Δοκιμή – Mercedes Eqs 450 (2022): Το καλύτερο της ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά σε ποια τιμή

Παρουσιάστηκε τον περασμένο Απρίλιο, σύντομα έφτασε σε αντιπροσωπείες. Ο Γερμανός κατασκευαστής ανακοινώνει Το επίσημο άνοιγμα των φορητών υπολογιστών ηλεκτρικού ελέγχου SUV, με δύο παραλλαγές στην εκτόξευση στη Γαλλία. Πρέπει να συσχετίζονται με ένα πολύ εξοπλισμένο φινίρισμα AMG, το οποίο αυξάνει γρήγορα τη σημείωση.
Το SUV EQS είναι ένα πρωτοφανές ηλεκτρικό μοντέλο σε αντίθεση με το EQA και το EQB προσαρμοσμένο από τα θερμικά SUV GLA και GLB. Παίρνει τη βάση του sedan eqs, το οποίο είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένο για ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι, το SUV δικαιούται την ίδια μπαταρία 108,4 kWh. Αυτό επιτρέπει στο SUV να προσφέρει έως και 596 χλμ. Αυτονομίας, έναντι άνω των 780 χλμ. Ανακοινώθηκε για το sedan, πιο αεροδυναμικό. Από την πλευρά του προτύπου, το SUV EQS επιβάλλεται με μήκος 5,12 m (17 cm περισσότερο από ένα BMX IX, ήδη μαζικό) από τα οποία 3,21 μ.
Για να μετακινήσετε αυτό το τέρας (2.805 έως 2.810 kg ανάλογα με την έκδοση, εξαιρουμένων των επιλογών), Επομένως, η Mercedes έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας σε κάθε άξονα, ο οποίος προσφέρει αυτόματα 4Matic All -Wheel Drive). Προσφέρονται δύο επίπεδα ισχύος. Στην είσοδο, Η παραλλαγή 480 4Matic αναπτύσσεται 265 kW, ή 360 hp. Το ζευγάρι των 800 nm προσφέρει καλή απόδοση, με πυροβολισμό 0 έως 100 km/h σε 6,0 δευτερόλεπτα. Στην κορυφή της περιοχής, η 580 4Matic παραλλαγή συσσωρεύει 400 kW, ή 544 hp. Το ζευγάρι πηγαίνει στα 858 nm και οι σταγόνες 0 έως 100 km/h σε μόλις 4,6 s. Και στις δύο περιπτώσεις, η τελική ταχύτητα περιορίζεται σε 210 km/h.

Mercedes Eqs SUV Τιμή: Τραυματίζει !

Η Mercedes εμπορεύεται το μεγάλο EQS Electric SUV, με μια ενιαία έκδοση και μία τελική γραμμή AMG κατά την εκτόξευση. Και η τιμή του είναι σαν το μέγεθός του: xxl !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο σε καλές τιμές ?

Παρουσιάστηκε τον περασμένο Απρίλιο, σύντομα έφτασε σε αντιπροσωπείες. Ο Γερμανός κατασκευαστής ανακοινώνει Το επίσημο άνοιγμα των φορητών υπολογιστών ηλεκτρικού ελέγχου SUV, με δύο παραλλαγές στην εκτόξευση στη Γαλλία. Πρέπει να συσχετίζονται με ένα πολύ εξοπλισμένο φινίρισμα AMG, το οποίο αυξάνει γρήγορα τη σημείωση.
Το SUV EQS είναι ένα πρωτοφανές ηλεκτρικό μοντέλο σε αντίθεση με το EQA και το EQB προσαρμοσμένο από τα θερμικά SUV GLA και GLB. Παίρνει τη βάση του sedan eqs, το οποίο είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένο για ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι, το SUV δικαιούται την ίδια μπαταρία 108,4 kWh. Αυτό επιτρέπει στο SUV να προσφέρει έως και 596 χλμ. Αυτονομίας, έναντι άνω των 780 χλμ. Ανακοινώθηκε για το sedan, πιο αεροδυναμικό. Από την πλευρά του προτύπου, το SUV EQS επιβάλλεται με μήκος 5,12 m (17 cm περισσότερο από ένα BMX IX, ήδη μαζικό) από τα οποία 3,21 μ.
Για να μετακινήσετε αυτό το τέρας (2.805 έως 2.810 kg ανάλογα με την έκδοση, εξαιρουμένων των επιλογών), Επομένως, η Mercedes έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας σε κάθε άξονα, ο οποίος προσφέρει αυτόματα 4Matic All -Wheel Drive). Προσφέρονται δύο επίπεδα ισχύος. Στην είσοδο, Η παραλλαγή 480 4Matic αναπτύσσεται 265 kW, ή 360 hp. Το ζευγάρι των 800 nm προσφέρει καλή απόδοση, με πυροβολισμό 0 έως 100 km/h σε 6,0 δευτερόλεπτα. Στην κορυφή της περιοχής, η 580 4Matic παραλλαγή συσσωρεύει 400 kW, ή 544 hp. Το ζευγάρι πηγαίνει στα 858 nm και οι σταγόνες 0 έως 100 km/h σε μόλις 4,6 s. Και στις δύο περιπτώσεις, η τελική ταχύτητα περιορίζεται σε 210 km/h.

Υψηλότερες τιμές από τον ανταγωνισμό

Όπου το τρίψιμο βρίσκεται στην πλευρά των τιμών. Το EQS SUV είναι τόσο ακριβό όσο το επιβλητικό του μέγεθος. Ξεκινά από € 142.900 σε μια έκδοση 480 4Matic, Συνδέεται μόνο με ένα φινίρισμα γραμμής AMG. Είναι € 7.050 περισσότερο από το sedan, το οποίο προσφέρει ένα ελαφρώς διαφορετικό επίπεδο εισόδου με παραλλαγή 450+ (πρόωση, 333 hp). Το τελευταίο υπάρχει επίσης στο SUV EQS, αλλά δεν φαίνεται να προσφέρεται στη Γαλλία. Ο ρυθμός XXL είναι πολύ υψηλότερος από αυτόν του άμεσου ανταγωνιστή της, της BMW IX. Στην έκδοση XDRIVE40 του 326 hp, το ηλεκτρικό βαυαρικό ξεκινά στις 94.060 € !
Στην κορυφή της σειράς, Η 580 4Matic παραλλαγή του SUV EQS ξεκινά από € 160.750. Επομένως, επιστρέφει σχεδόν € 6.000 στο sedan eqs με ισοδύναμη έκδοση και φινίρισμα (από € 166.900). Από την άλλη πλευρά, το SUV είναι πολύ πιο ακριβό από το ισοδύναμο της στη BMW, το IX XDRIVE50 της 523 hp. Αυτό, το οποίο προσφέρει 607 χλμ. Αυτονομίας, ξεκινά από € 125.560 ! Από την πλευρά της, η Tesla μόλις άνοιξε τα σημειωματάρια παραγγελίας του μοντέλου X Plaid, το οποίο προσφέρει 1.020 hp και 528 χλμ. Αυτονομία. Αυτό είναι ακόμη φθηνότερο από το entry-level της Mercedes, με 141.990 € που απαιτείται για το αμερικανικό SUV.

Μία έκδοση AMG Line και διάφορες επιλογές

Όπως και οι EQ Sedan, το μόνο διαθέσιμο φινίρισμα είναι επομένως η γραμμή AMG, πολύ πλήρης. Έχει ιδιαίτερα ένα συγκεκριμένο αισθητικό κιτ, 21 -ιντσών ζάντες, αλλά και αυτόματο κλιματισμό τέσσερις ζώνες, έναν ήχο burmester, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, πανοραμική ηλιοροφή, οθόνη κεφαλής -από μια κεντρική οθόνη 12,8 -ιντσών, ή ακόμα και κάμερες για πανοραμική όραση ..
Αλλά είναι ακόμα δυνατό να προσθέσετε επιλογές ! Ένα πακέτο AMG Line Premium Plus (€ 1.500) σάς επιτρέπει να αποκτήσετε το θερμαινόμενο τιμόνι, τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα ή το πακέτο ενεργοποίησης. Το πακέτο επιχειρηματικών τάξεων (20.650 € !) Επιπλέον Hyperscreen (επίσης διαθέσιμο μόνο για € 8.700), Μια οθόνη υψηλής οθόνης ή ακόμα και ένα πακέτο οπίσθιας άνεσης με εξαερισμό ολοκληρωμένων καθισμάτων και οθονών.

Mercedes EQS SUV Τιμές:

• 450 4Matic AMG Line: 142.900 €
• 580 4Matic AMG Line: 160.750 €

Δοκίμιο – Mercedes Eqs 450+ (2022): Η καλύτερη ηλεκτρική ενέργεια, αλλά σε ποια τιμή ?

Παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες, το Mercedes Eqs είναι η νέα ναυαρχίδα της Star Firm. Η ηλεκτρική κατηγορία της κατηγορίας S είναι στην πραγματικότητα πολύ διαφορετική: αυτές οι εξισώσεις έχουν αναπτυχθεί ως 100% ηλεκτρικό όχημα και ικανοποιούν τον οδηγό περισσότερο από τους πίσω επιβάτες. Και καθώς οι EQs ήταν σχεδόν ομόφωνες στον παγκόσμιο τύπο όταν κυκλοφόρησαν, θέλαμε να το ελέγξουμε με την παραλλαγή “entry -level”, το EQS 450+ AMG Line.

Ναι, η Mercedes μιλά για 784 χιλιόμετρα αυτονομίας ! Είναι κολοσσιαίο, και πάνω απ ‘όλα λίγο ειδυλλιακή, καθώς αφορά την οδήγηση σε έναν αστικό κύκλο. Αλλά η γερμανική εταιρεία εξακολουθεί να μιλά 700 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Αυτό είναι ακόμη πολύ καλύτερο από μια τάξη S με ισοδύναμη δύναμη που έχει βενζίνη V8. Η αυτονομία είναι προφανώς το νεύρο του πολέμου και αυτό είναι όπου η Mercedes χτυπά σκληρά. Ωστόσο, για να επιτευχθεί τέτοια αποτελεσματικότητα, δεν δίνεται το EQS 450+.

Μπορείτε επίσης να το παραδεχτείτε, το δεύτερο νεύρο του ηλεκτρικού πολέμου είναι η τιμή. Και εκεί και οι εξουσίες είναι πρωταθλητής. Ακόμη και με το “μικρό” 450+, θα χρειαστεί να υπογράψετε επιταγή για 128.000 ελάχιστο ευρώ και ακόμη και σχεδόν 160.000 ευρώ για το μοντέλο δοκιμής μας εξοπλισμένο με το επίπεδο φινιρίσματος AMG Line. Και μην ονειρεύεστε κανένα οικολογικό μπόνους σε αυτό το επίπεδο τιμολόγησης, δεν σας χορηγείται πλέον από 60.Ευρώ.

Ευτυχώς, με μια τέτοια υπερβολική τιμή, οι υπηρεσίες κάνουν. Αυτό το 5.22 -μέτρο -μακρόχρονη τέρας, πλάτος 1,93 μέτρων και 3,21 μέτρα μεταξόνιο αξίζει τον τίτλο της ναυαρχίδας ή της πολυτελείας λιμουζίνας. Αρκεί να πούμε ότι υπάρχει χώρος μέσα, μπροστά και πίσω. Από την πλευρά του βάρους, δεν είναι το ελαφρύτερο: η έκδοση 450+ της δοκιμής μας εμφανίζει 2.480 κιλά στην κλίμακα. Καθώς το βάρος είναι ο εχθρός της απόδοσης, αλλά και η κατανάλωση, η Mercedes έχει εργαστεί πολύ στον συντελεστή μεταφοράς. Αυτό που εμπνέεται από την έννοια του Vision Eqs εμφανίζει ένα CX 0,20… ένα παγκόσμιο ρεκόρ όλα τα τμήματα σε συνδυασμό.

Χαίρομαι που γνωρίζετε: Προβλέψτε την αγορά και τη μεταπώληση.

Είναι δυνατόν να γνωρίζετε τη μεταπώληση ή την τιμή ανάκτησης του οχήματός σας χάρη στη βαθμολογία Turbo Auto των EQs Mercedes, την εναλλακτική λύση στην ακτή Argus.

Αεροδυναμική και συμβατά με στυλ ?

Αναπόφευκτα, η φουτουριστική του εμφάνιση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον πολύ αεροδυναμικό του χαρακτήρα. Καταλάβετε ότι σχεδιάστηκε για βελτιστοποίηση του CX. Αποτέλεσμα, το στυλ του πυροδότησε και προκλήσεις στη μέση της κυκλοφορίας. Μερικοί τον βρίσκουν ακόμη και μελωδίες του minivan. Γενικότερα, το πίσω μέρος είναι σχεδόν ομόφωνο, αλλά πολλοί παραμένουν σκεπτικοί μπροστά από τη μεγάλη πλήρη μάσκα και το φως του φωτός που συνδέει τα δύο οπτικά μπλοκ. Και είναι το προφίλ που κάνει το πιο αντιδρά με αυτό το βυθισμένο μέτωπο και ένα σχεδόν συμμετρικό σχήμα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω. Από την άλλη πλευρά, το δοκιμαστικό μας μοντέλο εξοπλισμένο με το πακέτο AMG Line και επομένως η μαύρη μάσκα με τα μικρά αστέρια της Mercedes επωφελούνται από το άγγιγμα της αθλητισμού που είναι απαραίτητο για το “The Wouah Effect”.

Παρ ‘όλα αυτά, οι εξισώσεις έχουν το αποτέλεσμα: αισθανόμαστε ότι κοίταξε τον τροχό. Δεν υπάρχει ζήτημα ζήλια όπως θα μπορούσε να συμβεί σε σας στο τιμόνι μιας Ferrari, αλλά μάλλον έκπληξη. Οι περαστικοί -φαίνεται εντυπωσιασμένοι. Και οι περίεργοι άνθρωποι που μας έρχονται να μας αμφισβητούν είναι ακόμα περισσότερο όταν περνούν τα κεφάλια τους μέσα στο διαμέρισμα των επιβατών. Εάν τα ρυθμιζόμενα ρυθμιζόμενα καθίσματα στο πίσω.

Η λιμουζίνα που θα κλέψει το έργο των οδηγών

Εάν η Mercedes Class S εκτιμά περισσότερο στο μπροστινό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα συνυπάρχουν στο πλαίσιο της σειράς Mercedes για κάποιο χρονικό διάστημα. Η τάξη S θα παραμείνει αφοσιωμένη σε όσους θέλουν να οδηγούνται και να εργάζονται κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους. Στις εξουσίες είναι επίσης δυνατό, αλλά είμαστε καλύτεροι μπροστά και ακόμη και πίσω από το τιμόνι. Μπορεί να θέλετε να ευχαριστήσετε τον οδηγό σας και να πάρετε τη θέση του. Η επιχείρηση αστέρων θέλει απλώς να προσπαθήσει να προσελκύσει ένα νεότερο και ένα μικρό πελατολόγιο “techno-addict”. Και μάλιστα πιθανώς οικογένειες χάρη στον κορμό των 610 λίτρων που μπορεί να αυξηθεί σε σχεδόν 2 μέτρα μετά τον πίσω πάγκο.

Και επιβεβαιώνω ότι η λειτουργία αποπλάνησης θα μπορούσε να λειτουργήσει. Το Hyperscreen εξακολουθεί να είναι εξίσου απλό στη χρήση, ακόμα καλύτερα από τα πιο κλασικά συστήματα MBUX. Πάρα πολύ κακό αυτό εξακολουθεί να είναι μια επιλογή στο δοκιμαστικό μας μοντέλο. Και εξίσου σημαντικό: πρέπει να υπογράψετε επιταγή για 8.650 ευρώ για να επωφεληθούν από αυτή τη διάσημη γιγαντιαία οθόνη. Ειδικά επειδή είναι ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου, φαίνεται απαραίτητο να ελέγξετε το πλαίσιο κατά τη στιγμή της υπογραφής της φόρμας παραγγελίας. Ειδικά αν θέλετε να επωφεληθείτε από την απόδοση και την άνεση άνεσης αυτού του εξισώσεων 450+. Πράγματι, μην ξεχνάτε το 333 ίππους (245 kW) και τη διαθέσιμη ροπή 565 nm. Προσφέρει ακόμα 0 έως 100 km/h πυροβολισμό σε μόλις 6,2 δευτερόλεπτα. Εντυπωσιακό για ένα τέτοιο τέρας.