Εδώ είναι το πραγματικό κόστος επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Γαλλία

Για την επαναφόρτιση στο σπίτι, το συμβόλαιο ηλεκτρικής ενέργειας και ο επιλεγμένος προμηθευτής θα εισαγάγουν τον υπολογισμό, καθώς και τον τύπο του τερματικού εγκατεστημένου. Εάν ο Qovoltis εκτιμά το κόστος επαναφόρτισης στο σπίτι μεταξύ 2,65 και 4,60 ευρώ, όλοι οι παίκτες στον τομέα δεν φτάνουν στο ίδιο αποτέλεσμα.

Ποια είναι η τιμή φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ?

Ποια είναι η τιμή φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι ?

Εάν βάλετε κατά μέρος τους ελεύθερους τερματικούς σταθμούς, ο πιο οικονομικός τρόπος για να επαναφορτίσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο είναι να το κάνετε στο σπίτι σας μέσω ενός οικιακή έξοδος ή ένα wallbox που έχει εγκατασταθεί στο παρελθόν. Όσον αφορά τις τιμές, η ηλεκτρική ενέργεια που προορίζεται να προμηθεύσει το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο δεν θα σας κοστίσει περισσότερο από αυτό που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του φούρνου ή του πλυντηρίου σας.

Η τιμή μιας πληρότητας εξαρτάται από το μέγεθος της μπαταρίας, είναι σαν την τιμή ενός γεμάτου ντίζελ που εξαρτάται από το μέγεθος της δεξαμενής. Με kwh ρυθμισμένο σε € 0.206, γεμάτη από μια μπαταρία 50 kWh (μέσος όρος σε ένα αυτοκίνητο της πόλης) κοστίζει 10.30 €.

Αλλά για να είναι πιο ξεκάθαρο, προτιμούμε να σας πούμε για την τιμή για να φτιάξετε 100 χλμ. Απλώς βασίζεστε στον εαυτό σας στο Κατανάλωση του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου, η οποία εξαπλώνεται κατά μέσο όρο μεταξύ 12 και 20 kWh/100 km και πολλαπλασιάστε την τιμή ανά κιλοβατώρα του προμηθευτή ενέργειας σας.

Όταν έχετε ηλεκτρικό όχημα, το καλύτερο είναι να έχετε μια πλήρη τιμολόγηση και ώρες εκτός λειτουργίας, για να απολαύσετε μια πιο συμφέρουσα τιμή φόρτισης τη νύχτα. Τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν συστήματα προγραμματισμού που επιτρέπουν την ενεργοποίηση του φορτίου όταν η ηλεκτρική ενέργεια είναι το φθηνότερο.

Για παράδειγμα, λαμβάνουμε τις ρυθμιζόμενες τιμές 2023: € 0,161 ανά kWh σε ώρες εκτός λειτουργίας και € 0,223 σε πλήρεις ώρες.

Μέση κατανάλωση	Πλήρεις ώρες	OFF -PEAK Ώρες
12 kWh/100 km	2.67 €/100 χλμ	1.93 €/100 χλμ
15 kWh/100 km	3.35 €/100 χλμ	2.42 €/100 χλμ
20 kWh/100 km	4.46 €/100 χλμ	3.22/100 χλμ

Για να μειώσετε τη σημείωση, μια λύση: παίξτε την κάρτα Self -Consumption μέσω ηλιακής εγκατάστασης σε συνδυασμό με μπαταρίες αφιερωμένες στην σταθερή αποθήκευση.

Μπορείτε επίσης να έχετε πρόσβαση στον προσομοιωτή φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι, ανεξάρτητα από το όχημά σας !

Η τιμή επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε δημόσια τερματικά

Οι διαφορετικοί τρόποι πρόσβασης στους σταθμούς φόρτισης

Πριν μιλήσετε για τη χρέωση του κόστους ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ίσως θα ήταν ενδιαφέρον να αναθεωρήσετε τις διάφορες μεθόδους πληρωμής που είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε για το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο:

• Σήμα πρόσβασης: Ειδικά για το δίκτυο που χρησιμοποιείται ή “διαλειτουργικό” μέσω μιας τρίτης υπηρεσίας (PlugSurfing, Chargemap Pass, Izivia), το σήμα παραμένει σήμερα το κύριο μέσο πρόσβασης σε σταθμούς φόρτισης.
• Μέσω μιας εφαρμογής ή ενός κώδικα QR. Μεγάλα δίκτυα, όπως το Ionity, θα έχουν την αίτησή τους να πληρώσουν. Αυτά τα συστήματα πληρωμών δράσης είναι θεωρητικά υποχρεωτικά σε δημόσια τερματικά στη Γαλλία. Επιτρέπουν σε έναν χρήστη να είναι σε θέση να έχει πρόσβαση στην υπηρεσία φορτίου με αποσυντικημένο τρόπο. Συμβουλεύουμε, ωστόσο, να έχουμε μια διαλειτουργική κάρτα για να είναι ήσυχη.
• SMS ή διαδραστικός διακομιστής φωνής. Εάν προσφέρεται μια τέτοια υπηρεσία, η διαδικασία εμφανίζεται γενικά απευθείας στον τερματικό.
• κάρτα τράπεζας. Αυτό προφανώς θα φανεί, αλλά η πληρωμή από την CB παραμένει πολύ σπάνια στους σταθμούς φόρτισης. Όταν προσφέρεται, πραγματοποιείται συχνά μέσω εφαρμογής κινητής τηλεφωνίας. Σε αυτή την περίπτωση, ένας κωδικός QR μπορεί να σαρωθεί για να επιτρέψει την πληρωμή και την πρόσβαση στο τερματικό.
• Το βύσμα και το φορτίο, απευθείας στο αυτοκίνητο, μέσω μιας διεπαφής επικοινωνίας με τον σταθμό φόρτισης. Συνδέουμε το αυτοκίνητό σας και η επαναφόρτιση χρεώνεται αυτόματα, μετά τη δημιουργία ενός σχετικού λογαριασμού φυσικά. Ο Τέσλα είχε μπροστά από αυτή τη λειτουργία και μόλις ξεκίνησε η ιονότητα.

Διαφορετικά συστήματα χρέωσης από το ένα δίκτυο στο άλλο

Δεδομένης της ετερογένειας των χειριστών, υπάρχουν διαφορετικές μεθόδους τιμολόγησης στα δημόσια όρια:

• Χρέωση ανά kWh. Θεωρείται η πιο δίκαιη μέθοδος. Επιπλέον, όλα τα μεγάλα εθνικά δίκτυα τερματικών εφαρμόζουν αυτόν τον τύπο τιμής. Αφού πρότεινε την τιμολόγηση ανά λεπτό, η Ionity επέστρεψε εκεί το 2022.
• Χρέωση ανά ώρα ή λεπτό. Αυτός ο τύπος χρέωσης είναι περισσότερο σε μικρά τοπικά δίκτυα, για παράδειγμα Bélib. Η τιμή θα υπολογιστεί το λεπτό ή με το χρόνο (10, 15, 30 λεπτά κ.λπ.). Και πάλι, όλα εξαρτώνται από την πολιτική τιμολόγησης του χειριστή !
• Χρέωση συσκευασίας. Τα δίκτυα μπορούν να προσφέρουν ένα πακέτο, μια τιμή για μια περίοδο, πιο συχνά τη νύχτα.

Οι παράγοντες που μεταβάλλουν τις τιμές της επαναφόρτισης σε ένα δημόσιο τερματικό

Οι τιμές φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε ένα δημόσιο τερματικό μπορεί να ποικίλουν τεράστια από το ένα δίκτυο στο άλλο. Θα εξαρτηθούν από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Η δύναμη του τερματικού: Τις περισσότερες φορές, όσο περισσότερο το τερματικό καθιστά δυνατή την ταχεία επαναφόρτιση του οχήματος, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή.
• Του χειριστή: Μερικοί είναι ακριβότεροι από άλλους
• Της περιόδου: Όπως προαναφέρθηκε, ορισμένα δημόσια δίκτυα προσφέρουν προτιμησιακές τιμές σε ορισμένες ώρες της ημέρας (ειδικά τη νύχτα)
• Συνδρομή εγγραφεί: Όπως μια τηλεφωνική συνδρομή, οι φορείς εκμετάλλευσης προσφέρουν ένα πακέτο που πρόκειται να ρυθμιστεί κάθε μήνα. Αυτό δίνει πρόσβαση σε έναν ορισμένο αριθμό δωρεάν χρεώσεων ή/και σε προτιμησιακά ποσοστά σε τερματικά που ανήκουν στο δίκτυο.
• Του αυτοκινήτου σας : Οι μάρκες προσφέρουν τις προσφορές συνδρομής τους με έναν χειριστή, συχνά Ionity, με την τιμή του πιο πλεονεκτικού kWh.

Εάν θα βρείτε παρακάτω ορισμένα παραδείγματα τιμής φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι τελικά αδύνατο να δώσετε όλες τις τιμές σε δημόσιους τερματικούς σταθμούς, καθώς οι ανισότητες μπορεί να είναι σημαντικές από έναν χειριστή σε άλλο. Για να μην αναφέρουμε ότι κάποιοι κάνουν τις τιμές τους να εξελίσσονται πολύ τακτικά. Παράδειγμα στο Tesla, άλλαξαν σχεδόν κάθε εβδομάδα κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 2022/2023, που προσαρμόζεται στις τιμές αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Η εταιρεία έχει επίσης δημιουργήσει μια τιμή πλήρους ώρας (16 έως 20 ώρες) και μια τιμή εκτός λειτουργίας !

Παραδείγματα τιμών σε δημόσιο τερματικό

Τέλος πάντων, επαναφορτίστε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο έξω από το σπίτι θα σας κοστίσει ως γενικός κανόνας. Για τι ? Επειδή στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας (τιμή ανά kWh) προστίθενται όλα τα γενικά έξοδα που πρέπει να καλύπτουν οι φορείς εκμετάλλευσης: επενδύσεις σε υλικό και εποπτεία, επισκευή και συντήρηση λογισμικού, λύσεις πληρωμών, επικοινωνία κλπ … είναι μερικές φορές καλύτερα να εγκαταστήσετε ένα τερματικό στο σπίτι Για να εξοικονομήσετε χρήματα, όταν είναι δυνατόν.

Για τα γρήγορα τερματικά, εδώ είναι μερικά παραδείγματα τιμών που γίνονται από δίκτυα που υπάρχουν σε εθνικό επίπεδο, εξαιρουμένων του πακέτου:

• Ιονότητα: 0.€ 39 ανά kWh στα τερματικά 50 kW και € 0,69 ανά kWh σε τερματικά 350 kW
• Εντοπιασμένος : 0,59 € ανά kWh
• Ηλεκτρική ηλεκτρική ενέργεια : 0,49 € ανά kWh
• Αναψαγή : € 0,60 ανά kWh σε τερματικά μέχρι 22 kWh και € 0,69 από τους άλλους τερματικούς σταθμούς
• Σύνολο : 0.€ 52 ανά kWh σε ακροδέκτες έως 50 kW και € 0,62 ανά kWh σε ακροδέκτες άνω των 50 kW

Εάν θέλετε να μάθετε λεπτομερέστερα τις τιμές των τερματικών κοντά σας, σας προσκαλούμε να συμβουλευτείτε τον ιστότοπο ChargePrice.

Συμβουλές για νεοφώτια: Κοιτάξτε προσεκτικά τις συνθήκες τιμολόγησης ! Σε ορισμένα τερματικά (ιδιαίτερα γρήγορα), οι τιμές μπορούν να εκραγούν αν παραμείνετε συνδεδεμένοι για πολύ καιρό. Αυτό είναι ένα είδος ποινής, ώστε να μην καταλήξετε στο τερματικό.

Υπάρχουν δωρεάν δημόσια όρια ?

Ναί ! Ορισμένα καταστήματα ή εμπορικά κέντρα προσφέρουν δωρεάν φορτίο σε ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων που συχνάζουν στο κατάστημά τους. Αυτό συμβαίνει μερικές φορές σε ορισμένους δημόσιους χώρους στάθμευσης όπου οι σταθμοί φόρτισης διατίθενται στους χρήστες για να επαναφορτίσουν δωρεάν.

Η τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου επαναφορτίζεται στο εξωτερικό

Να είστε προσεκτικοί όταν έχετε τις συνήθειες τιμών σας. Οι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να παρέχουν υψηλότερες τιμές. Για παράδειγμα, σε επικάλυψη, εάν η KWH χρεώνεται με εμάς 0,59 €, κοστίζει 0,69 € στο blogiq και τη Γερμανία. Με την Allego, η γρήγορη επαναφόρτιση σε ένα τερματικό άνω των 50 kW κοστίζει € 0,69 ανά kWh στη Γαλλία. Στη Γερμανία, είναι 0,85 €.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το κόστος επαναφόρτισης ? Ανακαλύψτε όλα τα νέα μας σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης.

Θέλετε να είστε σίγουροι ότι δεν θα χάσετε τίποτα για τα νέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ?

Εδώ είναι το πραγματικό κόστος επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Γαλλία

Υπάρχουν τώρα περισσότερα από 100.000 σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γαλλία. Η ευκαιρία να γνωρίζετε, για πρώτη φορά, τη μέση τιμή του κόστους επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Προσέξτε, αυτή είναι η τιμή B2B, σας εξηγούμε τα πάντα.

Η ράβδος των 100.000 σταθμών φόρτισης (ή μάλλον, τα σημεία φόρτισης για να είναι πιο ακριβείς) διασχίστηκε στη Γαλλία κατά τη διάρκεια του Μάιο. Από τις 31 Μαΐου 2023, η Γαλλία είχε 100.596 σημεία φόρτισης ανοιχτά στο κοινό και σκόπευε να επαναφορτίσει ένα ηλεκτρικό όχημα όπως υποδεικνύεται από τοAvere-france.

Φυσικά, αυτά είναι δημόσια όρια. Εάν λάβουμε υπόψη την επαναφόρτιση στο σπίτι ή στην επιχείρηση, η Γαλλία έχει τότε πάνω από ένα εκατομμύριο σταθμούς φόρτισης από το περασμένο καλοκαίρι καθώς αναμεταδίδει Ενδογενές.

Το κόστος της ταχέως επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Το μεγάλο ερώτημα που θέτει ο καθένας είναι πόσο κοστίζει η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ? Η απάντηση είναι δύσκολο να παρέχεται, δεδομένου ότι εξαρτάται από πολλές παραμέτρους, και ειδικότερα το κόστος επαναφόρτισης κάθε δικτύου (ionity, tesla, totalnergies κ.λπ.Ουσία. Έχουμε ήδη φέρει ένα στοιχείο απόκρισης, συγκρίνοντας την τιμή σε κάθε δίκτυο.

Τι να θυμάστε είναι ότι πρέπει να μετράτε Μεταξύ 5 και 16 ευρώ ανά 100 χλμ. Κατά τη διάρκεια μιας επαναφόρτισης θέρετρου, σε ένα ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Για να συγκρίνετε με τα 3,5 ευρώ μιας επαναφόρτισης στο σπίτι και τα 12 ευρώ ανά 100 χλμ. Κατά μέσο όρο για θερμικό αυτοκίνητο.

Με τα νέα δεδομένα που παρέχονται από την Avere-France, γνωρίζουμε την τιμή που καταβάλλεται πραγματικά από τους φορείς εκμετάλλευσης, στη συνέχεια μεταβιβάστηκε στον καταναλωτή. Πριν μπείτε σε λεπτομέρειες, ξέρετε αυτό Διαφορετικοί μεσάζοντες μπαίνουν στο παιχνίδι κατά τη διάρκεια μιας επαναφόρτισης.

Όταν μπορείτε να επισημάνετε την κάρτα φόρτισης (τύπος τύπου TypEMAP) στον τερματικό, είναι ένας χειριστής κινητικότητας (EMSP). Έχει συμβόλαιο με τον χειριστή τερματικού (CPO) για να ξεκινήσει την επαναφόρτιση. Και είναι ο τελευταίος που θα χρεώσει τον χειριστή κινητικότητας, ο οποίος θα σας χρεώσει στη συνέχεια, Μετά την εφαρμογή του περιθωρίου του.

Το “πραγματικό” κόστος επαναφόρτισης ενός αυτοκινήτου

Το γνωρίζουμε τώρα κατά μέσο όρο, Το ακατέργαστο πραγματικό κόστος της επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 0,39 ευρώ ανά kWh σε δημόσιο τερματικό σταθμό (έναντι περίπου 0,2 ευρώ στο σπίτι με ρυθμιζόμενες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας). Ή περίπου 7 ευρώ για να ταξιδέψετε 100 χλμ. Αλλά προσέξτε, αυτό δεν είναι η τιμή που καταβάλλεται από τον τελικό καταναλωτή, αλλά την τιμή B2B, πριν από την εφαρμογή (ειδικότερα) του περιθωρίου.

Πώς να εξηγήσετε αυτή τη διαφορά με τις τιμές που αναφέρονται παραπάνω, αλλά και με την επιτόκιο εγχώριας ? Είναι πολύ απλό, διότι στην πράξη ο χειριστής τερματικού αγοράζει ηλεκτρική ενέργεια σε έναν προμηθευτή ενέργειας. Στη συνέχεια εφαρμόζει περιθώριο, καθιστώντας δυνατή την εφαρμογή του σταθμού φόρτισης και της συντήρησης.

Ωστόσο, θα είναι πολύ ενδιαφέρον να ακολουθήσετε αυτό το σχήμα μήνα μετά το μήνα, για να δείτε αν ακολουθεί την καμπύλη της τιμής της ηλεκτρικής ενέργειας στην αγορά χονδρικής και επίσης να αποκτήσετε μια ιδέα για την εξέλιξη της τιμής της επαναφόρτισης D ‘ Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα δημόσια όρια.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο αριθμός αυτός είναι ένας μέσος όρος της τιμής B2B. Στην πραγματικότητα, οι τιμές που καταβάλλονται από τον καταναλωτή ποικίλλουν πολύ από το ένα δίκτυο στο άλλο, με παράδειγμα, για παράδειγμα 25 σεντς στο Lidl the KWh έναντι 69 σεντ στο Ionity.

Χρησιμοποιείτε το Google News (Νέα στη Γαλλία) ? Μπορείτε να ακολουθήσετε τα αγαπημένα σας μέσα. Ακολουθηστε Frandroid στο Google News (και Numerama).

Πόσο πραγματικά κοστίζει η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος ?

Με την αύξηση των ποσοστών ηλεκτρικής ενέργειας, η τιμή μιας επαναφόρτισης ηλεκτρικού οχήματος θα ακολουθήσει αναπόφευκτα. Αλλά πώς να υπολογίσετε το κόστος μιας επαναφόρτισης ? Πρόκειται για μια περίπλοκη άσκηση, επειδή πολλές παράμετροι μπαίνουν στο παιχνίδι και πρώτα: ο τύπος του σταθμού φόρτισης. Ακολουθούν μερικές ενδείξεις για να σας βοηθήσουμε να εκτιμήσετε το κόστος μιας επαναφόρτισης.

1. Σημαντικές διακυμάνσεις των τιμών
2. Χρέωση στο σπίτι
3. Και από το σπίτι ?
4. Πού να βρείτε τους σταθμούς φόρτισης στη Γαλλία ?

Δεν είναι εύκολο να υπολογιστεί ο προϋπολογισμός φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς οι παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη είναι πολλαπλές. Μοντέλο και κατανάλωση του οχήματος, τύπος τερματικού – δημόσιου ή ιδιωτικού, γρήγορου ή κανονικού φορτίου – χειριστής, τιμή κιλοβάτ (kWh) … τόσοι πολλοί δρομείς που θα επηρεάσουν την τιμή της “πλήρους” ηλεκτρικής σας. Έτσι, είναι πολύ δύσκολο, αν δεν είναι αδύνατο, να δώσουμε μια τέτοια ακριβή απάντηση όπως όταν υπολογίζεται η τιμή μιας γεμάτης βενζίνης, η οποία εξαρτάται μόνο από δύο παραμέτρους: τον τύπο καυσίμου και την τιμή του στο λίτρο.

Σημαντικές διακυμάνσεις των τιμών

Σύμφωνα με μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στις αρχές Νοεμβρίου από τον Qovoltis, η τιμή της επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος ποικίλλει σήμερα Μεταξύ 2,65 ευρώ και σχεδόν 20 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Μια σημαντική διαφορά, η οποία εξηγείται από το υψηλό κόστος μιας επαναφόρτισης που έγινε στο “Super Charger”. Ο Qovoltis θυμάται πράγματι αυτό “LΗ τιμή ενός ηλεκτρικού οχήματος υπερβαίνει εκείνη του θερμικού ισοδύναμου περίπου 10.000 έως 15.000 ευρώ “. Ένα πρόσθετο κόστος που συνδέεται με την τιμή της μπαταρίας, το οποίο μπορεί να αντισταθμιστεί από το μειωμένο κόστος χρήσης. “Συμφωνούμε να πληρώσουμε αυτή τη διαφορά τιμής με βάση την υπόσχεση της εξοικονόμησης για την κατανάλωση” καυσίμου “κατά τη διάρκεια της ζωής του οχήματος, δηλαδή για 10 χρόνια με ρυθμό 12.000 χλμ./ Έτος”, Προσθέστε τη μελέτη. Ωστόσο, σύμφωνα με τους υπολογισμούς Qovoltis, εάν όλες οι επαναφορτίσεις γίνονται σε σούπερ φορτιστές, η διαφορά τιμών (19,75 ευρώ έναντι 2,65 ευρώ άνω των 100 χλμ.) Θα αντιπροσωπεύει επιπλέον κόστος άνω των 20.000 ευρώ σε αυτή την ίδια απόσταση 120.000 χλμ. “Με άλλα λόγια, επαναφορτίζοντας συστηματικά το ηλεκτρικό όχημά του σε σούπερ φορτιστές, ο χρήστης χάνει όλο το πλεονέκτημα που υποσχέθηκε όταν το όχημα αγοράζεται”, επισημαίνει τον ηθοποιό e-mobility.

5 έννοιες που πρέπει να γνωρίζετε για να κατανοήσετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Για να μπει στις λεπτομέρειες, ο Qovoltis εκτιμά ότι ένα ηλεκτρικό όχημα καταναλώνει μεταξύ 15 και 18 kWh για να εκτελέσει 100 χλμ “σε μικτό κύκλο”, δηλαδή σε ένα αστικό και εξω-αστικό περιβάλλον. Και ότι καταναλώνει 20 έως 25 kWh ανά 100 χλμ. Σε αυτή τη βάση, η μελέτη συγκρίνει το κόστος επαναφόρτισης σε ένα γρήγορο τερματικό 250 kW και σε ένα τερματικό σπίτι. Για το πρώτο, στον μικτό κύκλο, το κόστος είναι 14,22 ευρώ, έναντι 3,31 ευρώ στο σπίτι. Σε μια ώρα εκτός λειτουργίας, αυτό το “Full House” πέφτει ακόμη στα 2,65 ευρώ. Για να εκτελέσετε 100 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, η γρήγορη επαναφόρτιση στο “Super Charger” θα κοστίσει 19,75 ευρώ, όταν ο τερματικός σταθμός στο σπίτι (σε ​​πλήρη ώρα) θα μειώσει το κόστος στα 4,60 ευρώ (€ 3,67 σε μια κοίλη ώρα). Εάν η διαφορά κόστους είναι τεράστια, ο χρόνος φόρτισης είναι επίσης και είναι γεγονός που πρέπει να ληφθεί υπόψη: σε μια συμβατική εγχώρια πρίζα, θα χρειαστούν 7:50 π.μ. για 18 kWh, έναντι 4 λεπτών 30 σε ένα γρήγορο φορτιστή 250 kW, υπό την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο αποδέχεται αυτήν την ισχύ φορτίου. Επιπλέον, ο Qovoltis συμβουλεύει την επαναφόρτιση του οχήματός σας μόνο με γρήγορο φορτίο, επειδή ακόμη και πέρα ​​από το κόστος, αυτό το σύστημα μειώνει τη μακροζωία της μπαταρίας.

Πράγματι, Εάν το κόστος της επαναφόρτισης εξαρτάται πολύ από το μοντέλο του οχήματος, η αυτονομία και η ισχύς του φορτίου, Η τιμή εξαρτάται επίσης και πάνω απ ‘όλα – θα καταλάβετε – στον τόπο που επιλέγουμε να το επαναφορτίσετε: αν το επαναφορτίζετε στο σπίτι, στο δίκτυο ή στην αυτοκαταστροφή ή σε ένα δημόσιο τερματικό σταθμό στον αυτοκινητόδρομο: το κόστος θα το κάνει Μερικές φορές διαφοροποιούνται από αρκετές δεκάδες ευρώ.

Χρέωση στο σπίτι

Για την επαναφόρτιση στο σπίτι, το συμβόλαιο ηλεκτρικής ενέργειας και ο επιλεγμένος προμηθευτής θα εισαγάγουν τον υπολογισμό, καθώς και τον τύπο του τερματικού εγκατεστημένου. Εάν ο Qovoltis εκτιμά το κόστος επαναφόρτισης στο σπίτι μεταξύ 2,65 και 4,60 ευρώ, όλοι οι παίκτες στον τομέα δεν φτάνουν στο ίδιο αποτέλεσμα.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του EDF το 2020, η τιμή του σπιτιού επαναφόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με χωρητικότητα μπαταρίας 50 kWh βρισκόταν στη συνέχεια μεταξύ 8 και 11 €. Και σύμφωνα με τον Engie, για να εκτελέσει 100 χλμ., Η επαναφόρτιση στο σπίτι θα ήταν μεταξύ 1,34 και € 3,70. Λεπτομερέστερα, θα χρειαστούν μεταξύ 2,22 και € 3,70 σε πλήρεις ώρες (ανάλογα με τη δύναμη του τερματικού και την κατανάλωση του οχήματος) και μεταξύ 1,34 και € 2,24 σε ώρες εκτός λειτουργίας ..

Δεν υπάρχει έλλειψη πηγών, αλλά δεν συμφωνούν πραγματικά. Έτσι, για να εκτιμήσετε μια τιμή όσο το δυνατόν πιο κοντά στην προσωπική σας κατάσταση, θα είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από την κατανάλωση του οχήματός σας – γενικά μεταξύ 12 και 20 kWh/100 km – πολλαπλασιασμένο με το κόστος ανά kWh της σύμβασης ηλεκτρικής σας ενέργειας. Παραμένει η επιλογή της αυτο -κατανάλωσης, η οποία απαιτεί την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πλαισίων και συστήματος μπαταρίας αποθήκευσης. Αλλά πρέπει να έχετε κατά νου ότι αυτή είναι μια πολύ ακριβή εγκατάσταση για αγορά.

Τι βοήθεια για εγκατάσταση στο σπίτι ?

Για την εγκατάσταση ενός σταθμού φόρτισης, μπορείτε να επωφεληθείτε από μια πίστωση φόρου ύψους € 300 με βάση δύο κριτήρια: να είστε ιδιοκτήτης μιας κύριας κατοικίας που είναι πάνω από 2 ετών. Επιπλέον, ο ΦΠΑ μειώνεται στο 5,5 % επειδή αποτελεί μέρος της εργασίας ανακαίνισης ενέργειας. Στην ιδιοκτησία, αυτή η φορολογική πίστωση μπορεί να συνδυαστεί με την ανεπιθύμητη βοήθεια, η οποία χρηματοδοτεί το 50 % του κόστους της προσφοράς και της εγκατάστασης (καλύπτονται στα € 600 – μέχρι € 960 σε περίπτωση ενεργειακής πιλοτικής επανεξέτασης της επαναφόρτισης). Ορισμένες κοινότητες χορηγούν επίσης βοήθεια σε άτομα που επιθυμούν να εγκαταστήσουν τερματικά, όπως η πόλη του Παρισιού ή η περιοχή της Νορμανδίας.

Και από το σπίτι ?

Εάν η επαναφόρτιση στο σπίτι είναι ήδη περίπλοκη για την αξιολόγηση, αυτό από το σπίτι είναι εξίσου, αν όχι πια ! Οι ίδιες παράμετροι πρέπει να ληφθούν υπόψη: Τύπος τερματικού, χειριστής, επαναφόρτιση (off -peak ή πλήρους ωρών) … και άλλα προστίθενται σε αυτό: τύπος συνδρομής και χρέωσης (σε kWh, πακέτο, πακέτο, λεπτό …). Στους αυτοκινητόδρομους, βρίσκουμε τους διάσημους σούπερ φορτιστές, οι οποίοι είναι επομένως αρκετά ακριβοί, αλλά και πάλι, είναι περίπλοκο να δοθεί σταθερό κόστος: εξαρτάται από τα δίκτυα αυτοκινητοδρόμων και το σύστημα εφαρμοσμένης χρέωσης, το οποίο συχνά εξαρτάται από το σήμα που έχουμε. Για παράδειγμα, ένα τερματικό ιονότητας χρεώνει 0,79 ευρώ ανά λεπτό χρέωσης, όταν ένα Tesla Terminal τιμολόγια 37 σεντ ανά kWh. Είναι καλό να σημειωθεί ότι υπάρχουν επίσης συστήματα συνδρομής, όπως το Pass ChargEmap σε τιμή 19,90 ευρώ και επαναφορτιζόμενη, η οποία δίνει πρόσβαση σε 600 συμβατά δίκτυα στη Γαλλία, χωρίς συνδρομή.

Tutorial: επαναφορτίστε ένα ηλεκτρικό όχημα σε ένα συμβατικό δημόσιο τερματικό

Πρέπει να τονιστούν ορισμένα πλεονεκτήματα, όπως η ύπαρξη ελεύθερων σταθμών φόρτισης σε πάρκινγκ και εμπορικά κέντρα για παράδειγμα. Το LIDL έχει περίπου 1000 σταθμούς φόρτισης σε 300 χώρους στάθμευσης στη Γαλλία και η ομάδα Carrefour έχει 2000 έως το 2023. Ένας καλός τρόπος για να επαναφορτίσετε τα οχήματα κατά τη διάρκεια του αγώνα, ακόμη και αν πρέπει να έχετε κατά νου ότι η δύναμη των τερματικών είναι μεταβλητή ανάλογα με το δίκτυο στο οποίο συνδέονται. Επομένως, μην βασίζεστε σε αυτά τα τερματικά για να γεμίσετε την μπαταρία σας.

Κατά τον ίδιο τρόπο, υπάρχουν τερματικοί σταθμοί αυτοεξυπηρέτησης σε πολλές πόλεις, με σύστημα καρτών πρόσβασης, συχνά δωρεάν για τους κατοίκους και πληρώνουν για μη κατοίκους. Εδώ, η τιμή είναι συχνά επωφελής, αλλά ο χώρος στάθμευσης είναι σπάνια δωρεάν και πρέπει επομένως να ληφθεί υπόψη.

– Αποφύγετε την επαναφόρτιση του οχήματός σας μόνο σε ακροδέκτες γρήγορου φορτίου, έτσι ώστε να μην βλάψετε την μπαταρία.
– Μην αφήνετε ένα όχημα του οποίου η μπαταρία είναι κενή, ακινητοποιημένη για πολύ καιρό. Συνιστάται να διατηρείτε μια μπαταρία φορτωμένη μεταξύ 70 και 80 % όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.

– Μην επιτρέπετε τη φόρτωση οχήματος της οποίας η μπαταρία είναι γεμάτη, υπό ποινή για την παρακολούθηση πρόσθετων δαπανών.

Σε γενικές γραμμές, όλο και περισσότεροι σταθμοί ηλεκτρικής φόρτισης αναπτύσσονται παντού στη Γαλλία και σήμερα υπάρχουν περίπου 75.000* για τα 620.618 ηλεκτρικά οχήματα που έχουν καταχωρηθεί ή 1 σημείο επαναφόρτισης για 9 οχήματα.

Πού να βρείτε τους σταθμούς φόρτισης στη Γαλλία ?

Υπάρχουν διαφορετικοί ιστότοποι και εφαρμογές για τον εντοπισμό κοντινών σταθμών φόρτισης, όπως η εφαρμογή CharGemap (διαθέσιμη στο Apple Store και Google Play) και στην εφαρμογή Roole Map (διαθέσιμη στο Apple Store και στο Google Play).