Νέο Peugeot E-3008, μέχρι 320 ίππους και 700 χλμ. Αυτονομία

Για τον ταμπλό, και εκεί, είναι ζήτημα εξέλιξης. Το i-cockpit γίνεται το “I-cockpit Panoramic”: Τα όργανα και η οθόνη αφής είναι τώρα ένα μόνο μπλοκ, 21 ιντσών ! Βρίσκουμε το μικρό τιμόνι. Στο κέντρο, υπάρχουν απτικές συντομεύσεις, προσαρμόσιμες.

Peugeot E-3008 Electric: 700 χλμ. Αυτονομία για να γελοιοποιήσει το μοντέλο y ?

Το μπεστ σέλερ Peugeot, το 3008 είναι ένα συμπαγές SUV το οποίο σύντομα θα πρέπει να δικαιούται 100 % ηλεκτρική έκδοση. Το κρίσιμο μοντέλο για το εμπορικό σήμα, αυτό το Peugeot E-3008 πρέπει να είναι μέχρι την ισοτιμία, ιδιαίτερα χάρη σε μια πλατφόρμα σπιτιών που προσφέρει μέχρι 700 χλμ. Αυτονομία.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Το Compact SUV Peugeot 3008 είναι από τις καλύτερες πωλήσεις της μάρκας Lion. Προκειμένου να επιτύχει τη μετάβασή του σε ολόκληρο το ηλεκτρικό, είναι απαραίτητο για τον Stellantis ότι το μελλοντικό E-3008 καταφέρνει να τοποθετηθεί σε ένα πολύ ανταγωνιστικό τμήμα όπου το μοντέλο Tesla φαίνεται να βασιλεύει.

Νέα: υβριδικό / επαναφορτιζόμενο αυτοκίνητο
Το Peugeot αποκαλύπτει το φουτουριστικό εσωτερικό των επόμενων 3008

Περισσότερο από μια εξωτερική αποκατάσταση, το Best-Seller 3008 της Peugeot προσφέρει ένα ανελκυστήρα του εσωτερικού του, ξεκινώντας από την ενθρόνιση του u.

Ένα SUV κομμένο με 700 χλμ. Αυτονομία

Αν γνωρίζουμε ήδη ποιο θα μοιάζει το εσωτερικό του Future 3008 και ότι θα επιλέξει ένα κομμένο σώμα, μια αβεβαιότητα εξακολουθεί να είναι επίπεδη στα χαρακτηριστικά της ηλεκτροφόρησης.

Ο όμιλος Stellantis αποκάλυψε τις τέσσερις πλατφόρμες που θα αποτελούν τη βάση των μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων της. Επομένως, η μικρή πλατφόρμα STLA προορίζεται για αυτοκίνητα και συμπαγή της πόλης, ενώ η ευρεία έκδοση θα πρέπει να χρησιμεύσει ως βάση για μεγάλα αυτοκίνητα όπως ο μελλοντικός μυς επειδή Dodge Electric. Από την πλευρά της, το E-3008 θα λειτουργούσε την έκδοση STLA Medium, η οποία θα εμφανίζει μια χωρητικότητα μπαταρίας που κυμαίνεται από 87 kWh έως 104 kWh για μέγιστη αυτονομία 700 km.

Μια μπαταρία με καθαρή χωρητικότητα περίπου 90 kWh είναι επομένως δυνατή για μοντέλα υψηλής ποιότητας, επιτρέποντας ένα εύρος που υπερβαίνει τα 600 χλμ. Αυτό θα επέτρεπε στο ηλεκτρικό Coupe SUV να ανταγωνιστεί τους τενόρους του τμήματος, ιδίως το μοντέλο Tesla, το οποίο εμφανίζει 455 χλμ. Αυτονομίας σε βασική έκδοση και έως 533 χλμ. Για τη μεγάλη αυτονομία.

All -Wheel Drive και πάνω από 300 ίππους

Από την πλευρά της κινητικοποίησης, είναι ένα ασφαλές στοίχημα ότι η Peugeot θα αφήσει την επιλογή μεταξύ ενός μόνο κινητήρα ή ενός δίδυμου κινητήρων που προσφέρουν όλα -. Από την άποψη της ισχύος, η βασική έκδοση θα πρέπει να χρησιμοποιεί τον κινητήρα 156 ίππων που υπάρχει ήδη στα άλλα αυτοκίνητα της μάρκας όπως το Peugeot E-308.

Για τελειώματα υψηλού επιπέδου, το E-3008 θα πρέπει να επιλέξει έναν κινητήρα σε κάθε τρένο, προσφέροντας το τετράτροχο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η σωρευτική ισχύς πρέπει να υπερβαίνει τα 200 άλογα. Παίρνουμε ακόμη και ένα όνειρο μιας έκδοσης με τον κινητήρα EDM#3, όπως επιτρέπει η πλατφόρμα, για μια σωρευτική ισχύ που υπερβαίνει τα 400 ίππους.

Για να επιτύχει τη μετάβαση σε όλα τα ηλεκτρικά, η Peugeot δεν πρέπει να χάσει το επόμενο ηλεκτρικό E-3008. Ο διαγωνισμός που σχηματίστηκε από το μοντέλο Υ αλλά και από το Skoda Enyaq Coupé IV, Volkswagen ID.4 ή Hyundai Ioniq 5 είναι έντονη και η τοποθέτηση τιμών του SUV στο λιοντάρι θα είναι απαραίτητη. Ως εκ τούτου, είναι δυνατή ένα εύρος που κυμαίνεται από € 50.000 έως περισσότερα από € 70.000. Περιμένουμε την επίσημη παρουσίαση τον Σεπτέμβριο για να διαπιστώσουμε αν το E-3008 κυκλοφορεί πραγματικά τα κυνόν.

Skoda Enyaq Coupé 80 IV Sportline: Families Cut

Το Skoda προσθέτει στο εύρος του το Enyaq Coupé IV, ένα ηλεκτρικό SUV 100 % με πιο μυϊκή γραμμή και προσφέρει δύο μεγέθη μπαταριών, τέσσερα PA.

Νέο Peugeot E-3008, μέχρι 320 ίππους και 700 χλμ. Αυτονομία !

Σχεδιασμένο για ηλεκτρική ενέργεια, εδώ είναι το Peugeot E-3008, νέα έκδοση του εμβληματικού SUV του γαλλικού κατασκευαστή. Τουλάχιστον 320 ίππους για τους πιο ισχυρούς κινητήρες και μια ηλεκτρική αυτονομία του μπαρ των 700 χλμ.

Με την αποκάλυψη του E-3008 Peugeot ανοίγει, ταυτόχρονα, ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του. Εμφανίζεται η φιλοδοξία του γαλλικού κατασκευαστή: ” Προσφέρετε ένα ηλεκτρικό εύρος για όλη την προσφορά της από το 2025 και το 100 % των πωλήσεων ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη για το 2030 »». Και περνάει από μια νέα νεολαία που προσφέρεται στο SUV και το μπεστ σέλερ.

Σε ευρεία περίγραμμα, το E-3008 παραμένει αναμφισβήτητα πιστό στους ανερχόμενους του . Αλλά είναι σαφές ότι η μάρκα Lion έχει προικίσει το SUV του με περισσότερα χαρακτηριστικά γάτας.

Ένα SUV πάντα, αλλά κόβει

Υπογραφή της επιχείρησης, τα τρία νύχια συνεχίζουν να υποστηρίζουν τη μάσκα του μοντέλου. Για τα υπόλοιπα, η Peugeot επέλεξε νέους. Η νέα υπογραφή φωτός προσφέρει μια πιο απότομη ματιά στο SUV. Μια πτυχή ενισχυμένη από τη μάσκα που είναι δύσκολο να αποκρυπτογραφηθεί, ακόμη και φουτουριστική, η οποία μετατρέπει το μοντέλο σε ένα σχέδιο με πολύ ηλεκτρική φιλοσοφία. Η πράσινη κινητοποίηση απαιτεί, το νέο έμβλημα του λιονταριού κάθεται στο κέντρο του δικτύου.

Για την πίσω πλευρά, το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι πολύ πιο ριζοσπαστικό. Εάν η γραμμή οροφής επεκταθεί από ένα ” επιπλέων », Το πίσω μέρος κόβεται, σε ένα στυλ φούσκωμα . Προστέθηκε σε αυτό είναι η υπογραφή φωτός (επίσης τρία νύχια). Τόσα πολλά στοιχεία ενεργοποιούν το στυλ αυτού του E-3008.

TIND και incisive, τα νέα χαρακτηριστικά του SUV θεωρήθηκαν κυρίως σε ένα πρόβλημα αποτελεσματικότητας και αεροδυναμικής (CX 0,28). Επιπλέον, το σώμα ήταν πρησμένο σε σύγκριση με τα προηγούμενα 3008 . Με 9 cm περισσότερο, αυτή η νέα έκδοση εμφανίζει μήκος 4,54 μέτρων, για ύψος 1,89 μ. Και πλάτος 1,64 μ.

Έως 700 χλμ. Αυτονομία

Με αυτό το νέο κεφάλαιο, ο Stellantis εγκαινιάζει κυρίως τη νέα πλατφόρμα STLA Medium, κομμένο για ηλεκτρικά μοντέλα. Έτσι, το E-3008 μπορεί να ξεκινήσει τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες 100%.

Μια μπαταρία 73 kWh που σχετίζεται με έναν κινητήρα που αναπτύσσει 210 hp (157 kW) για μια σειρά 525 km. Μια παραλλαγή τεσσάρων τροχών, εξοπλισμένη με την ίδια μπαταρία και με την ίδια αυτονομία, θα είναι επίσης διαθέσιμη. Αυτή η έκδοση θα φέρει έναν δεύτερο κινητήρα, για σωρευτική ισχύ 320 hp (240 kW). Όσο για τον τρίτο ηλεκτρικό κινητήρα (μόνο έναν κινητήρα, 230 hp ή 170 kW), θα είναι εξοπλισμένος με μια τεράστια μπαταρία 98 kWh, ωθώντας το εύρος μέχρι 700 km.

Future Peugeot E-3008: Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του Electric 3008

Η τρίτη γενιά του 3008 θα είναι διαθέσιμη σε 100 % ηλεκτρική έκδοση. Το μοντέλο θα παρουσιαστεί στις 12 Σεπτεμβρίου, αλλά η Peugeot έχει μόλις αποκαλύψει τις πρώτες επίσημες λήψεις και εδώ είναι οι υπόλοιπες πληροφορίες που έχουμε σήμερα.

Λειτουργία υψηλού κινδύνου για το Peugeot ! Η μάρκα Lion προετοιμάζεται να ανανεώσει το αστέρι της, το 3008, της οποίας η δεύτερη γενιά, που ξεκίνησε το 2016, ήταν μια μεγάλη εμπορική επιτυχία. Πάνω απ ‘όλα, το αυτοκίνητο κατάφερε να πετύχει, ήταν μια μηχανή μετρητών χάρη σε πιο πλήρεις τιμές πώλησης. Για τα υπόλοιπα, το λιοντάρι σχεδιάζει επομένως να επωφεληθεί από αυτήν την επιτυχία. Που δεν θα εμποδίσει το εμπορικό σήμα να αναπτύξει σε βάθος το 3008 τόσο αισθητικά όσο και τεχνικά. Η μεγάλη καινοτομία θα είναι η εμφάνιση μιας ηλεκτρικής παραλλαγής E-3008. Το Clean Automobile διαθέτει απολογισμό αυτού του έργου.

Τι τοποθέτηση ?

3008 και 5008 θα σχηματίσουν πάντα ένα δίδυμο, αλλά η τοποθέτησή τους θα είναι ακόμα πιο ξεχωριστή. Το 3008 έχει πράγματι μια πιο δυναμική σιλουέτα, η οποία προσεγγίζει αυτό ενός suv coupé. Η προτεραιότητά του είναι επομένως η εμφάνιση, ακόμα κι αν σημαίνει θυσία. Για αυτές τις πτυχές, επομένως θα υπάρξουν 5008 ! Με το να τείνει προς το coupe, το 3008 θα αντιταχθεί έτσι στο Arkana, μια μεγάλη επιτυχία της Renault. Αλλά το λιοντάρι επίσης παρακολούθησε μάρκες premium στους πελάτες, εκείνους που μπαίνουν από ένα Audi Q3 Sportback ή από το μελλοντικό BMW X2.

Τι ματιά ?

Όπως είπαμε παραπάνω, το επόμενο 3008 μοιάζει με SUV coupe, με ένα πολύ κεκλιμένο τηλεσκόπιο, όπως μπορούμε να δούμε παρακάτω. Για την εμφάνιση, θα είναι ένα μεταβατικό όχημα.

Πράγματι, το μοντέλο σχεδιάστηκε για πρώτη φορά υπό την ηγεσία του Gilles Vidal, ο οποίος είχε εργαστεί στο προηγούμενο. Αλλά ο Gilles Vidal έφυγε το 2020 στη Renault. Ο διάδοχός του Matthias Hossann είδε λοιπόν τι θα μπορούσε να είναι. Έτσι θα υπάρξει ένα μείγμα δύο επιρροών, το στυλ Vidal και το στυλ Hossann ! Το τελευταίο εξέτασε κυρίως την υπογραφή φωτός στο μπροστινό. Αλλά για τα υπόλοιπα, βρίσκουμε την πολύ γωνιακή και ραβδωτή πτυχή της εποχής Peugeot, στη συνέχεια του 408.

Για τον ταμπλό, και εκεί, είναι ζήτημα εξέλιξης. Το i-cockpit γίνεται το “I-cockpit Panoramic”: Τα όργανα και η οθόνη αφής είναι τώρα ένα μόνο μπλοκ, 21 ιντσών ! Βρίσκουμε το μικρό τιμόνι. Στο κέντρο, υπάρχουν απτικές συντομεύσεις, προσαρμόσιμες.

Τι κινητήρες και αυτόνομες ?

Το νέο 3008 θα έχει το προνόμιο να εγκαινιάσει την πρώτη βάση STLA, το μέσο. Ωστόσο, αυτό δεν είναι εντελώς πρωτοφανές, προέρχεται από το τρέχον EMP2, αναθεωρημένο για να προσαρμοστεί στην ηλεκτρική κινητήρια. Η μάρκα έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι θα είναι διαθέσιμοι τρεις κινητήρες, συμπεριλαμβανομένης μιας διαμόρφωσης τεσσάρων τροχών. Θα υπάρχουν δύο μεγέθη μπαταριών, το μεγαλύτερο που έχει χωρητικότητα 98 kWh. Θα δώσει 700 χλμ. Αυτονομίας. Το “μικρό” θα δώσει 500 χλμ. Αυτονομίας.

Ποια τιμή ?

Εκεί, θα τσιμπήσει. Ήδη με το τρέχον 3008, το Peugeot είναι καλά ανυψωμένο. Η έκδοση PHEV εμφανίζεται από 45.000 € ! Και δεν υπάρχει αμφιβολία για την υποστήριξη με το επόμενο, το λιοντάρι που παίζει την κάρτα του Premium Generalist Manufacturer. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η βασική έκδοση του E-3008 θα προσεγγίσει τα 50.000 €, εκτός εάν η Peugeot προσαρμόζεται στο όριο μπόνους, σε 47.000 €. Ωστόσο, με το μάρκετινγκ, οι κανόνες του μπόνους σίγουρα θα αλλάξουν !

Τι ημερολόγιο ?

Η Peugeot επιβεβαίωσε την παρουσίαση του E-3008 τον Σεπτέμβριο του 2023. Αλλά μην περιμένετε παραδόσεις στο καλύτερο, στις αρχές του 2024. Το όχημα θα παράγεται πάντα στο Sochaux.

Τι ανταγωνισμός ?

Θα είναι τεράστια, ειδικά αφού τα νέα θα πολλαπλασιάσουν μέσα σε ένα χρόνο. Πράγματι, από την πλευρά των γενικών κατασκευαστών, η Ford θα ξεκινήσει έναν φιλόδοξο εξερευνητή και η Renault θα ανακαλύψει το γραφικό της με τη μορφή 100 % ηλεκτρικού SUV. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τον ανταγωνισμό στον όμιλο Stellantis, αφού η Opel θα ξεκινήσει το 2024 ένα Grandland Electric που προέρχεται από το E-3008. Η Peugeot θέλει επίσης να κυνηγήσει σε εδάφη premium. Σκοπεύει να προσελκύσει πελάτες του Audi Q4 E-Tron και BMW IX1/IX2. Χωρίς να ξεχνάμε αυτά του μοντέλου Tesla y !