Mercedes: Όλα τα νέα χαρακτηριστικά που αναμένονται το 2023

Ωστόσο, το πρότυπο του θα πρέπει να είναι πιο κοντά σε αυτό της τάξης Ε.

Mercedes: Μοντέλα, Ειδήσεις, Δοκιμές, Φωτογραφίες, Βίντεο

Σύμβολο πολυτέλειας και αθλητισμού, η Mercedes ενσωματώνει όλα όσα κατάφερε να φέρει το αυτοκίνητο από τη δημιουργία του. Η ποικιλομορφία και η ποιότητα της κατασκευής καθιστούν τη Mercedes έναν από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές παγκοσμίως. Εάν η μάρκα Star είναι τόσο επιτυχημένη σήμερα, είναι χάρη στο κοινό έργο δύο ενθουσιωδών, Karl Benz και Gottlieb Daimler, υπάρχουν ήδη περισσότερα από εκατό χρόνια.

Μια ιστορία που γεννήθηκε από ένα κοινό πάθος

Εάν το πρώτο αυτοκίνητο είναι γαλλική κληρονομιά, είναι στο πλάι της Γερμανίας ότι πρέπει να στραφούμε για να ανακαλύψουμε τις πρώτες βελτιώσεις που ήρθαν σε αυτήν για να το καταστήσουν ένα μέσο σύγχρονης και καθολικής μεταφοράς .

Χάρη σε ένα κοινό πάθος, ο Karl Benz και ο Gottlieb Daimler εργάστηκαν για πρώτη φορά στο πλευρό τους, λιώνει για ένα “Benz & Cie” το 1883 και το DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) για το άλλο, το 1890, με τη συνεργασία ενός ορισμένου Maybach .
Είναι η άφιξη ενός αυστριακού επιχειρηματία που ερωτεύτηκε τα αυτοκίνητα, τον Emil Jellinek, ο οποίος θα αλλάξει την πορεία των πραγμάτων. Οραματιστής, ο επιχειρηματίας είδε το αυτοκίνητο ως κεφαλαιουχική εφεύρεση για το μέλλον του ανθρώπου και ζήτησε από το “Daimler” να χτίσει το πρώτο του αυτοκίνητο το 1897 το 1897. Ήταν ένας διτύλινδρος ικανός να φτάσει τα 24 χλμ./ . Αλλά δεν ήταν αρκετό, ο Jellinek ήθελε ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να τρέξει στα 40 χλμ./. Δύο τέσσερις κυλίνδρους Daimler Phoenix παραδόθηκαν σε του το 1898.

Πρόθυμοι για παραστάσεις, ο Jellinek συμμετέχει σε πολλές φυλές στο Damiler Phoenix CVII και υπογράφει έναν εκπληκτικό κατάλογο βραβείων κάτω από το ψευδώνυμο “Mercedes”.

Χαίρομαι που το γνωρίζω: ένα αφιέρωμα στην κόρη της

Η Mercedes δεν είναι άλλο από το όνομα της κόρης του Emil Jellinek. Ως αφιέρωμα, φορούσε αυτό το όνομα στη μάσκα του αυτοκινήτου του με κάθε αγώνα. Η Mercedes σημαίνει “χάρη” στα ισπανικά.

Έχοντας γίνει διανομέας της μάρκας στη Ριβιέρα στη Νίκαια, η Jellinek καταφέρνει να πείσει τον Maybach να παράγει ακόμη πιο αποτελεσματικά αυτοκίνητα για να προσφέρει στους πελάτες του εξαιρετικά αυτοκίνητα (ήδη εκείνη τη στιγμή). Ο Jellinek χρηματοδοτεί τη λειτουργία και αποκτά σε αντάλλαγμα ότι ο Daimler πωλείται με το όνομα Mercedes. Το πρώτο από το όνομα γεννήθηκε το 1901 και ήταν μια επιτυχία, όπως το όνομα της Mercedes, σύντομα αντικατέστησε αυτό του ιδρυτή (Daimler), δυστυχώς πέθανε ένα χρόνο νωρίτερα.

Από την πλευρά του, ο Benz βιώνει μια μάλλον χαοτική καριέρα, που στέφθηκε για πρώτη φορά με επιτυχία που του επέτρεψε να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής στον κόσμο με 603 οχήματα που χτίστηκαν. Αλλά η επιτυχία ήταν γρήγορα κρυμμένη από τη νεωτερικότητα και την απόδοση της “ειδήσεων” Mercedes, η οποία ώθησε τον Benz να εγκαταλείψει τη διοίκηση της επιχείρησής του.

Ο πόλεμος και οι συνέπειές του έπαιξαν γρήγορα το spoilsport. Με την κρίση που ακολούθησε, οι δύο κατασκευαστές αντιμετώπισαν μια δύσκολη περίοδο και ήταν απαραίτητο να βρεθεί μια λύση για να επανασυνδεθεί με επιτυχία. Μόνο μια συγχώνευση θα έβαζε τις δύο εταιρείες με τα πόδια και το 1926 γεννήθηκε η Mercedes-Benz . Το λογότυπο της εταιρείας ήταν να αντιπροσωπεύει τις δύο οντότητες και είναι ένα ορισμένο τριών σημείων αστέρι (λογότυπο που κατατέθηκε από Daimler το 1903) ενισχυμένο με έναν κύκλο με επένδυση από δάφνες και φέρει την επιγραφή Mercedes Benz που διατηρήθηκε. Αντικαταστάθηκε αργότερα από ένα μόνο αστέρι που περιβάλλεται από έναν κύκλο. Αυτό το έμβλημα κάθεται με υπερηφάνεια σε όλες τις παραγωγές της μάρκας.

Εμβληματικά μοντέλα

Ένας μεγάλος αθλητής στην ιστορία της μάρκας, το Mercedes 300SL Coupe και οι πόρτες της “πεταλούδας” σηματοδότησαν πραγματικά ένα σημείο καμπής στην ιστορία του κατασκευαστή το 1954.

Η θρυλική και ασυναγώνιστη “τάξη G” σημείωσε την άφιξη της Mercedes στην αγορά 4×4. Πάντα στον κατάλογο, είναι ένας πραγματικός κύλινδρος μύθος.

Το 2007, η Mercedes εισήλθε στον κόσμο των supercars με το υπέροχο SLR, τόσο επιτυχημένο όσο είναι εκπληκτικό.

Αλλά η Mercedes είναι επίσης παρούσα στην πλειονότητα των τμημάτων με ειδικότερα:

Κατηγορία Α: πολυτελές αυτοκίνητο της πόλης
Κατηγορία Β: Compact Minivan
Κατηγορία C: Οικογενειακό sedan και συμπαγές διάλειμμα
Κατηγορία Ε: Οικογένεια και οικογένεια σταθμών
Κατηγορία S: Λιμουζίνα πολυτελείας
GLAC, GLC, GLK, GLE, GL: SUV
Κατηγορία G: 4×4;
Κατηγορία V: minivan:
Κατηγορία X: Πρώτη παραλαβή της μάρκας.

Παραστάσεις αφιερωμένες στον αθλητισμό

Η μάρκα της Mercedes ουσιαστικά δεν άφησε ποτέ τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, και αυτό το καλό πριν από τη σύντηξή του, με ιδιαίτερα τους πρώτους θρύλους, τα ασημένια βέλη του κυριάρχησαν στο Grand Prix μεταξύ 1934 και 1939.

Η Mercedes επίσης στράφηκε στη Formula 1, μέσω του Mercedes Grand Prix Stable, που δημιουργήθηκε το 1964 και των οποίων τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα γεννήθηκαν το 1954 με το όνομα Daimler-Benz. Ο οδηγός Nikky Lauda είναι ένας από τους πρώτους πρεσβευτές. Μετονομάστηκε Mercedes AMG Petronas, η ομάδα υπογράφει πολλές νίκες με τη βοήθεια φημισμένων πιλότων όπως ο Michael Schumacher, ο Nico Rosberg ή ο Lewis Hamilton .

Χαίρομαι που το γνωρίζετε: Η προέλευση των αργύρων βέλη

Το 1934, ο επίσημος Mercedes Manfred von Brauchitsch Pilot συμμετείχε σε μια μεγάλη κούρσα που αμφισβητήθηκε στο κύκλωμα Nürburgring, αλλά το βάρος του αυτοκινήτου του προεξέχει το μέγιστο εξουσιοδοτημένο βάρος της εποχής. Για να είναι στη συνέχεια σύμφωνα με τους κανονισμούς του αγώνα, αποφάσισε να σβήσει τη ζωγραφική του αυτοκινήτου του για να το ελαφρύνει, με το αποτέλεσμα, ένα ασημένιο χρώμα.

AMG: Sport σε όλα τα κράτη του

Αθλητικό κλάδο του κατασκευαστή, η Mercedes-AMG προσφέρει οχήματα με εξουσίες που υπερβαίνουν την κατανόηση . Λαμβάνοντας επίσης τα αυτοκίνητα της πόλης όπως η κατηγορία Α, τα sedans όπως η κατηγορία C ή το μεγάλο 4×4 και το SUV όπως το G -Class ή το Mercedes ML, ο παρασκευαστής είναι ένας πραγματικός χρυσοκζύτης της μηχανικής, προσφέροντας επιθετικές γραμμές κατά βούληση και κινητήρες ικανές να φτάσουν ταχύτητα .
Για την εμφάνιση, ένα πακέτο AMG είναι επίσης διαθέσιμο σε όλο το εύρος Mercedes.

Μια πολύ ιεραρχική σειρά

Η σειρά Mercedes περιστρέφεται γύρω από μοντέλα που ονομάζονται από επιστολή από το αλφάβητο σύμφωνα με το πρότυπο τους ή τη χρήση τους:

• Κατηγορία Α, Β, Γ, Ε: σειρές που κυμαίνονται από το αυτοκίνητο της πόλης έως τους οικογενειακούς δρόμους
• Κατηγορία S: πολυτελή sedans
• GLA, CLC, GLE, GLS: SUV που προέρχεται από τις τάξεις Α έως S,
• Κατηγορία G: μοναδικό καθαρό και σκληρό 4×4 του κατασκευαστή
• Κατηγορία X: παραλάβετε;
• CLS: τέσσερα -Door Cut;
• SL: Cabriolets;
• Maybach: Υποκατάστημα πολυτελείας του κατασκευαστή
• AMG: Αθλητικό κλάδο.

Με το τριών αστέρων που συμβολίζει τον ουρανό, τη γη και το νερό, η Mercedes ήταν ένας υψηλός κατασκευαστής που κυριάρχησε στο τμήμα Premium για πολλά χρόνια. Παρουσιάζεται σε όλα τα τμήματα, το εμπορικό σήμα μόνο ενσωματώνει το πολυτελές αυτοκίνητο. Οι δημιουργίες του είναι τόσο εκπληκτικές όσο είναι.

Βασικά σημεία που πρέπει να θυμάστε στη μάρκα Mercedes:

• Φρούτα της ένωσης δύο κατασκευαστών (Daimler και Benz)
• Premium και καινοτόμος κατασκευαστής
• Το όνομα της Mercedes προέρχεται από ένα ισπανικό όνομα που σημαίνει “ευχαριστώ”

Συμβουλές για την αγορά βοήθειας

Είναι δυνατόν να γνωρίζουμε την αυτόματη βαθμολογία όλων των μοντέλων σε περιστάσεις που κατασκευάζονται από τη Mercedes χάρη στο κόστος αυτόματου υπολογισμού του Mercedes Auto Cost.

Μην διστάσετε να ελέγξετε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτου για να συγκρίνετε τα διάφορα ασφαλιστικά αποσπάσματα πριν από την αγορά της νέας σας ή μεταχειρισμένης Mercedes.

Mercedes: Όλα τα νέα χαρακτηριστικά που αναμένονται το 2023

Μια βροχή από νέα χαρακτηριστικά θα πέσει το 2023. Το Auto-Moto αναθεωρεί τα είκοσι μη δημοσιευμένα μοντέλα που σύντομα θα συμμετάσχουν στον κατάλογο της Mercedes.

Zapping Auto Moto Hyundai Ioniq 5 N: Επικοινωνία με την ηλεκτρική μπαταρία 650 hp !

Ο μικρότερος εκπρόσωπος του Starry SUV θα δει σύντομα το αντίγραφό του.

© Andreas Mau – Carpix

Αλλά οι εξελίξεις του στυλ θα είναι μάλλον διακριτικές.

© Andreas Mau – Carpix

Είναι για 100% ηλεκτρικό θα βλέπει επίσης να εκσυγχρονιστεί η εμφάνισή του.

© Andreas Mau – Carpix

Αλλά θα είναι ιδιαίτερα πρόθυμη να βελτιώσει την 100% ηλεκτρική της αυτονομία.

© Andreas Mau – Carpix

Το SUV 7 -θέσεων, παρά τη σχετική νεολαία του, θα περάσει επίσης από το κουτί Restyling.

© Andreas Mau – Carpix

Αν τα ακολουθήσει

© Andreas Mau – Carpix

Το sedan και το βαγόνι σταθμών έχουν μόλις ενημερώσει το πλαστικό τους.

Το ίδιο ισχύει και για τις παραλλαγές AMG, χωρίς εξέλιξη του κινητήρα, δυστυχώς.

Ανανεώθηκε πέρυσι κάτω από το κλασικό προφίλ του, θα μετατραπεί σε κουπέ τους τους επόμενους μήνες.Εικονογράφηση © Julien Jodry

Με τον ίδιο τρόπο, υπόσχεται να περάσει στα χέρια του μάγουλο AMG.© Andreas Mau – Carpix

Ακολουθώντας τα ίχνη της κατηγορίας C, της οποίας προέρχεται στενά, θα αυξήσει το επίπεδο ισχύος της γύρω στα 680 hp χάρη στη νεράιδα υβριδισμού.

© Andreas Mau – Carpix

Η καμπίνα του εκπλήσσεται επίσης από τους κυνηγούς μας.

© Andreas Mau – Carpix

Τα καθίσματα, φυσικά, θα είναι πολύ πιο περιβάλλοντα από ό, τι στο κλασικό εύρος.

© Andreas Mau – Carpix

Το sedan mid -range ολοκληρώνει την ανάπτυξή του.© Andreas Mau – Carpix
Εικονογράφηση © Julien Jodry

Έξοδος από μεγάλες μετατοπίσεις. Όπως και η κατηγορία C, θα υπολογίζει μόνο σε υβριδοποιημένους 4-κυλίνδρους για να αυξήσει το επίπεδο ισχύος της.

© Andreas Mau – Carpix

Πρόσφατα, ο πίνακας ελέγχου του διαρρέει σε κοινωνικά δίκτυα.

Θα εξακολουθεί να υπάρχει ζήτημα παραγώγων διάλειμμα για να υποστηρίξει αυτή τη νέα γενιά.

© Andreas Mau – Carpix

Και αυτός θα είναι επιλέξιμος για θεραπεία που δημιουργήθηκε από την AMG.

© Andreas Mau – Carpix

Η Mercedes μειώνει την πτέρυγα, στη μετατρέψιμη πλευρά, με αυτό το μοντέλο να αντικαταστήσει τόσο την κατηγορία C όσο και την κατηγορία E Cabriolet.

© Andreas Mau – Carpix

Ωστόσο, το πρότυπο του θα πρέπει να είναι πιο κοντά σε αυτό της τάξης Ε.

© Andreas Mau – Carpix

Το Mastodon μόλις έλαβε μια αναστροφή, στα μέσα της ζωής.

Ακριβώς όπως το alter ego coupé του.

Θα είναι επίσης καιρός, πολύ σύντομα, να εξετάσουμε ένα facelift για το sedan υψηλής απόδοσης.

© Andreas Mau – Carpix

Πρόσφατα μετατράπηκε σε υβριδισμό, δεν πρέπει να βιώσει αναταραχή κάτω από την κουκούλα.

© Andreas Mau – Carpix

Οι εξελίξεις θα είναι ελάχιστες επί του σκάφους.

© Andreas Mau – Carpix

Λιγότερο αποκλειστικό από την προηγούμενη γενιά, θα βασίζεται στην πλατφόρμα του τελευταίου SL Roadster.

© Andreas Mau – Carpix

Για πρώτη φορά, θα λάβει ηλεκτροκίνητο κινητήρα.© Andreas Mau – Carpix

Όπως υποσχέθηκε από ένα showcar, η εμβληματική κατηγορία G θα λάβει 100% ηλεκτρική κινητήρα τους επόμενους μήνες.

© Andreas Mau – Carpix

Αλλά οι θερμικές εκδόσεις θα αποτελέσουν επίσης το αντικείμενο ενός ελαφρού facelift.© Andreas Mau – Carpix

Στο πλοίο θα εμφανιστεί νέος εξοπλισμός, όπως αποδεικνύεται από αυτό το νέο τιμόνι.

© Andreas Mau – Carpix

Πολύ προέρχεται από το GLE, θα είναι καιρός γι ‘αυτόν, τους επόμενους μήνες, να απορρίψει τη μύτη του.

© Andreas Mau – Carpix

Ελπίζουμε ότι η εισαγωγή νέων υβριδοποιημένων μηχανικών για τη μείωση των απορρίψεων CO2 σας.

© Andreas Mau – Carpix

Η ετικέτα Maybach θα δοκιμάσει σύντομα ηλεκτρική ενέργεια, μέσω των EQs SUV.

© Andreas Mau – Carpix

© Andreas Mau – Carpix

Που προέρχεται από το ηλεκτρικό Renault Kangoo, καταλαμβάνει την κινητήριας του κινητοποίηση και την μπαταρία. Σε λίγους μήνες, θα δικαιούται επιμήκη μεταξόνιο.

Οι χρόνοι είναι σκληροί, ακόμη και για τους κατασκευαστές premium που αναγκάζονται να χρηματοδοτήσουν παράλληλα την ηλεκτροκίνηση του μελλοντικού τους χώρου εκπομπών μηδενικής. Αλλά όπου η BMW, για παράδειγμα, μετρά τα χρήματά της, εστιάζοντας ουσιαστικά σε πλατφόρμες πολλαπλών ενεργειακών (θερμικά, υβριδικά και 100% ηλεκτρικά), η Mercedes επενδύει στα τμήματα υψηλής τεχνολογίας, αναπτύσσοντας μια συγκεκριμένη βάση στα μοντέλα Eq, διαφορετικά από τις τεχνικές βάσεις Ακόμα χρησιμοποιώντας ορυκτά καύσιμα.

Ένα χαϊδεμένο ludospace

Το πάνελ είναι επίσης καλά εφοδιασμένο με την πρόσφατη εισαγωγή των εξισώσεων τότε EQE, καθώς και τις παραλλαγές SUV τους, τόσο πολύ ώστε το ενάρετο ημερολόγιο να σηματοδοτήσει ένα διάλειμμα το 2023, αν και πρόσφατα σημειώσαμε την αποκάλυψη του Εξίσωση η οποία δεν είναι άλλος από την ηλεκτρική και ελαφρώς ανανεωμένη απόκλιση της κατηγορίας Τ, της πρόσφατης Ludospace που προέκυψε από το Renault Kangoo. Κληρονομεί ως τέτοια 90 kW σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας (122 hp) mu με μπαταρία λιθίου 45 kWh, με σκοπό να συγκεντρώσει 282 χλμ. WLTP.

Οι μεγάλες μετατοπίσεις αποσύρονται

Για τα υπόλοιπα, η Mercedes θα περιποιηθεί τους “δεινόσαυρο” του σε αυτό το νέο έτος, ιδιαίτερα με την ανανέωση του Κατηγορία Ε . Από την άποψη του στυλ, θα σηματοδοτήσει τα πνεύματα συνδέοντας τα μπροστινά οπτικά του με τη μάσκα, με τον τρόπο των ωοτοκίων της σειράς EQ, σαν να συμβολίζουν ένα πέρασμα των ρελέ μεταξύ της θερμικής και της ηλεκτρικής Εάν αυτή η νέα γενιά δεν είναι η τελευταία. Κάτω από την κουκούλα του, η ανανέωση των θερμικών μπλοκ θα εξαρτηθεί από την υβριδοποίηση τους, κατά προτίμηση επαναφορτιζόμενη. Αλλά θα θυμηθούμε ιδιαίτερα τη συνταξιοδότηση όλων των μετατοπίσεων μεγαλύτερες από τις “4 καπακιές”, σύμφωνα με την πολιτική που ξεκίνησε η τελευταία κατηγορία Γ.

Η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα

Κατά συνέπεια, μόνο η κατηγορία S μπορεί ακόμα να ισχυριστεί ότι επωφελείται από 6-κυλίνδρους, V8 και άλλα V12 για να ικανοποιήσει τους πελάτες των καθαριστών. Για να αντισταθμιστεί αυτό το “κυλινδρικό” minoration, το Ε θα είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένα ηλεκτρομερών για να διατηρηθεί ή ακόμη και να υπερβεί τα επίπεδα ισχύος που επιτεύχθηκε από την παλιά περιοχή. Στην κορυφή του, ας στοιχηματίζουμε ότι η πιο οργισμένη από τις παραλλαγές AMG θα κληρονομήσει, τουλάχιστον, τον όμιλο PHEV στην κατηγορία C 63 S E από την απόδοση για να συσσωρεύσει 680 hp. Θα προτιμούσε πιθανώς να αντλήσει απευθείας από την τράπεζα οργάνων του νέου Class S AMG 63η απόδοση , συμπεριλαμβανομένου του V8 4.0 Το Biturbo μεταμοσχεύεται σε ένα ηλεκτρικό μπλοκ 140 kW (190 hp) για να συσσωρεύσει 802 hp και μια μπερδεμένη ροπή 1430 nm. Ένα βασικό ιππικό για να στείλει 0 έως 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα γνωρίζοντας ότι αυτό το 5,34 m Long Liner κατηγορεί 2,6 T στην κλίμακα. Δεν είναι πλέον εκκεντρότητα, αυτή η κατηγορία λιμουζίνας όλων των Devils επιτρέπει για πρώτη φορά την παρουσία του αστεριού στη μέση της μάσκας του διακοσμημένο με κάθετα μπαρ, με κίνδυνο να συγχέεται με μια άλλη μάρκα.

Η Mercedes εξακολουθεί να πιστεύει στο μετατρέψιμο

Εάν η Mercedes εξακολουθεί να βασίζεται σε αυτό το είδος σώματος, παρά την αυξανόμενη ηγεμονία των SUV, δεν ξεχνάει τα κουπόνια και τα μετατρέψιμα. Αλλά αυτό περνάει από ορισμένες θυσίες, το 2023, ο Γερμανός κατασκευαστής αποφάσισε να εξορθολογίσει την προσφορά του μέσω ενός και του ίδιου εύρους που ονομάζεται ΚΛΕΙΔΙ Ποιος έχει το βαρύ έργο να αντικαταστήσει τις οικογένειες των κουπιών και των μετατροπών κατηγορίας C και E. Ένα μεταξύ που, a priori, θα στοιχηματίσει μόνο σε ηλεκτροκίνητα 4-κυλίνδρους, αλλά θα έχει ένα ειδικό εξωτερικό και εσωτερικό στυλ. Αυτό το φαινόμενο που στοχεύει στη μείωση του κόστους θα επηρεάσει επίσης την αντικατάσταση του coupe AMG-GT η οποία, σύμφωνα με τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα που διασχίζουν οι φωτογράφοι μας, φαίνεται να προέρχεται στενά από τη νέα γενιά του Cabriolet SL .

SUV πάντα στο προσκήνιο

Και οι δύο θα πρέπει επίσης να σπάσουν τον υβριδικό κινητήρα της νέας κατηγορίας AMG 802 HP, που αναφέρεται παραπάνω. Είναι όλα καλά, αλλά για πάνω από δέκα χρόνια, η Mercedes έχει κάνει το μεγαλύτερο μέρος του βουτύρου μέσω SUV. Είναι επομένως ένα ζήτημα να τους περιποιηθείτε, αν και καμία πραγματική καινοτομία δεν θα κινηθεί το 2023, από την πλευρά της Στουτγάρδης. Προτιμούμε να κινούμαστε προς αδημοσίευτες παραλλαγές, όπως η δεύτερη γενιά του GLC Coupé , Με ένα πιο σπορ προφίλ, υποσχέθηκε σε μια παραλλαγή AMG 680 hp, μακροπρόθεσμα.
Αλλά θα παρακολουθήσουμε κυρίως την ενημέρωση των μοντέλων που φθάνουν στο μεσαίο φορέα, το τρέχον 2023. Οικογένειες GLE και GLS θα περάσει λοιπόν από το κουτί Restyling, το οποίο θα συνοψιστεί από εκσυγχρονισμένες φαινομενικές και επαναφορτιζόμενες υβριδισμοί που κερδίζουν αυτονομία 100% ηλεκτρικό. Χαμηλότερο στην περιοχή, Χαρούμενος Και GLB θα βιώσει ένα παρόμοιο πεπρωμένο, με την εξόφληση ορισμένων εξελίξεων στην κατηγορία Α και Β πρόσφατα αποκατασταθεί, όπως η γενίκευση της μικρο-υβριδισμού. Αλλά η αισθητική ρετουσάρισμα θα παραμείνει διακριτική, τόσο έξω όσο και στο διαμέρισμα επιβατών. Χωρίς να ξεχνάμε το sedan και να σπάσουμε Κλασσική κλίση που θα επωφεληθούν από τις ίδιες προσοχές, αφού σχετίζονται με την ίδια οικογένεια Compact Starry.
Διαβάστε επίσης στο Auto-Moto.com:
Mercedes GLC Test: 1.000 χλμ. Πίσω από το τιμόνι του ντίζελ SUV
Η Mercedes θα μπορούσε να διαχωριστεί από το σήμα EQ, τι θα μπορούσε να είναι πιο λογικό μετά από όλα
Peugeot P4 PSE: Το όχι τόσο τρελό όνειρο μιας γαλλικής κατηγορίας G Mercedes