Δοκίμιο: Είναι το Opel Corsa E είναι μια απλή ηλεκτρική ηλεκτρική ενέργεια περισσότερο από μία τιμή

Η καμπίνα είναι γραμμή για χαρακτηριστικό όμοια με εκείνη ενός θερμικού corsa. Χωρίς φαντασία, αλλά κατασκευάστηκε σοβαρά. Ο εξοπλισμός πηγαίνει στο σημείο: Χωρίς παραλήρημα techno ! Σε αντάλλαγμα, η τιμή παραμένει περιέχεται.

Κορσός Ε

Η Corsa Electric διαθέτει μεγάλο αριθμό εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της ασφάλειας, της εργονομίας και της άνεσης των ταξιδιών σας.

Η καθημερινή σας άνεση
Η Corsa Electric εξασφαλίζει την άνεσή σας σε όλες τις καταστάσεις και κατά τη διάρκεια κάθε ταξιδιού σας !
Προηγμένη συνδεσιμότητα

Στο πλοίο της νέας Opel Corsa Electric, επωφεληθείτε από τις καλύτερες προηγμένες λύσεις συνδεσιμότητας.

Επαναφόρτιση λύσεων και πολλά άλλα

Από τις οπτικές βελτιώσεις σε λύσεις φόρτισης και φορτιστές, εξερευνήστε τα προσαρμοσμένα αξεσουάρ Opel και σχεδιάστηκαν για το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο.

Διαμόρφωση και παραγγελία

Εγγύηση επιστροφής 30 ημερών

Δεν είστε ικανοποιημένοι ? Μπορείτε να αλλάξετε γνώμη και να επιστρέψετε πλήρως, ανεξάρτητα από τον λόγο.

Δωρεάν παράδοση στο σπίτι

Αυτό είναι μέρος της υπηρεσίας ! Όταν αγοράζετε online, σας δίνουμε σπίτι.

Διορθώθηκε η online τιμή και χρηματοδότηση

Δεν υπάρχει πλέον άγχος της διαχείρισης αυτοκινήτων. Η προσφορά μας Opelone φροντίζει τα πάντα για εσάς.

Στον έμπορο Opel
Προτιμάτε να αγοράσετε το νέο σας Corsa Electric από τον τοπικό σας έμπορο ?
Online με τους ειδικούς μας

Προτιμάτε να αγοράσετε online ? Επικοινωνήστε μαζί μας ! Η ομάδα εμπειρογνωμόνων μας είναι διαθέσιμη από τη Δευτέρα έως την Παρασκευή από τις 9 π.μ. έως τις 8 μ.μ. το Σάββατο από τις 10 π.μ. έως τις 6 μ.μ. Απλά καλέστε το 09 69 37 04 50.

Διαμόρφωση και παραγγελία

Έκδοση Corsa-e

• 16 ” χάλυβα ζάντες με τροχούς
• Το τιμόνι πολυλειτουργίας με ένθετα Chrome
• Μονάδα σύνδεσης Opel: Κλήση έκτακτης ανάγκης
• Προβολείς αλογόνου με φώτα ημέρας LED
• Ραδιόφωνο με οθόνη αφής 7 ”
• Αυτόματη κλιματισμό
• Πακέτο ορατότητας: Αισθητήρες βροχής, αυτόματο φωτισμό προβολέων και ηλεκτρικής εσωτερικής καθρέφτη
• Πακέτο Assist Drive: Ρυθμιστής / Περιοριστής ταχύτητας, αναγνώριση σημείων κυκλοφορίας, κομμάτια, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ειδοποίηση κατά της MNEZEN

Corsa-e GS Line

• Διαμάντια κοπής 17 ” ζάντες κράματος
• Μαύρη και κόκκινη ταπετσαρία
• Πεντάλ χρωμίου
• Μπροστινά φώτα ομίχλης
• Πίσω βοήθεια στάθμευσης (αντιστροφή ραντάρ)
• Δερμάτινος τιμόνι πολυλειτουργίας 3 γεύση
• Δυναμικό αισθητικό πακέτο: Τύπος αθλητισμού εμπρός και πίσω πρόσωπα
• Ηλεκτρικά πίσω παράθυρα με σύστημα αντι-πινέ

Corsa-e Ultimate

• Διαμάντια κοπής 17 ” ζάντες κράματος
• Οδηγός και καθίσματος επιβατών ρυθμίσιμο τύπο άνεσης σε 6 θέσεις
• Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι
• Αυτόματη κλιματιστική μονοζόνη
• Οι μπροστινοί προβολείς LED Entelli LED
• Βαφή με μαύρη οροφή
• Τα πίσω παράθυρα
• 10 ” Apple Carplay και Android Auto Color Color Color Compative με ολοκληρωμένη πλοήγηση 3D Tomtom

Λάβετε όλες τις λεπτομέρειες που χρειάζεστε στο Wallbox και το σπίτι επαναφορτίστε στο Κέντρο Πληροφοριών E-Mobility μας.

Επαναφόρτιση και αυτονομία

Θα βρείτε πολλές άλλες πληροφορίες σχετικά με την επαναφόρτιση και την αυτονομία στη σελίδα μας για την ηλεκτρονική κινητικότητα. Συμβουλευτείτε το τώρα.

Χρηματοδότηση και επιδοτήσεις

Οι περισσότερες χώρες προσφέρουν γενναιόδωρες επιδοτήσεις σε πιθανούς αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Έχουμε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Ηλεκτρική ευχαρίστηση σε μια καθαρή κατάσταση.
Ρυθμίστε σύντομα το νέο ηλεκτρικό corsa σας.
(1) Αυτονομία: 357 έως 406 χλμ. (Ανάλογα με το επίπεδο τερματισμού).

• Διαμόρφωση και παραγγελία
• Ζητήστε μια δίκη
• Βρείτε μια παραχώρηση
• Ζητήστε μια προσφορά
• Τιμές
• Βρείτε ένα όχημα σε απόθεμα

• Ηλεκτρικός
• Επαναφορτιζόμενα υβρίδια
• Αστικός
• Οικογένεια
• Αθλητικός τουριστικός
• SUV και crossover
• Μεταφορά ανθρώπων
• Φορτηγά
• Μετασχηματισμοί εργοστασίων
• Παλιά μοντέλα

• Επιλέξτε το Opel σας
• Οχήματα αποθεμάτων
• Μελλοντικά μοντέλα
• Μεταχειρισμένα οχήματα
• Επιχορηγώ

• Μεταφορά εμπορευμάτων
• Μεταφορά ανθρώπων
• Επεξεργασμένα οχήματα

• Ηλεκτρική κινητικότητα
• ΠΟΛΥΜΕΣΑ
• Opel 360 ° Virtual Museum
• Εννοιολογικά αυτοκίνητα
• Κατάστημα Opel Lifestyle
• Αποθήκη αξεσουάρ
• Τεχνολογικά βίντεο
• Πειραματικός

• Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο Opel
• Φιλοσοφία
• Γεγονότα και αριθμοί
• Διοικητικό συμβούλιο
• Εμφυτεύσεις
• Βιώσιμη ανάπτυξη
• Επαγγελματική ισότητα
• Εξυπηρέτηση πελατών
• Πρόσληψη μαθητευόμενου

• Το μέλλον ανήκει σε όλα © Opel 2023
• νομικές πληροφορίες
• Πολιτική εμπιστευτικότητας και cookies
• Πολιτική απορρήτου
• Ανακύκλωση
• WLTP
• Ελα μαζί μας
• Τηλεφωνικό κατάλογο
• Δήλωση συμμόρφωσης
• Προσιτότητα
• Επικοινωνήστε μαζί μας
• Προτιμήσεις μπισκότων

Η Opel θα κάνει τα πάντα για να εγγυηθεί την ακρίβεια και τα νέα του περιεχομένου αυτού του ιστότοπου, αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο σε περίπτωση καταγγελιών ή ζημιών που σχετίζονται με τη χρήση του. Ορισμένες πληροφορίες σχετικά με αυτόν τον ιστότοπο ενδέχεται να μην είναι ακριβείς, καθώς οι αλλαγές είναι πιθανό να έχουν γίνει στο προϊόν από το μάρκετινγκ του. Ορισμένος εξοπλισμός που περιγράφεται ή αντιπροσωπεύεται μπορεί να είναι διαθέσιμος μόνο σε ορισμένες χώρες ή μόνο για συμπλήρωμα τιμών.

Για σύντομες διαδρομές, ευνοούν το περπάτημα ή το ποδήλατο #Sédéplacemounspolluer. Βρείτε κατανάλωση ενέργειας και εκπομπές

Δοκίμιο: Είναι το Opel Corsa E είναι μια απλή ηλεκτρική ηλεκτρική ενέργεια περισσότερο από μία τιμή ?

Previginal Evolution of the Sixth Generation Corsa Range, το αυτοκίνητο Opel City είναι διαθέσιμο σε μια ηλεκτρική παραλλαγή 100 % εξασφαλίζοντας την κορυφή της σειράς. Υποχρεωμένη διέλευση, σε πολιτική πλήρους ηλεκτροδότησης, η οποία τελειώνει με μια επιτυχημένη, συνεκτική και για μία φορά σε ένα ηλεκτρικό, λιγότερο καταστροφικό ηλεκτρικό.

Το Opel Corsa είναι τώρα ο γερμανικός ξάδερφος του Peugeot 208 απλώς φωτοστέφανο από τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς, σωστά, αφήνουμε με ένα αρκετά ευνοϊκό a priori για αυτό το πρώτο χειρισμό της ηλεκτροφόρησης του CORSA. Το Electric 208 μας φαινόταν ως μία από τις πιο φιλικές παραλλαγές της σειράς, κανένας λόγος για την Corsa e να διεκδικήσει τις ίδιες ιδιότητες. Δηλαδή, πολύ σωστή απόδοση, που παρέχεται από τον ίδιο κινητήρα 136 hp, και την οδήγηση απόλαυση που εξυπηρετείται από ένα καλοδιατηρημένο σασί.

Κανένας λόγος ούτε να αγγίξει το πνεύμα του αυτοκινήτου: όπου το Peugeot εκμεταλλεύεται ένα πολύ ισχυρό στυλ, όλα σε γωνίες και άκρες μέχρι το σημείο να στερήσει τον εαυτό του ανθεκτικό στην πρωτοτυπία, η CORSA διατηρεί τη διακριτική του ευχέρεια. Πολύ πιο κλασικό, για να θυμώνεις με κανέναν ! Υπάρχει ακόμα ένα σημείο σύγκλισης: Όπως και το E-208, το Corsa E φροντίζει να κρύψει την ηλεκτρική της κινητήρα. Το Zoé για παράδειγμα, ως μοντέλο από μόνη της, ακολουθεί την αντίστροφη προσέγγιση.

Έτσι, εκτός από τις διευρυνόμενες διαδρομές (12 m) και το ελάχιστα επιμήκη μεταξόνιο (7 mm, προφανώς ανεπαίσθητο) για να αφήσει ένα μικρό δωμάτιο για το μπλοκ μπαταριών (πάντα 50 kWh χωρητικότητας όπως το E-208), μόνο μερικά μονογράμματα διακρίνουν το Corsa e από τα θερμικά αντίστοιχα. Ίσως να μην συγχέουν τους πελάτες τους.

Εκτός από τα λογότυπα στο Β και στα πίσω ποσά, δεν υπάρχει δείκτης της ηλεκτροδότησης του CORSA. Οι μόνες τεχνικές εξελίξεις είναι ανεπαίσθητες στο μάτι: ελάχιστα τροποποιημένα κομμάτια και μεταξόνια, το πλαίσιο μείωσε τα 10 mm.

Χαίρομαι που γνωρίζετε: Προβλέψτε την αγορά και τη μεταπώληση.

Είναι δυνατόν να γνωρίζετε τη μεταπώληση ή την τιμή ανάκτησης του οχήματός σας χάρη στην βαθμολογία Turbo Car της Opel Corsa, την εναλλακτική λύση στην ακτή Argus.

Διαφανής ηλεκτροδότηση και ποσοστά

Όπως το τεχνικό δίδυμο Peugeot, η ηλεκτροδότηση λειτουργούσε ως διακριτικά πιο διακριτικά. Εκτός από μερικές λεπτομέρειες των οργάνων και των συγκεκριμένων εντολών (Mode B), η καμπίνα ενός corsa είναι αυστηρά ταυτόσημη με εκείνη ενός κλασικού θερμικού corsa. Βρίσκουμε την ίδια οπίσθια κατοικία (σωστή, τίποτα περισσότερο) και ο όγκος του κορμού παραμένει αμετάβλητη (309 L, χάνουμε το χώρο που βρίσκεται κάτω από το πάτωμα που προορίζεται τώρα για την αποθήκευση του καλωδίου φορτίου).

Επομένως, η διάταξη και τα έπιπλα μοιάζουν έντονα με εκείνη του 208 (ορισμένα στοιχεία είναι αυστηρά πανομοιότυπα: έλεγχος κουτιού, αντεπίθεση. ), επιπλέον κλασικό και απλοποιημένο. Όχι χαμηλού κόστους, αλλά χωρίς ειδικές διακοσμήσεις ή πολυτέλεια. ΟΧΙ 3D οθόνη, ούτε εφέ. Το σύνολο είναι λογικό, μάλλον καλά εξοπλισμένο. Συντήρηση αρχείων, cruise control, φρένο έκτακτης ανάγκης Διαβάζουμε αυτόματα τα πάνελ. Εδώ, είμαστε ικανοποιημένοι ως επιλογή ενός ελαφρώς χρονολογημένου ψηφιακού οργάνου, είναι αλήθεια (1.400 ευρώ, στο φινίρισμα της κομψότητας μας). Δεν είναι απαραίτητο, αλλά να είστε ικανοποιημένοι με ένα κλασικό δωρεά, χωρίς ψηφιακή κλιμάκωση ή οθόνες XXL καθιστά δυνατή τη συγκράτηση ποσοστών χαμηλότερα από εκείνη του ανταγωνισμού. Ένα από τα κύρια εμπόδια στην ηλεκτρική ενέργεια, προφανώς, παραμένει η τιμή.

Η καμπίνα είναι γραμμή για χαρακτηριστικό όμοια με εκείνη ενός θερμικού corsa. Χωρίς φαντασία, αλλά κατασκευάστηκε σοβαρά. Ο εξοπλισμός πηγαίνει στο σημείο: Χωρίς παραλήρημα techno ! Σε αντάλλαγμα, η τιμή παραμένει περιέχεται.

Το Corsa e αρχίζει έτσι στις 30.650 ευρώ (ή 24.Μπόνους 650 ευρώ των 6.000 ευρώ προέκυψε). Μακριά από το να είναι φθηνό, ο Γερμανός είναι παρ ‘όλα αυτά ανταγωνιστική μπροστά στο E-208 (32.300 ευρώ εκτός μπόνους) ή το Renault Zoé (32.000 ευρώ σε R110, λιγότερο ισχυρό). Για να μην αναφέρουμε το DS3 Crossback E-Tense (39.100 ευρώ), τα οποία μοιράζονται επίσης τον ίδιο κινητήρα με το CORSA E. Η ανώτερη εκδοχή μας, χρεώθηκε 2.000 EUROS Περισσότερα, προσθέτει κυρίως φωτισμό LED, σκιά δύο τόνων, η διασύνδεση μέσων 7 ιντσών αφής.

Στο δρόμο (αλλά όχι πολύ καιρό)

Τα μάτια κλειστά (τρόπος ομιλίας), θα ήταν δύσκολο να αντιληφθούμε τη διαφορά μεταξύ των δύο αστικοτήτων PSA με ισοδύναμη κινητήρια. Εκτός από τη θέση οδήγησης φυσικά, αρκετά συμβατική στο Opel και πολύ λιγότερο περίπλοκο από το πιλοτήριο των 208 που δεν ευχαριστούν όλες τις μορφολογίες (μικρό τιμόνι, ψηλά σκαρφαλωμένα μέτρα). Από το E-208, βρίσκουμε στο τιμόνι του Corsa e το ίδιο άγγιγμα του άνετου δρόμου και διατηρείται με αυστηρότητα, χωρίς υπερβολική σταθερότητα ή κινήσεις ανεπιθύμητες. Όπως και στον Γάλλο, οι αναστολές ήταν ωστόσο, σταθεροποιημένες για να υποστηρίξουν το υπέρβαρο των μπαταριών (345 κιλά όλα τα ίδια !Ουσία. Η άνεση δεν υποφέρει και το πολύ χαμηλό κέντρο βάρους διατηρεί μια καλή σταθερότητα.

Παρά το υψηλό βάρος του (1.530 κιλά για ένα αυτοκίνητο της πόλης !), το Corsa E αποκαλύπτει μια ενδιαφέρουσα ευελιξία και έντονες στιγμές. Η αυτονομία, Banal, απογοητεύει μόλις μπαίνουμε σε ένα γρήγορο κομμάτι.

Η παρατήρηση αξίζει στην πόλη όπως στο δευτεροβάθμιο δίκτυο, όπου η ευκίνητη συμπεριφορά του, δυναμική ακριβώς αυτό που παίρνει, διατηρεί πραγματική έγκριση. Οι χρόνοι γύρου είναι εκεί, επίσης: 8,1 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h, και οι υπενθυμίσεις επαρκώς ενεργητικές για να εξελιχθούν σε ένα γρήγορο κομμάτι. Έχουμε ακόμα 260 nm από την αρχή. Ωστόσο, αυτή η σφριγηλότητα απαιτεί τη χρήση της λειτουργίας αθλητισμού, η μόνη που επιτρέπει τη λειτουργία των 136 ίππων που υποσχέθηκαν. Το υπόλοιπο του χρόνου, η κανονική ενδιάμεση λειτουργία χάλκινο ισχύς στα 100 hp. Ήδη περισσότερο από αρκετό για να γλιστρήσει στην κυκλοφορία στο Βερολίνο και το περιβάλλον της, πλαίσιο της δοκιμής μας. Εκεί, από την άλλη πλευρά, εκδηλώνεται ένα από τα κύρια (το μόνο ?) Αληθινή ταλαιπωρία του αυτοκινήτου: Παραλλαγές στη συνέπεια του πεντάλ φρένου, ανάλογα με την κατάσταση της φορτίου και τη χρήση της ανάκτησης ενέργειας σε επιβράδυνση. Πηγαίνουμε από ένα κλασικό δάγκωμα σε μια σπογγώδη πίεση χωρίς προειδοποίηση. Όπως και με το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας (ή τα υβρίδια σε μεγάλο βαθμό ηλεκτροδότηση).

Μια άλλη παρατήρηση, η αυτονομία που ανακοινώθηκε στα 337 χλμ. Σε κύκλο WLTP (κατ ‘αρχήν ρεαλιστική), είναι μάλλον περίπου 260 χλμ. Στη χρήση σε μικτή διαδρομή. Αρκετά επαρκής για την καθημερινή χρήση που ασκείται από την πλειοψηφία των ηλεκτρικών οδηγών: τακτικά ταξίδια από 20 έως 30 χλμ. Και περιορίζεται σε αυστηρά οδήγηση στην πόλη, χρησιμοποιώντας την ανάκαμψη σε λειτουργία Β και. Όχι κακός.

Η γρήγορη επαναφόρτιση των 100 kW παρέχεται ως πρότυπο … υπό την προϋπόθεση ότι έχετε κοντινό τερματικό σταθμό. Πιο κλασικό, το φορτίο από το Wallbox περιορίζεται σε 11 kW στο Corsa E. Είναι λιγότερο από ένα zoé, συμβατό με 22kW.

Στο τέλος του ταξιδιού μας στη γερμανική πρωτεύουσα, σημειώσαμε μια μέση κατανάλωση ελαφρώς μεγαλύτερη από 18 kWh / 100 km. Σωστό, τίποτα περισσότερο. Χωρίς προσπάθεια οικολογικής οδήγησης, αλλά έχουμε φροντίσει να μην ασχοληθούμε με τον αυτοκινητόδρομο. Και ακόμη λιγότερο στο Autobahn με ελεύθερη ταχύτητα, όπου ο μετρητής πέφτει ορατά. Επομένως, τα πάντα επιβεβαιώνουν, σαν να είναι απαραίτητο, ότι η Corsa e φτάνει στα όρια της ευελιξίας του με τον ίδιο τρόπο όπως κάθε ηλεκτρικός κινητήρας: ακριβώς όπως συνεκτικά στις αστικές περιοχές. ότι δεν βρίσκεται στη θέση της έξω από αυτό το πλαίσιο !

Διαχείριση ενέργειας

Ασυνήθιστο πράγμα, το CORSA E είναι τυπικό συμβατό με το γρήγορο φορτίο, μέχρι 100 kW, επιτρέποντας να επαναφορτίσετε το 80 % της μπαταρίας σε 30 λεπτά. Καλώς ήλθατε διαφήμιση, αλλά που τελικά αφορά λίγους ανθρώπους μαζί μας, οι περισσότεροι οδηγοί επαναφορτίζουν στο σπίτι στο Wallbox (περίπου στις 4:30 π.μ. για πλήρες φορτίο) ή απλά. Αυτή η τελευταία λύση είναι ακόμη και η πιο πρακτική: εκτός αν είστε παίκτης, ποτέ δεν περιμένετε να κατεβείτε το αποθεματικό για να συνδέσετε το αυτοκίνητό σας. Μια νύχτα φορτίου στο βύσμα του γκαράζ είναι συχνά αρκετή. Και πιο οικονομικό: Το PSA δεν είναι ένας από τους συνεργάτες του δικτύου Ionity, χρεώνει το γρήγορο φορτίο 0,79 € / kWh. Δεν δίδεται.

Αν και σταθεροποιήθηκε και σκληρύνθηκε για να αντισταθμίσει το υπέρβαρο των μπαταριών, η άνεση παραμένει καλή. Επιπλέον, η ηχομόνωση των κυλιόμενων θορύβων είναι επιτυχής. Μόνο λίγοι ήχοι αέρα παραμένουν στον αυτοκινητόδρομο. Όχι πραγματικά ο προσανατολισμός του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Opel Corsa-E (2020)

Μοντέλο δοκιμής: Opel Corsa-e κομψότητα
Διαστάσεις l x w x h	4.060 / 1.765 / 1.433 m
Μεταξόνιο	2.540 μ
Μίνι / μέγιστο όγκο του κορμού	309/1.118 L
Εκφορτωμένο βάρος	1.530 κιλά
Κινητήρας	Ηλεκτρικός
Ισχύς	136 CH
Ζευγάρι	260 nm
0 έως 100 km/h	8.1 s
μέγιστη ταχύτητα	150 km/h
Μπαταρία	50 kWh
Ανακοινώθηκε / ανυψωμένη αυτονομία	337 χλμ. / 260 χλμ
Μπόνους 2020	6.000 €
Η τιμή του μοντέλου προσπάθησε	από 30.650 € (κομψότητα: + 2.000 €)

• – Έγκριση, υπηρεσίες πλαισίου
• – Το γρήγορο φορτίο ως πρότυπο
• – Υψηλές τιμές, αλλά λιγότερο από τους αντιπάλους του

• – Οδική αυτονομία
• – Παραλλαγές στη συνοχή της πέδησης

Ευχάριστο να ζεις, προικισμένος με την κατάλληλη αυτονομία, η Corsa είναι καλός φοιτητής χωρίς επανάσταση οτιδήποτε στον μικρό κόσμο του ηλεκτρικού. Απλά, αγνοώντας ορισμένα τεχνολογικά coquetries και τώρα σχεδόν αποδεκτές τιμές, η Opel καταφέρνει να προσφέρει μία από τις πιο ορθολογικές ηλεκτρικές ενέργειας στην αγορά.