Iridium EV: Το πρώτο 100% Electric Motorhome που πωλείται αυτό το καλοκαίρι

Στη μέση μιας έκρηξης, ο τομέας του αυτοκινητοδρόμου, ωστόσο, υποφέρει από μια ρυπογράφο εικόνα οχήματος, πιο πραγματικά στον αέρα. Αναπόφευκτα, η ηλεκτροδότηση του αυτοκινήτου γίνεται αναγκαιότητα. Το πρώτο που θα επωφεληθεί από αυτό θα είναι το μοντέλο Iridium EV.

Αυτό το εξαιρετικά έντονο Mini Electric Motorhome δεν έχει όρια (ή σχεδόν)

Οι πρώτες εικόνες της περιπέτειας 1 των καναδικών δυναμικών κινητήρων μάρκας μας υπόσχονται ένα μικρό όχημα που κοσμείται για ταξίδια και περιπέτεια όσο το δυνατόν πιο κοντά στη φύση. Ο τέλειος σύντροφος ενός πραγματικού αυτοκινήτου !

Εκτός από τα “κανονικά” ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μπορούμε επίσης να δούμε την ανάπτυξη οχημάτων ψυχαγωγίας μηδενικής εκπομπής επίσης. Αυτό περνάει από τους γενικούς κατασκευαστές, όπως η Opel και η Zafira E-Life ή η Volkswagen με την πολυαναμενόμενη ταυτότητα. Buzz που θα δικαιούται επίσης την προσαρμοσμένη έκδοση του. Και έπειτα υπάρχουν πολύ πιο συγκεκριμένα οχήματα που σκοπεύουν να επωφεληθούν από αυτή την αναγκαστική μετάβαση στο ηλεκτρικό για να ανακαλύψουν το ταξίδι, όπως το Campworks Solar Caravan.

Το τελευταίο ονομάζεται Adventure 1 και προέρχεται από πιθανούς κινητήρες, μια καναδική εταιρεία που εδρεύει στο Hanwell, New Brunswick. Ένα συμπαγές όχημα, υψηλό στα πόδια, βελτιστοποιημένο για το All-Terrain, και το οποίο, εν αναμονή της παραγωγής του, είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία !

Μια ματιά που κρύβει μεγάλες δυνατότητες

Η κυβική και η παρακολούθηση αυτής της πιθανής περιπέτειας 1 φαίνεται ευθεία εμπνευσμένη από το διάσημο ιαπωνικό “Kei Car”, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει μια συγκεκριμένη μετατόπιση ή μια προκαθορισμένη συμφόρηση, ώστε να μην κατακλύζουν την κυκλοφορία των μητροπολιτικών περιοχών της χώρας της χώρας ο ανατέλλων ήλιος. Εμφάνιση μόνο 1,62 μέτρων πλάτος, θα περάσει ένα Renault Zoé για ένα Hummer EV !

Από την πλευρά του σχεδιασμού, όχι πολύ για να τονίσω, είναι πολύ κυβικό. Εξακολουθούμε να παρατηρούμε αμέσως τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, η οποία θα πρέπει να εκτιμήσει ιδιαίτερα από το εσωτερικό για να εξετάσει τα τοπία. Άλλα στοιχεία σηματοδοτούν την καθαρά πλευρά του εδάφους, όπως τα μεγάλα ελαστικά της, τους επισημασμένους τροχούς του, τα άγκιστρα ρυμούλκησης ή τον εφεδρικό τροχό στην ταράτσα. Θα παρατηρήσετε τους σχετικούς πίσω τροχούς που χρησιμεύουν ως κλίμακα ! Και όλα αυτά δεν είναι περιττά όταν γνωρίζετε ότι σχεδιάστηκε για να απομακρυνθεί από το πεπατημένο κομμάτι.

Είναι ιδιαίτερα μέσα στο ότι λειτουργεί η μαγεία αυτής της περιπέτειας 1. Και εκεί, μην εμπιστεύεστε το μίνι-man-garde του, είναι ένα πραγματικό αυτοκινητόδρομο ! Εάν μπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις επιβάτες, δύο άτομα μπορούν να κοιμηθούν εκεί. Παρέχονται επίσης διπλό κρεβάτι, κουζίνα με δύο φυσικά αέριο, νεροχύτη και ψυγείο … Επιπλέον, παρέχονται αποθεματικό 40 λίτρων νερού και 2.500 λίτρα αποθηκευτικού χώρου.

160 χιλιόμετρα αυτονομίας σε όλο το έδαφος

Αν η Adventure 1 θέλει να ξεφύγει από τους δρόμους, είναι ότι απλά δεν μπορεί να πάει στο δρόμο. Τουλάχιστον όχι σε όλα. Πράγματι, είναι εγκεκριμένο από το UTV, δηλαδή ως quad, και ως OHV, κατανοεί το όχημα του αυτοκινητόδρομου, δηλαδή ότι δεν μπορεί να μπει στον αυτοκινητόδρομο. Αλλά ούτως ή άλλως, η αυτονομία του δεν του επιτρέπει ειλικρινά να ταξιδέψει μακριά.

Πράγματι, οι δυνητικοί κινητήρες ανακοινώνει 160 χιλιόμετρα μέγιστη απόσταση (σε όλο το εδάφιο) σε ένα μόνο φορτίο. Από την πλευρά της κινητικοποίησης, η συνολική ισχύς των 612 ίππων (604 hp) αποστέλλεται σε δύο κινητήρες για να είναι σε θέση να μετακινηθεί σε τέσσερις τροχούς. Το ζευγάρι, σημαντικό για να βγείτε από λεπτές καταστάσεις όλων των ερεθημάτων, έφτασε τα 1000 nm.

Σχεδιάστηκε πράγματι με γωνία προσέγγισης 40 βαθμών, γωνία διαρροής 45 ° και γωνία κορυφογραμμής (κάτω από το όχημα) 29 °. Ξοδεύει σχεδόν παντού ή ! Και προφανώς, έχει όλα τα είδη προστασίας του σώματος, ώστε να μην διακινδυνεύσει να αφήνει φτερά κατά τη διάρκεια ακραίων εκδρομών.

Τα βοηθήματα οδήγησης προστίθενται για να είναι σε θέση να εξερευνήσουν άγνωστη γη σε ειρήνη, ειδικά με ένα οστό που ανιχνεύει τον τύπο του εδάφους και προσαρμόζει τις ρυθμίσεις αυτοκινήτων ως συνάρτηση.

Σε πολύ περιορισμένες σειρές

Ακόμα κι αν δεν είναι έτοιμη η περιπέτεια 1 των πιθανών κινητήρων, είναι ήδη διαθέσιμη σε προ-παραγγελία. Και δεν δίνεται: Ο αριθμός 136.600 δολαρίων εξαιρουμένων των φόρων (περίπου την ίδια τιμή στα ευρώ με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) ! Είναι πολύ ακριβό, ειδικά για ένα όχημα το οποίο έρχεται σαφώς εκτός από ένα μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο και που θα σας επιτρέψει να ξεφύγετε από όπου σταματά ο δρόμος για μία ή δύο νύχτες.

Όσον αφορά την παραγωγή, δεν έχει προγραμματιστεί πριν από το 2024 … για τις παραγγελίες που τιμάται το 2025. Υπομονή ! Αλλά αν σας ενδιαφέρει, ξέρετε ότι πιθανότατα δεν θα είναι για όλους, οι πιθανοί κινητήρες που ανακοινώνουν έναν πολύ περιορισμένο αριθμό αντιγράφων.

Χρησιμοποιείτε το Google News (Νέα στη Γαλλία) ? Μπορείτε να ακολουθήσετε τα αγαπημένα σας μέσα. Ακολουθηστε Frandroid στο Google News (και Numerama).

Iridium EV: Το πρώτο 100% Electric Motorhome που πωλείται αυτό το καλοκαίρι

Στη μέση μιας έκρηξης, ο τομέας του αυτοκινητοδρόμου, ωστόσο, υποφέρει από μια ρυπογράφο εικόνα οχήματος, πιο πραγματικά στον αέρα. Αναπόφευκτα, η ηλεκτροδότηση του αυτοκινήτου γίνεται αναγκαιότητα. Το πρώτο που θα επωφεληθεί από αυτό θα είναι το μοντέλο Iridium EV.

Zapping autoesews πράσινο BMW x6 (2023): Το SUV Restyling Cut στο βίντεο

Δεν είναι πραγματικά σέξι, το Iridium EV 7 μέτρα μήκος, 2,3 μέτρα πλάτος και 3 μέτρα ύψος, είναι ωστόσο μια μικρή επανάσταση από μόνη της. Το 100% ηλεκτρικό γερμανικό αυτοκινητόδρομο είναι πράγματι ένα πρώτο του είδους του σε αυτό το είδος μεγέθους. Ένα μοντέλο που πρέπει να παραδοθεί στους πρώτους πελάτες από το επόμενο καλοκαίρι ή το φθινόπωρο, αφού παρουσιάστηκε τον περασμένο Ιανουάριο στο Salon Tourism και Camst CMT στη Στουτγάρδη.

Μέτρια αυτονομία

Φωτογραφία – Iridium wohnmobil

Συγκεκριμένα, το αυτοκινητόδρομο σχεδόν 4 τόνων, που αναπτύσσει το ισοδύναμο 190 ίππων για ροπή 720 nm, απαιτεί έναν μεγάλο ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία λιθίου-ιόντων-φωσφορικού με χωρητικότητα 106 kWh για αυτονομία λειτουργίας στο δρόμος, μεταξύ 200 και 300 χιλιομέτρων.

Όντας ο πρώτος, πληρώνεται αγαπητέ

Φωτογραφία – Iridium wohnmobil

Με άλλα λόγια, μέτρια αυτονομία για ένα όχημα που έφερε για να βάλει τα χιλιόμετρα όλο το χρόνο. Ειδικά αφού η τιμή που ανακοινώθηκε στην αγορά του. 170.000 ευρώ θα μπορούσαν να δροσίσουν οριστικά το οικολογικό ισχυρισμό των περισσότερων υποψηφίων. Το μηδέν πρόγραμμα Motorhome για όλους, δεν είναι ακόμα για αύριο.