρά έκδοση του buzz id που μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες.

Και ακριβώς, ο Γερμανός κατασκευαστής παρουσίασε επίσημα το αναγνωριστικό. Buzz με μακρύ μεταξόνιο στις 2 Ιουνίου 2023. Αυτό το μοντέλο, το οποίο θα είναι διαθέσιμο το 2024 στις αμερικανικές και ευρωπαϊκές αγορές, σηματοδοτεί τη διαφορά του σε πολλά σημεία.

Πρώτα απ ‘όλα, είναι προφανώς μεγαλύτερο, που του επιτρέπει να καλωσορίσει Έως 7 επιβάτες και να προσφέρετε μέχρι 2.469 λίτρα χώρος αποθήκευσης. Εκτός από την ύπαρξη μιας νέας οθόνης υψηλής ποιότητας και μιας κατάστασης -του συστήματος ψυχαγωγίας, αυτό το μοντέλο αθλητισμού Μια πανοραμική ηλιοροφή σε έξυπνο γυαλί (μπορεί να γίνει αδιαφανές ή διαφανές μέσω ηλεκτρικού ελέγχου).

Αυτό το μεγαλύτερο μεταξόνιο επέτρεψε τη Volkswagen Για να ενσωματώσετε ένα πιο γενναιόδωρο πακέτο μπαταρίας 91 kWh και μια άνευ προηγουμένου κινητήρα 210 kW (282 ίππους) για ροπή 560 nm.

Τέλος, το εμπορικό σήμα έχει επίσης πειράξει την άφιξη τουΜια έκδοση GTX του buzz id. Σύμφωνα με την VW, αυτό το μοντέλο θα έχει ηλεκτρικό κινητήρα 250 kW (355 ίππους), ο οποίος θα του επιτρέψει να εκτελέσει 0 έως 100 km/h σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα.

• Μοιραστείτε μετοχή ->
• Tweeter
• Μερίδιο
• Αποστολή σε έναν φίλο

Δοκιμή – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Η ηλεκτρική συνδυασμό των επαγγελματιών

Όπως και με τον επιφανή πρόγονο του “Bulli” T1, η Volkswagen σκοπεύει να κάνει το id να buzz το φορτηγό του να κάνει τα πάντα. Το Electric Combi είναι επομένως διαθέσιμο ως φορτηγό φορτίο χρησιμότητας, που ανακαλύφθηκε ταυτόχρονα στην κλασική έκδοση επιβατών. Η ενεργή εμφάνιση και το καλό επίπεδο του καλού επιπέδου του έχουν κερδίσει το van της χρονιάς. Οφείλει τον τίτλο του σε μια απλή ευνοιοκρατία επειδή είναι ηλεκτρικό ή σε πραγματικές ιδιότητες εργαλείων εργασίας ?

Αναγνωρίστε ότι η δοκιμή αρχίζει με καλή διάθεση. Σπάνια τόσα πολλά αντίχειρα και η συμπάθεια μας απευθύνθηκε σε εμάς κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής φορτηγών χρησιμότητας ! Μερικοί οδηγοί για τη μεταφορά T5 ή T6, με τη δύναμη να απαιτεί προβολείς, μας είδαμε δείχνοντας. Να μην μας προειδοποιήσει για πιθανά ραντάρ, μόνο για να εγκρίνουμε την τεράστια δόση του στυλ του “combi” επανεξέτασε ! Ένα buzz Volkswagen ID παρατηρείται από μακριά, και προφανώς δεν έχει καμία σχέση με τους πολύ ανώνυμους λευκούς κύβους που μοιάζουν περισσότερο με κυλινδρικά ψυγεία. Όσον αφορά τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, ο ενθουσιασμός δεν είναι γενικά το πρώτο συναίσθημα που έρχεται κατά νου.

Επομένως, το φορτίο Id Buzz παίρνει τη γραμμή για τη γραμμή για τη σιλουέτα και τα τεχνάσματα της έκδοσης VP. Από το τυπικό μπροστινό T1 που πλαισιώνεται από το μεγάλο λογότυπο, με τρεις εικονικές πληγές όπως το T3, όλα είναι εκεί ! Το πρότυπο παραμένει το ίδιο (μήκος 4,71 μ.), Το οποίο το τοποθετεί στην κατηγορία των ενδιάμεσων φορτηγών: μικρότερο από H1 L1 (περίπου 5 μ.) Όπως η Renault Trafic, ο εμπειρογνώμονας Peugeot ή ο ξάδερφος T6, η οποία παραμένει στον κατάλογο ούτως ή άλλως με τους συμβατικούς θερμικούς κινητήρες. Σημειώστε, ωστόσο, είναι τόσο υψηλό όσο το τελευταίο (1,93 μ.) Και πολύ ευρύ: 2,21 m με καθρέφτες ! Οι άμεσοι αντίπαλοι του buzz ID είναι μάλλον να βρεθούν στο πλάι του Nissan NV200 (μικρότερο ωστόσο), που προσφέρονται επίσης σε 100 % ηλεκτρικό.

Επομένως, το φορτίο φορτίου απευθύνεται σε επαγγελματίες (παραγωγοί, τεχνίτες) που βαρύνουν στην κυρίως περιαστική περιοχή. Ενδεχομένως, σε surfers ή backpackers (εύκολο) σε αναζήτηση ενός ωραίου ηλεκτρικού φορτηγού για να κοιτάξουμε. Μια θέση, για αυτά.

Το ωφέλιμο φορτίο τιμωρείται λογικά από τις βαριές μπαταρίες: το αναγνωριστικό.Το φορτίο μπορεί να ξεκινήσει 648 κιλά. Ο μεταφορέας Volkswagen T6, ο οποίος παραμένει στον κατάλογο, προσφέρει μεταξύ 800 kg και λίγο πάνω από 1 τόνο ανάλογα με τις εκδόσεις.

Χαίρομαι που γνωρίζετε: Προβλέψτε την αγορά και τη μεταπώληση.

Είναι δυνατόν να γνωρίζετε τη μεταπώληση ή την τιμή ανάκτησης του οχήματός σας χάρη στην βαθμολογία Turbo Car του ID Volkswagen.Buzz, η εναλλακτική λύση στην ακτή Argus.

Όγκος, αλλά όχι πολύ βαρύ κατά προτίμηση

Το φορτηγό είναι διαθέσιμο σε διάφορες διαμορφώσεις: τουαλέτα στην πλευρά του οδηγού, εφοδιασμένη με συρόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού ή και στις δύο πλευρές προαιρετικές (€ 460). Στο πίσω μέρος, η επιλογή παραμένει ανάμεσα σε αρθρωτές πόρτες ή ηλεκτρική πόρτα, όλα τα ίδια φορτισμένα 1.000 €. Το ερώτημα δεν προκύπτει, ούτως ή άλλως, εάν θέλετε να έχετε πρόσβαση σε έναν τηλεσκοπικό φορτιστή (υποχρεωτικοί μεντεσέδες, αναγκαστικά). Όσον αφορά τη φόρτωση, η συνολική χωρητικότητα είναι μάλλον ενδιαφέρουσα με 3,9 m3 συνολικά παρά το σχετικά υψηλό πάτωμα, οι μπαταρίες υποχρεώνουν . Η συνολική επιφάνεια (2,23 m κατά 1,23 μ. Μεταξύ των τόξων των τροχών, 1,79 μ. Πάνω) σας επιτρέπει επίσης να φιλοξενήσετε δύο τυποποιημένες ευρωπαϊκές παλέτες . Σχετικά με τα πλάγια, υπάρχουν ράγες στερέωσης που επιτρέπουν να κρέμονται δαχτυλίδια για ιμάντες ή διάφορα αξεσουάρ. Μπορούμε να φανταστούμε τους κάδους αποθήκευσης για εργαλεία, για παράδειγμα.

Αλλά προσέξτε να μην φορτώσετε πάρα πολύ το μουλάρι: το buzz id είναι βαρύ, δεν προκαλεί έκπληξη και εξακολουθεί να κατηγορεί 2.352 kg. Το βάρος των μπαταριών καταβάλλεται θανάσιμα στο ωφέλιμο φορτίο, αρκετά μέτριο: 648 kg. Για τους αντιπάλους ή τους τεχνίτες που δεν χρειάζεται να μετακινήσουν παλέτες από τούβλα, που κάνει το τέχνασμα. Για έναν ηλεκτρολόγο σε κάθε περίπτωση, από την άποψη της εικόνας, αυτό ταιριάζει απόλυτα ! Εάν είναι απαραίτητο, είναι επίσης δυνατό να ρυμουλκήσετε το μέγιστο 1 τόνο (ρυμουλκούμενο φρένων).

Οι ισχυρές τιμές της Volkswagen ! Σχεδόν 48.000 € HT (περισσότερα από 57.000 € συμπεριλαμβανομένου του φόρου) σε τιμή βάσης και η εμφάνιση καταβάλλεται σε υψηλή τιμή: 2.€ 660 για ζάντες 20 ιντσών, 1.520 € για τη ζωγραφική δύο τόνων, 1.000 € για την ηλεκτρική πίσω πόρτα.

Στη θέση οδήγησης, και εκεί, οι πρακτικές πτυχές είναι μάλλον καλά μελετημένες. Υπάρχουν πολλές αποθήκευσης αποθήκευσης: μια μεγάλη δεξαμενή μπροστά από τον πίνακα ελέγχου (στους πρόποδες του παρμπρίζ), ένα χώρο πάνω από το γάντι ή μια κονσόλα μεταξύ των καθισμάτων (δυστυχώς ως επιλογή, € 155). Το περιβάλλον είναι παρόμοιο με αυτό του ID. “Πολιτικός” buzz, αλλά η παρουσίαση λογικά απλοποιείται. Δεν υπάρχουν έγχρωμες τελειώματα ή άλλες αστείες λεπτομέρειες, είμαστε εδώ στη δουλειά ! Το φορτηγό προτιμά επομένως σκληρά και σκοτεινά πλαστικά, ανθεκτικά. Από την άλλη πλευρά, κληρονομεί την έκδοση VP των ίδιων οθονών διεπαφής οργάνων και μέσων. Μοιράζεται με όλα τα ηλεκτρικά Volkswagen σχεδιασμένα στην πλατφόρμα MEB. Πολύ μικρό και μινιμαλιστικό για το πρώτο, όχι πολύ πρακτικό για το δεύτερο εργονομικό ερώτημα. Τέλος, ας σημειώσουμε την αδυναμία, τουλάχιστον στην εκτόξευση, να έχουμε μια ανοιχτή επιφάνεια γυαλιού πίσω από το κεφάλι: η ορατότητα θα κερδίσει εκεί. Αντ ‘αυτού, προσφέρεται μόνο ένας πλακόστρωτος διαχωρισμός μεταξύ καμπίνας και φόρτωσης.

Στο δρόμο: Η πιο διασκεδαστική βόρεια ?

Καμία τεχνική ιδιαιτερότητα δεν διακρίνει το φορτίο του οικογενειακού buzz ID, εκτός από την ενισχυμένη οπίσθια ανάρτηση για τη συλλογή οποιωνδήποτε φορτίων. Η κυριαρχία έχει επίσης σταθερότερη, περίεργα. Η διαφορά είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη σε χαμηλή ταχύτητα και, ευτυχώς, δεν χαλάει την άνεση συνολικά πολύ καλού επιπέδου. Το Road Touch είναι σωστά φιλτραρισμένο, οι κινήσεις του σώματος που περιέχονται καλά και το αυτοκίνητο κυριολεκτικά είναι πριτσίνια στο έδαφος. Η αρχιτεκτονική είναι ξεχωριστή: οι τροχοί στις τέσσερις γωνίες, ένα τεράστιο μεταξόνιο, οι μπαταρίες στα θεμέλια. όλα σε πρόωση, με πίσω κινητήρα ! Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την καθησυχαστική σταθερότητα και τη σχετικά ευκίνητη συμπεριφορά. Ειδικά στην πόλη, όπου η διάμετρος ληστείας (11,1 μ.) Σας επιτρέπει να γλιστρήσετε. Σε ένα φορτηγό αυτού του μεγέθους, είναι σπάνιο. Παραμένει το πλάτος του, προβληματικό σε ένα στενό κέντρο της πόλης.

Η λειτουργία Β επιτρέπει την ισχυρή ανάκτηση στην επιβράδυνση. Οδηγούμε σχεδόν ένα πόδι, χωρίς να αγγίζουμε τα φρένα. Λοιπόν στην πόλη, αλλά ενοχλητικό στο δρόμο. Σε κάθε περίπτωση, ξεχνάμε τα 416 χιλιόμετρα αυτονομίας που υποσχέθηκε εάν μπαίνουμε σε ένα γρήγορο κομμάτι.

Όσον αφορά την απόδοση, υπάρχουν και οι αριθμοί στο τέλος: Όπως και στο Buzz VP ID, ο ηλεκτρικός κινητήρας παραδίδει 204 HP και άμεση ροπή 310 nm. Το Costaud, το οποίο επιτρέπει στον Canon να αρχίζει στο κόκκινο φως. Και λίγο περισσότερο (10,2 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h). Τότε είναι λιγότερο λαμπερό. Το πολύ υψηλό βάρος τιμωρεί τις υπενθυμίσεις, γραμμικές ως προσεγγίσεις των 100 km/h. Τέλος πάντων, τα καλύμματα φορτίου στα 145 km/h και δεν τους αρέσει να σύρετε σε γρήγορο κομμάτι.

Όπως όλα τα ηλεκτρικά, ο αυτοκινητόδρομος είναι θανατηφόρος για αυτονομία. Το παράπονο εξακολουθεί να τονίζει με ένα βαρύ αυτοκίνητο του οποίου η αεροδυναμική δεν είναι υποδειγματική ! Αποτέλεσμα, από 19 kWh σε μικτή πορεία που αναμιγνύει την πόλη και το δρόμο (μια αρκετά καλή φιγούρα, από μόνη της), ένα απόσπασμα στον αυτοκινητόδρομο στα 130 km / h αύξησε τη μέση κατανάλωση της δοκιμής μας σε σχεδόν 24 kWh / 100 km. Ως ένδειξη, η διαδρομή μας αποτελείται από 120 χιλιόμετρα μέτρια λοφώδους δρόμου, 20 χλμ. Περι-αστικών και στο κέντρο της πόλης και 40 χλμ. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η μπαταρία 77 kWh (που υπάρχει σε άλλα μοντέλα στην περιοχή ID) δεν επιτρέπει πολύ περισσότερα από 300 χλμ. Αυτονομία. Με τη διατήρηση των γρήγορων κομματιών, μπορούμε ωστόσο να εξετάσουμε το ταξίδι 400 χλμ. Σε ένα μόνο φορτίο. Εάν η χρήση προσφέρεται σε αυτό, η ακτίνα δράσης είναι συνεπής.

Η θέση οδήγησης καταλαμβάνει εκείνη του ID Buzz VP, αλλά η παρουσίαση και τα υλικά είναι απλούστερα. Από την άλλη πλευρά, βρίσκουμε την (πάρα πολύ) μικρή οθόνη οργάνων και την ίδια διεπαφή μέσων (όχι πολύ πρακτικό).

Δεν υπάρχει έκπληξη ή επανάσταση σχετικά με την επαναφόρτιση, οι υπηρεσίες του ηλεκτρικού “combi” βρίσκονται στο πνεύμα των όσων προσφέρουν η Volkswagen (επομένως, χωρίς να στέκεται η παρτίδα): υπεύθυνος γρήγορη combo ccs, δέχεται μέχρι 170 kW, επιτρέποντας να μεταβεί από 5 έως 80 % σε περίπου 30 λεπτά. Το φορτίο σε ένα κλασικό τερματικό καπάκι στα 11 kW, όπως και για το μεγαλύτερο μέρος της τρέχουσας ηλεκτρικής ενέργειας (7:30 π.μ. για έναν πλήρη κύκλο).

Τιμές: Να είστε φίλοι με τον λογιστή σας.

Συνιστάται. Πάρτε καλά με τον τραπεζίτη σας, επίσης. Επειδή η πολύ φιλική εικόνα του αναγνωριστικού φορτίου buzz τιμολογείται σε υψηλή τιμή: 47.990 € εξαιρουμένων των φόρων (57.588 € συμπεριλαμβανομένου του φόρου) και το μπόνους των 5.000 € είναι μια πολύ πενιχρή παρηγοριά. Σημειώστε ότι η τιμή εξακολουθεί να ανεβαίνει σχεδιάζοντας στις πολλές επιλογές ! Απέναντι, ένα E-Expert Peugeot είναι φθηνότερο (37.000 € excl. Αλλά λιγότερο αποτελεσματική στην επαναφόρτιση DC, και αλλιώς λιγότερο κομψό.

Ωστόσο, η εξαίρεση των τηλεοράσεων μπορεί να παίξει, όπως και ο προϋπολογισμός καυσίμου που αντικαταστάθηκε από ένα kWh στα 0,17 €. Τουλάχιστον μέχρι σήμερα και υπό την προϋπόθεση ότι επαναφορτίζεται μόνο στην υποδοχή 220 V του γκαράζ ! Σε DC Rapid Chargers, δεν είναι η ίδια ιστορία και ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με τους χειριστές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)

Volkswagen ID Buzz Cargo Τεχνικό φύλλο

Μοντέλο δοκιμής: id Volkswagen. Φορτηγό βόμβο
Διαστάσεις l x w x h	4.71 / 1.99 / 1.93 m
Μεταξόνιο	2,99 μ
Μέγιστος όγκος / ωφέλιμο φορτίο	3.900 L / 648 kg
Εκφορτωμένο βάρος	2.352 kg
Αυτοκίνηση	Σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας, πρόωση – μπαταρία ιόντων λιθίου 77 kWh χρήσιμο
Μέγιστη ενέργεια	204 HP
Μέγιστη ροπή	310 nm
0 έως 100 km/h	10.2 s
μέγιστη ταχύτητα	145 km/h
Ανακοινώθηκε αυτονομία – ανυψωμένη	416 χλμ. (WLTP) – 320 χλμ
Προηγμένη κατανάλωση – Ανυψώθηκε	21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km
Επαναφορτώ	DC 170 kW – AC 11 kW
Μπόνους 2022	5.000 €
Τιμές	από 47.€ 990 (57.588 € TTC)

Χαίρομαι που γνωρίζετε: Προβλέψτε την αγορά και τη μεταπώληση.

Είτε για την αγορά ενός νέου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να παρέχετε όλα τα έξοδα συγκρίνοντας διαφορετικές προσφορές ασφάλισης αυτοκινήτου.

• – Στροφή ακτίνα, ελιγμούς
• – Ένταση φόρτωσης, παρά τις μπαταρίες
• – Μεγάλη εμφάνιση παιχνιδιών
• – Γενική έγκριση
• – Κατανάλωση που κυριαρχείται στην πόλη / περιαστική ..

• – Υψηλές τιμές
• – Τιμωρημένο ωφέλιμο φορτίο
• – Πολλές επιλογές
• – Γρήγορη κατανάλωση τροχιάς

Το πεδίο δράσης του φορτίου ID Buzz δεν μειώνεται στην εφοδιαστική του τελευταίου χιλιομέτρου, ευτυχώς. Η αυτονομία είναι μάλλον σωστή και ο όγκος επιτρέπει σε πολλούς επαγγελματίες να την καταστήσουν ένα εντελώς συνεκτικό εργαλείο εργασίας. Κατά προτίμηση σε κομψές και αγαπημένες υποθέσεις, μάλλον delicatessen από το να δουλεύεις στη λάσπη. Σε έναν ιστότοπο, δεν υπάρχει χώρος για την παράσταση ! Εκεί, είναι μάλλον το έργο της μεταφοράς και του Crafter της Volkswagen.