Thomas Edison και το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία!, Όταν εφευρέθηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο? Γαλλία
Όταν εφευρέθηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Μετά από αυτή την πρώτη αποτυχία, περίπου τρία χρόνια αργότερα, ο Αμερικανός εφευρέτης επιστρέφει με μια νέα εμπειρία. Σε αυτή τη δεύτερη περίπτωση, η εμπειρία του του δίδαξε ότι ήταν απερίσκεπτη να προσπαθήσουμε να μετατρέψουμε άμεσα την ενέργεια σε κίνηση. Έτσι εφευρέθηκε αυτό που ονόμασε το “Πυρομαγνητική γεννήτρια“, ένα είδος προγόνου του σύγχρονου εναλλάκτη που βρίσκεται σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά που λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Thomas Edison και το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία !
Η ιστορία πίσω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που γνωρίζουμε σήμερα χρονολογείται από περισσότερο από έναν αιώνα. Εάν έχετε ήδη αναρωτηθεί τι σημαίνουν τα ονόματα των διάσημων ηλεκτρικών εταιρειών και τα μοντέλα που παράγουν, πιθανότατα έχετε ήδη ανακαλύψει ότι αυτές οι αναφορές δεν είναι τυχαίες.
Μπορούμε να αναφέρουμε το εμπορικό σήμα Είσαι εδώ, τα φορτηγά Νίκο ή μεμονωμένα μοντέλα όπως τοOpel Ampera. Ολα αυτά Τα ονόματα αναφέρονται σε επιστήμονες και εφευρέτες που έχουν γράψει την ιστορία της ηλεκτρικής ενέργειας και ως εκ τούτου και εκείνη του αυτοκινήτου, του παρόντος και του μέλλοντος.
Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία χρονολογείται από το 1884, εφευρέθηκε από Τόμας Έντισον Από ένα λευκό φύλλο στο εργαστήριο του Νιου Τζέρσεϋ. Φαινόταν σαν ένα αυτοκίνητο τεσσάρων που θα μπορούσε να κινηθεί χωρίς τη βοήθεια ενός αλόγου.
Η Γένεση
Ακριβώς όπως σήμερα, στα τέλη του 19ου αιώνα, δεν γνωρίζαμε ακόμα με βεβαιότητα τι θα ήταν το καύσιμο για το μέλλον. Από τη μία πλευρά, υπήρχαν τα νέα Μηχανές καύσης, ο οποίος είχε ήδη βρεθεί στην αγορά για μερικά χρόνια, αλλά που δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί σε μεγάλη κλίμακα και από την άλλη πλευρά υπήρχαν καινοτόμοι κινητήρες που αναζητούσαν Μετατρέψτε την ενέργεια του άνθρακα σε ηλεκτρική ενέργεια, Μακριά προσομοίωση της λειτουργίας των σύγχρονων κυττάρων καυσίμου με υδρογόνο.
Αφενός, υπήρχε Χενρυ Φορντ, που επρόκειτο να ξεκινήσει το επαναστατικό μοντέλο T, ένα αυτοκίνητο που αργότερα θα γίνει η παγκόσμια επιτυχία της μηχανής εσωτερικής καύσης και από την άλλη πλευρά υπήρχαν αρκετοί μικροί εφευρέτες που πειραματίζονταν με την εφαρμογή της ηλεκτρικής ενέργειας κινητικότητας σε ιδιωτικό εργαστήρια. Μεταξύ των οποίων Τόμας Έντισον.
Γεννήθηκε στο Οχάιο το 1847, είχε ήδη φτάσει στη διεθνή φήμη σε είκοσι χρόνια. Το όνομά του συνδέθηκε με σημαντικές εμπειρίες, όπως τοβολβός πυρακτώσεως, ο οποίος ήδη επανάσταση στον κόσμο και κατά τη διάρκεια της ζωής του, είχε ήδη συμβάλει σημαντικά στις μελέτες για τη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των ετών ότι είχε την έξυπνη ιδέαΧρησιμοποιήστε την καταλυτική οξείδωση του άνθρακα για να παράγετε καθαρή ενέργεια, Ένα επαναστατικό μέσο απόκτησης ηλεκτρικής ενέργειας που θα μείωνε σημαντικά τις εκπομπές θείου στην ατμόσφαιρα και, όπως είπαμε, μια πρόδρομη έννοια της σύγχρονης τεχνολογίας των κυττάρων καυσίμου υδρογόνου.
Την εποχή εκείνη, η προσοχή που δόθηκε στον ρυπογόνο εκπομπές δεν εμφανίστηκε σαφώς στο ετήσιο πρόγραμμα μιας εταιρείας, και ακόμη λιγότερο από ένα έθνος. Ποιος θα μπορούσε να το φανταστεί αυτό, 138 χρόνια αργότερα, Θα γίνει ο παγκόσμιος αντικειμενικός κατ ‘εξοχήν.
Περισσότερες ή λιγότερο πειστικές εμπειρίες
Η πρώτη εμπειρία του Thomas Edison στις κυψέλες καυσίμου χρονολογείται από το 1884. Στο εργαστήριό του, προσπάθησε Μετατρέψτε την ενέργεια που παράγεται από την οξείδωση του άνθρακα σε ηλεκτρική ενέργεια Για να προωθήσετε ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εμπειρία θα είχε ανατινάξει όλα τα παράθυρα του εργαστηρίου της λόγω της απουσίας μονάδας αποθήκευσης ενέργειας κάτω από το αυτοκίνητο, ένα είδος σύγχρονης μπαταρίας.
Μετά από αυτή την πρώτη αποτυχία, περίπου τρία χρόνια αργότερα, ο Αμερικανός εφευρέτης επιστρέφει με μια νέα εμπειρία. Σε αυτή τη δεύτερη περίπτωση, η εμπειρία του του δίδαξε ότι ήταν απερίσκεπτη να προσπαθήσουμε να μετατρέψουμε άμεσα την ενέργεια σε κίνηση. Έτσι εφευρέθηκε αυτό που ονόμασε το “Πυρομαγνητική γεννήτρια“, ένα είδος προγόνου του σύγχρονου εναλλάκτη που βρίσκεται σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά που λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Αυτή η καινοτόμος γεννήτρια έγινε γρήγορα η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας εφεύρεση του Edison, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να επιτύχει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία. Στα χρόνια που ακολούθησαν, μέχρι το 1899, τελείωσε ο Αμερικανός εφευρέτης Βρείτε έναν τρόπο να δημιουργήσετε μια μπαταρία ικανή να αποθηκεύσει αρκετή ενέργεια Για να προωθήσετε το αυτοκίνητο και να εγγυηθείτε την αποδεκτή αυτονομία, πιστεύοντας ότι αυτός ο τύπος μπαταρίας θα ήταν φθηνότερος για να παράγει από τη βενζίνη.
Thomas Edison δίπλα σε ένα μοντέλο Ford T
Το πρόβλημα της μπαταρίας
Την εποχή του Thomas Edison, ο μόνος τύπος μπαταρίας που είχε ήδη κατοχυρωθεί και διατίθεται στο εμπόριο ήταν η μπαταρία οδηγω. Ο συσσωρευτής μολύβδου, του οποίου οι διαστάσεις δεν μειώθηκαν ειλικρινά και του οποίου το βάρος ήταν σχεδόν ανεξέλεγκτο, δεν μπορούσε να φέρει μια λύση έγκυρη για το πρόβλημα, ιδίως επειδή ανακαλύφθηκε ένας αιώνας αργότερα ότι ήταν τοξικό για τον «άνθρωπο.
Μετά από πολλές μελέτες, ο εφευρέτης δημιούργησε ένα Μπαταρία νικελίου που ήταν πιο συμπαγές και ελαφρύτερο, πολύ πιο αξιόπιστο, λιγότερο επικίνδυνο και λιγότερο βαρύ από τις μπαταρίες μολύβδου, αλλά πολύ πιο ακριβό. Και αυτή η τελευταία πτυχή έβαλε τελικά ένα ραβδί στους τροχούς του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην ιστορία.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης του Henry Ford, δεν ήταν διατεθειμένοι να αυξήσουν την τιμή των αυτοκινήτων τους για να μεταβούν από τον κινητήρα στην εσωτερική καύση στην καθαρή ενέργεια, αλλά υπήρχε ένα άλλο πρόβλημα: πελάτες. Οι πελάτες ήταν απρόθυμοι να πληρώσουν περισσότερα για να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για ένα φθηνότερη λειτουργία Αργότερα, προτιμώντας να ξοδεύετε λιγότερα για ένα συμβατικό καύσιμο.
Το απόλυτο αυτοκίνητο
Παρά τις δυσκολίες, ο Thomas Edison, με τον συνεργάτη του Bob Burrell, κατάφερε να βάλει στο δρόμο ένα πρώτο πρωτότυπο του αυτοκινήτου του. Χάρη σε μια αλκαλική μπαταρία με νικέλιο δυστυχώς άγνωστη χωρητικότητα, θα μπορούσε να ταξιδέψει περίπου 170 χλμ. Σε 40 χλμ./ και έμοιαζε με ένα αυτοκίνητο τεσσάρων. Ένας από τους στόχους του Edison ήταν να δημιουργήσει μια μπαταρία που μπορεί να διαρκέσει μέχρι 30 χρόνια, Αλλά ποτέ δεν κατάφερε να εκτελέσει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του.
Τα προβλήματα Edison είναι ακριβώς τα ίδια με αυτά που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί από το παρελθόν και το παρόν. Το κόστος και η αποτελεσματικότητα των μπαταριών έχουν κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ ακριβά μέχρι τώρα, και είναι μόνο Για τέσσερα ή πέντε χρόνια ότι έχουν φθάσει σε τιμή αγοράς κοντά σε εκείνη των ομολόγων καύσης τους. Αυτό οφείλεται στη φυσική εξέλιξη των υλικών, τα οποία τα έκαναν, μεταξύ άλλων, φθηνότερα να παράγουν και να βρουν.
Εάν τώρα μπορούμε να οδηγήσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή απλά να θαυμάσουμε ένα αυτοκίνητο υδρογόνου χάρη στην τεχνολογία κυψελών καυσίμων, το χρωστάμε στον Thomas Edison και τις λαμπρές διαισθήσεις του.
Όταν εφευρέθηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ?
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκρήγνυνται στην αγορά αυτοκινήτων για μερικά χρόνια. Με κόστος πετρελαίου και Η επιθυμία να μειωθεί το αποτύπωμα άνθρακα των οχημάτωνμικρό, Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταλαμβάνουν τώρα ένα ουσιαστικό μέρος στο στόλο. Αλλά ξέρετε πότε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ? Πρέπει ακόμα να ανεβείτε (λίγο) χρόνο..
Τα πρώτα πρωτότυπα
Ήταν το 1834 εμφανίζονται τα πρώτα πρωτότυπα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ημερομηνία κατά την οποία το πρώτο ηλεκτρικό όχημα, ένα μικροσκοπικό τρένο, είναι χτισμένο από τον Αμερικανό Thomas Davenport.
Σε 1835, Στο Groningue, οι Κάτω Χώρες, Sibrandus sttingh Αναπτύξτε ένα πειραματικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μειωμένη κλίμακα. Θα χρειαστούν μερικά χρόνια για να είναι επιτυχές το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Λίγα χρόνια αργότερα, το 1865, ο Γάλλος φυσικός και εφευρέτης Ο Gaston φυτεύτηκε Εισβάλλει στην επαναφορτιζόμενη επαναφορτιζόμενη μπαταρία οξέος, η καινοτομία βελτιώθηκε από τον Γάλλο Χημικό Camille Faure Λίγα χρόνια αργότερα το 1881.
Την ίδια χρονιά, ο μηχανικός ηλεκτρολόγου Βρέθηκε ο Gustave αποκαλύπτει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ικανό να οδηγήσει.
Στη φωτογραφία παρακάτω, βλέπουμε τον μηχανικό Thomas Parker Καθισμένος σε ηλεκτρική σταδιοδρομία στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1884. Το ορίζουμε ως αυτός που σχεδίασε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ο ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ William Morrison Χτίστηκε το 1891 το πρώτο “πραγματικό” ηλεκτρικό αυτοκίνητο και λίγα χρόνια αργότερα τα ηλεκτρικά ταξί άρχισαν να κυλούν στη Νέα Υόρκη.