Αλλά γιατί ο Tesla δεν προσφέρει αυτή τη βελτίωση στο μοντέλο 3 στην Ευρώπη

Έτσι, Εάν η Tesla προσέφερε αυτήν την ενημέρωση στην Ευρώπη, με την εγγύηση που συμβαίνει με και έναντι λιγότερο από 400 ευρώ, Είναι ένα ασφαλές στοίχημα ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μοντέλων 2019 και 2020 βιασύνη σε αυτήν την τροποποίηση. Το Tesla Model 3 Manual Trunk έχει συχνά επισημανθεί, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών τιμών των οχημάτων την εποχή εκείνη.

Video Trial – Tesla Model 3 (2021): Masked Ball

Ο καλύτερος πωλητής της σειράς Tesla, το μοντέλο 3 προσφέρει τεχνικό και αισθητικό αναψυκτικό στις αρχές του 2021. Και τα καλά νέα είναι ότι συνοδεύεται από τιμές αναθεωρημένες προς τα κάτω.

Γραφή

Εν συντομία

100% ηλεκτρικό οικογενειακό sedan

Ελαφρές αισθητικές και τεχνικές εξελίξεις

580 χιλιόμετρα αυτονομίας

Από 48.990 € αφαιρούμενα μπόνους

Όταν ένα μοντέλο φτάνει στα μέσα της καριέρας, γενικά μετά από 4 χρόνια, είναι συνηθισμένο να εκτελείται κάποια αισθητική και τεχνική επαφή που επιτρέπουν μια ανανέωση ενάντια στον ανταγωνισμό. Αυτό είναι το παραδοσιακό βήμα της αποκατάστασης και όλα τα αυτοκίνητα δικαιούνται.

Στο Tesla, δεν ντροπιάζουμε αυτό το είδος ημερολογιακής σκέψης: Όταν ένα μοντέλο διατίθεται στο εμπόριο, επωφελείται από μόνιμα τεχνικές ενημερώσεις, οι οποίες γενικά φορτώνονται εξ αποστάσεως μέσω Wi-Fi. Έτσι, από την ευρωπαϊκή εκτόξευση του τον Φεβρουάριο του 2019 (δύο χρόνια μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες), το μοντέλο 3 έχει υποστεί περισσότερες από 70 εξελίξεις λογισμικού. Αυτά αφορούν τόσο τη δύναμη του οχήματος (+5%), την ταχύτητα φορτίου, όσο και την ασφάλεια ή την ψυχαγωγία (μη εξαντλητική λίστα), και όλα δωρεάν. Ένα Tesla είναι ένα αυτοκίνητο που “ζει”, και ο Elon Musk θέλει να το θυμάται αυτό ” Εάν περιμένετε να έχει τελειώσει το Tesla για να αγοράσετε ένα, δεν θα αγοράσετε ποτέ Tesla. »»

Video Trial – Tesla Model 3 (2021): Masked Ball

Κορμός

Στην αρχή του έτους, το μοντέλο 3, ο καλύτερος πωλητής της αμερικανικής μάρκας, επωφελείται από μια θεραπεία ανανέωσης που παρουσιάζει την ιδιαιτερότητα (για την Tesla) να είναι ορατή. Αναγνωρίζουμε τη “νέα έκδοση” από τα στοιχεία του σώματος Noircis (δείκτες δεικτών, σφραγίδες σφραγίδων, λαβές πόρτας) και αναθεωρημένες ζάντες σχεδιασμού του.

Λεπτομερέστερα, ας αναφέρουμε επίσης τα διπλά τζάμια στα μπροστινά παράθυρα (αυτά του πίσω μαγνητισμένο ήλιο.

Ας επισημάνουμε επίσης νέες ψηφιακές λειτουργίες. Η μεγάλη κεντρική οθόνη 15 ιντσών με την οποία οι πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση, την άνεση και την κατανάλωση, για παράδειγμα, τη διαμετακόμιση σε πραγματικό χρόνο τον αριθμό των τερματικών που διατίθενται στο SuperChauteur.

Ενημερωτικό δελτίο

Πλήρες φορτίο

Τέλος, η έκδοση υψηλής αυτονομίας που αποτελεί το αντικείμενο της δοκιμής μας βλέπει την ακτίνα δράσης της να αυξάνεται κατά 20 χλμ., Για να φτάσει τα 580 χλμ. Σε βέλτιστες συνθήκες χρήσης. Υπάρχει λοιπόν μια πρόσδεση του τι πρέπει να δείτε στο πλαίσιο της τυπικής καθημερινής χρήσης. Αλλά το μεγάλο πλεονέκτημα του Tesla σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του είναι να εξασφαλίσει πραγματική ηρεμία όταν πρόκειται για κινητικότητα μεγάλων αποστάσεων, χάρη σε ένα δίκτυο φορτίου που συνεχίζει να επεκτείνεται.

Στη Γαλλία, υπάρχουν επί του παρόντος 740 υπερθέσεις σε 87 σταθμούς. Σε ευρωπαϊκή κλίμακα (29 χώρες), περίπου 5.580 χρεώσεις σε περισσότερους από 580 σταθμούς είναι διαθέσιμοι στους ταξιδιώτες. Η ώρα του κιλοβάτ χρεώνεται τώρα 36 έως 38 σεντς ανάλογα με τους σταθμούς, γεγονός που θέτει το κόστος των πλήρων ηλεκτρονίων περίπου 25 €.

Στα πιο πρόσφατα μοντέλα των υπερσυμπιεστών – V3, η ηλεκτρική ενέργεια των 250 kW – μπορείτε να επιστρέψετε σε 275 χλμ. Αυτονομία σε 15 λεπτά (σε βέλτιστες συνθήκες χρήσης, κατανοούνται). Εκτός από το δίκτυο Tesla, μπορείτε φυσικά να ανεφοδιάζετε σχεδόν παντού ή σχεδόν το ηλεκτρικό τερματικό τύπου υψηλής ισχύος στην υποδοχή 220 V των ενοικιαζόμενων διακοπών σας.

• Μήκος: 4,69 μ
• Πλάτος: 1,84 μ
• Ύψος: 1,44 μ
• Αριθμός θέσεων: 5 μέρη
• Όγκος θώρακα: 425 L / NC

• Κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματη. σε 1 αναφορά
• Καύσιμο: ηλεκτρικό
• Ποσοστό εκπομπής CO2: 0 g/km
• Μπόνους: -3000 €
• Ημερομηνία μάρκετινγκ του μοντέλου: Δεκέμβριος 2018

* Για παράδειγμα για την έκδοση Long Dual Motor AWD.

Το μπόνους / ποινή και το ποσοστό εκπομπών CO2 δίδονται ως ένδειξη για την πιο οικολογική έκδοση.

Το μπόνους / ποινικό που εμφανίζεται είναι ότι σε ισχύ κατά τη στιγμή της δημοσίευσης του άρθρου.

Αλλά γιατί ο Tesla δεν προσφέρει αυτή τη βελτίωση στο μοντέλο 3 στην Ευρώπη ?

Το μοντέλο Tesla 3 πριν από το 2021 δεν είχε ένα στοιχείο πολύ εκτιμημένο από τους οδηγούς των πιο πρόσφατων εκδόσεων: The Electric Back Trunk. Στην Κίνα, για μερικές εκατοντάδες ευρώ, προσφέρεται αναβάθμιση. Στην Ευρώπη, δυστυχώς, είναι πάντα επίπεδη ηρεμία.

Το 2019 κινεζικό Tesla Model 3 και 2020 θα είναι σε θέση να βελτιωθεί δραστικά, χάρη στην αναβάθμιση του πίσω κορμού. Αν γνωρίζουμε τα ηλεκτρικά sedans της Tesla σήμερα με αυτόματο πίσω κορμό, αυτό δεν συνέβη πριν. Αυτό το ηλεκτρικό οπίσθιο στήθος είναι μία από τις βελτιώσεις που έχουν προστεθεί κατά τη διάρκεια ενημερώσεων υλικού για το έτος 2021 και οι ευρωπαίοι οδηγοί από το παλιό μοντέλο 3 μπορούν να το έχουν κακό, επειδή ο Tesla δεν φαίνεται έτοιμος να προσφέρει αυτό το επίπεδο ρύθμισης.

Ένα ηλεκτρικό στήθος διαθέσιμο για 380 ευρώ

Από την άνοιξη του 2022, η Tesla προσφέρει στην Κίνα μια ενημέρωση του πίσω κορμού του Tesla Model 3, έναντι 3.980 γιουάν (506 ευρώ). Από χθες, το νομοσχέδιο έχει μειωθεί στα 2.980 γιουάν (380 ευρώ), το οποίο είναι αναγκαστικά δελεαστικό για τους περισσότερους ιδιοκτήτες του πρώτου μοντέλου Tesla 3 της χώρας.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για αντικατάσταση των κυλίνδρων του θώρακα, καθώς και για την προσθήκη ενός κινητήρα για τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος. Η ενσωμάτωση στο λογισμικό ON -board είναι άμεση και είναι δυνατόν να ανοίξετε ή να κλείσετε τον κορμό από την κεντρική οθόνη ή την εφαρμογή για κινητά. Οι λύσεις νήματος υπήρξαν εδώ και πολλά χρόνια, ωστόσο η εγκατάσταση μπορεί να είναι κουραστική και ορισμένοι ιδιοκτήτες φοβούνται ότι οι μελλοντικές ανησυχίες δεν υποστηρίζονται ως εγγύηση μόλις γίνει η τροποποίηση.

Έτσι, Εάν η Tesla προσέφερε αυτήν την ενημέρωση στην Ευρώπη, με την εγγύηση που συμβαίνει με και έναντι λιγότερο από 400 ευρώ, Είναι ένα ασφαλές στοίχημα ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μοντέλων 2019 και 2020 βιασύνη σε αυτήν την τροποποίηση. Το Tesla Model 3 Manual Trunk έχει συχνά επισημανθεί, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών τιμών των οχημάτων την εποχή εκείνη.

Σε αυτή την περίπτωση, μια μεγάλη αυτονομία Tesla Model 3 του 2019 χρεώθηκε περισσότερα από 60.000 ευρώ, έναντι 10.000 λιγότερο σήμερα. Επιπλέον, η πρόωση Tesla Model 3 που εμφανίστηκε πολύ αργότερα, που προσφέρθηκε σήμερα στα 41.990 ευρώ (εξαιρουμένων του οικολογικού μπόνους), είναι καλά εξοπλισμένο με ηλεκτρικό πίσω κορμό, αλλά μόνο από την έκδοση του 2021.

Οι ιδιοκτήτες της πρώτης ώρας μπορούν επομένως να το έχουν λίγο σε όλο το λαιμό, ειδικά επειδή αυτή η προσθήκη σχεδιάζεται πράγματι από τον Tesla, αφού το έχουν κάνει στην Κίνα για περισσότερο από ένα χρόνο. Σίγουρα ότι η Tesla επιτρέπει στους πελάτες της από την αρχή στη Γαλλία και την Ευρώπη να απολαύσουν σύντομα έναν ηλεκτρικό πίσω κορμό, κάτι που θα ήταν καλά νέα για πολλούς.

Για να μας ακολουθήσετε, σας προσκαλούμε να κατεβάσετε την εφαρμογή μας Android και iOS. Μπορείτε να διαβάσετε τα άρθρα, τα αρχεία μας και να παρακολουθήσετε τα πιο πρόσφατα βίντεο του YouTube.