Test – Mercedes Class στο 250ο, ο τέλειος συμβιβασμός?, Mercedes Class A Hybrid Rechargable: Τιμή, Αυτονομία, Perfs
Mercedes Class A
Αξιοποιώντας τις τελευταίες βελτιώσεις όσον αφορά τα κύτταρα και μια τιμή ελεύθερης πτώσης, η επαναφορτιζόμενη υβριδική τάξη θα πάρει ένα πακέτο 15,6 kWh. Το τελευταίο ζυγίζει 150 kg και συναρμολογείται από τη θυγατρική της Συσσροβολίας στη Γερμανία. Αυτό επιτρέπει στα δύο γερμανικά συμπιεσμένα να έχουν μία από τις καλύτερες αυτόνομες επαρχίες στην αγορά.
Test – Mercedes Class στο 250ο, ο τέλειος συμβιβασμός ?
Ηλεκτρισμένα μοντέλα – είτε υβριδικά, επαναφορτιζόμενα είτε 100% ηλεκτρικά υβριδικά – πολλαπλασιάζονται σε όλους τους κατασκευαστές. Η Mercedes προσφέρει έναν νέο εκπρόσωπο του είδους με μια 250η έκδοση της κατηγορίας Α. Το Compact με το Star Associates Thermal and Electricity για να προσελκύσει μια ακόμη ευρύτερη πελατεία. Αλλά είναι πραγματικά αποτελεσματικό ?
Συνδέστε το καλύτερο και των δύο κόσμων. Αυτή είναι η φιλοσοφία όλων των επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων. Αλλά οι ερωτήσεις είναι πάντα οι ίδιες: δικαιολογείται στη χρήση ? Το πρόσθετο κόστος, το υπερβολικό βάρος και η μείωση του χώρου αξίζει τον κόπο ? Θυμηθείτε ότι, όπως πάντα, το ενδιαφέρον αυτών των οχημάτων εξαρτάται προφανώς από τη χρήση του καθενός.
Με την πρώτη ματιά, αυτή η κλάση Α 250η θα μπορούσε να ξεχωρίσει από τους άλλους, υποστηρίζοντας μια αυτονομία σε 100% ηλεκτρικό τρόπο 65 χλμ. Ας φτάσουμε στην καρδιά του θέματος: Αυτή η νέα κατηγορία Α 250ο κατηγορεί ένα υπέρβαρο άνω των 300 κιλών σε σύγκριση με την κατηγορία Α 200, ενώ τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα θερμότητας (1.680 kg συνολικά). Δηλαδή μια ουσία 1,3 -λίτρα 160 ίππων Turbo’s Four -Cylinder. Εδώ, η Mercedes έχει προσθέσει ηλεκτρικό κινητήρα 102 ίππων που τροφοδοτείται από μπαταρία 15,6 kWh. Το σύνολο ισχυρίζεται μια συνδυασμένη ισχύ 218 ίππων και 450 nm μέγιστη ροπή. Προφανώς, η μπαταρία συχνά ρίχνει με χώρο λιγότερο. Ωστόσο, στεγάζεται κάτω από το πίσω κάθισμα, αλλά ο διπλός πυθμένας του κορμού καταδικάζεται και έτσι κάνει το όγκο να περάσει σε 310 λίτρα (-60 λίτρα). Είναι το σύστημα υψηλής τάσης που παίρνει αυτό το μέρος.
Παρά τη μείωση αυτή στον διαθέσιμο χώρο, η επαναφορτιζόμενη υβριδική κλάση είναι μάλλον ότι μπορεί να τοποθετηθεί από τότε που παίρνει το μεγαλύτερο χώρο – οι μπαταρίες – είναι κρυμμένες σε μέρη που συνήθως δεν χρησιμοποιούνται. Θα πάρετε απλά λιγότερα πακέτα ζυμαρικών όταν πηγαίνετε στο σκι ή βρείτε άλλο μέρος από ό, τι στο διπλό πυθμένα του κορμού για να τα μεταφέρετε. Από την άλλη πλευρά, αν η κατοικία δεν έχει πρόβλημα, η συμπεριφορά αυτής της υβριδικής έκδοσης παίρνει ένα χτύπημα !
Ελαφρώς ενισχυμένο, το 250ο της κατηγορίας Α έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι των αδελφών της: περνάει καλύτερα τα γαϊδουράκια !
Χαίρομαι που γνωρίζετε: Προβλέψτε την αγορά και τη μεταπώληση.
Είναι δυνατόν να γνωρίζετε τη μεταπώληση ή την τιμή ανάκτησης του οχήματός σας χάρη στην βαθμολογία Turbo Auto της Mercedes Class A, την εναλλακτική λύση στην ακτή Argus.
Patarus αλλά όχι σοβαρό !
Μόλις τεθεί στην άκρη ο θόρυβος της ηλεκτρικής σκούπας, η έγκριση του κινητήρα είναι σε μεγάλο βαθμό σωστή. Από την άλλη πλευρά, η δυναμική συμπεριφορά του αφήνει κάτι να είναι επιθυμητό. Η παραμικρή στροφή πήρε λίγο ξηρό ωθεί το αυτοκίνητο για να διευρύνει την τροχιά του και να πάρει ρολό παρά τις αναστολές πυροδότησης. Ήμασταν έκπληκτοι την πρώτη φορά. Το δεύτερο, ζητάμε περισσότερα φρένα και πολύ άσχημα για τα αιμοπετάλια. Εκτός αυτού, παρατηρήσαμε την έλλειψη προοδευτικότητας στο πεντάλ φρένου που είναι λεπτό για να δαμάσει, σύμφωνα με την κατάσταση του φορτίου των μπαταριών (όπως σε οποιοδήποτε υβρίδιο, στην πραγματικότητα). Αυτές οι παρατηρήσεις είναι ωστόσο προβλέψιμες.
Μεταξύ των μπαταριών, ο ηλεκτρικός κινητήρας που χτίστηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων 8 -ταχύτητας και το ενισχυμένο ύψος ταμείας (2 cm περισσότερο από μια κλασική κλάση θερμικής κινητήρας). Υπάρχει κάτι που θα εξηγηθεί αυτή η συμπεριφορά αποφασιστικά μακριά από την αθλητικότητα. Μετά από όλα, δεν είναι η φιλοσοφία του αυτοκινήτου. Η κατηγορία Α PHEV είναι εκεί για να επιτρέψει στον χρήστη να καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Και επομένως να μειώσετε τη μέση εκπομπή CO2 και να επιτρέψετε να υπάρξουν τα πιο ενοχλημένα A45 και A35 AMG.
Ωστόσο, ακόμη και αν δεν είναι ο επαγγέλματός του, αυτή η κατηγορία Α 250η κάνει καλά στην πλευρά της απόδοσης. Το 0 έως 100 km/h πυροβόλησε σε 6,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται σε 235 km/h. Δεν είναι κακό για ένα συμπαγές φασκόμηλο !
Αισθητικά, τίποτα δεν αλλάζει αν όχι τα 250α γράμματα στο πίσω μέρος και τα κονκάρδες ισχύος EQ στα φτερά.
Κατασκευάστηκε για την πόλη.
Είναι το αγαπημένο της πεδίο και είναι εκεί που θα γίνει ενδιαφέρουσα οικονομικά. Το πρότυπο του κατάλληλο για τους συσσωματώσεις και η ευκολία του χειρισμού του δίνει δύο καλά σημεία. Πάνω απ ‘όλα, η ηλεκτρική λειτουργία 100 % δεν σας επιτρέπει ποτέ να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα θερμότητας για σχεδόν 60 χλμ. Στην πόλη (ανακοινώθηκαν πάνω από 65 χλμ.). Εάν προσθέσετε λίγο γρήγορο κομμάτι στα ταξίδια σας, η μπαταρία δεν πέφτει τόσο βάναυσα όσο νομίζετε. Για παράδειγμα, έχουμε ταξιδέψει μέχρι 54 χλμ. Με εναλλασσόμενο τμήμα, γρήγορη λωρίδα και ακόμη και λίγο αυτοκινητόδρομο στα 130 χλμ./.
Για να συνοψίσουμε αυτές τις δηλώσεις, καταλάβετε ότι εάν ταξιδεύετε πολύ λίγα χιλιόμετρα την εβδομάδα, μπορείτε να βρείτε τον λογαριασμό σας. Είναι καθησυχαστικό – και ευχάριστο – να είναι σε θέση να οδηγεί χωρίς να καίει την παραμικρή πτώση της ουσίας, γνωρίζοντας ότι αν τυχαία ήρθατε στο τέλος της χωρητικότητας της μπαταρίας, το θερμικό μπλοκ αναλαμβάνει.
Όσο εκπληκτικό μπορεί να φαίνεται, είναι ακριβώς σε αυτή την κατάσταση ότι κάνουμε τη διαφορά μεταξύ πολλών μοντέλων PHEV. Εφόσον έχετε την χρέωση, η 100% ηλεκτρική αυτονομία τους είναι το μόνο κριτήριο για να αποφασίσετε μεταξύ τους ή σχεδόν. Αλλά μόλις βρεθεί ο κινητήρας θερμότητας, είναι η δοκιμή της φωτιάς. Μερικές φορές ο τελευταίος αποδεικνύεται υπερβολικά άπληστος.
Mercedes Class A
Διαμορφώστε το όχημα της Mercedes Class A ή ζητήστε δωρεάν μια δοκιμή.
Με εμπόριο στο τέλος του 2019, η Mercedes Class A 250 th επαναφορτιζόμενη Hybrid αναπτύσσει έως και 218 ίππους και προσφέρει έως και 86 χιλιόμετρα ηλεκτρικής λειτουργίας σε ηλεκτρική λειτουργία. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Compact ή sedan.
Σχεδιασμός και κορμός
Η κατηγορία Mercedes a παραμένει ανέγγιχτο σε αυτή τη μοντέρνα παραλλαγή, όπου η θύρα φορτίου προστίθεται στη δεξιά πίσω πλευρά. Στο εσωτερικό, η μόνη τροποποίηση οφείλεται στο ηλεκτρικό σύστημα, ακρωτηριασμό του όγκου του κορμού. Μόνο 310 λίτρα (- 60) στο Compact και 345 λίτρα στο sedan (-75).
Mercedes Motorization στα 250 Ε
Το Mercedes Class A Hybrid Rechargable προσφέρει έως και 218 άλογα ισχύος. Κάτω από την κουκούλα, καταλαμβάνει τον κινητήρα 1,3 L βενζίνη της Renault Original στο Mercedes στα 250. Με ισχύ 163 ίππων, συνδέεται με ηλεκτρικό κινητήρα 80 kW (109 hp)
Το Compact Class A εκτελεί την παραδοσιακή άσκηση επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα με κορυφαία ταχύτητα σταθερή στα 230 km/h. Όσο για την απόκλιση sedan, βγαίνει με 7,5 δευτερόλεπτα σε 0 έως 100 και 225 km/h vmax.
Κατανάλωση της κλάσης Mercedes με επαναφορτιζόμενο υβριδικό
Όποια και αν είναι η αμάξωμα, η επαναφορτιζόμενη υβριδική τάξη έχει παρόμοια μέτρα κατανάλωσης. Χρειάζονται 0,8 l / 100 km μέση κατανάλωση για τον κινητήρα θερμότητας σύμφωνα με τον κύκλο WLTP και από 15,6 έως 15,8 kWh / 100 km για ηλεκτρική ενέργεια.
Μπαταρία και αυτονομία
Αξιοποιώντας τις τελευταίες βελτιώσεις όσον αφορά τα κύτταρα και μια τιμή ελεύθερης πτώσης, η επαναφορτιζόμενη υβριδική τάξη θα πάρει ένα πακέτο 15,6 kWh. Το τελευταίο ζυγίζει 150 kg και συναρμολογείται από τη θυγατρική της Συσσροβολίας στη Γερμανία. Αυτό επιτρέπει στα δύο γερμανικά συμπιεσμένα να έχουν μία από τις καλύτερες αυτόνομες επαρχίες στην αγορά.
Οι δύο παραλλαγές στην κατηγορία Α 250 E είναι σε θέση να επιτύχουν μεταξύ 75 και 86 χλμ. Σε ηλεκτρική λειτουργία σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Όσο για τον κινητήρα θερμότητας, διαθέτει αποθεματικό καυσίμου 51 L.
Η Mercedes επαναφορτίζεται στα 250 Ε
Εξοπλισμένο με φορτιστή 3,7 kW, η Mercedes Class A 250 e επαναφορτίζεται σε πέντε ώρες χρησιμοποιώντας τερματικό τοίχου ή σε 7 ώρες σε εγχώρια υποδοχή.
Μάρκετινγκ και τιμές
Με εμπόριο στη Γαλλία από το τέλος του 2019, η Mercedes Class A 250 E ξεκινά με τιμή 41.150 ευρώ. Διατίθεται σε τρία επίπεδα φινιρίσματος (Business, Progressive Line και AMG Line) των οποίων οι λεπτομέρειες θα βρείτε στον παρακάτω πίνακα.
| Συμπαγής τάξη | Κατηγορία sedan | |
| Επιχειρηματική γραμμή | 49 199 € | 49.849 € |
| Προοδευτική γραμμή | 48.399 € | 49.049 € |
| AMG γραμμή | 51.849 € | 52.499 € |
Επαναφορτιζόμενος εξοπλισμός υβριδικής κατηγορίας
Βρείτε κάτω από το διάφορο εξοπλισμό που προσφέρεται για το πρότυπο της κατηγορίας Α 250:
| >ΕΞΩ ΑΠΟ |
| “> Τυπική νυχτερινή μαύρη βαφή (696U) |
| “> Εξώφυλλο κινητήρα με στυλιζαρισμένα αφεντικά |
| “> Προβολείς LED υψηλής απόδοσης (632) με προσαρμοστικό βοηθό αυτοκινητόδρομου (608) |
| “> Γρίλια με μοτίβο Mercedes-Benz σε γυαλιστερό μαύρο και Mercedes Central Star καθώς και μοναδικό ματ γκρίζο lamele με chrome ένθετο |
| “> Μπροστινή φούστα με διακοσμητικό ένθετο Chrome |
| “> Πίσω φούστα με χαμηλότερο δωμάτιο γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα με έξοδο εξάτμισης και ένθετο Chrome |
| “> Ντύσιμο των πάνελ rocker ζωγραφισμένα στον τόνο του σώματος |
| “> Καθαρός πάγος και ράβδοι πάγου |
| >Εσωτερικό |
| “> Μπαγέτες κατωφλίου με μονόγραμμα” Mercedes-Benz “ |
| “> Αποθήκευση κεντρικής κονσόλας με συρόμενη προσωρινή μνήμη (73B) και κάτοχο διπλού κυπέλλου (310) καθώς και υποδοχή 12 V |
| “> Αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στην κεντρική κονσόλα για οδηγό και συνοδηγό |
| “> Παρακολούθηση με αισθητήρα βροχής (345) |
| “> Pavilion Sky σε μαύρο ύφασμα (51U) |
| “> Ακροφύσια εξαερισμού με τον μαύρο τόνο με εξωτερικό ματ δαχτυλίδι |
| “> Ελαφρύ γάντι |
| >Άνεση και λειτουργίες |
| “> Πακέτο καθισμάτων άνεσης (U59), με ρύθμιση ύψους και κλίση του καθίσματος του συνοδηγού |
| “> Οθόνη πολυμέσων (859) 10.25 ίντσες |
| “> MBUX Premium Navigation (PBG) |
| “> Ψηφιακό ραδιόφωνο αυτοκινήτου (537) |
| “> USB Plus Pack (72b) |
| “> Πίσω κάμερα υψηλής ανάλυσης με γραμμές οδηγού |
| “> Αυτόματο θερμικό κλιματισμό με 1 ζώνη με ενεργό φίλτρο άνθρακα έναντι σκόνης, αιθάλης και γύρης |
| “> Σύνδεση Bluetooth® για κινητό τηλέφωνο |
| “> Λειτουργία εκκίνησης κλειδιού χωρίς κλειδί-go |
| “> Ψηφιακά όργανα με οθόνη οδηγού 10.25 ” (458) |
| “> Μονάδα επικοινωνίας (LTE) για τη χρήση των υπηρεσιών Mercedes Me Connect |
| “> Πακέτο ορατότητας που ενσωματώνει εμπρός και πίσω λαμπτήρες φωτισμού, δάπεδο, κάτοχος κυπέλλου, σημεία ανάγνωσης, φωτισμένους καθρέφτες |
| “> Προ-εξοπλισμός για πληροφορίες ζωντανής κυκλοφορίας (δωρεάν υπηρεσία για 3 χρόνια μετά την ενεργοποίηση με mercedes) |
| “> Προ-εξοπλισμός για απομακρυσμένες υπηρεσίες (δωρεάν υπηρεσία για 3 χρόνια μετά την ενεργοποίηση Mercedes Me) |
| “> Προ -εξοπλισμός για την κοινή χρήση κλειδιών (δωρεάν υπηρεσία για 3 χρόνια μετά την ενεργοποίηση της Mercedes Me) |
| “> DAB ψηφιακή ραδιοφωνική υποδοχή |
| “> Tempomat Cruise Control με περιοριστή ταχύτητας |
| “> Σύστημα φωνητικού ελέγχου και ενεργοποιημένος προσωπικός βοηθός χάρη στο” Hey Mercedes “ |
| “> MBUX Multimedia System με εκτεταμένα χαρακτηριστικά (εξατομικευμένα προφίλ, προγνωστικές λειτουργίες, WiFi Terminal, Webradio) |
| “> Πακέτο στάθμευσης με κάμερα αντιστροφής (P44) |
| “> Pack Retrichers (P49) |
| “> Υποστήριξη οσφυϊκής για 4 ρυθμίσεις (U22) |
| >Ασφάλεια και δυναμισμός |
| “> Παραμετρική κατεύθυνση με ταχύτητα υποδούλωσης σε δυναμική επιλεγμένη ταχύτητα με 4 προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport και Ατομο) |
| “> Άνεση τρένο με χαμηλό πλαίσιο (εκτός από 250 Ε) |
| “> ABS (τροχοί αντι-κλειδώματος), ASR (anti-skid), χαμηλό (πέδηση έκτακτης ανάγκης με φεστιβάλ) |
| “> Προσαρμοστικό φρένο με λειτουργία Hold, Hill Start Assistance, Prefilding και ξήρανση των φρένων με φρενάρισμα σε περίπτωση βροχής |
| “> Εμφάνιση της κατάστασης των πίσω ιμάντων (σγουρά/μη -καυτή) στο σύμπλεγμα οργάνων |
| “> Βοηθός διασταύρωσης ενεργού γραμμής |
| “> Βοηθός περιορισμού ταχύτητας με την ανάγνωση πάνελ χάρη στο α ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ |
| “> Βοηθός σταθεροποίησης σε περίπτωση πλευρικής άνεσης |
| “> Υποβοήθηση προσοχής: Σύστημα ανίχνευσης υπνηλίας |
| “> Αισθητήρας βροχής και φωτεινότητας |
| “> Αερόθιμος αερόσακος επιβατών αυτόματης απενεργοποίησης |
| “> Προσαρμοστικά φώτα στάσης |
| “> Isize Formings για πολιορκία παιδιών με κορυφαίο ιμάντα πρόσδεσης σε πίσω υπαίθρια τετράγωνα |
| “> Ηλεκτρικό φρένο χώρου στάθμευσης |
| “> Ενεργό φρενάρισμα επείγουσας φρενά |
| “> Κιτ αντι-παρενοχλήσεων Tirefit |
| “> Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz |
| “> Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών |
| “> Μπροστινοί αερόσακοι για τα γόνατα οδηγού και επιβατών και αερόσακων (294) για τον οδηγό |
| “> Κουρτίνα αερόσακων |
| “> Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz (351) |
| “> Τρένο άνεσης (485) |
| “> Tempomat (440) με περιοριστή ταχύτητας |
| “> Ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (258) |
| “> Προστασία πεζών (U60) |
| “> Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (475) |
| “> Remote Services Plus (33U) με την Μονάδα Επικοινωνίας (LTE) για τη χρήση των υπηρεσιών Mercedes Me Connect (362) |
| “> Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 8G-DCT (426), για μοντέλα A180 D, A 200 D, 250ο |
| >Επαναφορτιζόμενος υβριδικός |
| “> Εναλλασσόμενο ρεύμα στο φορτιστή (AC) 3,7 kW |
| “> Φορτώστε το καλώδιο για το δίκτυο, 5m, σωστά |
| “> Καλώδιο φόρτωσης για τοίχους και δημόσιους σταθμούς φόρτισης, 5μ, δεξιά, 11 kW |
Τεχνικό φύλλο Mercedes στα 250 Ε
| Θερμικός κινητήρας | Συμπαγής | Φορείο |
| Αριθμός κυλίνδρων/ρύθμισης | 4/online | 4/online |
| Μετατόπιση (cm³) | 1.332 | 1.332 |
| Ονομαστική ισχύς (KW/CH έως RPM) | 118/160 έως 5.500 | 118/160 έως 5.500 |
| Ονομαστικό ζευγάρι (nm) | 250 | 250 |
| Ηλεκτρικός κινητήρας | ||
| Ισχύς (kw/ch) | 75/100 | 75/100 |
| Ζευγάρι (nm) | 300 | 300 |
| Ισχύς συστήματος (kw/ch) | 160/218 | 160/218 |
| Ροπή συστήματος (nm) | 450 | 450 |
| 0-100 km/h επιτάχυνση (ες) | 6.6 | 6.7 |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 235 | 240 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε ηλεκτρική λειτουργία (km/h) | 140 | 140 |
| Κατανάλωση WLTP σε μικτό κύκλο (L/100 km) | 1,4 έως 1,5 | 1.4 |
| Εμφανίζεται CO2 WLTP σε μικτό κύκλο (g/km) | 33 έως 34 | 32 έως 33 |
| Η αυτονομία στην ηλεκτρική λειτουργία (km) | 60 έως 68 | 61 έως 69 |
| Συνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 15.6 | 15.6 |
| Φορτία 10 έως 100%, 2,3 – 7,4 kW | 1H45 – 7AM | 1H45 – 7AM |
| Φορτία 10 έως 80%, 24 kW | 25 λεπτά | 25 λεπτά |
Δοκιμάστε την Mercedes Class A ?
Διαμορφώστε το όχημα της Mercedes Class A ή ζητήστε δωρεάν μια δοκιμή.