Το γρήγορο φορτίο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην πατάτε το κίτρινο κουμπί όταν συνδέετε το όπλο

Ultra Fast Car Load Terminal: Τι λύσεις ?

Τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνονται και επίσης οι λύσεις επαναφόρτισης. Εάν ο τερματικός σταθμός φόρτισης είναι από καιρό μια πρακτική και άνετη λειτουργία φόρτωσης, τώρα μιλάμε για γρήγορο και ακόμη και γρήγορο φορτίο, που τον χαρακτηρίζει ως αργό φορτίο. Ποιοι είναι αυτοί οι νέοι σταθμοί φόρτισης ? Ποια είναι η χρήση τους ? Τι κόστος και ποια πλεονεκτήματα ? Οι απαντήσεις μας σε αυτό το αρχείο.

Επαναφόρτιση τερματικού προσφορά ! Δωρεάν και χωρίς δέσμευση !

Γρήγορη επαναφόρτιση, εξαιρετικά γρήγορη επαναφόρτιση και αργή επαναφόρτιση: για τι μιλάμε ?

Όσον αφορά την επαναφόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, ακούμε για γρήγορη επαναφόρτιση, αργή επαναφόρτιση και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Αλλά τι αντιστοιχούν ακριβώς αυτοί οι όροι ?

• Αργή επαναφόρτιση : Αυτή είναι η κανονική επαναφόρτιση ενός οχήματος, τη νύχτα στο σπίτι σας ή στο χώρο εργασίας του. Αυτός ο χρόνος φόρτισης που εκτείνεται πάνω από 6 έως 8 ώρες είναι δυνατός μέσω συσκευών επαναφόρτισης προσαρμοσμένων σε ηλεκτρικά οχήματα, αλλά συμβατικά.
• Εξαιρετική επαναφόρτιση : Αυτός είναι ένας εξαιρετικά σύντομος και σημαντικά μειωμένος χρόνος φόρτισης για να καλύψει μια ρητή ανάγκη επαναφόρτισης. Αυτή η λειτουργία επαναφόρτισης χρησιμοποιείται πάνω απ ‘όλα για μεγάλες διαδρομές, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο. Δίνει τη δυνατότητα να περιορίσουμε σημαντικά τον χρόνο φόρτισης, αφού 10 λεπτά είναι αρκετοί για να συνεχίσουν το δρόμο. Από την άλλη πλευρά, το φορτίο Ultra -rapid είναι δυνατό λόγω της υπερβολικής ισχύος του συστήματος. Είναι επομένως επιτακτική ανάγκη να το χρησιμοποιήσετε μόνο σε μπαταρία αυτοκινήτου ικανή να υποστηρίξει ισχύ 150 kW στα 350 kW.
• Γρήγορη επαναφόρτιση : Αυτό το μεταξύ είναι ένα καλό μέσο επαναφόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος γρηγορότερα από το κανονικό, με ελάχιστη ισχύ 43 kW. Επομένως, είναι απαραίτητο να μετρήσετε περίπου 30 λεπτά για να επαναφορτίσετε αποτελεσματικά το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο, δηλαδή μέχρι περίπου 80 %. Αυτή είναι μια καλή λύση για να επαναφορτίσετε γρήγορα ένα όχημα που παραμένει στάθμευση σε σύντομο χρονικό διάστημα και για επιπλέον επαναφόρτιση. Παρ ‘όλα αυτά, και πάλι, είναι απαραίτητο η μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος να υποστηρίζει μια τέτοια ισχύ.

Τερματικό γρήγορου και εξαιρετικά γρήγορου φορτίου: Τι κόστος ?

Το κόστος γρήγορης επαναφόρτισης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, αλλά διαρκεί κατά μέσο όρο μεταξύ 3 και 6 ευρώ για επαναφόρτιση 30 λεπτών σε ένα γρήγορο τερματικό φορτίου. Αυτές είναι οι τιμές που χρεώνονται στη Γαλλία για τα αμειβόμενα δημόσια τερματικά, αλλά οι δωρεάν λύσεις γρήγορης φόρτισης πολλαπλασιάζονται στις χώρους στάθμευσης ορισμένων εμπορικών εμπορικών σημάτων, προκειμένου να προσελκύσουν και να διατηρήσουν τους πελάτες. Οι εξαιρετικά γρήγοροι τερματικοί σταθμοί είναι επίσης διαθέσιμοι για τιμές παρόμοιες με ελαφρώς υψηλότερες.

Παρ ‘όλα αυτά, πρέπει να γνωρίζετε ότι η εξαιρετικά γρήγορη και γρήγορη επαναφόρτιση επηρεάζει την μπαταρία και τείνει να μειώσει τη διάρκεια ζωής της εάν είναι άσχημα ασκημένη ή πολύ επαναλαμβανόμενη. Ας θυμηθούμε επίσης ότι μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε ένα ηλεκτρικό όχημα του οποίου η μπαταρία μπορεί να φέρει ένα τέτοιο φορτίο, αφού ένα γρήγορο τερματικό φορτίου παραδίδει μια ελάχιστη ισχύ 43 kW.

Σταθμός γρήγορης φόρτισης: Τι λύσεις ?

Τα σημεία γρήγορης και εξαιρετικά γρήγορης επαναφόρτισης πολλαπλασιάζονται, αλλά από τα 2.000 που ισχύουν επί του παρόντος σε μητροπολιτική επικράτεια, η πλειοψηφία παραμένει ουσιαστικά εγκατεστημένη στις περιοχές του αυτοκινητόδρομου και στην άκρη των εθνικών δρόμων προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες των αυτοκινητιστών που πραγματοποιούν μεγάλες διαδρομές και που απαιτούν αυτονομία σε μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο, χάρη στην επιθυμία να αναπτυχθεί το ηλεκτρικό όχημα και ο ενθουσιασμός των περιοχών για την προώθηση αυτών των καθαρότερων τρόπων μεταφοράς, όλο και πιο γρήγοροι και εξαιρετικά γρήγοροι τερματικοί σταθμοί αναδύονται.

Επιπλέον, οι μεγάλες μάρκες βλέπουν την ευκαιρία να διατηρήσουν τους πελάτες προσφέροντας δωρεάν σταθμούς γρήγορης φόρτισης ή με χαμηλό κόστος στο χώρο στάθμευσης τους.

Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχουν εφαρμογές smartphone που σας επιτρέπουν να εντοπίζετε ταχύτερα τερματικά επαναφόρτισης γρήγορου και εξαιρετικά γρήγορου.

Μόνο το 5 % των χρεώσεων που έγιναν από άτομα γίνονται σε αυτούς τους τύπους επιταχυνόμενων ακροδεκτών φορτίου. Πρέπει να ειπωθεί ότι όλες οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι κατάλληλες για την υποστήριξη αυτής της ισχύος, αλλά και ότι τα περισσότερα από τα καθημερινά ταξίδια είναι σύντομα και ότι μια απλή εγκατάσταση στο σπίτι ή στην εργασία είναι αρκετή για να επαναφορτίσει το αυτοκίνητο.

Τερματικό γρήγορου φορτίου: Ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ?

Το γρήγορο φορτίο έχει πραγματικά πλεονεκτήματα για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων όσον αφορά την εξοικονόμηση χρόνου. Πράγματι, η μπαταρία του οχήματος επαναφορτίζεται έως και 80 % σε περίπου 30 λεπτά με ένα γρήγορο τερματικό και σε 10 λεπτά με ένα εξαιρετικά γρήγορο τερματικό, αρκετά για να εξοικονομήσει πολύτιμο χρόνο !

Παρ ‘όλα αυτά, έχει επίσης πραγματικά μειονεκτήματα, επειδή η επαναλαμβανόμενη χρήση ελαστικών η μπαταρία και μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της. Υπερθερμαίνεται και εξαντλείται πολύ πιο γρήγορα. Επιπλέον, στο πλαίσιο της καθημερινής χρήσης, η γρήγορη ή εξαιρετικά γρήγορη επαναφόρτιση είναι άχρηστη, καθώς τα ταξίδια είναι γενικά σύντομα, γεγονός που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επαναφορτιστεί κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Μοιραστείτε αυτό το φάκελο σε κοινωνικά δίκτυα

Μοιραστείτε την εμπειρία σας ! Δημοσιεύστε ένα σχόλιο !

Συνέχισε να διαβάζεις

• Ποια είναι η απαραίτητη συντήρηση ενός σταθμού φόρτισης ? Όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων επιλέγουν να εξοπλίσουν τον εαυτό τους με ένα σταθμό φόρτισης στο σπίτι.Επαναφόρτιση τερματικού προσφορά ! Δωρεάν και χωρίς δέσμευση !Είναι απαραίτητο.
• Τι είναι ένας έξυπνος σταθμός φόρτισης για ηλεκτρικό όχημα ? Εάν ο παραδοσιακός σταθμός φόρτισης είναι γνωστός στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, ο έξυπνος σταθμός φόρτισης είναι ένας νέος τρόπος επωτικής επαναφόρτισης που είναι όλο και πιο ελκυστική.

• Wallbox ειδικοί και σταθμοί φόρτισης: ποιοι είναι αυτοί ? Ποια διεύθυνση ? Όλο και περισσότερα άτομα και επαγγελματίες αποφασίζουν να έχουν σταθμό φόρτισης στο σπίτι τους ή μέσα στην επιχείρησή τους. Το Wallbox είναι πράγματι μια λύση αφιερωμένη.
• Ηλεκτρικό καλώδιο φόρτισης αυτοκινήτων: Πώς να το επιλέξετε ? Το καλώδιο φόρτισης είναι συχνά ένα ξεχασμένο σημείο ως μέρος της απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος. Ωστόσο, αυτός είναι ένας βασικός σύνδεσμος για να εξασφαλιστεί μια καλή επαναφόρτιση του.

• Που εγκαθιστά το ηλεκτρικό φορτίο αυτοκινήτων στο σπίτι ? Για να επαναφορτίσετε το ηλεκτρικό όχημά σας με ειρήνη, είναι πλέον δυνατή η εγκατάσταση ενός σταθμού φόρτισης στο σπίτι σας. Πολύ πιο πρακτικό από τους τερματικούς σταθμούς.
• Σταθμός φόρτισης DC: Ποια λειτουργία για ποιο είδος οχημάτων ? Υπάρχουν δύο τύποι ρεύματος, το εναλλασσόμενο ρεύμα AC και το συνεχές ρεύμα DC. Το ρεύμα AC είναι αυτό που διανέμεται από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και τα οποία τροφοδοτούν δίκτυα.

• Πόση ηλεκτρική ενέργεια κοστίζει μια επαναφόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου ? Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων είναι όλο και πιο πολυάριθμες κάθε χρόνο. Εάν αναπτυχθούν οι λύσεις φόρτισης, είναι μερικές φορές δύσκολο να εκτιμηθεί η τιμή και να επιλέξετε.
• Μπορεί ο ηλεκτρολόγος μου να εγκαταστήσει το Wallbox μου ? Όλο και περισσότεροι Γάλλοι επιθυμούν να εγκαταστήσουν ένα σταθμό φόρτισης ή το Wallbox στο σπίτι τους για να επαναφορτίσουν το ηλεκτρικό όχημά τους με πιο ασφαλή, πιο αποτελεσματικό και αποτελεσματικότερο τρόπο και.

• Τι είναι το Wallbox ή το σταθμό φόρτισης με τον καλύτερο λόγο ποιότητας/τιμών ? Κάθε χρόνο, όλο και περισσότεροι αυτοκινητιστές κάνουν το άλμα και επιλέγουν την απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος. Σχεδόν το 80 % από αυτούς αποφασίζει να το κάνει.
• Πού να βρείτε ένα πρόγραμμα εγκατάστασης IRVE του σταθμού φόρτισης ? Σχεδόν το 80 % των οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων και τα επαναφορτιζόμενα υβρίδια επιλέγουν τώρα την εγκατάσταση μιας λύσης φόρτισης στο σπίτι. Από το 2017, ο νόμος απαιτείται.

• Σταθμός φόρτισης σκηνής: Τι πλεονέκτημα ? Τι κόστος ? Ο σταθμός φόρτισης παραμένει μέχρι σήμερα η συσκευή επαναφόρτισης ενός πιο αποτελεσματικού, πιο άνετου και πρακτικού ηλεκτρικού οχήματος για εγκατάσταση. Για άτομα όπως για.
• Τι δύναμη να επιλέξετε για την ενισχυμένη υποδοχή του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου ? Η επαναφόρτιση του ηλεκτρικού σας οχήματος στο σπίτι είναι μια άνετη και πρακτική λύση, γι ‘αυτό περισσότερο από το 90 % των ιδιοκτητών ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή επαναφορτιζόμενων υβριδίων επιλέγουν.

• Σεληνιακό ημερολόγιο Σεπτεμβρίου
• Εργαστείτε στον κήπο Σεπτέμβριος
• Η σπορά και η φύτευση ημερολογίου στο φυτικό έμπλαστρο
• Φυτικό Ημερολόγιο διακοπών

• Προσθέστε ένα συμβάν στο ημερολόγιο

Το γρήγορο φορτίο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα πολύ φθηνό μέσο μεταφοράς σε καθημερινή βάση, χάρη σε πολύ φθηνές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία, με τιμές που υπερβαίνουν την κατανόηση. Ας προσπαθήσουμε να επιστρέψουμε στους λόγους που εξηγούν αυτές τις τιμές που συχνά υπερβαίνουν το κόστος της βενζίνης.

Δημιουργήστε έναν σταθμό γρήγορης φόρτισης από τίποτα δεν είναι δωρεάν, μακριά από αυτό. Οι λίγοι αριθμοί δημοσίευσαν, για παράδειγμα, ότι η εγκατάσταση ενός ενιαίου ιονότητας, της συγκέντρωσης ή της συνολικής χρέωσης του σταθμού κοστίζει μεταξύ 100.000 και 250.000 ευρώ. Στην τελευταία τριμηνιαία αναφορά της ευκολίας, μαθαίνουμε ότι η εγκατάσταση ενός φορτιστή κοστίζει 95.000 ευρώ, στην οποία πρέπει να προστεθούν 25.000 ευρώ σε σχέση με το ηλεκτρικό δίκτυο.

Με σταθμούς μεταξύ 4 και 10 σταθμών φόρτισης, είναι επομένως απαραίτητο να μετράτε έως και 2.500.000 ευρώ για την εγκατάσταση πλήρους σταθμού φόρτισης. Πριν αρχίσουν οι χειριστές να κερδίζουν χρήματα, πρέπει να έχουν επιστρέψει αυτό το ποσό χρησιμοποιώντας τα κέρδη που έγιναν σε κάθε γρήγορο φορτίο.

Λαμβάνοντας υπόψη, με πολύ απλοποιημένο τρόπο, ότι κερδίζουν 10 ευρώ σε κάθε φορτίο που πραγματοποιήθηκε (το 2022, η Fastned ανακοίνωσε μικτό κέρδος € 0,39/kWh ή 10 ευρώ ανά φορτίο 25 kWh), αυτά είναι μεταξύ 40.000 και 250.000 χρεώσεων συνεδρίες που θα ήταν απαραίτητες πριν από την επίτευξη ισορροπίας.

Με ρεαλιστικό τρόπο, μπορεί κανείς να σκεφτεί ότι υπάρχουν λιγότερες από 50 χρεώσεις ανά ημέρα κατά μέσο όρο ανά σταθμό (η Fastned ανακοίνωσε 50 συνεδρίες χρεώσεων την ημέρα στις Κάτω Χώρες και στη Γερμανία το πρώτο τρίμηνο του 2023), πράγμα που σημαίνει ότι «θα το κάνει Πάρτε μεταξύ 3 και 18 ετών πριν οι φορείς εκμετάλλευσης αρχίσουν να κάνουν κερδοφόρα την εγκατάσταση.

Φυσικά, η χρήση τερματικών θα αυξηθεί μαζικά με την άφιξη όλο και περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά, αλλά αυτή είναι η τρέχουσα πραγματικότητα: είναι απίθανο οι φορείς εκμετάλλευσης ταχείας φόρτισης να κερδίσουν από τα χρήματα το 2023 με την πώληση χρεώσεις σε ηλεκτρικά οχήματα.

Ένας ηθοποιός ξεχωρίζει σε σύγκριση με άλλους, καθώς μπορεί να ελαχιστοποιήσει το κόστος. Αυτά είναι ο Tesla, για τους οποίους το Bloomberg είχε αποκαλύψει ένα κόστος διαιρούμενο κατά 6 σε σύγκριση με την Electrify America. Με άλλα λόγια, για την ίδια τιμή, η Tesla μπορεί να αντέξει οικονομικά να δημιουργήσει έναν 24 -τερματικό υπερσυμπιεστή, όπου άλλοι μπορούν να χτίσουν μόνο 6 σταθμούς φόρτισης. Το μυστικό τους είναι μια κατακόρυφη ενσωμάτωση της παραγωγής στην ανάπτυξη τερματικών, όπου οι άλλοι ηθοποιοί υπεργολάβουν όλες αυτές τις λειτουργίες.

Μια αγορά που δεν είναι ακόμη ώριμη

Σε αντίθεση με τη βενζίνη, όπου οι τιμές έχουν σχετικά μικρή μεταβλητότητα (εκτός από περιόδους κρίσης), οι χειριστές γρήγορης φόρτισης κάνουν βροχή και καλό καιρό, με σημαντικές διαφορές μεταξύ περιόδων και σταθμών που επιλέγονται.

Ένας από τους πιο ενεργούς ηθοποιούς αυτής της τιμής yo-yo δεν είναι άλλος από την Tesla, η οποία έχει το έθιμο να αλλάξει τις τιμές της στην Ευρώπη αρκετές φορές το μήνα. Τον Σεπτέμβριο του 2022, οι τιμές είχαν αυξηθεί εκπληκτικά (+ 29 % σε μία νύχτα), πριν πέσουν για την περίοδο της Μαύρης Παρασκευής, για να επιστρέψουν τελικά λίγες μέρες μετά.

Μια άλλη απόδειξη, εάν είναι απαραίτητο, ότι η αγορά στερείται ωριμότητας, βρίσκεται σε σχέση με τη μέθοδο χρέωσης. Πράγματι, πολλοί παίκτες έχουν ζητήσει από το 2019 και το 2023 τον πιο επαρκή τρόπο χρέωσης της ηλεκτρικής ενέργειας στον καταναλωτή, με κάποιες περίεργες καταστάσεις για το ραντεβού.

Για παράδειγμα, η ιονότητα που προσφέρεται για αρκετούς μήνες ένα κατ ‘αποκοπή ποσό στα 8 ευρώ, ανεξάρτητα από την ποσότητα της χρησιμοποιούμενης ενέργειας, πριν μετακομίσει για τιμολόγηση ανά λεπτό, τότε σήμερα στην ενέργεια που καταναλώνεται.

Αυτό συμμετέχει στη σύγχυση που βασιλεύει γύρω από ταχέως ποσοστά χρέωσης: σχεδόν κανείς δεν μπορεί να πει εκ των προτέρων πόσο ένα ηλεκτρικό ταξίδι θα κοστίσει καθώς υπάρχουν διαφορετικοί λογαριασμοί και μέθοδοι τιμολόγησης.

Πόσο κοστίζει, ταξιδεύει με ηλεκτρικό αυτοκίνητο ?

Προκειμένου να απλουστεύσετε τους διαφορετικούς υπολογισμούς και απλά να δώσετε μια τάξη μεγέθους, θεωρούμε ότι η μέση κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 20 kWh ανά 100 χλμ. Για τα ελάχιστα ενεργειακά οχήματα (ειδικότερα τα οχήματα Tesla Model 3), μπορεί να είναι μικρότερη και για μεγάλα SUV (Mercedes EQC, Audi Q8 E-Tron, κλπ.), θα είναι πολύ περισσότερο.

Το σπίτι επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά φθηνή. Στο EDF Blue Rate, χρειάζονται 4,20 ευρώ/100 χλμ., Το οποίο ισοδυναμεί με 2,5 λίτρα βενζίνης. Με τη βελτιστοποίηση του κόστους με μια συνδρομή EDF Tempo για παράδειγμα, το κόστος μειώνεται σε λιγότερο από € 2/100 χλμ., Το οποίο φυσικά είναι ασυναγώνιστο σε θερμικό αυτοκίνητο.

Το πακέτο τσιμπάει όταν ένας ηλεκτρομαγνητής συγκρίνει αυτές τις τιμές φορτίου στο σπίτι με αυτό που βρίσκει στην περιαγωγή για να χρεώσει γρήγορα τον εαυτό του. Για να το πούμε απλά, είναι μεταξύ 5 και 10 φορές πιο ακριβό από ό, τι στο σπίτι, κάνοντας έτσι ορισμένα ταξίδια σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο ακριβό από ό, τι στο θερμικό ισοδύναμο.

Στο Ionity, πρέπει να συμφωνήσετε να πληρώσετε 14 €/100 χλμ. (0.69 €/kWh), στα 12 €/100 χλμ. (0.59 €/kWh), στις TotalEnergies 13 €/100 km (0, 62 €/kWh) και στο Tesla 10 €/100 χλμ. Εάν δεν έχετε όχημα της μάρκας (7 €/100 χλμ. Για Tesla).

Υπάρχουν διαφορετικά έξοδα βελτιστοποίησης του κόστους ανάλογα με τις κάρτες και άλλες συνδρομές που έχετε, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι το φορτίο Fast -Car είναι πολύ ακριβό σήμερα και συχνά πιο ακριβό από ό, τι αν ήταν απαραίτητο να εκτελέσετε το ίδιο ταξίδι στο θερμικό αυτοκίνητο.

Που πρέπει να αλλάξει στο μέλλον

Η απογραφή του γρήγορου φορτίου στα μέσα του 2023 δεν είναι ένδοξη, αλλά έχουμε λόγο να πιστεύουμε ότι θα βελτιωθεί. Πρώτα απ ‘όλα, αν και όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους, αντιπροσωπεύουν μόνο ένα πολύ μικρό μέρος του πάρκου. Με την πάροδο του χρόνου, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κυκλοφορία θα αυξηθεί, ασκώντας μεγαλύτερη πίεση στους φορείς εκμετάλλευσης φορτίου για να μειώσουν τις τιμές τους ως μέρος μιας αγοράς, η οποία θα είναι πολύ ανταγωνιστική.

Είναι απαραίτητη η καλύτερη διαφάνεια των τιμών, έτσι ώστε όλοι να γνωρίζουν εκ των προτέρων τι θα πληρώσουν με τη φόρτωση σε ένα τερματικό σταθμό. Είτε εμφανίζεται στην οθόνη του αυτοκινήτου, στο τερματικό, στην εφαρμογή ή αλλού, αυτές οι πληροφορίες πρέπει να είναι εύκολο στην πρόσβαση, πράγμα που απέχει πολύ από την περίπτωση σε πολλά μέρη.

Τέλος, η εξέλιξη των τιμών πρέπει να είναι αμφίδρομη. Μέχρι τώρα, αναπτύσσουμε μια εξέλιξη που ανεβαίνει μόνο. Παρόλο που οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας στις χονδρικές αγορές έχουν μειωθεί τεράστια τους τελευταίους 12 μήνες, η Ionity και άλλοι διατηρούν όλο και υψηλότερες τιμές.

Συμπερασματικά, εάν οι κυβερνήσεις υπογραμμίζουν την ηλεκτρική κινητικότητα με μια πιο μαζική επιθυμία ανάπτυξης, ολόκληρο το οικοσύστημα πρέπει να είναι συνεπές. Είναι παράλογο να έχουμε ένα υπερτιμημένο φορτίο περιαγωγής κατά την αυγή της απαγόρευσης για την πώληση νέων θερμικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Πώς να πείσετε το ανθεκτικό στο ηλεκτρικό αν, ουσιαστικά, το μοντέρνο αυτοκίνητο κοστίζει περισσότερο για αγορά, αλλά και πιο ακριβό κατά τη διάρκεια μεγάλων εκδρομών εκτός από το να φέρει το μερίδιό του σε περιορισμούς ?

Το μέλλον του Numerama έρχεται σύντομα ! Αλλά πριν από αυτό, σας χρειαζόμαστε. Έχετε 3 λεπτά ? Απαντήστε στην έρευνά μας

Επαναφορτώ

Για να έχετε πρόσβαση σε ένα τερματικό σε ένα πληρωμένο χώρο στάθμευσης, πρέπει να πληρώσετε την κανονική τιμή ενός χώρου στάθμευσης, η οποία δεν περιλαμβάνεται στο κόστος της επαναφόρτισης.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Το κόστος των 5 $ θα χρεωθεί στον λογαριασμό σας για το ηλεκτρικό κύκλωμα για οποιαδήποτε αίτηση ενεργοποίησης ενός τερματικού μέσω της υπηρεσίας τηλεφωνικής βοήθειας CAA-QUEEC. Αυτά τα έξοδα θα προστεθούν στο κόστος επαναφόρτισης. Προκειμένου να αποφύγετε την πληρωμή του κόστους ενεργοποίησης, σας προσκαλούμε να χρησιμοποιείτε πάντα την εφαρμογή για κινητά ή την κάρτα μέλους του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Οδηγίες

Χρήση σε 5 βήματα:

Τοποθετήστε μια κάρτα πρόσβασης στο Terminal Player ή χρησιμοποιήστε την εφαρμογή για κινητά. Οι οδηγίες εμφανίζονται στην οθόνη. Μόλις ολοκληρωθεί ο έλεγχος ταυτότητας, η πόρτα ξεκλειδώνει.

Συνδέστε το όπλο φόρτισης συμβατό με το όχημα. *CHADEMO PISTOL: Διατίθεται σε ασιατικά vés καθώς και Tesla με προσαρμογέα. *SAE Combo Pistol: Διατίθεται στους Βορειοαμερικανούς και τους Ευρωπαίους.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην πατάτε το κίτρινο κουμπί όταν συνδέετε το όπλο

Το τερματικό εκτελεί τις δοκιμές των συσκευών ασφαλείας πριν επιτρέψει την επαναφόρτιση. Όταν το κουμπί εκκίνησης αναβοσβήνει, πατήστε αυτό το κουμπί. Στη συνέχεια, η επαναφόρτιση θα ξεκινήσει.

Στο τέλος της επαναφόρτισης, πατήστε το κουμπί διακοπής.

Αφαιρέστε το όπλο του οχήματος, μετακινήστε το καλώδιο στην υποστήριξη και αποθηκεύστε το όπλο στη διαμονή σας. Για να ξεκλειδώσετε το πυροβόλο όπλο, πατήστε το κίτρινο κουμπί.

Χρήση σε 4 βήματα:

1) Απενεργοποιήστε το ηλεκτρικό όχημα. Στην αρχική οθόνη, επιλέξτε πρώτα τον τύπο του συνδετήρα που είναι συμβατό με το όχημά σας.

2) Αφαιρέστε τον επιλεγμένο σύνδεσμο από την υποστήριξή του και συνδέστε την με το όχημά σας.

3) Περιμένετε το τερματικό να δημιουργήσει επικοινωνία με το όχημα.

4) Το τερματικό εκτελεί ελέγχους πριν επιτρέψει την επαναφόρτιση.

1) Ακολουθήστε τις οδηγίες ON -Screen για να πιστοποιήσετε τον εαυτό σας χρησιμοποιώντας την εφαρμογή ή μια κάρτα ηλεκτρικού κυκλώματος.

2) Εάν χρησιμοποιείτε την εφαρμογή του “ηλεκτρικού κυκλώματος”. Στην οθόνη αφής, πατήστε “Εφαρμογή” Ακολουθήστε τις οδηγίες για την εφαρμογή για κινητά και επιλέξτε ένα ακροδέκτη CEXX-XXXXX και, στη συνέχεια, πατήστε “Έναρξη”.

1) Εάν χρησιμοποιείτε την κάρτα ηλεκτρικού κυκλώματος, στην οθόνη αφής, πατήστε “Έναρξη”.Εάν χρησιμοποιείτε την εφαρμογή του ηλεκτρικού κυκλώματος. Ακολουθήστε τις οδηγίες εφαρμογής και ξεκινήστε την επαναφόρτησή σας. Στη συνέχεια, η επαναφόρτιση θα ξεκινήσει.

2) Μετά από μια φάση παρασκευής, αρχίζει η επαναφόρτιση. Η οθόνη του τερματικού εμφανίζει την πρόοδο επαναφόρτισης.

1) Όταν θέλετε να ολοκληρώσετε την επαναφόρτιση, αγγίξτε τη στάση στην οθόνη αφής. Η επαναφόρτιση μπορεί επίσης να σταματήσει αυτόματα, χωρίς την παρέμβασή σας, εάν το όχημα υποδεικνύει ότι ολοκληρωθεί η επαναφόρτιση.

2) Προσοχή! Μην τοποθετείτε το κουμπί έκτακτης ανάγκης για να σταματήσετε μια συνεδρία φόρτισης, εκτός αν υπάρχει πραγματικά έκτακτη ανάγκη.

Οδηγίες και τιμές για σταθμούς φόρτισης

Όλα τα επαναφορτιζόμενα ηλεκτρικά οχήματα προς πώληση στη Βόρεια Αμερική διαθέτουν βάση βάσης σύνδεσης με σταθμούς φόρτισης επιπέδου 2. Όσον αφορά τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης 24kW, μόνο ηλεκτρικά οχήματα με βάση Chademo ή Combo Connector Base μπορούν να το επαναφορτίσουν. Τραπέζι Επιλογές επαναφόρτισης Συνοψίζει τις προσβάσιμες χρεώσεις για κάθε μοντέλο οχήματος που πωλείται στον Καναδά.