Renault Scénic Electric

Η Renault τραβά μια γραμμή στα minivans της. Ο χώρος έχει τελειώσει τη μετάλλαξη του, καθιστώντας ένα πραγματικό SUV για την έκτη γενιά του και το νέο γραφικό κάνει το ίδιο, λίγες εβδομάδες μετά την εξαφάνιση του γραφικού και μεγάλου γραφικού της προηγούμενης γενιάς του καταλόγου Renault.

Renault Scenic E-Tech: 620 χλμ. Αυτονομία για το νέο ηλεκτρικό SUV

Το Renault Scénic είναι τώρα ένα ηλεκτρικό SUV ! Παίρνει την πλατφόρμα CMF-EV της Megane E-Tech, αλλά ανακοινώνει μια σειρά μέχρι περισσότερο από 620 χλμ., Χάρη σε μια μεγαλύτερη μπαταρία 87 kWh.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Η Renault τραβά μια γραμμή στα minivans της. Ο χώρος έχει τελειώσει τη μετάλλαξη του, καθιστώντας ένα πραγματικό SUV για την έκτη γενιά του και το νέο γραφικό κάνει το ίδιο, λίγες εβδομάδες μετά την εξαφάνιση του γραφικού και μεγάλου γραφικού της προηγούμενης γενιάς του καταλόγου Renault.

Επομένως, το γραφικό επιστρέφει στο πρόσχημα ενός SUV για την πέμπτη γενιά του, αλλά απέχει πολύ από το να είναι η μόνη καινοτομία του. Έτσι, ενώ ο χώρος προσφέρει έναν υβριδικό κινητήρα, ο γραφικός πηγαίνει απευθείας στο 100 % ηλεκτρικό. Σε αντίθεση με το Megane, η προηγούμενη γενιά της οποίας είναι ακόμα παρούσα στον κατάλογο, ο γραφικός δεν θα γνωρίζει καμία μεταβατική περίοδο και επομένως εγκαταλειφθούν οι εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ.

Το minivan μετατρέπεται σε SUV

Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του Megane E-Tech, ήταν στο Motor Show του Μονάχου ότι η Renault ανυψώνει το πέπλο στη γραφική ηλεκτρονική τεχνολογία, η οποία στοχεύει τις οικογένειες. Υιοθετεί μια νέα μπροστινή πλευρά με ένα calendre με διαμάντια μοτίβα που συνδυάζονται στο σώμα, όπως στο Peugeot 3008 και 5008. Αναγνωρίζουμε εδώ την πάστα του Gilles Vidal, του νέου διευθυντή της Renault Design, ο οποίος προηγουμένως διοργάνωσε στο Peugeot. Παρατηρούμε επίσης νέα πίσω φώτα, πολύ διαφορετικά από τη φωτεινή κεφαλή του μεγέθους.

Η οριζόντια κουκούλα είναι χωρίς αμφιβολία, το νέο γραφικό είναι ένα SUV και δεν είναι πλέον minivan, αν και δεν είναι τόσο υψηλό όσο κάποιοι άλλοι εκπρόσωποι της κατηγορίας. Η Renault, ωστόσο, αποφεύγει να πληροί τις προϋποθέσεις του, εξασφαλίζοντας ότι συνεχίζει πάντα το DNA του γραφικού πεικιού και δεν προδίδει το ακρωνύμιο του μοντέλου Η έννοια της ασφάλειας ενσωματώνεται σε ένα νέο καινοτόμο αυτοκίνητο (μια έννοια ασφαλείας που ενσωματώνεται από ένα νέο καινοτόμο αυτοκίνητο).

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Χάρη στη χρήση της πλατφόρμας αφιερωμένη στο CMF-EV Electric, το E-Tech Scenic έχει ένα επίπεδο πάτωμα και μια πολύ καλή αναλογία κατοίκησης/συμφόρησης μετά την Renault. Το μήκος του φτάνει τα 4,47 μ., Έναντι 4,41 μ. Για το προηγούμενο μοντέλο και 4,63 m για το παλιό Grand Scenic, το οποίο ήταν διαθέσιμο σε επτά -θέματα και για την οποία δεν φαίνεται να έχει προγραμματιστεί καμία αντικατάσταση προς το παρόν.

Εάν οι γυάλινες επιφάνειες είναι σαφώς πιο περιορισμένες από ό, τι στο παλιό γραφικό, η Renault προσφέρει μια γυάλινη οροφή που ονομάζεται Solarbay ως επιλογή, όπως βρίσκουμε σε πολύ πιο αναγνωρισμένα μοντέλα. Το πίσω υποβραχιόνιο “Ingenius” έλαβε επίσης ειδική εργασία και ενσωματώνει υποστήριξη για smartphones και tablet. Αυτός ο εξοπλισμός περιλαμβάνεται στο νέο Heut -de -range της Renault, The Rafale.

Η εσωτερική παρουσίαση μοιάζει με δύο σταγόνες νερού σε εκείνη του Megane, του οποίου η γραφική αναλαμβάνει επίσης το πολύ καλό σύστημα ψυχαγωγίας OpenR που βασίζεται στο Android Automotive. Ορισμένα υλικά ανακυκλώνονται και δεν χρησιμοποιείται δερμάτινα ζώα.

Το παλιό γραφικό που προσφέρεται μεταξύ 506 και 637 L όγκου κορμού, χάρη στον συρόμενο πάγκο του. Αυτός ο εξοπλισμός δυστυχώς δεν εμφανίζεται στον κατάλογο του νέου μοντέλου, ο όγκος φόρτωσης του οποίου εξακολουθεί να φτάνει τα 545 L.

Πάνω από 620 χιλιόμετρα αυτονομίας υψηλής ποιότητας

Δεν γνωρίζουμε ακόμα το πλήρες τεχνικό φύλλο της νέας Scénic E-Tech, αλλά η Renault ανακοινώνει στην κορυφή της σειράς μια έκδοση μπαταρίας 87 kWh, όπως το Nissan Ariya και με τον κινητήρα 160 kW (220 hp). Έτσι εξοπλισμένο, θα εμφανίζει μια μικτή αυτονομία WLTP άνω των 620 χλμ. Είναι κάτι περισσότερο από το megane e-tech, το οποίο ικανοποιείται στην κορυφή της περιοχής μιας μπαταρίας 60 kWh για μια ακτίνα δράσης των 470 χλμ. Το πολύ το πολύ.

Πάντα συναρμολογημένο στο Douai (Hauts-de-France), το νέο Scenic θα διατεθεί στο εμπόριο από τις αρχές του 2024. Οι τιμές του δεν έχουν ακόμη γνωστοποιηθεί. Ο πλησιέστερος αντίπαλός του θα είναι αναμφισβήτητα το Kia Niro EV, αν και το μεγαλύτερο μοντέλο Tesla Y, με πολύ ανταγωνιστικές τιμές, θα μπορούσε επίσης να τον σκιάσει.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Ακολουθήστε όλα τα ψηφιακά νέα στο Google News

Renault Scénic Electric

Διαμορφώστε το renault Electric Scénic Vehicle ή ζητήστε δωρεάν μια δοκιμή.

Το Renault Scénic γίνεται ηλεκτρικό SUV. Το μοντέλο προσφέρει ακόμη και μια μεγάλη μπαταρία 87 kWh που τελικά επιτρέπει την αξιοπρεπή αυτονομία.

Σχεδιασμός και διαστάσεις του Renault Electric Scénic

Το Scenic υιοθετεί την πλατφόρμα CMF-EV, που αρχικά εισήγαγε η Renault για το Electric Mega. Θα μπορούσαμε να εξετάσουμε το Scenic ως μια έκδοση XL του Megane, την οποία η Renault ταξινομεί ως συμπαγές, αν και μετρά μέτρια 4,21 μέτρα. Το γραφικό, εν τω μεταξύ, μετρά 4,47 μέτρα. Επωφεληθεί από ένα παρατεταμένο μεταξόνιο 10 εκατοστών σε σύγκριση με το μεγαϊνό, φθάνοντας στα 2,78 μέτρα.

Renault Electric Scenic Engine και απόδοση

Το νέο γραφικό προσφέρεται με δύο επίπεδα κινητοποίησης (σύγχρονος κινητήρας με ρότορα 8 -μαγνητικού πόλου) από 125 kW (170 hp) και 160 kW (220 hp). Ο μικρότερος κινητήρας συνδέεται με τη μικρή μπαταρία (τυπική αυτονομία) και σας επιτρέπει να φτιάξετε 0 έως 100 km/h σε 9,3 δευτερόλεπτα για μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται στα 150 km/h. Ο μεγαλύτερος κινητήρας συνδέεται με τη μεγάλη μπαταρία (μεγάλη αυτονομία) και επιταχύνεται από 0 έως 100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα με VMax 170 km/h.

Μια ιδιαιτερότητα αυτού του μοντέλου είναι ο ρυθμιστικός ήχος που εκπέμπει κάτω από 30 km/h για να προειδοποιήσει τους πεζούς της προσέγγισής του. Αυτός ο ήχος σχεδιάστηκε από τον διάσημο μουσικό Jean-Michel Jarre.

Μπαταρία και αυτονομία της ηλεκτρικής γραφικής renault

Ο κινητήρας των 125 kW συνδυάζεται με μπαταρία 60 kWh, προσφέροντας έναν μικτό κύκλο μικτού κύκλου 420 χλμ. Η σημαντικότερη καινοτομία για τη μάρκα διαμαντιών έγκειται στη μπαταρία 87 kWh που σχετίζεται με τον κινητήρα 220 hp. Χάρη σε αυτό, η Renault ανακοινώνει μια εντυπωσιακή αυτονομία 610 χλμ.

Όσον αφορά την επαναφόρτιση, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο φορτιστή 22 kW. Για γρήγορη συνεχή επαναφόρτιση, η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 130 kW με την μπαταρία 60 kWh και 150 kW με αυτή των 87 kWh. Η Renault ισχυρίζεται ότι έχει βελτιστοποιήσει την καμπύλη φορτίου για να προσφέρει ένα παρατεταμένο δίσκο φορτίου. Μια αντλία θερμότητας είναι στάνταρ. Επιπλέον, οι παλέτες που βρίσκονται κοντά στο τιμόνι προσφέρουν τη δυνατότητα επιλογής από τέσσερα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης.

Μάρκετινγκ και τιμές

Η νέα Generation Electric Scenic θα κατασκευαστεί στη Γαλλία, στο Douai, ενώ οι κινητήρες θα συναρμολογηθούν στο Cléon. Το μάρκετινγκ του έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2024. Προς το παρόν, η Renault δεν ανακοίνωσε τιμή.