New Electric 4L: Οι αποκλειστικές μας εικόνες και οι πληροφορίες μας για την άλλη αναβίωση της Renault

Μόλις η νέα ηλεκτρική R5 θα είχε χρόνο να βρει το ακροατήριό της από ό, τι θα έχει ήδη ελεγχθεί από την παράσταση με άλλη αναβίωση. Ένα 4L σύγχρονης εποχής, επίσης “μηδενική εκπομπή” και όχι λιγότερο σημαντική για τη Renault.

Future Renault 4: Αυτό που γνωρίζουμε ήδη για το μικρό ηλεκτρικό SUV

Είναι με παλιά αυτοκίνητα που κάνουμε την καλύτερη ηλεκτρική ενέργεια ? Αυτό είναι προφανώς αυτό που σκέφτεται ο Luca de Meo. Ο Γενικός Διευθυντής της Renault αποφάσισε πράγματι να αναβιώσει δύο παλιές δόξες διαμαντιών: το 4L και το R5. Τα δύο μοντέλα θα ξαναζήσουν σε 100 % ηλεκτρικό. Οι 5 θα είναι οι πρώτοι που θα επιστρέψουν στις παραχωρήσεις στις αρχές του 2024. Οι 4 θα φτάσουν ένα χρόνο αργότερα. Αλλά γνωρίζουμε ήδη πολλά γι ‘αυτήν. Το Automobile-Proper διαθέτει απολογισμό !

Τι τοποθέτηση στην περιοχή ?

Αυτή είναι η πρώτη έκπληξη, η οποία κινδυνεύει να συγχέει ορισμένους πελάτες. Οι 4 θα είναι μεγαλύτερες από τις 5 ! Οι 4 θα είναι στην πραγματικότητα η απόκλιση του SUV των 5, όπως και ο Captur για το clio. Το νέο 4L θα μοιάζει με αστικό τυχοδιώκτη. Για να δικαιολογήσει αυτόν τον μετασχηματισμό, η Renault θυμάται την ευέλικτη πλευρά του πρώτου 4L, η οποία ήταν τόσο άνετη στην άσφαλτο της πόλης όπως στην ύπαιθρο της υπαίθρου. Το αυτοκίνητο συνδέεται επίσης με ένα ράλι-επιδρομή που προορίζεται για τους νέους, το Trophy 4L ! Το μοντέλο σειράς θα πρέπει να έχει μήκος περίπου 4,10 μέτρων, ενώ το Future 5 θα είναι λίγο κάτω από 4 μέτρα.

Τι ματιά ?

Είναι σε μεγάλο βαθμό ήδη γνωστό χάρη στην έννοια του 4ου τρόπαιο, που αποκαλύφθηκε στο Motor Show τον Οκτώβριο του 2022. Ο Gilles Vidal μας είχε εξηγήσει τη στιγμή που η σειριακή έκδοση θα είναι κοντά στο πρωτότυπο. Βασικά, μπορούμε να διατηρήσουμε όλα όσα είναι το πάνω μέρος, που ζωγραφίζονται σε ανοιχτό γκρι, το κάτω μέρος είναι υπερβολικό για την πλευρά της ιδέας.

Ο Gilles Vidal είχε παραδεχθεί ότι η επανερμηνεία της εμφάνισης του 4L δεν ήταν τόσο απλή όσο αυτή του R5, επειδή το 4L απλά δεν ήταν γνωστό για το σχεδιασμό του ! Ως εκ τούτου, ίσως λιγότερο προφανής προέλευση μεταξύ του ιστορικού οχήματος και του σύγχρονου οχήματος.

Αλλά βρίσκουμε τη γενική σιλουέτα, με την επίπεδη κουκούλα και το πίσω μέρος που ονομάζεται “στη γωνία”, το τρίτο πλευρικό παράθυρο στο Trapeze, τα μπροστινά φτερά που τυλίγονται γύρω από τον τροχό. Η μπροστινή πλευρά επανεξετάζει την οριζόντια μάσκα που περιλαμβάνει στρογγυλεμένους προβολείς. Αυτά φυσικά θα πάνε σε LED. Τα πίσω ερμηνεία κάψουλες.

Στο πλοίο, εξακολουθεί να είναι το μεγάλο μυστήριο ! Τίποτα δεν έχει αποδειχθεί με την έννοια. Αυτό συνέβη ήδη με το R5. Τα δύο μοντέλα σειράς θα πρέπει να συγκεντρώσουν πολλά στοιχεία. Περιμένουμε για την 4 αίσθηση πρακτικής πτυχής πιο ανεπτυγμένη.

Τι κινητήρα και αυτονομία ?

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα 4 θα είναι η απόκλιση SUV των 5. Έτσι τα δύο μοντέλα θα έχουν την ίδια βάση, δηλαδή το CMF-BEV. Αυτή είναι η πλατφόρμα Clio προσαρμοσμένη στην ηλεκτρική κινητήρια. Για αυτά τα μοντέλα, η Renault αναπτύσσει έναν νέο ηλεκτρικό κινητήρα 100 kW ή 136 hp. Μια λιγότερο ισχυρή έκδοση είναι σε προετοιμασία.

Οι δύο κινητήρες θα είχαν το καθένα μέγεθος μπαταρίας. Η έννοια του 4ever Trophy είχε μπαταρία 42 kWh. Σε σειρά, θα μπορούσε να είναι περισσότερο. Ο στόχος της Renault είναι να έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων στις ανώτερες εκδόσεις.

Τι τιμές ?

Και εκεί, οι πελάτες μπορεί να συγχέονται. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι το ηλεκτρικό 4L θα είναι ένα επίπεδο εισόδου, όπως και το 4L στην εποχή του. Αυτό δεν θα συμβαίνει, καθώς θα είναι μεγαλύτερο από το R5 (και ο ρόλος της ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλού κόστους μεταβιβάζεται στην ομάδα στο Dacia Spring).

Με τα σύγχρονα 4 και 5, η Renault σκοπεύει να κάνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο προσιτό, ενώ ένα zoé ξεκινά ακόμα στις 35.100 € χωρίς το μπόνους. Ωστόσο, το έργο έχει περιπλέξει αυτές τις φορές με την αύξηση των υλικών, της ενέργειας και των μεταφορών. Οι 5 υποσχέθηκαν στην αρχή με βασική τιμή 20.000 € χωρίς το μπόνους. Θα πρέπει τελικά να είναι 25.000 €. Οι 4 θα πρέπει επομένως να είναι λίγο πιο ακριβό, κοντά στα 30.000 €.

Τι ανταγωνισμός ?

Το 4L πρέπει να διατηρεί ένα λογικό πρότυπο, περίπου 4,10 μέτρα. Ως εκ τούτου, απομακρύνεται από μοντέλα όπως το Peugeot E-2008, Hyundai Kona. Αλλά ένα όχημα φαίνεται ιδιαίτερα στο σκόπευε: The Jeep Avenger. Είναι επίσης ένα μικρό πρότυπο, με στενά χαρακτηριστικά (κινητήρας 156 hp, αυτονομία 400 χλμ.). Ξεκινά στις 36.500 €. Από την πλευρά της, η Fiat πρέπει να ξεκινήσει ένα ηλεκτρικό αστικό SUV που προέρχεται από το Avenger, το οποίο λογικά θα είναι φθηνότερο. Επιπλέον, η Citroën θα ξεκινήσει μια ηλεκτρική έκδοση του νέου Aircross C3 το 2024. Εάν το όχημα πρόκειται να αναπτυχθεί, η τιμή του θα μπορούσε να είναι επιθετική και επομένως κοντά σε αυτό του 4L.

Τι ημερομηνία μάρκετινγκ ?

Ο 21ος αιώνας 4L θα ξεκινήσει το 2025. Μπορούμε να ελπίζουμε για μια παρουσίαση προς τα τέλη του 2024, με την ευκαιρία του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα γίνει στη Γαλλία, θα βγει από τα κανάλια του Maubeuge, όπου η Renault συναρμολογεί το Kangoo.

Και το παράγωγο χρησιμότητας ?

Δεν είναι ένα 4L που θα επιστρέψει, αλλά δύο ! Η Renault επιβεβαίωσε πράγματι την έναρξη μιας νέας έκδοσης χρησιμότητας, η οποία θα μπορούσε να ονομαστεί 4L Vans. Ένα teaser έχει δείξει ότι το μοντέλο θα έχει μια σιλουέτα με hunchbacks όπως στο παρελθόν ! Ο ρόλος του θα είναι να παίξει το βοηθητικό πρόγραμμα ηλεκτρικής πρόσβασης στο Renault, κάτω από το Kangoo, αλλά και να ποντάρετε στην πιο διασκεδαστική πλευρά.

New Electric 4L: Οι αποκλειστικές μας εικόνες και οι πληροφορίες μας για την άλλη αναβίωση της Renault

• 1/12
• 2/12
• 3/12
• 4/12
• 5/12
• 6/12
• 7/12
• 8/12
• 9/12
• 10/12
• 11/12
• 12/12

New Electric 4L: Οι αποκλειστικές μας εικόνες και οι πληροφορίες μας για την άλλη αναβίωση της Renault

Μόλις η νέα ηλεκτρική R5 θα είχε χρόνο να βρει το ακροατήριό της από ό, τι θα έχει ήδη ελεγχθεί από την παράσταση με άλλη αναβίωση. Ένα 4L σύγχρονης εποχής, επίσης “μηδενική εκπομπή” και όχι λιγότερο σημαντική για τη Renault.

Ένας μικρός πόλεμος εγώ προετοιμάζεται επί του παρόντος για τη Renault. Σύμβολο του Renaulution, το νέο ηλεκτρικό R5 δεν θα παραμείνει πολύ καιρό η μόνη “αναβίωση” στη σειρά Diamond. Ήδη από το 2025, ένα άλλο εμβληματικό μοντέλο της πρώην μας regie θα προσπαθήσει επίσης να δονήσει το νοσταλγικό σχοινί. Αυτό είναι το 4L το οποίο, αφού φημολογείται μερικές φήμες, έχει επισημοποιηθεί το περασμένο καλοκαίρι. Από αυτήν, ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά, ούτε καν το όνομά της, η Renault έχοντας απλώς τοποθετήσει το όνομα “4thver” τον Ιανουάριο του 2021.

Αλλά είμαστε ήδη σε θέση να σας προσφέρουμε τις πρώτες εικόνες αυτού του 4L της σύγχρονης εποχής. Εάν οι εικονογραφήσεις μας βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε καταθέσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που έχουν ήδη διαρρεύσει στο διαδίκτυο, πρέπει να είμαστε ακόμα προσεκτικοί, επειδή το σχέδιο δεν είναι ακόμα παγωμένο. Έτσι, ακόμη και αν το έργο 4L δεν χρονολογείται από χθες, ο Gilles Vidal, το νέο αφεντικό του στυλ Renault – πάντα υπό την ηγεσία του Laurens van den Acker – θα έχει χρόνο να φέρει την αφή του.

Αληθινή στο περιπετειώδες πνεύμα

Από την πλευρά του στυλ, το μάτι στο 4L του παρελθόντος θα είναι πολυάριθμες, Αλλά αυτή η αναζωογονημένη παραλλαγή δεν μπορεί παρά να έχει προσφυγή σε μερικά τεχνάσματα SUV όπως καμάρες τροχών, πάνελ rocker και πλαστικές ασπίδες. Πρόκειται για το surfing μόδα από την εξεύρεση του ελαφρώς περιπετειώδους πνεύματος του 4L της εποχής. Από την άλλη πλευρά, με περισσότερες από τρεις δεκαετίες μεταξύ των τελευταίων 4L “Made in Boulogne” και του πρώτου του 21ου αιώνα, δεν χρειάζεται να υπολογίσετε την έκταση της τάφρου σε τεχνικό επίπεδο.

Όπως το R5, το 4L δεν σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το πετρέλαιο, αλλά μόνο για ηλεκτρική ενέργεια. Και για να γίνει αυτό, θα αναλάβει τη νέα πλατφόρμα CMF-B/EV από την Renault. Σε μια πιο κοινή γλώσσα, είναι απλά η ίδια βάση με το τροποποιημένο clio για να φιλοξενήσει τις μπαταρίες στο πάτωμα. Μια λογική επιλογή για τη μείωση του κόστους παραγωγής. Επειδή όπως το “5”, Το νέο 4L είναι επιθυμητό προσβάσιμο, μεταξύ 20.000 και 25.000 €.

400 χιλιόμετρα αυτονομίας

Ένα πιρούνι που δεν επιτρέπει να φτάσει ο απλός βιομηχανικός εξορθολογισμός. Σε αυτό, το 4L προσθέτει φθηνότερες μπαταρίες για να παράγουν χάρη στη χρήση μιας νέας χημείας LFP (φωσφορικό λίθιο) πολύ λιγότερο δαπανηρό από την τεχνολογία ιόντων λιθίου. Χάρη σε αυτόν τον συσσωρευτή και έναν νέο ηλεκτρικό κινητήρα Bobini Rotor κοντά σε αυτόν του Mégane, το νέο Electric 4L θα πρέπει να προσφέρει μια αυτονομία περίπου 400 χλμ. Καμία ένδειξη δεν έχει ακόμη φιλτραριστεί στην ισχύ που παραδίδεται από το σύνολο, αλλά πρέπει να περιμένουμε από την απόδοση παρόμοια με εκείνη του τελευταίου Zoé (110 ή 135 hp). Παράγεται στο Douai, το 4L “Zero Fepision” θα πρέπει να προσφέρει λίγο περισσότερη κατοίκηση και modularity από το R5. Μια χρηστική πλευρά ενισχυμένη από Η ήδη ανακοινωθείσα άφιξη ενός βαν απόκλισης σε βηματισμό.

Συγκρίνετε πραγματικές αυτόνομες αυτόνομες ηλεκτρικές αυτοκινήτων σύμφωνα με το πρότυπο των τυποποιημένων μετρήσεων. Χωρητικότητα μπαταρίας, κατανάλωση, αυτονομία, σας λέμε τα πάντα !

Renault 4 Electric

Διαμορφώστε το ηλεκτρικό όχημα Renault 4 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.

Αναγέννηση της δεκαετίας του 1960, το νέο Electric Renault 4 είναι ένα μελλοντικό μοντέλο μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το εμπορικό σήμα με ρετρό διαμάντια, φθηνότερα από τη διάσημη Ζωή. Θα πρέπει να παρουσιαστεί στις 14 Ιανουαρίου κατά τη διάρκεια του στρατηγικού σχεδίου αναγεννημένης.

Το Electric Renault 4 είναι ένα από τα νέα μοντέλα που εισέρχονται στη νέα στρατηγική της ομάδας που παρουσιάστηκε το 2021. Στο νοσταλγικό κίνημα παράλληλα με το νέο ηλεκτρικό R5, στοχεύει να αναβιώσει ένα εμβληματικό μοντέλο. Αυτό το μοντέλο αντλεί έτσι το όνομα του Old Renault 4 που ονομάζεται 4L, που γεννήθηκε το 1961 και κατασκευάζεται για 30 χρόνια με περισσότερα από 8 εκατομμύρια αντίτυπα.

Διαστάσεις και στυλ του ηλεκτρικού R4

Οι διαστάσεις του νέου ηλεκτρικού R4 θα είναι συμπαγείς, αυτές ενός αυτοκινήτου 5 πόλης. Χωρίς να βρει τα 3,60 μέτρα του ηλικιωμένου του, θα μπορούσε να μειωθεί μέσα σε 4 μέτρα. Η Renault θα πρέπει να οδηγήσει το ρετρό κύμα, όλα χρησιμοποιώντας σύγχρονες γραμμές με Diade Optics. Η φιλοδοξία θα μπορούσε να είναι η αντικατάσταση του Twingo ZE.

Ο σχεδιαστής David Obendorfer έδωσε επίσης ένα παράδειγμα στυλ κατά τη διάρκεια ενός επίσημου διαγωνισμού Renault “4th”. (Δείτε φωτογραφία παραπάνω)

Renault 4 ηλεκτρική μπαταρία και αυτονομία

Σε μια εποχή που γράφουμε αυτές τις γραμμές, δεν γνωρίζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Θα πρέπει να περιμένουμε τη φύση της τεχνικής βάσης, η οποία θα μπορούσε να είναι το CMF-B που προέρχεται από το CLIO Hybrid. Ωστόσο, το R4 θα μπορούσε να επαναλάβει τον μικρότερο κινητήρα της Renault Zoe και να εμφανίσει ισχύ 80 kW/110 ίππους.

Δύο υποθέσεις εξακολουθούν να είναι δυνατές για την μπαταρία. Το Electric R4 θα μπορούσε να επιλέξει ένα πακέτο 50 kWh στη Ζωή (400 χλμ. Αυτονομίας) ή το νέο 40 kWh που σχεδίαζε στην πλατφόρμα CMF-EV του Electric Mega. Η αυτονομία αναμένεται μεταξύ 300 και 400 χιλιομέτρων.

Electric Renault 4 μάρκετινγκ και τιμές

Η Renault δεν έδειξε τη διαθεσιμότητα αυτού του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του τελευταίου σχεδίου προϊόντων. Το τελευταίο έχοντας τελικά ανακοίνωσε το Renault 5 στο τέλος της στρατηγικής, το Electric Renault 4 θα μπορούσε να φτάσει το 2025. Θα πρέπει να στοχεύει σε τιμή προσβάσιμη στην εικόνα του προγόνου του, περίπου 20.000 ευρώ, εξαιρουμένων των βοήθειας για αγορά.

Το Renault 4 4ever Concept από τον David Obendorfer

Δοκιμάστε το Renault 4 Electric ?

Διαμορφώστε το ηλεκτρικό όχημα Renault 4 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.