Βενζίνη, ντίζελ ή LPG, ποιο είναι το λιγότερο ρυπογόνο καύσιμο αυτοκινήτων στη Γαλλία

GNV ή όχημα φυσικού αερίου, είναι μια φυσική αέρια ένωση που περιέχει σχεδόν 97% μεθάνιο. Είναι απεριόριστη ενέργεια επειδή λαμβάνεται από τη ζύμωση των αποβλήτων. Το πλεονέκτημα αυτού του καυσίμου είναι πρώτα απ ‘όλα η τιμή του, επειδή είναι 50% φθηνότερα από τα συμβατικά καύσιμα. Είναι οικονομικό και προσφέρει οχήματα που το καταναλώνουν μια αυτονομία περίπου 1000 χιλιόμετρα Για ελαφρύ όχημα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους οχημάτων, από οχήματα βαρέων εμπορευμάτων έως μικρό αυτοκίνητο της πόλης.

Καύσιμα: πιο οικολογικά και πολύ φθηνότερα, τι είναι η υπερθεανόλη ?

Η απεργία συνεχίζεται σε διυλιστήρια και καταθέσεις πετρελαίου, τα οποία αυξάνουν τις τιμές. Αλλά ένα καύσιμο βλέπει το δικό του: superethanol e85. Εξήγηση.

[Το άρθρο ενημερώθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2022] Ο τιμή αντλίας Συνεχίστε να παραβιάζετε τα αρχεία στα τέλη του 2022. Από τις 10 Οκτωβρίου 2022, ήταν απαραίτητο να πληρώσουμε κατά μέσο όρο 1.6814 ευρώ ανά λίτρο αμόλυβδη 98 και 1,8035 ευρώ ανά λίτρο ντίζελ.

Οι τιμές που δεν βοηθούνται καθόλου από την απεργία που επηρεάζει σήμερα τη χώρα. Ένας στο τρεις βενζινάδικο είναι ξηρό, σύμφωνα με την κυβέρνηση. Και αυτό δεν είναι πιθανό να σταματήσει αμέσως, με αυτό πέρα ​​από ξανά μέρα με την ημέρα.

Μεταξύ όλων αυτών των καυσίμων, πολλά. Είναι περίπου υπερθεανόλη. Δεν αφορά ότι τα οχήματα που κυλούν σε βενζίνη, Αλλά είναι λιγότερο ρυπογόνος, Και πάνω απ ‘όλα πολύ πιο φθηνα. Νέα.Fr κάνω το σημείο.

Superethanol, αυτό το καύσιμο που περιστρέφεται περίπου 70 σεντ ανά λίτρο

Αυτό είναι ένα καύσιμο από βιοαιθανόλη (μεταξύ 65% και 85%), που παράγεται από τεύτλα, σιτάρι ή καλαμπόκι που καλλιεργείται στη Γαλλία, καθώς και υπολείμματα ζάχαρης και αμύλου. Τα υπόλοιπα είναι βενζίνη SP95. Σφραγίδα Ε85, Έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Πρώτον, πιο οικολογικά από άλλα καύσιμα, “καθιστά δυνατή τη μείωση των επιπτώσεων του θερμοκηπίου κατά 70% σε σύγκριση με την ορυκτή ουσία και εκπέμπει 90% λιγότερα σωματίδια”, εξηγεί το Υπουργείο Γεωργίας. Και αυτή η δημοφιλής ρύπανση ανταμείβεται γρήγορα: είναι Λιγότερο υπό να υπόκεινται σε φόρους.

Εκτός αυτού, είναι Προϊόν στη Γαλλία, Επομένως, εξαρτάται λιγότερο από την τιμή του πετρελαίου. “Για να παραχθεί τα 12 εκατομμύρια εκτόλιτα που δημιουργούνται από τη Γαλλία κάθε χρόνο, είναι απαραίτητο μόνο το 0,6% της χρήσιμης γεωργικής περιοχής”, δήλωσε ο Νέα.Fr Nicolas Kurtsoglou, εκπρόσωπος της συλλογικής βιοαιθανόλης. “Έτσι είναι αδύνατο για αυτόν να υπερισχύει της υπόλοιπης γεωργίας”, πρόσθεσε.

Βίντεο: Αυτή τη στιγμή στις ειδήσεις

Για όλους αυτούς τους λόγους, βρίσκεται η τιμή της υπερθεανόλης επηρέασε θετικά : Από τις 4 Φεβρουαρίου 2022, το λίτρο παρουσιάστηκε κατά μέσο όρο 0,7595 ευρώ, σύμφωνα με το Υπουργείο Οικολογικής μετάβασης. Σε ένα χρόνο, αυξήθηκε κατά “μόνο” 10 σεντ ανά λίτρο.

Για ένα γεμάτο από 50 λίτρα, μετράτε Λιγότερο από 38 ευρώ έναντι 88,27 ευρώ Για τα SP95 και 90,05 ευρώ για το SP98. Όχι αμελητέος.

Ποιος μπορεί να επωφεληθεί ?

Έτσι, τα οχήματα Καραμέλα. Αυτά τα μοντέλα που μπορούν να οδηγήσουν αδιάφορα σε όλες τις αποστολές (SP95-E10, SP98 και SP95) καθώς και την E85 superethanol, σε μία και την ίδια δεξαμενή. Ο λεπτομερής κατάλογος των σχετικών οχημάτων μπορεί να βρεθεί εδώ.

“Η Ford προσφέρει ήδη μερικά μοντέλα, Jaguar και Land Rover”, προσθέτει ο Nicolas Kurtsoglou. Επί του παρόντος, 45.000 οχήματα FlexFual Πάρτε γαλλικούς δρόμους καθημερινά. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Peugeot, η Renault κ.λπ. σύντομα θα ξεκινήσει, αλλά προς το παρόν, αυτό δεν συμβαίνει. »»

Και για όσους δεν θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο ?

Υπάρχει μια δεύτερη λύση, Για όσους έχουν ήδη όχημα και δεν θέλουν να αγοράσουν άλλο. είναι Έχετε εγκατεστημένο ένα εγκεκριμένο κουτί στο όχημά σας.

Μόνο τα οχήματα βενζίνης επηρεάζονται. Τα αυτοκίνητα που κυλούν στο ντίζελ έχουν πολύ διαφορετική λειτουργία. Για να το πούμε απλά, η αιθανόλη δεν καίγεται σε κινητήρα ντίζελ.

Αυτή η περίπτωση, η τοποθέτηση σε “όλα τα οχήματα βενζίνης που κυκλοφορούν μετά το 2001-2002”, όπως καθορίζει τον Nicolas Kurtsoglou, επιτρέπει στον κινητήρα να εισάγει τη σωστή ποσότητα καυσίμου ανάλογα με το ποσοστό της αιθανόλης που υπάρχει στη δεξαμενή. “Norauto, Point S, Speedy, Biomotors και Flexfuel Energy Development το κάνουν”, λέει ο Nicolas Kurtsoglou.

Το 2021 εγκαταστάθηκαν 30.000 νέα κουτιά, τα οποία ώθησαν το σχήμα των αυτοκινήτων μέχρι 135.000.

Νικολάου ΚούρτσογλουΕκπρόσωπος της συλλογικής βιοαιθανόλης

Αυτή η λύση εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μια επένδυση. Μετρήστε μεταξύ 800 και 1.000 ευρώ και δώστε μια αλλαγή στην γκρίζα κάρτα. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς τουΝέα.Fr, θα έπρεπε λίγο κάτω των 20 γεμάτων για να γίνει κερδοφόρο επένδυση. Είναι επίσης δυνατό να το κάνετε με μηχανικό για λιγότερο από 400 ευρώ.

Μόλις περάσει στην αντλία, μετράνε Περίπου σαράντα ευρώ Κάθε φορά που βάζετε καύσιμα πίσω στο όχημά σας. “Υπάρχουν περίπου 500 ευρώ για εξοικονόμηση για 13.000 χιλιόμετρα”, δήλωσε ο εκπρόσωπος της συλλογικής βιοεθανόλης.

Εάν το γράφημα δεν εμφανίζεται, κάντε κλικ εδώ.

Σημειώστε ότι μπορείτε να μεταβείτε στην αντλία πιο συχνά με superethanol, επειδή αυτό το καύσιμο ωθεί το αυτοκίνητο σε υπερβολική κατανόηση. “Περίπου 25 % περισσότερο από ό, τι με ένα κλασικό καύσιμο”, δήλωσε ο εκπρόσωπος (αύξηση που ελήφθη υπόψη στο παραπάνω γράφημα).

Για να υπολογίσει την εξοικονόμηση εφικτή, το συλλογικό έχει ετοιμάσει έναν αλγόριθμο διαθέσιμο σε αυτή τη διεύθυνση.

Πού είναι οι σταθμοί που προσφέρουν βιοαιθανόλη ?

Πριν από δύο χρόνια, περίπου 1.300 σταθμοί πωλούσαν βιοαιθανόλη. Τον Οκτώβριο του 2021, υπήρχαν 2.564, και Τον Δεκέμβριο του 2021, 2.725.

“Σήμερα, στις αρχές Φεβρουαρίου 2022, κοντά Προσφέρουν 2.800 σταθμούς“, Count Nicolas Kurtsoglou. “Όπως και με τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες, οι διανομείς προσθέτουν αντλίες E85 παντού. Η ιδέα είναι να έχουμε ένα πλήρες δίκτυο στην επικράτεια », είπε.

Ο πλήρης κατάλογος των σταθμών μπορεί να βρεθεί απευθείας στον ιστότοπο βιοεθανόλης.

Απασχόληση στη Γαλλία

Μια άλλη θετική πτυχή του superethanol: δημιουργεί απασχόληση και αναφέρει χρήματα: ” 9.000 πλήρεις ισοδύναμα Οι εργασίες για τον τομέα, και περισσότερο ή λιγότερο ένα εκατομμύριο καθαρά εκτάρια εξάγονται κάθε χρόνο “, δήλωσε ο Nicolas Kurtsoglou.

Για το καθαρό υπόλοιπο, μεταξύ των χρημάτων που κερδίστηκαν χάρη στις εξαγωγές και που εξοικονομείται από το μη φορολογικό φόρο άλλων καυσίμων, το κράτος είναι σε θετικό περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ.

Νικολάου ΚούρτσογλουΕκπρόσωπος της συλλογικής βιοεθανόλης

Σήμερα, παρά τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου καυσίμου, μόνο 180.000 αυτοκίνητα οδηγείτε σε superethanol … όταν 11 εκατομμύρια θα μπορούσαν. Αλλά αν αναπτύχθηκε δραστικά, θα υπήρχαν, μεταξύ άλλων, αρκετές πρώτες ύλες, όπως τα τεύτλα ?

“Ήδη, με τα ίδια εργοστάσια, θα μπορούσαμε να παράγουμε τρία εκατομμύρια πρόσθετα εκκριτικά ετησίως, γεγονός που θα επέτρεπε σε ένα εκατομμύριο περισσότερα αυτοκίνητα να οδηγούν σε superethanol”, καταλήγει ο εκπρόσωπος της συλλογικής βιοεθανόλης. “Και στη συνέχεια, χρησιμοποιούμε το 0,6 % της χρήσιμης γεωργικής περιοχής, οπότε έχουμε χώρο. Κατευθυνόμαστε όλο και περισσότερο προς το υβριδικό, το οποίο καταναλώνει λιγότερα. »»

Ακολουθήστε όλες τις ειδήσεις στις αγαπημένες σας πόλεις και μέσα ενημέρωσης εγγραφής για τα νέα μου.

• Μοιραστείτε στο Facebook
• Μοιραστείτε στο Twitter
• Μοιραστείτε με email
• Αντιγραφή/επικολλήστε τον αντιγραφικό σύνδεσμο ! https: // νέα.FR/Economy/Fuel-Milins-cher-plus-Ecologique-C-est-ouqui-le-Superethanol_48525970.HTML

Βενζίνη, ντίζελ ή LPG, ποιο είναι το λιγότερο ρυπογόνο καύσιμο αυτοκινήτων στη Γαλλία ?

Χωρίς καύσιμο, δύσκολο να προωθήσει το αυτοκίνητο. Μερικές φορές είναι περίπλοκο να γνωρίζουμε ποιο καύσιμο είναι το πιο κατάλληλο για το όχημά σας, το πορτοφόλι του, αλλά ειδικά για τον πλανήτη: ποιο όχημα μολύνει το λιγότερο μεταξύ βενζίνης και ντίζελ ? Τι γίνεται με το LPG, καύσιμο με υγροποιημένο αέριο πετρελαίου ? Ας κάνουμε απολογισμό των επιβλαβών προγραμμάτων καυσίμων αυτοκινήτων για αυτοκίνητο στη γαλλική αγορά.

Διαφορετικοί τύποι καυσίμων

Τα καύσιμα που διατίθενται στη Γαλλία για οχήματα είναι μείγματα διαφορετικών τύπωνυδρογονάνθρακες, Διατίθεται με τη μορφή αερίου ή υγρών. Μπορούμε να τα κατηγοριοποιήσουμε 2 Ομάδες:

• Τα ορυκτά καύσιμα όπως το πετρέλαιο και η κηροζίνη, τα οποία προέρχονται από το έδαφος και τα οποία αποτελούν τα κύρια καύσιμα, την ουσία και το ντίζελ μας.
• Βιοκαύσιμα από μη -λογική οργανική ύλη. Το οργανικό πρόθεμα δεν σημαίνει ότι είναι ένα οικολογικό καύσιμο, αλλά απλά ότι οι ουσίες προέρχονται από φυτά. Η βιοαιθανόλη ή το βιοντίζελ ασχολούνται. Η χρήση τους μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Δεν χρησιμοποιούνται καθαρά αλλά σε μείγμα.

Ουσία και ντίζελ, δύο καύσιμα που είναι ίσα

Νέα πρότυπα όσον αφοράεκπομπές αερίων του θερμοκηπίου Σπρώξτε την αυτοκινητοβιομηχανία για να κάνετε τα οχήματα και τα καύσιμα περισσότερο σεβασμό του περιβάλλοντος με λιγότερη κατανάλωση. Η ουσία και το ντίζελ, τα δύο κύρια καύσιμα που χρησιμοποιούνται από τους Γάλλους για τα οχήματά τους, είναι αρκετά ισοδύναμα σχετικά με τις εκπομπές τους, αλλά επίσης είναι δύσκολο να συγκρίσιμα. Οι κινητήρες ντίζελ εκπέμπουν πολύ περισσότερο οξείδιο του αζώτου και σωματίδια ρύπανσης ότι οχήματα βενζίνης, εκτός από το πότε είναι εξοπλισμένα με φίλτρο σωματιδίων. Από την άλλη πλευρά, οι βενζινοκινητήρες παράγουν περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα, περισσότερους υδρογονάνθρακες και περισσότερο μονοξείδιο του άνθρακα από τους κινητήρες ντίζελ. Όσον αφορά τα αποτελέσματα του θερμοκηπίου, τα οχήματα ντίζελ είναι λιγότερο επιβλαβή επειδή εκπέμπουν 20% λιγότερο από το CO2 από τα οχήματα βενζίνης.

Δεν πρέπει να ξεχαστεί ότι αυτά τα δύο καύσιμα χρησιμοποιούνται κυρίως στη Γαλλία, ακόμη και αν σέβονται τα πρότυπα που θέτει η κυβέρνηση, εξακολουθούν να έχουν σοβαρές οικολογικές επιπτώσεις στον πλανήτη.

LPG και GNV, νέες οικολογικές εναλλακτικές λύσεις

Το υγροποιημένο πετρελαϊκό LPG ή το GNV, το όχημα φυσικού αερίου, είναι καύσιμα που απορρίπτουν πολύ λίγο οξείδιο του αζώτου και χωρίς ρυπογόνα σωματίδια. Παράγουν πολύ λίγα ρυπογόνα προϊόντα. Με έναν κινητήρα με ίση ισχύ, απορρίπτουν την ίδια ποσότητα CO2 με τους κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι για μια υπενθύμιση εκπέμπουν λιγότερο από τα οχήματα βενζίνης.

LPG, πιο οικολογικά καύσιμα από την ουσία και το ντίζελ

Το LPG είναι ένα από τα φθηνότερα καύσιμα στη Γαλλία, αλλά παραμένει πολύ λίγα χρησιμοποιημένα από τους αυτοκινητιστές. Για παράδειγμα, το λίτρο του ντίζελ είναι περίπου 1.37 ευρώ Όταν το LPG κοστίζει μεταξύ 70 σεντς και 1 ευρώ. Παραγωγή 18% Λιγότερα αέρια θερμοκηπίου από τους παραδοσιακούς θερμικούς κινητήρες, αποδεικνύεται ότι είναι καθαρότερο καύσιμο από τη βενζίνη και το ντίζελ. Αυτό το οικολογικό όφελος γίνεται αισθητό στις τιμές των αυτοκινήτων που κοστίζουν περισσότερο όταν είναι εξοπλισμένα για να λάβουν LPG. Ωστόσο, αυτό μπορεί να είναι μια κερδοφόρα μακροπρόθεσμη επένδυση. Η εξαφάνιση του οικολογικού μπόνους για τη χρήση ενός οχήματος που κυλά στο LPG μπορεί να εξηγήσει το μικρό ενδιαφέρον των γαλλικών για την αγορά αυτού του τύπου οχήματος.

Ο μειονεκτήματα LPG:

• Είναι ένα καύσιμο που καταναλώνει περισσότερα από τα άλλα.
• Ο κινητήρας είναι λιγότερο ισχυρός.
• Το σύστημα εγκατάστασης καταλαμβάνει χώρο στον κορμό.
• Πρέπει να είστε εφοδιασμένοι με προσαρμογέα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού επειδή οι δεξαμενές είναι διαφορετικές ανάλογα με τη χώρα.

GNV, μια φυσική λύση

GNV ή όχημα φυσικού αερίου, είναι μια φυσική αέρια ένωση που περιέχει σχεδόν 97% μεθάνιο. Είναι απεριόριστη ενέργεια επειδή λαμβάνεται από τη ζύμωση των αποβλήτων. Το πλεονέκτημα αυτού του καυσίμου είναι πρώτα απ ‘όλα η τιμή του, επειδή είναι 50% φθηνότερα από τα συμβατικά καύσιμα. Είναι οικονομικό και προσφέρει οχήματα που το καταναλώνουν μια αυτονομία περίπου 1000 χιλιόμετρα Για ελαφρύ όχημα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους οχημάτων, από οχήματα βαρέων εμπορευμάτων έως μικρό αυτοκίνητο της πόλης.

Δυστυχώς, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι πανομοιότυπες με εκείνες των καυσίμων πετρελαίου και αυτό το καύσιμο είναι δύσκολο να βρεθεί.