Tesla Semi: Το ηλεκτρικό φορτηγό ενσωματώνει μια γιγαντιαία μπαταρία πολλών τόνων

Με το τιμόνι στην κεντρική θέση, ο οδηγός μπορεί να έχει ένα μάτι σε δύο οθόνες τοποθετημένες και στις δύο πλευρές. Για παράδειγμα, μπορεί να παρακολουθεί το επίπεδο του φορτιστή μπαταρίας μου. Ο Tesla έχει κρατήσει ένα κάθισμα υποχώρησης του οδηγού για τον επιβάτη.

Tesla Truck – Παρουσίαση & Πληροφορίες

Ο Tesla ήταν πάντα τοποθετημένος ως κατασκευαστής οχημάτων premium. Αν μέχρι τότε, ο στόλος του ήταν πάντα αποτελούμενος από οχήματα χρησιμότητας, ο κατασκευαστής αποφάσισε να τοποθετηθεί τώρα σε ένα νέο τμήμα: αυτό των οχημάτων βαρέων αγαθών.

Παρουσιάστηκε στις 16 Νοεμβρίου 2017 στο Hawthorn (Καλιφόρνια) από τον ιδρυτή της μάρκας αυτοκινήτων Elon Musk, το “Tesla Semi” είναι ένα ηλεκτρικό φορτηγό 100 % του οποίου η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2019.

Ένα σχέδιο στις πύλες του φουτουρισμού

Ο κατασκευαστής Tesla ήταν πάντα γνωστός για τα οχήματά του με εξαιρετικό σχεδιασμό. Ως εκ τούτου, δεν σκοπεύει να θιλάσει την ευχαρίστησή του σε αυτό το έργο των οχημάτων βαρέων αγαθών, παίζοντας δημιουργικότητα για να προσφέρει ένα όχημα με εξαιρετικό σχεδιασμό.

Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε αυτό το όχημα βαρέων αγαθών, όχι επειδή είναι επιβλητικό, αλλά επειδή έχει περισσότερο από φουτουριστικό σχεδιασμό. Είναι σχεδόν μια ιστορία επιστημονικής φαντασίας που ξεκινά με ένα εντελώς εκλεπτυσμένο μπροστινό πρόσωπο. Το παρμπρίζ παντρεύεται την τελειότητα της καμπίνας και δεν αποκαλύπτει καμία ατέλεια. Μόνο στοιχείο που κρέμεται στο βλέμμα, τα οπτικά πριν.

Δεν χρειάζεται να υπάρχει ειδικός αυτοκινήτου για να σημειωθεί ότι η μορφή του μπροστινού μέρους του ηλεκτρικού φορτηγού Tesla 100 % αναλαμβάνει το T στο πίσω μέρος. Είναι μια όμορφη αναφορά στο όνομα της μάρκας που δεν αποτυγχάνει να τοποθετήσει το λογότυπό του στην κουκούλα. Το υπόλοιπο φορτηγό, πολύ ουδέτερο, πηγαίνει τέλεια με το τρέιλερ χωρίς να δημιουργήσει αντίθεση. Συνολικά, ο Mastodon ζυγίζει 36 τόνους.

Η καμπίνα του μέλλοντος

Το εσωτερικό της καμπίνας Semi Tesla έχει εξίσου φουτουριστικό σχέδιο. Σε αυτό το όχημα βαρέων προϊόντων, ο οδηγός είναι εγκατεστημένος στην κεντρική θέση. Που του επιτρέπει να έχει καλύτερη ορατότητα στο δρόμο.

Με το τιμόνι στην κεντρική θέση, ο οδηγός μπορεί να έχει ένα μάτι σε δύο οθόνες τοποθετημένες και στις δύο πλευρές. Για παράδειγμα, μπορεί να παρακολουθεί το επίπεδο του φορτιστή μπαταρίας μου. Ο Tesla έχει κρατήσει ένα κάθισμα υποχώρησης του οδηγού για τον επιβάτη.

Πίσω από το λαμπερό παρμπρίζ του οχήματος είναι στην πραγματικότητα κρυμμένη ενισχυμένη προστασία από τις επιπτώσεις. Ο Tesla είχε την εφευρετικότητα για να εξοπλίσει την άθραυστη γυάλινη καμπίνα.

Εάν ο κατασκευαστής έχει υποστεί ρευστότητα των γραμμών καμπίνας, είναι, στην πραγματικότητα, να εργαστεί όσο το δυνατόν καλύτερα η αεροδυναμική του βαρέων βαρών. Πρέπει να ενδιαφέρεστε για την κινητικότητά του για να καταλάβετε γιατί.

Μια φιλόδοξη κινητοποίηση

Με το μοντέλο Tesla Model X, ο κατασκευαστής έχει αποδείξει σίγουρα ότι ήταν σε θέση να κατασκευάσει οχήματα μεγάλης χωρητικότητας που λειτουργούν με ηλεκτρικό κινητήρα. Επομένως, ο Tesla δεν δίστασε να αναπαράγει μια εμπειρία ζωής με το όχημα βαρέων προϊόντων, το Semi Tesla.

Συνολικά, το 100 % ηλεκτρικό φορτηγό της Tesla είναι εξοπλισμένο με 4 ηλεκτρικούς κινητήρες, όλα ανεξάρτητα από το άλλο. Εγκαταστάθηκαν για να ελέγξουν τους τέσσερις πίσω τροχούς του οχήματος βαρέων προϊόντων. Οι μπαταρίες είναι σε θέση να ανακτήσουν την κινητική ενέργεια έως και 98 % σε κάθε φρενάρισμα.

Η επαναφόρτιση αυτών των μπαταριών γίνεται χάρη σε μια ολοκαίνουργια συσκευή φόρτισης που ονομάζεται Megacheur ικανό να επιτρέψει στο όχημα βαρέων προϊόντων να ανακάμψει έως και 350 kW με ρυθμό 640 χλμ. Σε μόλις 30 λεπτά. Αυτό επιτρέπει στο Semi Tesla να εμφανίζει πολύ ενδιαφέρουσα απόδοση.

Από την άποψη της απόδοσης, το Semi Tesla θα είναι σε θέση να οδηγήσει περίπου 800 χλμ. Αυτό αντιπροσωπεύει μια εντυπωσιακή απόδοση όταν γνωρίζετε ότι τα οχήματα βαρέων αγαθών που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ έχουν μέση απόδοση 1000 χλμ. Με αυτή την αυτονομία, το Semi Tesla θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μεταφορά περιφερειακών ή διαπεριφερειακών αγαθών.

Όσον αφορά την επιτάχυνση, το ημι -tesla είναι σε θέση να πάει από 0 έως 100 km/h σε 20 δευτερόλεπτα . Χωρίς το τρέιλερ, αυτή η απόδοση εκτελείται, όχι πλέον σε 20 δευτερόλεπτα, αλλά σε 5 δευτερόλεπτα. Αυτό αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική απόδοση σε σύγκριση με τα συμβατικά φορτηγά που επιτυγχάνουν επιτάχυνση 0 έως 100 km/h σε 15 δευτερόλεπτα.

Ένα βαρέων βαρών στην τεχνολογία αιχμής

Δεν είναι μόνο ο φουτουριστικός σχεδιασμός ή η εξαιρετική ηλεκτρική κινητοποίηση του, το γεγονός ότι το Tesla Semi πρέπει να ξεχωρίζει από τον διαγωνισμό. Ένα από τα δυνατά σημεία του οικοδόμου ήταν πάντα οι τεχνολογίες του σκάφους.

Χάρη στο ενισχυμένο ημι-αυτόνομο σύστημα αυτόματου πιλότου και τη λειτουργία Platooning, το όχημα βαρέων προϊόντων θα είναι σε θέση να οδηγεί μετά από ένα άλλο φορτηγό σε μια συνοδεία. Ο στόχος είναι να επιτρέψει στο όχημα χωρίς οδηγό να ακολουθήσει αυτόματα το φορτηγό ηγέτη. Με αυτόν τον τρόπο, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να εξοικονομούν τις ανάγκες του προσωπικού.

Σε αυτό προστίθεται επίσης ένα σύστημα βοήθειας υποστήριξης στο κομμάτι. Έχει επίσης αρκετούς αισθητήρες καθώς και κάμερες για να περιορίσει τις νεκρές γωνίες.

Το σύστημα πέδησης επιτρέπει στις μπαταρίες να ανακτούν αυτόματα την κινητική ενέργεια. Η αυτοματοποίηση του προέρχεται από το γεγονός ότι είναι σε θέση να ρυθμίσει τη ροπή στον πίσω τροχό, προκειμένου να σταματήσει ένα χαρτοφυλάκιο.

Τιμή

Εάν προς το παρόν, η Tesla δεν έχει ακόμη μιλήσει σχετικά με την τιμή πώλησης του ημι, ο κατασκευαστής εξακολουθεί να υπόσχεται εξοικονόμηση καυσίμων ύψους € 170.000 και εγγύηση που καλύπτει 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Tesla Semi: Το ηλεκτρικό φορτηγό ενσωματώνει μια γιγαντιαία μπαταρία πολλών τόνων

Μετά από πέντε χρόνια αναμονής, το νέο ηλεκτρικό φορτηγό της Tesla φτάνει τελικά σε αμερικανικούς δρόμους. Αλλά αν το τεχνικό του φύλλο είναι γνωστό σε ευρεία περίγραμμα, πολλές πληροφορίες δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί γι ‘αυτό. Μεταξύ αυτών, το βάρος του, αλλά και η τιμή του. Όσο κρίσιμα δεδομένα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας της είναι εντούτοις εντυπωσιακή.

Έχουν περάσει έξι χρόνια από τότε που γνωρίζαμε ότι η Tesla επρόκειτο να ξεκινήσει ένα ηλεκτρικό φορτηγό 100 %, ενώ ο Elon Musk το ανακοίνωσε στο γενικό της σχέδιο, τον Ιούλιο του 2016. Λίγους μήνες αργά, τον Νοέμβριο του 2017, η εταιρεία παρουσίασε ένα πρώτο πρωτότυπο. Στη συνέχεια παρατηρήθηκαν πολλά αντίγραφα στους δρόμους, ειδικά το 2018, αλλά η έκδοση της σειράς περίμενε, όταν η εκτόξευσή της πιέστηκε επανειλημμένα.

Πράγματι, αν ξεκινούσε το 2021, δεν ήταν μέχρι τον Δεκέμβριο του 2022 ότι τα πρώτα αντίγραφα παραδόθηκαν στους πελάτες κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης τελετής. Με την ευκαιρία αυτή, ο Elon Musk εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να κάνει κάποιες ανακοινώσεις.

Χαμηλή κατανάλωση

Πράγματι, κατά το βράδυ, το οποίο πραγματοποιήθηκε στη Νεβάδα και η οποία μεταδόθηκε ζωντανά στο YouTube, ο διευθυντής υπενθύμισε ορισμένες βασικές πτυχές του νέου του φορτηγού. Ξεκινώντας με τη μεγάλη αυτονομία της, ανακοινώθηκε σε περίπου 800 χιλιόμετρα με φορτίο 37 τόνων. Τα δεδομένα επιβεβαιώθηκαν γρήγορα από ένα βίντεο, δείχνοντας το ημι -κύλινδρο του Freemont στο Σαν Ντιέγκο χωρίς να κάνετε ένα μόνο διάλειμμα.

Επιπλέον, ο επιχειρηματίας επιβεβαίωσε επίσης τη μεγάλη αποτελεσματικότητα της τελευταίας του προσθήκης, Εμφάνιση κατανάλωσης μόνο 1,7 kWh ανά μίλι, που ισοδυναμεί με 105 kWh/100 km. Εάν μέχρι τότε, η Tesla δεν ήθελε να επικοινωνήσει με την χωρητικότητα της μπαταρίας του ημι, αυτές οι πληροφορίες μας δίνουν πολύτιμες πληροφορίες. Σύμφωνα με έναν γρήγορο υπολογισμό, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 850 kWh.

Αυτό δεν υπολογίζεται στο buffer (μέρος της μπαταρίας που δεν χρησιμοποιείται ποτέ) και το γεγονός ότι το ημι -“μόνο” μόνο “κατανάλωσε το 93 % της μπαταρίας της, όπως φαίνεται παρακάτω. Μπορούμε επομένως να υπολογίσουμε σε ακατέργαστη χωρητικότητα κοντά στα 900 kWh.

Για σύγκριση, ένα μοντέλο έχει περίπου 100 kWh μπαταρίας έναντι περίπου 60 kWh για μια πρόωση Tesla Model 3. Το βάρος της πρώτης μπαταρίας είναι ισοδύναμο με περίπου 600 κιλά. Φαντάζουμε ότι η ημι -μπαταρία Tesla έχει βελτιστοποιηθεί έτσι ώστε να μην ζυγίζει εννέα φορές περισσότερο, δηλαδή 5,4 τόνους ! Αλλά ό, τι μπορεί να είναι, είναι προφανές ότι το τελευταίο ζυγίζει αρκετούς τόνους.

Μια εντυπωσιακή φιγούρα, αλλά αυτό που είναι ακόμη περισσότερο, είναι πάνω απ ‘όλα η ώρα επαναφόρτισης. Πράγματι, κατά τη διάρκεια της τελετής για την παράδοση των κλειδιών, ο Elon Musk σήκωσε επίσης το πέπλο σε ένα ολοκαίνουργιο σύστημα επαναστατικής φόρτισης, γνωστό ως Megachargers ή V4 SuperChargers. Χάρη στην πιο αποτελεσματική ψύξη, η συσκευή είναι στη συνέχεια σε θέση παραδώστε περισσότερα από 1.000 kW ή 1 MW ισχύος.

Αποτέλεσμα, μόνο 30 λεπτά θα ήταν απαραίτητο για να γεμίσει το 70 % της μπαταρίας, ενώ Το όχημα θα μπορούσε να εξαργυρώσει μέχρι 1.400 kW. Αυτό θα πρέπει να ωφελήσει τον χρόνο ταξιδιού, ο οποίος θα πρέπει να παραμείνει λογικός. Ανυπομονούμε τώρα για το υποθετικό Δοκιμή 1.000 χιλιομέτρων Νορβηγός YouTuber Bjørn Nyland για να δούμε αν το ημι -υπερβαίνει το Nio ES8 και το Mercedes Eqs.

Πολλά ελλείποντα δεδομένα

Αν επομένως ο Elon Musk ήταν μάλλον δεμένος με τις ικανότητες του ηλεκτρικού του φορτηγού, δείχνοντας επίσης ένα βίντεο που απεικονίζει την τεράστια επιτάχυνση του, παρέμεινε αρκετά διακριτικός σε ορισμένα βασικά στοιχεία. Ξεκινώντας από την ισχύ, η οποία δεν έχει ανακοινωθεί όταν η μάρκα επιβεβαίωσε ότι το ημι -τροφοδοτείται από τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, όπως το Plaid Model S Tesla. Παρ ‘όλα αυτά, πρέπει να περιμένουμε μια φιγούρα μεγαλύτερη από τα 1.200 ίππους του τελευταίου.

Όπως ο Fred Lambert, αρχισυντάκτης του Electrek στο Twitter, το αφαιρεθεί, η αμερικανική μάρκα έχει επίσης παραλείψει να ανακοινώσει το βάρος του ημι-κόκκινο ηλεκτρικό της. Παρ ‘όλα αυτά, ο χώρος υπενθυμίζει ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι κανονισμοί για ένα φορτηγό κατηγορίας 8, δηλαδή τη μεγαλύτερη μορφή ορατή στους δρόμους, εξουσιοδοτημένο έως και 80.000 λίβρες, ή περίπου 36,3 τόνους. Μια επιπλέον ανοχή σε ηλεκτρικά οχήματα χορηγείται επιπλέον λιβρών (900 kg).

Σύμφωνα με το λογαριασμό Twitter Nikola Insider, το Semi Tesla θα πρέπει στη συνέχεια να ζυγίζει περίπου 27.000 λίβρες, SΕίναι περίπου 12,2 τόνοι. Αυτό θα μπορούσε στη συνέχεια να ρυμουλκήσει περίπου 45.000 λίβρες στο μέγιστο, το ισοδύναμο των 20,4 τόνων σύμφωνα με το Electrek, αλλά τίποτα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από τον Tesla. Η μάρκα δεν έχει ακόμη κοινοποιήσει δημόσια την τιμή του οχήματος βαρέων αγαθών, όταν ανακοίνωσε το 2017 Ποσό μεταξύ $ 150 και 200.000, Περίπου 142.318 έως 189.758 ευρώ.

Σύμφωνα με τους δημοσιογράφους, το ποσό αυτό θα μπορούσε να είναι κερδοφόρο σε μόλις τρία χρόνια χάρη στις αποταμιεύσεις που έγιναν για τα έξοδα καυσίμων και συντήρησης. Ένα σχήμα που μας θυμίζει μια προηγούμενη μελέτη, αποδεικνύοντας ότι η κατοχή ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοστίζει λιγότερο από ένα θερμικό όχημα, για παρόμοιους λόγους.

Θέλετε να συμμετάσχετε σε μια κοινότητα ενθουσιωδών ? Η διαφωνία μας σας καλωσορίζει, είναι ένας τόπος αμοιβαίας βοήθειας και πάθους γύρω από την τεχνολογία.

Το ημι -ηλεκτρικό φορτηγό Tesla κυριαρχεί στα φορτηγά ντίζελ σε μια εντυπωσιακή ανάβαση

Το Semi Tesla δεν έχει κανένα πρόβλημα να υπερβαίνει άλλα φορτηγά ντίζελ σε μια ιδιαίτερα απότομη ανάβαση. Ένα νέο βίντεο δείχνει πώς το ηλεκτρικό φορτηγό Tesla κυριαρχεί σε όλα τα άλλα οχήματα βαρέων προϊόντων.

Η ομάδα δεξαμενών κινητήρα της Tesla συνεχίζει να αποδεικνύεται. Ο Elon Musk λέει ότι το ημι -tesla είναι τρεις φορές πιο ισχυρό από άλλα φορτηγά ντίζελ στο δρόμο. Ένα νέο βίντεο που μοιράζονται οι χρήστες του Διαδικτύου στο Twitter αποδεικνύει πόσο αποτελεσματικό είναι το ηλεκτρικό φορτηγό Tesla Tesla.

Γνωρίζουμε ήδη ότι το Semi Tesla είναι σε θέση να οδηγήσει για 800 χλμ. Με ένα μόνο φορτίο, αλλά τώρα γνωρίζουμε πόσο μπορεί Κυριαρχούν τα οχήματα βαρέων προϊόντων ντίζελ στις αναρτήσεις. Γενικά, οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν τους αρέσει να βρίσκονται πίσω. Τα φορτηγά έχουν μεγαλύτερη δυσκολία να επιταχύνουν ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρουν. Μπορούν να βάλουν Πάνω από 30 δευτερόλεπτα για να φτάσετε περίπου 100 km/h.

Το Semi Tesla επιταχύνεται από 0 έως 100 km/h σε μόλις 20 δευτερόλεπτα

Ως αναρρίχηση, οι φορείς φορτηγών συχνά διστάζουν να διπλασιάσουν από το φόβο να εμποδίσουν το χρόνο κυκλοφορίας για να επιταχυνθεί αρκετά για να πετύχει την αλλαγή του τρόπου. Παρ ‘όλα αυτά, σύμφωνα με το παρακάτω βίντεο, οι οδηγοί του Tesla Semi δεν αναρωτιούνται την ίδια ερώτηση. Τα πρώτα μοντέλα του φορτηγού παραδόθηκαν στο Pepsi τον Δεκέμβριο του 2022 και ο Tesla προφανώς συνέχισε να βελτιώστε το ηλεκτρικό σας βαρέων βαρών.

Στο βίντεο, βλέπουμε έναν φορτηγό πίσω από το τιμόνι ενός ημι -tesla που δεν έχει κανένα πρόβλημα να υπερβαίνει άλλα οχήματα βαρέων αγαθών ντίζελ Diesel. Το βίντεο καταγράφηκε Το πέρασμα δίνει στο Sierra Nevada Massif στην Καλιφόρνια. Ο χρήστης “@hinrichszane” εξηγεί ότι πρόκειται για κλίση 7 έως 16 %. “” Η Tesla εκμεταλλεύεται αυτά τα ημι-ρυμουλκούμενα καθημερινά, σε πλήρες φορτίο σε αυτήν την κατηγορία και σε άλλες διαδρομές για να ανακαλύψουν οποιοδήποτε πρόβλημα και να τους διορθώσουν πριν ξεκινήσουν την παράδοση στον όγκο “, Καθορίζει τον χρήστη του Διαδικτύου.

Το Tesla χρησιμοποιεί ημι -αποδοτικά ηλεκτρικά φορτηγά Μεταφορά εξοπλισμού μεταξύ των εγκαταστάσεων της εταιρείας στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα GigaFactory. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητιστές έχουν τακτικά την ευκαιρία να δουν το ημι -tesla σε αυτούς τους δρόμους. Το Semi -Filmed Tesla σε αυτό το βίντεο είναι πιθανώς φορτωμένο, γεγονός που καθιστά την επιτάχυνση του ακόμα πιο εντυπωσιακή σε σύγκριση με άλλα οχήματα βαρέων αγαθών. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η ομάδα Motopropulser του Semi μπορεί να επιταχύνει Από 0 έως 100 km/h σε 20 δευτερόλεπτα σε πλήρες φορτίο και σε 5 δευτερόλεπτα σε άδειο.

�� Χρησιμοποιείτε το Google News ? Προσθέστε τον οδηγό Tom στο Google News να μην χάσετε σημαντικά νέα από τον ιστότοπό μας.