Τιμή Mercedes EQS 580

Εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου 396V η οποία παράγει ισχύς ισοδύναμης ισχύος με ροπή 536 ίππων και ροπής 632 lb-ft, προσφέρει μέγιστο περίπου 460 χλμ. Σε φορτίο. Δεν είναι χειρότερο για ένα βοηθητικό πρόγραμμα τριών!

Mercedes-Benz Eqs SUV 580 4Matic 2023: πολυτελές ηλεκτρικό κολοσσό

Το Ντένβερ και το Aspen είναι δημοφιλείς προορισμοί με κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως και οι αθλητές. Το πρώτο είναι πρόθυμο να πραγματοποιήσει οδικές δοκιμές και οι άλλοι να εκπαιδεύσουν. Τι αναζητούν ένα βουκολικό ορεινό τοπίο ? Χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση.

Οι κινητήρες χάνουν την ισχύ σε υψόμετρο, επειδή ο αέρας περιέχει λιγότερο οξυγόνο για την κατάλληλη καύση και οι αθλητές χάνουν την αντοχή, επειδή το αίμα τους δεν λαμβάνει αρκετό οξυγόνο. Είναι μια σταθερή δοκιμή και για τα δύο “μηχανήματα”.

• Διαβάστε επίσης: Η Mercedes-Benz παρατηρήθηκε EQS 2023: Ένα ηλεκτρικό SUV σύντομα στον Καναδά
• Διαβάστε επίσης: Mercedes-Benz Eqs SUV: Ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV έρχεται

Αλλά ένα πράγμα είναι βέβαιο ότι το υψόμετρο έχει επηρεάσει πολύ λίγο το ολοκαίνουργιο Mercedes-Benz Eqs 580 του 2023 που οδηγήσαμε πολύ πέρα ​​από 10.000 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ενώ αυτός που γράφει αυτές τις γραμμές υπέφερε κάπως σε αυτό το υψόμετρο, οι εξισώσεις έχουν κάνει σαν να μην είχε συμβεί τίποτα – και σωστά έτσι, είναι εντελώς ηλεκτρισμένο.

Ηλεκτρική βελτίωση

Σίγουρα θυμάστε το άρθρο σχετικά με το sedan eqs που δημοσιεύθηκε πριν από λίγους μήνες. Το μήνυμα ήταν το εξής: Ο Tesla πρέπει να είναι επιφυλακτικός. Και ειλικρινά, το μήνυμα είναι το ίδιο εδώ, αλλά όχι μόνο για την Tesla, για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων πολυτελείας που σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την πλήρη αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Η Mercedes πήρε αυτό το τμήμα από τα κέρατα δίνοντας τις εξουσίες του σε όλη την πολυτέλεια και την προηγμένη μηχανική που είναι σε θέση.

Η ομοιότητα μεταξύ του sedan eqs και του SUV είναι προφανής, η κύρια διαφορά είναι φυσικά το μέγεθος και η κάθαρση του εδάφους. Καθισμένος μέσα στο SUV EQS, θα δυσκολευτείτε να διακρίνετε τις διαφορές. Ωστόσο, υπάρχει μια πολύ ιδιαίτερη μικρή διαφορά.

Στο μέλλον, η Mercedes θα προσφέρει μια επιλογή εσωτερικού χώρου που θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να εφαρμόσει ένα μοτίβο αστέρων της Mercedes σε ένα υπέροχο πραγματικό ξύλινο φινίρισμα. Και αυτό το ίδιο μοτίβο αστέρων μπορεί να εφαρμοστεί στη μάσκα, καθώς και ένα προαιρετικό σύνολο ζάντες. Αυτό το βλέμμα είναι τόσο πολύ μοντέρνο και πολύ αριστοκρατικό. Είναι μια απομίμηση του Louis Vuitton ή του Coach/Michael Kors, αυτά τα εμπορικά σήματα που χρησιμοποιούν το λογότυπό τους ως μοτίβο και το εμφανίζουν με υπερηφάνεια. Λοιπόν, είναι καιρός ο Mercedes εμπνευσμένος από το μεγαλύτερο στη μόδα – και είναι το τέλειο μοντέλο για την εισαγωγή ενός τέτοιου στοιχείου σχεδιασμού.

Η φουτουριστική είναι μια υποτίμηση

Όσον αφορά τον υπόλοιπο εσωτερικό χώρο, η γιγαντιαία οθόνη MBUX Hyperscreen βρίσκεται στον κατάλογο των επιλογών, αλλά πραγματικά αξίζει τον κόπο. Είναι διαισθητικό και εύκολο στη χρήση, εκτός από το να είναι πλήρως προσαρμόσιμο, επιτρέποντας παράλληλα στον επιβάτη πριν ακούσει τη δική του μουσική ή βλέποντας μια ταινία με συνδεδεμένα ακουστικά Bluetooth, ενώ ο οδηγός μπορεί να ακούσει το δικό του soundtrack ή να χρησιμοποιήσει την πλοήγηση στο πλοίο Σύστημα.

Το μόνο στοιχείο της τεχνολογίας που βρήκαμε λίγο πάρα πολύ είναι η επαυξημένη πραγματικότητα για το σύστημα πλοήγησης. Δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε βιώσει αυτό το σύστημα – στην πραγματικότητα, την πρώτη φορά που ήταν με το ολοκαίνουργιο Mercedes -AMG EQE στη Γαλλία. Και παρόλο που το σύστημα ήταν, στην αρχή, συνθλίβοντας, ήμασταν ακόμα συνηθισμένοι σε αυτό.

Ωστόσο, με ενημερώσεις OTA (Πάνω από τον αέρα) – Τώρα διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα της Mercedes – το σύστημα έχει λάβει λίγη βοήθεια. Αυτό σημαίνει ότι τα Arrows εμπνευσμένα από ένα βιντεοπαιχνίδι που “εμφανίζεται” στην οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας της Κεντρικής Κονσόλας εμφανίζονται επίσης στην οθόνη Head -up. Είναι πολύ αποσπασματικό και αναγκάστηκα, ως οδηγός, να επικεντρωθώ μόνο σε αυτά τα βέλη. Όλα τα άλλα είχαν εξαφανιστεί και το βρήκα ενοχλητικό να πω το λιγότερο. Θα ήταν προτιμότερο οι ενδείξεις πλοήγησης να βρίσκονται στην οθόνη του κεφαλιού χωρίς αυτά τα φωτεινά μπλε ψηφιακά βέλη (τα οποία μετακινούν και αλλάζουν το μέγεθος όταν πλησιάζετε ή απομακρύνετε από την περιοχή στην οποία σας κατευθύνουν. Ουσία

Άνεση και τάξη

Η τρίτη σειρά των εξισώσεων πρόκειται να χρησιμοποιηθεί μόνο. Το μέγεθος μου 5’2 “προσαρμόζεται πολύ καλά, αλλά όλοι εκείνοι που υπερβαίνουν το μέγεθός μου έχουν βρει τον τόπο μάλλον μη βιώσιμο και, ειλικρινά, δεν έχει σχεδιαστεί για ενήλικες. Η είσοδος και η έξοδος από την τρίτη σειρά εξακολουθούν να πραγματοποιούνται εύκολα χάρη σε ένα κουμπί που βρίσκεται στα καθίσματα της δεύτερης σειράς.

Όταν σημειώνεται η τρίτη σειρά, ο χώρος φόρτωσης είναι ακόμα αξιοσημείωτος και όταν μειώνεται, είναι γιγαντιαίο. Φυσικά, όπως συμβαίνει με τα άλλα οχήματα Mercedes EQ, δεν υπάρχει κορμός στο μπροστινό.

Από το εξωτερικό, το SUV EQS είναι εξαιρετικά ελκυστικό. Αν και δεν είναι υπερβολικά γωνιακό ή ακόμα και μυώδες, εκπέμπει μια εκλεπτυσμένη κομψότητα που προσελκύει προσοχή. Προσθέστε τη μάσκα τριών διαστάσεων σε αυτό και παίρνετε μια εκπληκτική εμφάνιση. Με πλήθος νέων χρωμάτων αμάξου, το SUV EQS είναι στο δρόμο, όλα σε σιωπή!

Φιλική προς το περιβάλλον δύναμη

Φυσικά, τα κύρια ερωτήματα και ανησυχίες σχετικά με τις εμπειρίες σχετίζονται με την εξουσία και την αυτονομία. Η γερμανική χρησιμότητα κάνει πολύ καλά από αυτές τις απόψεις.

Εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου 396V η οποία παράγει ισχύς ισοδύναμης ισχύος με ροπή 536 ίππων και ροπής 632 lb-ft, προσφέρει μέγιστο περίπου 460 χλμ. Σε φορτίο. Δεν είναι χειρότερο για ένα βοηθητικό πρόγραμμα τριών!

Η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος απαιτεί έναν ορισμένο σχεδιασμό για μεγάλες διαδρομές ή, τουλάχιστον, την εγκατάσταση φορτιστή στο σπίτι σας. Οι εξισώσεις μπορούν να ανακτήσουν 250 χλμ. Αυτονομία σε μόλις 15 λεπτά, σε φορτιστή επιπέδου 3. Αλλά έχει επίσης ένα εξαιρετικό σύστημα αναγέννησης.

Στις απότομες πλαγιές στα περίχωρα της πόλης του Ντένβερ, η αυτονομία των Εξισμάτων έχει μειωθεί πολύ λίγο και στο δρόμο της οδήγησης σε ένα πεντάλ (μέγιστη ανάκαμψη), έχει αυξήσει εύκολα την αυτονομία του ή, τουλάχιστον, το έχει κρατήσει και δεν έχει σπαταλήσει περισσότερη ενέργεια από ό, τι είναι απαραίτητο.

Αυτή η χρησιμότητα έχει επίσης επιδείξει ορισμένες ικανότητες οδήγησης στο μονοπάτι. Χάρη στους τέσσερις κατευθυντικούς τροχούς (όπως ακριβώς και το sedan), αυτό το βοηθητικό πρόγραμμα δεν είναι μόνο βολικό, αλλά και πολύ αποτελεσματικό στην τραχιά επιφάνεια χάρη στο πρότυπο 4Matic της τυπικής μετάδοσης που είναι υπεύθυνος για την αποστολή της ισχύος στον δεξιό τροχό εάν ανιχνεύει ένα έλλειψη λαβής.

Μεταξύ των άλλων χαρακτηριστικών, ας αναφέρουμε την πανοραμική κάμερα, καθώς και τον έλεγχο της κεκλιμένης κάθας και τη δυνατότητα αύξησης του ύψους της ανάρτησης για την προστασία των εντέρων των εξουσιών.

Ένας πολύ ανταγωνιστικός παίκτης

Αφού ξοδέψουμε πολύ χρόνο με τις εξουσίες, είναι σαφές ότι πρόκειται για μια νέα αναφορά στο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό τμήμα. Θα είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί ένα τόσο πλήρες και αποτελεσματικό όχημα, το οποίο όχι μόνο ελέγχει όλα τα κουτιά όσον αφορά την πολυτέλεια, αλλά και εκείνα της αυτονομίας και της απόδοσης.

Μπορεί να έχει πάρει τους κατασκευαστές λίγο χρόνο για να φτάσουμε εκεί που είμαστε σήμερα από την άποψη της ηλεκτροδότησης και των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η αναμονή αξίζει τον κόπο.

Τιμή Mercedes EQS 580

Οι εικόνες ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στο τελικό προϊόν.

** Οι τιμές της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO₂ που υποδεικνύονται είναι σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής WLTP βάσει των οποίων έχουν ληφθεί νέα οχήματα από την 1η Σεπτεμβρίου 2018. Αυτή η διαδικασία WLTP αντικαθιστά τον ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης (NEDC), ο οποίος ήταν η διαδικασία δοκιμής που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως. Οι συνθήκες δοκιμής είναι πιο ρεαλιστικές, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO₂ που μετρήθηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP είναι, σε πολλές περιπτώσεις, υψηλότερες από αυτές που μετρήθηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία NEDC. Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και οι εκπομπές CO₂ μπορούν να ποικίλουν ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες χρήσης και διάφορους παράγοντες όπως: Ειδικός εξοπλισμός, επιλογές και τύποι ελαστικών. Φροντίστε να πλησιάσετε στο σημείο πώλησής σας για περισσότερες πληροφορίες.

* Οι τιμές που αναφέρονται στο Drivek.Το EN δεν είναι απαλλαγμένο από πιθανά σφάλματα παρά τους προσεκτικούς και σχολαστικούς ελέγχους μας. Οι πιθανές ανακρίβειες μπορεί να αφορούν την ημερομηνία ή/και τη διάρκεια των προσφορών. Το Drivek αναλαμβάνει να ενημερώσει τυχόν πληροφορίες που αναφέρθηκαν το συντομότερο δυνατό και δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο για τυχόν σφάλματα.

Αυτόoxy s.Π.Έχω. αναλαμβάνει τακτικά τη διατήρηση και την ενημέρωση όλου του περιεχομένου αυτού του ιστότοπου. Παρά τα πάντα, αυτόματα.Π.Έχω. δεν εγγυάται την ακρίβεια των πληροφοριών που περιέχονται στον ιστότοπο, οι οποίες μπορεί να καταστούν παρωχημένες κατά λάθος ή στη λήθη. Αυτόoxy s.Π.Έχω. δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο για τυχόν σφάλματα ή κενά ή άμεση, έμμεση ζημιά, συνέπειες ή οποιοδήποτε άλλο είδος ζημιάς που σχετίζεται με τη χρήση αυτού του ιστότοπου ή τις λειτουργίες που περιέχονται σε αυτό.

Για σύντομες διαδρομές, ευνοούν το περπάτημα ή το ποδήλατο #Sédéplacemounspolluer