Το Renault Megane Range

Κάτω από την κουκούλα, βρίσκουμε τον ίδιο κινητήρα 1.8 300 hp turbo. και 420 nm ροπής, που σχετίζεται με ένα αυτόματο κουτί διπλού συμπλέκτη EDC στην Ευρώπη, το οποίο του επιτρέπει να κάνει 0 έως 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: Το τελευταίο der !

Το τέλος χτύπησε για το Renault Mégane 4 R.S, ο οποίος, που χτυπήθηκε από πρότυπα, ηλεκτρικά οχήματα και οικολογική ποινή, θα απομακρυνθεί σε λίγους μήνες. Αλλά πριν από αυτό, η Renault θα προσφέρει μια ειδική σειρά, ως τελική ευλάβεια.

Μην χάσετε: Οι δοκιμές δοκιμών Mégane Rs 300 EDC: The Pistarde που καταβροχθίζει την άσφαλτο

Το ανακοινώσαμε πριν από λίγους μήνες, χάρη στα εσωτερικά έγγραφα που είχαν διαρρεύσει, το 4 RS Megane θα δικαιούται μια τελική έκδοση πριν σχεδιάσει μια γραμμή τόσο στην καριέρα του, όσο και στο σήμα Renault Sport, αφού έχει αποφασιστεί ότι Το αθλητικό τμήμα θα ήταν αφιερωμένο στην αλπική και ότι το νέο mega θα ήταν 100% ηλεκτρικό.

Το τελευταίο Renault Sport Megane στην ιστορία του

Για το τελευταίο megane r.S Στην ιστορία της, η Renault προσφέρει επομένως μια σειρά που περιορίζεται σε μονάδες 1976, μια εικόνα που αναφέρεται στη γέννηση του Renault Sport σχεδόν πριν από 50 χρόνια. Αυτή η περιορισμένη σειρά δίνει κυρίως υπερηφάνεια για τον τόπο με αδημοσίευτη απογύμνωση, ιδιαίτερα το διπλό διαμάντι στην κουκούλα, ή εκείνα που είναι διατεταγμένα στην οροφή, την πίσω ασπίδα, τις πόρτες και τα φτερά.

Τέσσερις αποχρώσεις προσφέρονται με μαύρο αστέρι, μαργαριτάρι λευκό, πορτοκαλί τονωτικό και φυσικά αυτό που πιθανότατα θα είναι το πιο επιτυχημένο, κίτρινο Sirius. Πολλά στοιχεία, μερικές φορές λεπτομέρειες, έχουν δικαίωμα σε μια συγκεκριμένη μαύρη επεξεργασία, όπως το λογότυπο της Renault, οι πόρτες, τα πλαίσια παραθύρων, οι ζάντες, ο πίσω διαχύτης ή η διάσημη λεπίδα F1 της μπροστινής ασπίδας.

Για το στυλ και τη συμπεριφορά, αυτό το μοντέλο ενσωματώνει διευρυμένα φτερά 60 mm μπροστά και 45 mm στο πίσω.

Ένα εκλεπτυσμένο αλλά όχι πολύ συγκεκριμένο εσωτερικό με πλήρη τυποποιημένο εξοπλισμό

Στο εσωτερικό, υπάρχει τελικά μια αρκετά κλασική καμπίνα με αρκετά πανταχού παρόντα κόκκινα σύνορα, ειδικά σε πάνελ πόρτας και το τιμόνι. Τα καθίσματα Recaro Bucket είναι καλυμμένα με Alcantara και Alert.μικρό. Όπως και κάθε αυτο -σεβασμό περιορισμένη σειρά, η αριθμημένη πλάκα είναι καλή, στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, μπροστά από το μοχλό ταχύτητας.

Για την Ultimate Limited Series, αυτή η έκδοση R.Το S προσφέρει τα πάντα ή σχεδόν τα πάντα: σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 9,3 ”, εγκατάσταση ήχου Bose Hi-Fi, ψηφιακά όργανα 10 ”, προσαρμοστική ρυθμιστική. ), 360 ° ραντάρ και κάμερα για ελιγμούς και πάνω απ ‘όλα, το r.S Monitor, ένα σύστημα τηλεμετρίας RS που σας επιτρέπει να ακολουθείτε πολλές παραμέτρους (ροπή, δύναμη, θερμοκρασίες, πίεση turbo, στροφή κ.λπ.Ουσία.

Υπάρχουν ακόμα μερικές σπάνιες επιλογές όπως το Head -up, μια ηλιοροφή και ένα συγκεκριμένο κάλυμμα για την προστασία του αυτοκινήτου όταν βρίσκεται στο γκαράζ.

Μια περιορισμένη σειρά βασισμένη στο Mégane RS Trophy 2022

Εάν αυτή η περιορισμένη σειρά είναι τελική, δεν είναι τεχνικά, αλλά μόνο σε εμπορικό επίπεδο. Επειδή τεχνικά είναι πολύ κοντά στην έκδοση Trophy που ήταν στην πώληση πέρυσι, όχι η έκδοση Trophy-R που πραγματικά ώθησε τα όρια με φωτισμό, για να κερδίσει στην απόδοση.

Κάτω από την κουκούλα, βρίσκουμε τον ίδιο κινητήρα 1.8 300 hp turbo. και 420 nm ροπής, που σχετίζεται με ένα αυτόματο κουτί διπλού συμπλέκτη EDC στην Ευρώπη, το οποίο του επιτρέπει να κάνει 0 έως 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα.

Για να περάσει όλη η ισχύς στον μπροστινό άξονα, το μηχανικό διαφορικό Torsen είναι επίσης εκεί, όπως και τα ελαστικά Semi-Snagkes Bridgestone Potleza S007 τοποθετημένα στις 19 ” Fuji Light Rims που εξοπλίζουν την έκδοση Trophy-R, το πιο τελικό μοντέλο μέχρι σήμερα αυτού του 4 r megane.μικρό. Για το τμήμα πέδησης, παρέχεται από τον Brembo με δίσκους δύο υλικών.

Αληθινή στην έκδοση Trophy, ο μπροστινός άξονας είναι επίσης εξοπλισμένος με ανεξάρτητες στροφές (σύστημα TAPI) και υδραυλικές στάσεις συμπίεσης. Τέλος, στο πίσω μέρος, σε αντίθεση με το Trophy-R, αυτή η περιορισμένη σειρά έχει 4 συνεννόλι.

Ένα αυτοκίνητο μελλοντικού συλλέκτη του οποίου η ακτή θα ανέβει μερικές φορές

Παρόλο που τα τεχνικά της χαρακτηριστικά δεν φέρνουν πολύ περισσότερα, αυτή η τελευταία έκδοση, κινδυνεύει να δει την ακτή της να ανεβαίνει γρήγορα σε περίπτωση λόγω περιορισμένου αριθμού αντιγράφων, και η εμφάνισή του “DER”. Μια επένδυση που πιθανότατα θα είναι κερδοφόρα μεσοπρόθεσμα.

Υψηλότερες τιμές από την μεγάλη αδερφή της

Αυτό το Renault Mégane RS Ultimate θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο κοινό κατά τη διάρκεια του Salon Auto Tokyo, το οποίο θα ανοίξει τις πόρτες του στις 13 Ιανουαρίου. Ένα μέρος που δεν είναι ασήμαντο, καθώς τα σπορ αυτοκίνητα εκτιμώνται ιδιαίτερα, και ιδιαίτερα τα μοντέλα Renault Sport, αν και η μάρκα δεν έχει αναπτυχθεί πολύ σε αυτήν την αγορά. Ωστόσο, η κοινότητα “οπαδών” εκτιμάται σε 10.000 άτομα σύμφωνα με την Renault.

Από την πλευρά των τιμών, ορισμένες επιλογές είναι πλέον στάνταρ, αυξάνει επομένως την τιμή του τελικού σε σύγκριση με το παλιό megane r.μικρό.. Για να μην αναφέρουμε την οικολογική ποινή μεταξύ 14.881 και 16.149 ευρώ ανάλογα με τον επιλεγμένο εξοπλισμό, προσφέρεται το “der des der” στη Γαλλία στα 53.450 ευρώ. Είναι διαθέσιμο για παραγγελία για συνολική τιμή που μπορεί να φτάσει τα 70.000 ευρώ.

Οι πιο θέσεις ερωτήσεων

Όπου κατασκευάζεται το 4 rs megane ?

Το Megane 4 RS κατασκευάζεται στην Ισπανία, στο εργοστάσιο Renault στην Παλένσια.

Ποια είναι η τιμή ενός 4 rs mega ?

Το 2023, η τιμή Mégane 4 RS παρουσιάστηκε στα € 44.650 (εξαιρουμένων της οικολογικής ποινής). Η έκδοση Trophy είναι διαθέσιμη από € 49.650 (από ποινή).

Ποιο είναι το καλύτερο mega rs ?

Το καλύτερο Mégane RS, από την άποψη της απόδοσης και το Megane 4 RS Trophy-R με 0 έως 100 km/h που έγιναν σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Μάθετε περισσότερα για το Mégane 4 RS Trophy

Ειδήσεις, Τεχνικά Φύλλα, Τιμές, Κινητήρες, Χαρακτηριστικά.

Ελάτε επίσης και μιλήστε για αυτό στο 4 RS Trophy Mégane Forum

Το Renault Megane Range

Τι να επιλέξετε μεταξύ της Renault Megane, του Megane E-Tech Hybrid και του Megane E-Tech 100% Electric ?

Εάν υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ αυτών των τριών οχημάτων, η επιλογή βασίζεται κυρίως σε δύο κριτήρια ναυαρχίδας: ο τύπος του σώματος (εξωτερικός σχεδιασμός) και ειδικά ο κινητήρας.

Συγκρίνετε δύο μοντέλα 3D περισσότερα κριτήρια

τύποι αυτοκινήτων

Εξοικονομήστε μπόνους € 5.000
Megane e -Tech 100% ηλεκτρική ισορροπία EV40 130CH Standard -B
Ανακαλύψτε τη διαμόρφωση
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Ανακαλύψτε τη διαμόρφωση

Megane e – επαναφορτιζόμενο υβριδικό

Ανακαλύψτε τη διαμόρφωση
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Ανακαλύψτε τη διαμόρφωση
Ανακαλύψτε τη διαμόρφωση
Συγκρίνετε δύο μοντέλα 3D

Υπαίθριος σχεδιασμός

Το αυτοκίνητο Μεγαζανικός είναι ένα συμπαγές sedan. Εκεί Επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση e-tech Χρησιμοποιώντας τον ίδιο τύπο αμάξου.

Αν Megane E-Tech 100% ηλεκτρικό δεν σπάει βάναυσα με αυτή την αισθητική, το μέτωπο του, το πιο μυϊκό πρόσωπο, το καθιστά πιο άπαχο στο πλάι ενός SUV.

Τελικά, Megane Estate είναι ένα διάλειμμα 5 θέσεων, ιδιαίτερα κατάλληλο αν ψάχνετε για οικογενειακό αυτοκίνητο.

Μεγαζανικός Και Megane Estate είναι θερμικά οχήματα, διαθέσιμα σε βενζίνη ή κινητοποίηση ντίζελ. Επιλέγοντας αυτά τα μοντέλα, δεν θα σπάσετε καθόλου με τις οδηγικές σας συνήθειες, εάν δεν έχετε ήδη μεταβεί σε υβριδικά ή ηλεκτρικά.

Megane e-tech υβριδικό επαναφορτιζόμενο είναι, όπως υποδηλώνει το όνομά του, ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό αυτοκίνητο. Το ενδιαφέρον αυτού του κινητήρα είναι ότι εκπέμπει έως και 75% λιγότερο από ένα ισοδύναμο θερμικό όχημα, παρέχοντας παράλληλα μεγάλη πρακτικότητα χρήσης. Η ηλεκτρική μπαταρία αδειάζει κατά τη διάρκεια ενός από τα ταξίδια σας ? Το όχημα θα συνεχίσει να οδηγεί κανονικά, χρησιμοποιώντας μόνο τη μηχανή θερμότητας.

Η αγορά ενός υβριδικού αυτοκινήτου προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα: πρόσβαση σε οικολογικό μπόνους. Δωρεάν στάθμευση; Χωρίς περιορισμούς κυκλοφορίας …

Με άλλα λόγια, αυτό το αυτοκίνητο σας κάνει να επωφεληθείτε από διάφορα τυπικά πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής κινητοποίησης ενώ αλλάζετε σχεδόν τίποτα στις συνήθειες σας εάν οδηγείτε βενζίνη ή ντίζελ σήμερα.

Megane E-Tech 100% ηλεκτρικό είναι το μοντέλο για να επιλέξετε εάν είστε αποφασισμένοι να μεταβείτε στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Θα επωφεληθείτε από τα ίδια πλεονεκτήματα όπως με το υβρίδιο, αλλά σε μεγαλύτερο βαθμό: το μηδέν CO2 που εκπέμπεται για χρήση. Ακόμη μεγαλύτερη εξοικονόμηση συντήρησης και πρόσβαση σε υψηλότερο οικολογικό μπόνους.

Ανακαλύπτω

Επιστρέψτε στο επάνω μέρος της σελίδας

• Επικοινωνήστε μαζί μας
• Συχνές ερωτήσεις: Συχνές ερωτήσεις
• Η Ρενούλα μου
• κωφός και σκληρός ακρόαση
• Παραγγείλετε πιστοποιητικό

• Τα οχήματά μας ανά εύρος
• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Υβριδικά αυτοκίνητα
• Τα sedans
• SUV και crossovers

• Διαμορφώστε
• κατανάλωση οχημάτων
• Ζητήστε μια δίκη
• Ανακαλύψτε όλες τις προσφορές μας
• Τα αξεσουάρ μας Renault

Άλλοι χώροι Renault

• Το αρχικό μουσείο και κατάστημα
• Χώρος PGR
• ανανεώνω
• Κινητοποιήστε το μερίδιο
• Τα γκαράζ και τις παραχωρήσεις μας