Περνούσαμε με το Smart #1 Brabus, το πρώτο εξαιρετικά ισχυρό έξυπνο ηλεκτρικό SUV του Smart

Το Smart #1 ανήκει στην κατηγορία Compact SUV και 100 % ηλεκτρικών crossovers. Πράγματι, έχει μήκος 4,27 μέτρων, ύψους 1,63 μέτρων και πλάτος 1,82 μέτρων. Το μεταξόνιο είναι 2,75 μέτρα και το βάρος εξαρτάται από την έκδοση: Smart #1 με ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος (πρόωση) ζυγίζει 1788 kg ή 1800 κιλά ανάλογα με τον εξοπλισμό και πηγαίνει σε 1900 κιλά για το Smart Brabus, το οποίο Διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (μία πλάτη και ένα στο μπροστινό.

Smart #1, δοκιμή ηλεκτρικού brabus 428 hp

Είναι το μεγαλύτερο και πιο ισχυρό έξυπνο, είναι 100 ηλεκτρικό και υπόσχεται 440 χιλιόμετρα αυτονομίας σε “κανονική” έκδοση.

28 Σεπτεμβρίου 2022 στις 6:00 μ.μ
Από: Giuliano Daniele

Δεν υπήρξε ποτέ ένα τόσο έξυπνο αυτοκίνητο. Δεν είναι περίεργο που το ονόμασαν Έξυπνο #1 (Στα Αγγλικά hashtag ένα) Όσον αφορά το γεγονός ότι είναι ο πρώτος γεννημένος της βιομηχανικής συμμαχίας μεταξύ των Γερμανών της Daimler – δηλαδή της Mercedes – και της κινεζικής ομάδας Geely, που ελέγχει επίσης τις μάρκες Volvo και Lotus.

Με το SUV Star αυτής της δοκιμής, το οποίο είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο 100 % του οποίου η ισχύς φθάνει τα 428 ίππους στην έξυπνη έκδοση #1 Brabus (0-100 km/h σε 3,9 s), ξεκινά μια νέα περίοδος για ένα εμπορικό σήμα που έθεσε το το μικρότερο αυτοκίνητο όλων, το Smart Fortwo.

Με ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά, δεδομένου ότι η μπαταρία του έξυπνου #1 έχει χωρητικότητα 66 kWh (61 kWh χρησιμοποιήσιμα) και υπόσχεται μέχρι 440 χλμ. Αυτονομία, καλή αξία για ένα αυτοκίνητο μικρότερο από 4 μέτρα και μήκους 30 εκατοστών.

Κάντε κλικ για να διαβάσετε:

Smart #1 Brabus: Εξωτερικό

Το Smart #1 ανήκει στην κατηγορία Compact SUV και 100 % ηλεκτρικών crossovers. Πράγματι, έχει μήκος 4,27 μέτρων, ύψους 1,63 μέτρων και πλάτος 1,82 μέτρων. Το μεταξόνιο είναι 2,75 μέτρα και το βάρος εξαρτάται από την έκδοση: Smart #1 με ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος (πρόωση) ζυγίζει 1788 kg ή 1800 κιλά ανάλογα με τον εξοπλισμό και πηγαίνει σε 1900 κιλά για το Smart Brabus, το οποίο Διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (μία πλάτη και ένα στο μπροστινό.

Το Smart #1 είναι χτισμένο σε πλατφόρμα σασί που αναπτύχθηκε από την Geely ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που ονομάζεται SEA (Αρχιτεκτονική Αειφόρου Εμπειρίας). Η ελάχιστη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 313 λίτρα ή 323 λίτρα ανάλογα με το φινίρισμα. Χωρίς να ξεχνάμε 15 λίτρα στο διαμέρισμα φόρτωσης κάτω από το μπροστινό κάλυμμα.

Από την άποψη της αισθητικής, οι μπροστινοί προβολείς με Matrix LED με καμπύλη μορφή, που επίσης λαμβάνονται από τα πίσω φώτα, παρατηρούνται από μακριά. Αυτό θυμίζει την εμφάνιση της ηλεκτρικής Mercedes, όπως η Mercedes Eqa.

Γενικά, το αμάξωμα του έξυπνου #1 έχει πολύ ομαλές επιφάνειες, με γραμμές που ορίζονται πάνω απ ‘όλα με μαλακές μορφές, με καμπύλες συναρμολογημένες με υγρό τρόπο. Κοιτάζοντας το πλάι, παρατηρούμε τότε το διάλυμα οροφής που δεν συνδέεται οπτικά με τη ζώνη μετρητών, αλλά αναστέλλεται. Και το αποτέλεσμα είναι ακόμα πιο προφανές εάν επιλέξετε αντίθετα χρώματα αμάξου (υπάρχουν τέσσερα, ενώ υπάρχουν εννέα χρώματα χρώματος για ολόκληρο το αυτοκίνητο).

Επιπλέον, οι πόρτες – όπως στο Coupe – έχουν τα τέσσερα παράθυρα χωρίς πλαίσιο, καθώς και ανασυρόμενες λαβές για να βελτιώσουν την αεροδυναμική. Οι τροχοί των 19 -ιντσών είναι επίσης αναγκασμένοι, πάντα να μειώνουν την οπισθέλκουσα, με ελαστικά 235/45 στην πιο ισχυρή έκδοση Brabus.

Smart #1 Brabus: Εσωτερικό

Η καμπίνα είναι τόσο ομαλή όσο το σώμα, με ένα σχέδιο που κάνει τον πίνακα ελέγχου και την κονσόλα περιβάλλει, καλά προσαρμοσμένο και με λίγες γωνίες. Ταυτόχρονα, δημιουργεί μια υψηλή κεντρική σήραγγα που χωρίζει τα δύο μπροστινά καθίσματα, αφήνοντας πολύ χώρο για τα παρακάτω αντικείμενα.

Τα ψηφιακά όργανα αποτελούνται από μια λεπτή οθόνη πίσω από το τιμόνι 9,2 “και ακριβώς πάνω, πληροφορίες από το σύστημα προβολής Head-Up, που προβάλλονται στο παρμπρίζ σε επιφάνεια 10”.

Στο διαμέρισμα των επιβατών, είναι επίσης δυνατό να επιλέξετε φωτισμό δωματίου για τον πίνακα ελέγχου και άλλες επιφάνειες γαρνιτούρα, με 64 διαφορετικά χρώματα και 20 επίπεδα έντασης.

Η κεντρική οθόνη αφής 12.8 -INCH έχει αναπτύξει λογισμικό με την κινεζική εταιρεία E Car X, με 12 GB μνήμης RAM και 128 GB αποθηκευτικού χώρου. Έχει μια λογική λειτουργίας πολύ κοντά σε αυτή των smartphones και tablet, με συντομεύσεις για συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες και widgets που απαιτούν το πιο σημαντικό περιεχόμενο. Και μοντέρνα, νεαρά και άτυπα γραφικά.

Υπάρχει επίσης ένας εικονικός βοηθός προσωποποιημένος από μια αλεπού (!), με την οποία μπορούμε να αλληλεπιδράσουμε. Δώστε φωνητικές εντολές, για παράδειγμα, οι οποίες εμφανίζονται “με λέξεις” στην οθόνη.

Το πρόγραμμα περιήγησης δεν βασίζεται στους Χάρτες Google όπως σε άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (το Renault Megane, για να το ονομάσουμε), αλλά παρέχει ακόμα ταξίδια με ενδείξεις για να σταματήσει και να επαναφορτιστεί και να προβλέψει το ποσοστό της μπαταρίας. Το Apple Car Play και το Android Auto θα φτάσουν το 2023 και το λογισμικό μπορεί να ενημερωθεί εξ αποστάσεως για το 75 % των μονάδων ηλεκτρονικού ελέγχου ON -board.

Smart #1 Brabus: Οδήγηση

Το Smart #1 Brabus διαρκεί μόνο 3,9 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, η οποία είναι αρκετή για να διατηρηθεί ο ρυθμός πολλών αθλητικών αυτοκινήτων. Το σύγχρονο ηλεκτρικό ηλεκτρικό auto πίσω αναπτύσσει 272 hp και 343 nm ροπής, εκτός από τα 156 hp και 200 ​​nm του μπροστινού κινητήρα.

Στους τρόπους αθλητισμού και brabus, πιο δυναμική, διαχειρίζεται η ισχύς που παραδίδεται.Είναι έξυπνη και επιτρέπει άμεση ανάκαμψη μεταξύ στροφών. Εάν η αναστολή είναι λίγο σταθερή, απορροφούν καλά τις παρατυπίες, αλλά δεν προσφέρουν τόσο μεγάλη υποστήριξη όσο θα θέλατε να εξετάσετε τις ταχύτητες που επιτρέπει η προσέγγιση του brabus.

Η αλλαγή της λειτουργίας οδήγησης τροποποιεί επίσης την ένταση της αναγέννησης ενέργειας, με μια ωραία βαθμονόμηση του πεντάλ φρένου. Επιπλέον, από την οθόνη αφής μπορείτε επίσης να επιλέξετε τη λειτουργία οδήγησης από ένα πεντάλ, με το οποίο το αυτοκίνητο σταματά εντελώς χωρίς να χρησιμοποιήσετε το φρένο.

Είναι επίσης αξιοσημείωτο να διαχωρίσουμε τη βαθμονόμηση από τη διαχείριση των τρόπων οδήγησης, προωθώντας τις μαλακότερες και πιο χαλαρές θέσεις που είναι καλύτερες με τις ρυθμίσεις. Η ηχομόνωση είναι τακτοποιημένη και τα καθίσματα είναι επίσης άνετα. Τα βοηθήματα οδήγησης ADAS περιλαμβάνουν το Smart Pilot, το οποίο περιλαμβάνει τον προσαρμοστικό Cruise Control με τη λειτουργία Stop & Go, τη διατήρηση της διαδρομής, τον πλευρικό ανιχνευτή τυφλών σημείων, την αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας, την αλλαγή βοηθού καναλιού και τον αυτόματο χώρο στάθμευσης με κάμερα 360 -degree.

Η πραγματική μπαταρία 61 kWh (66 kWh Nominal) μπορεί να επαναφορτιστεί σε 7,4 kW στη βασική έκδοση και 22 kW σε πλουσιότερες εκδόσεις. Σε άμεσο ρεύμα, η μέγιστη ισχύς απορρόφησης είναι 150 kW, γεγονός που καθιστά δυνατή την επαναφόρτιση από 10 έως 80 % σε 30 λεπτά.

Κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης δοκιμής στην Πορτογαλία, κυλήσαμε σε μια πυκνή καμπύλη, στην πόλη, τότε κάναμε μια μικρή συσκευή και λίγα χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου. Η μέση κατανάλωση Brabus 428 HP ήταν 21 kWh/100 km, μόλις κάτω από 5 χλμ.

Στη συνέχεια πραγματοποιήσαμε μερικά χιλιόμετρα με το έξυπνο #1 από 272 hp (με κινητήρα και πίσω μονάδα, 343 nm, 0-100 km/h σε 6,7 s) υιοθετώντας ένα κανονικό και κανονικό στυλ οδήγησης, επομένως παρόμοιο με το τυπικό Χρήση SUV αυτού του τύπου. Και καταναλώνσαμε κατά μέσο όρο 15,5 kWh/100 km, για χιλιόμετρα σχεδόν 6,5 km/kwh. Αυτό επιτρέπει μια εκτιμώμενη αυτονομία σε σχεδόν 400 χλμ., Με εξωτερική θερμοκρασία που, κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ήταν περίπου 25 ° C.

Smart #1 Brabus: Περιέργεια

Το Fox ως εικονικός βοηθός μας υπενθύμισε τους Microsoft Computers με το λειτουργικό σύστημα των Windows της δεκαετίας του 1990, όπου ένα σκυλί ή τρομπόνι φαίνεται να κάνει προτάσεις. Μετά από όλα, η επιλογή του Fox συνδέεται με το γεγονός ότι αυτό το ζώο θεωρείται έξυπνο, πονηρό: είναι “έξυπνο”, στα Αγγλικά.

Μια άλλη περιέργεια, ορισμένες λύσεις εμπνευσμένες από την Tesla, όπως η δημιουργία των καθρέφτη χρησιμοποιώντας μια οθόνη αφής και μια μέθοδο λειτουργίας του κλιματισμού που έχει σχεδιαστεί για να αφήνει ένα ζώο μέσα στο σταθμευμένο αυτοκίνητο.

Τέλος, το Smart #1 στο Premium Finish and Launch Edition είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα καρβιδίου πυριτίου στον κινητήρα και τους μετατροπείς, καθώς και στην αντλία θερμότητας, τα οποία αντιστέκονται στις υψηλές θερμοκρασίες καλύτερα και βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση. Η αυτονομία WLTP που δηλώνεται για την Premium Finish and Launch Edition αυξάνεται έτσι 440 χλμ., Έναντι 420 χλμ. Για έξυπνη #1 στο Pro + Finish (και 400 χλμ. Για έξυπνο #1 Brabus).

Smart #1 Brabus: Τιμή

Ο τιμοκατάλογος ξεκινά από € 40.650 με τον κινητήρα 272 hp και την πίσω πρόωση, στο Pro +Finish, και πηγαίνει σε 44.150 € στο φινίρισμα. Premium Trim Equipment, σε 45.450 ευρώ από την εκτόξευση έκδοσης και έως και 48.150 ευρώ για το 428 HP Brabus με All -Wheel Drive.

Περνούσαμε με το Smart #1 Brabus, το πρώτο εξαιρετικά ισχυρό έξυπνο ηλεκτρικό SUV του Smart

Αλλαγή κεφαλαίου για το Smart που ξεκινά το πρώτο συμπαγές 100% ηλεκτρικό SUV. Το Smart #1 εγκαινιάζει ένα νέο σχέδιο και είναι διαθέσιμο για άλλη μια φορά σε μια ισχυρή έκδοση Brabus που δοκιμάσαμε.

Μετά από ένα πρώτο 100% ηλεκτρικό Fortwo που δεν έχει ειλικρινά πεπεισμένη, η Smart υιοθετεί μια νέα στρατηγική στο σημείο να αρνηθεί την αρχική του ιδέα. Βγείτε από το μικρό αυτοκίνητο ικανό να πάρκο πρακτικά οπουδήποτε (αγνοώντας το forfour) και τώρα τοποθετεί στο βασικό SUV, ένα σώμα του οποίου η επιτυχία δεν μπορεί να αρνηθεί. Μια άλλη επακόλουθη αλλαγή, Smart Emancipates (λίγο) από τη Mercedes και έχει συνεργαστεί με τον Κινέζο κατασκευαστή Geely για να αναπτύξει αυτή τη νέα γενιά.