DS 7 (2022) – Δοκιμή, ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή, τεχνικό φύλλο

Αναπτύξτε τον προηγούμενο κατάλογο αυτοκινήτων όλων των εμπορικών σημάτων με μέγεθος παρόμοιο με το όχημα της επιλογής σας στις τρεις διαστάσεις μήκους, πλάτος και ύψος.

Διαστάσεις του DS DS7 2023, όγκος εκκίνησης και εσωτερικών φωτογραφιών

Το DS DS7 έχει μήκος 4595 mm, ύψος 1631 mm, πλάτος 1895 mm χωρίς τους εξωτερικούς καθρέφτες και ένα μέτρο 2098 χιλιοστών με τους καθρέφτες που αναπτύσσονται. Αυτοκίνηση: Ντίζελ και Ανακατασκευή βενζίνης υβριδίου. Το επαναφορτιζόμενο υβριδικό μοντέλο ονομάζεται DS7 E-Tense. Για το μέγεθός του, τα χαρακτηριστικά του και την εκκαθάριση εδάφους 19 cm, ταξινομούμε το DS DS7 στην ενδιάμεση κατηγορία SUV. Αυτό το νέο μοντέλο είναι 22 mm μακρύτερο, έχει το ίδιο πλάτος και 6 mm υψηλότερο σε σύγκριση με τις διαστάσεις του DS DS7 Crossback 2018.

Μοιραστείτε τη γνώμη σας σχετικά με το μέγεθος του τρέχοντος αυτοκινήτου σας για οποιαδήποτε μάρκα:

Ρεύμα ds7 ds7 και πριν από τη σύγκριση των διαστάσεων

DS7 2023 διάσταση και κορμός 555 λίτρων:

DS DS DS7 Crossback 2018 και 555 -Liter Trunk:

Τελευταίες κριτικές σχετικά με το μέγεθος του 2018 DS7 Crossback DS7:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)

✎ Παρίσι, 07-06-2023 (4 ★ /5)
Αξίζει ένα μεγαλύτερο στήθος, ελαφρώς περιορισμένο εσωτερικό χώρο, έλλειψη αποθήκευσης, πολύ άνετα, είναι εύκολο, βασιλικό στο δρόμο και αυτοκινητόδρομο

✎ Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
Αυτοκίνητο μεγάλης άνεσης, εξαιρετικού δρόμου και οικογένειας. Σώμα που σηματοδοτεί ελάχιστα ποιοτικά τελειώματα

✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
Πολύ χαμηλός όγκος θώρακα σε υβριδικό. Φορέστε PNU από 15000 χιλιόμετρα. Αξιοπιστία μηδενικού απορροφητή και ηλεκτρικού κινητήρα

Ερωτήσεις και απαντήσεις χρήστη σχετικά με τις διαστάσεις του DS7 DS7:

Έχετε μια ερώτηση ή θέλετε να βοηθήσετε κάποιον να κάνει ερωτήσεις σχετικά με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας ? Όλες οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις θα επικυρωθούν πριν από τη δημοσίευση.

Σύγκριση νέων αυτοκινήτων μεγέθους παρόμοιο με το DS DS7 2023:

(Ταξινομήθηκε σε αύξουσα σειρά μήκους. Κάντε κλικ σε κάθε όχημα για να συγκρίνετε τις εσωτερικές φωτογραφίες και τον κορμό.Ουσία

Kia Sportage

Peugeot 3008

MG HS

Audi Q4 E-Tron

Audi Q4 Sportback E-Tron

DS DS7

Ford Kuga

Hyundai Ioniq 5

Tavascan Cubpra

Skoda enyaq iv

Skoda Enyaq Coupé IV

Lexus nx

Σύγκριση DS7 με άλλα οχήματα

Συμβουλευτείτε τον συγκριτή για να συγκρίνετε ταυτόχρονα τις εξωτερικές μετρήσεις και τον όγκο του κορμού των τριών αυτοκινήτων για να διαλέξετε από τις διάφορες μάρκες και μοντέλα.

Περισσότερα αυτοκίνητα παρόμοια με το τρέχον μοντέλο

Αναπτύξτε τον προηγούμενο κατάλογο αυτοκινήτων όλων των εμπορικών σημάτων με μέγεθος παρόμοιο με το όχημα της επιλογής σας στις τρεις διαστάσεις μήκους, πλάτος και ύψος.

Ενδιάμεση κατηγορία SUV

Ανακαλύψτε περισσότερα από τα νέα ενδιάμεσα SUV που ταξινομούνται κατά μέγεθος μεγέθους και παραγγέλθηκαν κατά μήκος. Συμβουλευτείτε επίσης άλλες κατηγορίες.

DS7 2023 προσομοιωτής στάθμευσης

Προσομοίωση του χώρου με OC με το μέγεθος ενός οχήματος που σταθμεύει στον χώρο στάθμευσης του. Επιλέξτε το εμπορικό σήμα και το μοντέλο και τις μετρήσεις στάθμευσης.

DS 7 (2022) – Δοκιμή, ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή, τεχνικό φύλλο

Είναι μια παράδοση μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων, κάθε μοντέλο έχει δικαίωμα να αποκαταστήσει όταν φτάνει στο ήμισυ της καριέρας του. Το DS 7 δεν αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Μεγάλο επίθημα crossback, το οικογενειακό SUV του DS Automobiles λαμβάνει ένα καλά άξιζε ανελκυστήρα ημίσειας ζωής, το οποίο εκσυγχρονίζει το σχεδιασμό του, τον εξοπλισμό και τους κινητήρες του. Εδώ είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας και τα χαρακτηριστικά του νέου DS 7 Restyled, καθώς και οι πληροφορίες σχετικά με τους υβριδικούς κινητήρες ή την τιμή της.

Παρουσίαση

Το οικογενειακό SUV του DS Automobiles δεν επιμένει πλέον στο σχήμα του σώματός του και δεν καθορίζει πλέον το όνομα “crossback” με αυτή τη μέση καριέρα Restyling. Μια επιγραφή που επομένως εξαφανίζεται επίσης από την πίσω πόρτα DS 7, αντικαταστάθηκε από “Automobiles DS”. Λεπτομέρειες που αποσκοπούν στην ανάπτυξη της ταυτότητας της γαλλικής μάρκας Premium, που πάντα θέλουν να είναι υψηλότερες, όπως η τελευταία γενιά του DS 4. Το Compact υιοθετεί ένα στυλ με ισχυρή ταυτότητα που το DS 7 περιλαμβάνει εν μέρει τροποποιώντας την ευρύτερη μάσκα του και με το εφέ ανακούφισης που έφερε η συντριβή του σε μεταβλητές διαστάσεις. Τα ένθετα Chrome είναι λιγότερα, μειώνονται στους προβολείς. Άλλοι τώρα αντιμετωπίζονται με μαύρο χρώμα, όπως το ραβδί, λαμπερό ή χαλάκι, που συνδέουν τα πίσω φώτα, επίσης πολύ πιο σκούρα.

Ο πιο προφανής σύνδεσμος με το Compact είναι στο επίπεδο των φώτων ημέρας ξεκινώντας από τους προβολείς και κατεβαίνει κατά μήκος της μπροστινής ασπίδας. Χρησιμοποιούν ένα διαφανές πλαστικό βαμμένο στην εσωτερική του πλευρά και στη συνέχεια χαραγμένο με το λέιζερ για να αποκαλύψουν τις ραβδώσεις φωτός. Μια τεχνική επιλογή που μειώνει τον αριθμό των συμβατών χρωμάτων και περιορίζει την παλέτα διαθέσιμη στις ουδέτερες αποχρώσεις.

Μέσα

Η εσωτερική ταπετσαρία ταιριάζει, είτε μαύρο είτε ανοιχτό γκρι, με υψηλό φινίρισμα που διατηρεί τα αναγνωρίσιμα καθίσματα του εμπνευσμένα από τα βραχιόλια του ρολογιού. Η ατμόσφαιρα δεν παρεμποδίζεται πλέον από ένα σύστημα πολυμέσων στο. Εάν η ενσωμάτωση δεν αλλάξει, η διεπαφή επωφελείται από το τελευταίο λογισμικό που χρησιμοποιείται στην ομάδα, πιο κομψό, ταχύτερο, καλύτερα βελτιστοποιημένο από την άποψη της οθόνης.

Οι διαθέσιμοι κινητήρες

Τα ρυθμιστικά κίνητρα της στιγμής ωθούν το DS 7 λίγο περισσότερο για να επαναφορτιστεί υβριδισμός, στοχεύοντας έτσι περισσότερο στην αγορά οχημάτων οχημάτων, τα οποία το βλέπουν ως φορολογικό ενδιαφέρον. Στη Γαλλία, επομένως δεν θα προταθεί πλέον με καθαρά θερμικούς κινητήρες εκτός από ένα ντίζελ 1.5 Bluehdi 130 hp. Για τα υπόλοιπα, υπάρχουν εκδόσεις “e-tense” που συνδυάζουν ένα θερμικό μπλοκ 180 hp ή 200 hp που σχετίζεται με ένα ή δύο ηλεκτρικά μπλοκ για εξουσίες 225 hp, 300 hp και 360 hp. Το τελευταίο αναλαμβάνει τα μηχανικά στοιχεία του DS 9 E-Tense 360 ​​και ενσωματώνει το εύρος DS 7 για αυτή την ανακάλυψη, με συγκεκριμένες ζάντες “. Η μπαταρία αυτών των plug-in Hybrid DS 7 πηγαίνει ταυτόχρονα από 13,2 kWh έως 14,2 kWh.

Τις διαστάσεις

Το DS 7 Restylé έχει μήκος 4,60 m, πλάτος 1,90 m και ύψος 1,63 m. Ο κορμός του έχει όγκο φόρτωσης 543 λίτρων.

Οι τιμές του RESTELED SUV

Το νέο DS 7 Restylé είναι διαθέσιμο για παραγγελία από τη Δευτέρα 27 Ιουνίου 2022. Φτάνει στις εκθεσιακές αίθουσες της μάρκας, τα διάσημα καταστήματα DS, από τον Σεπτέμβριο του 2022. Οι τιμές αυτής της δεύτερης φάσης του DS 7 ξεκινούν από € 44.700 με τον πετρελαιοκινητήρα Bluehdi 130, αύξηση € 4.200 σε σύγκριση με το DS 7 Crossback. Στη συνέχεια, ποικίλλουν ανάλογα με τους κινητήρες και τα τελειώματα, αλλά η βασική τιμή καθορίζεται στα € 53.900 για το ηλεκτρονικό μοντέλο 225, € 60.200 για το DS 7 E-Tense 4×4 300 και € 78.400 για το DS 7 RESTYLED E-TANSY 4X4 360 , η οποία είναι διαθέσιμη μόνο με την ειδική έκδοση εκτόξευσης πρώτα.

Οι τιμές του νέου DS 7 Restyled Bluehdi 130 αυτόματες (2022)

Τερματισμός	Τιμή από)
Σελίδα	44.700 €
Γραμμή απόδοσης	46.300 €
Γραμμή απόδοσης +	48.400 €
Ριβόλι	49.500 €
ΛΥΡΙΚΗ ΣΚΗΝΗ	54.500 €

Οι τιμές της ηλεκτρονικής μηχανής 225 (2022)

Τερματισμός	Τιμή από)
Σελίδα	53.900 €
Γραμμή απόδοσης	55,100 €
Γραμμή απόδοσης +	57.200 €
Ριβόλι	58.300 €
ΛΥΡΙΚΗ ΣΚΗΝΗ	63.300 €

Οι τιμές της μηχανοκίνησης 4×4 300 e-tense (2022)

Τερματισμός	Τιμή από)
Σελίδα	60.200 €
Γραμμή απόδοσης	61.400 €
Γραμμή απόδοσης +	63.500 €
Ριβόλι	64.600 €
ΛΥΡΙΚΗ ΣΚΗΝΗ	69.600 €

Οι τιμές της μηχανοκίνησης 4×4 360 e-tense (2022)

Τερματισμός	Τιμή από)
Η πρώτη	78.400 €

Η περίληψη της δοκιμής μας

Χωρίς πάρα πολλά τροποποιημένα στοιχεία, ως συνήθως των ενημερώσεων μεσαίας σταδιοδρομίας, το Restyled DS 7 ανανεώνεται σημαντικά από αισθητική άποψη, χωρίς να αλλάζει τη γενική εμφάνισή του. Με λίγο λιγότερο από 4,60 μέτρα, κερδίζει μόλις πάνω από δύο εκατοστά. Αφαιρεί το μεγαλύτερο μέρος του χρωμίου του, αντικαθιστά τους περισσότερους από αυτούς που παραμένουν με λαμπερά μαύρα ένθετα, ακόμη και χαλάκια ανάλογα με τη διαμόρφωση και αντισταθμίζει την απώλεια αυτών του χρωμίου στη μάσκα με ένα πιο επιβλητικό πλέγμα. Η “εμφάνιση” των προβολέων κερδίζει επιθετικότητα και φώτα ημέρας, μια νέα υπογραφή με αρκετές ζώνες που λαμβάνονται με χάραξη λέιζερ από την εσωτερική πλευρά ενός plexiglass, ζωγραφισμένο αμάξωμα. Μια τεχνική που περιορίζει τις δυνατότητες χρώματος και αφαιρεί τις κόκκινες και πορτοκαλί αποχρώσεις από τον κατάλογο. Μόνο έξι ουδέτερα χρώματα το συνθέτουν τώρα. Έχουν την αξία να φέρουν κάποια κομψότητα στο γαλλικό SUV. Όπως η επιγραφή “DS Automobiles” στην πόρτα του χώρου αποστολής, αντί για το “crossback” χαραγμένο προηγουμένως, αφού αυτή η ονομασία δεν είναι πλέον σχετική σε αυτή την έκδοση του DS 7. Οι δυνατότητες εξατομίκευσης μειώνονται επίσης στο εσωτερικό, αφού η καφέ ταπετσαρία εξαφανίζεται στο φινίρισμα της όπερας, η οποία μπορεί τώρα να λάβει μια ανοιχτή γκρίζα εναλλακτική λύση σε μαύρο, αν όχι υποχρεωτικό σε όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού. Τα νέα σχέδια στο δέρμα του ταμπλό και τα γραφεία εμφανίζονται σε υψηλό φινίρισμα. Η ποιότητα της παρουσίασης παραμένει ανταμείβοντας, τα χαμηλά μέρη σε σκληρό πλαστικό που γίνεται ελάχιστα ορατό από την κοπή των ανώτερων τμημάτων.

Η προσθήκη ενός νέου συστήματος πολυμέσων για την ανανέωση των γραφικών καταλαμβάνει καλύτερα την απεικόνιση της οθόνης αφής, από 12,3 “, με αμετάβλητη φυσική ολοκλήρωση στο χώρο των επιβατών, αλλά δημιουργώντας ένα πιο συνεκτικό σετ με την εσωτερική ατμόσφαιρα. Οι εντολές πίσω από το τιμόνι εξακολουθούν να αποφασίζουν με τα υπόλοιπα, λόγω του Commodos που χρησιμοποιούνται για πολύ καιρό στην ομάδα Peugeot-Citroën, όχι πολύ high-end. Και αν η εργονομία δεν είναι πάντα εύκολη, είτε για αυτές τις παραγγελίες, εκείνους που βρίσκονται στην Κεντρική Κονσόλα, συμπεριλαμβανομένων των παραθύρων που έχουν παρασκευαστεί, είτε για την διαισθητικότητα των μενού του συστήματος πληροφοριών, δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε την έλλειψη τεχνολογιών του σκάφους.

Μεταξύ των προβολέων της μήτρας με αυξημένη ακρίβεια, τη νυχτερινή όραση, αυτή που παρακολουθεί την κόπωση του οδηγού ή που συνδέεται με τις αναστολές για τη σάρωση του δρόμου και την πρόβλεψη της προσαρμογής απόσβεσης, όλα γίνονται για να βοηθήσουν σε οποιοδήποτε είδος ταξιδιού. Τα οφέλη άνεσης, εκτός από μια ευρύχωρη υποδοχή για τους επιβάτες που μπορούν, στο πίσω μέρος, να γυρίσουν το φάκελο πάγκου σε δύο ηλεκτρικά. Και ο κορμός περιέχει ακόμα 543 λίτρα όγκου.

Οι επαναφορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις και η μπαταρία τους για την αναθεωρημένη χωρητικότητα προς τα πάνω (14,2 kWh αντί για 13,2 kWh) δεν ξεκινά αυτόν τον τόμο. Ευτυχώς, επειδή μόνο ένα μπλοκ ντίζελ 130 hp συνθέτει τη θερμική προσφορά. Το υβριδικό plug-in είναι επομένως σχεδόν ένα αναγκαστικό πέρασμα. Οι εταιρείες θα εκτιμήσουν, αντιπροσωπεύοντας το μεγαλύτερο ποσοστό πωλήσεων. Τα άτομα θα έχουν μεγαλύτερη δυσκολία να δικαιολογούν ένα σημαντικό πρόσθετο κόστος, με υβριδικές τιμές που ξεκινούν από € 53.900 σε έκδοση έλξης 225 hp, ή περίπου € 9.000 περισσότερο από το ντίζελ. Η έκδοση 300 hp e-tense 4×4 και ο πρόσθετος πίσω ηλεκτρικός κινητήρας του ανανεώνεται. Προστίθεται σε αυτό μια άνευ προηγουμένου έκδοση με προσαρμογές και στοιχεία πλαισίου αναθεωρημένα και στην εξουσία αυξήθηκε σε 360 ίππους, πάντα με τέσσερις τροχούς. Ήθελε περισσότερο σπορ, με ιδιαίτερα πολύ οπτικές ζάντες 21 “και με χαμηλό κουτί 15 mm, αποδεικνύεται ότι είναι πιο σταθερή και μειώνει την αυτονομία της σε όλα τα ηλεκτρικά από 65 έως 57 χλμ. Ανακοινώθηκε. Λιγότερο άνετη και αμφισβητήσιμη έγκριση όταν μπλοκ 1.6 Το Turbo Essence ανεβαίνει στους πύργους καθώς και στην ηχητική παρουσία μέσα, για πολύ ικανοποιητική απόδοση (0 έως 100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα), αλλά δεν είναι απαραίτητη σε αυτό το είδος οικογενειακού οχήματος, είναι καλύτερο να «κρατάς τα δύο -Wheel Drive μοντέλο.

Ποιες είναι οι δυνάμεις του ?

• Προσαρμοσμένο στυλ και πιο κομψό
• Ανεση
• Εσωτερικός χώρος
• Στήθος
• Εσωτερική παρουσίαση
• Βελτίωση του συστήματος πολυμέσων
• Σε τεχνολογίες

Ποια είναι τα αδύναμα σημεία του ?

• Η προσφορά κινητήρα επικεντρώνεται σε επαναφορτιζόμενο υβριδικό
• Λίγη σχετική έκδοση “σπορ”
• Μείωση του επιπέδου εξατομίκευσης
• Τιμή
• Λεπτομέρειες ολοκλήρωσης