DS 3 e-τεταμένη δοκιμή Rivoli: Steroid Engine και μπαταρία για την πιο κομψή ηλεκτρική ενέργεια

Το DS 3 E-Tense στο φινίρισμα Rivoli οφέλη από μια πλούσια δωρεά εξοπλισμού, ιδίως με μια νέα κεντρική οθόνη 10,3 ιντσών (διαγώνιο 26,2 cm) της οποίας η λαμπρή εμφάνιση έρχεται σε αντίθεση με τις παλιές οθόνες Matt.

DS 3

Απόδοση γραμμής σε 335 € / μήνα (i) Μη συντελεστή οπτική. Παράδειγμα για μακροπρόθεσμη ενοικίαση σε διάστημα 48 μηνών και 40.000 χιλιομέτρων μιας νέας γραμμής απόδοσης DS3 E-Tense New, εξαιρουμένων της επιλογής, ενός πρώτου ενοικίου ύψους € 8.250 μειώθηκε σε € 3.250 μετά την έκπτωση του οικολογικού πλεονέκτημα € 5.000 (οικολογικό μπόνους στο ποσό € 5.000 και επιπλέον € 2.000 σύμφωνα με τους όρους διατάγματος 2022-1761 της 30ης Δεκεμβρίου 2022. Δείτε τις συνθήκες επιλεξιμότητας στο https: // www.οικονομία.γούβ.FR/άτομα/μπόνους-οικολογικά), ακολουθούμενη από 47 μηνιαία ενοίκια € 335, συμπεριλαμβανομένης της εγγύησης και συντήρησης σε τιμή € 24,50 το μήνα για 48 μήνες και 40.000 χλμ. (Στο 1ο των δύο όρων έληξαν). Τα ποσά που εκφράζονται TTC και εξωτερικές προαιρετικές υπηρεσίες. Η προσφορά δεν είναι σωρευτική έγκυρη μέχρι τις 09/30/2023, που προορίζεται για άτομα για ιδιωτική χρήση στο Δίκτυο DS του Συμμετέχοντα και με την επιφύλαξη της αποδοχής του αρχείου χρηματοδότησης από την Stellantis Finance & Services, την εμπορική ονομασία Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Ασφαλιστική ενδιάμεση N ° orias 07004921 (www.Orias.F). Οι γενικές προϋποθέσεις της σύμβασης υπηρεσίας DS είναι διαθέσιμοι στα σημεία πώλησης. Η σύμβαση παροχής υπηρεσιών DS μπορεί να εγγραφεί ανεξάρτητα από οποιαδήποτε χρηματοδότηση, σύμφωνα με τις διαθέσιμες συνθήκες στο σημείο πώλησης της μάρκας οχημάτων. Η μάρκα DS Automobiles διατίθεται στο εμπόριο από την εταιρεία Automobiles Citroën – SA με κεφάλαιο € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’urope, 78300 Poissy. Μετά από ένα 1ο ενοίκιο € 3.250 μετά την αφαίρεση της οικολογικής συντήρησης μπόνους περιλαμβάνεται

156 CH Power (115 kW)
Μέχρι 404 KM σε μικτό κύκλο (WLTP¹)
Η αυτονομία στον μικτό κύκλο (WLTP¹)
30 Min Regharing για να φορτώσει το 80 % (σε ένα γρήγορο δημόσιο τερματικό)
156 CH Power (115 kW)
Μέχρι 404 KM αυτονομία σε μικτό κύκλο (WLTP¹) μέχρι 575 KM αυτονομία στον κύκλο της πόλης (WLTP¹)
30 Min Regharing για να φορτώσει το 80 % (σε ένα γρήγορο δημόσιο τερματικό)

Από 330 € / μήνα (i) Μη συντελεστή οπτική. Παράδειγμα για μακροχρόνια ενοικίαση άνω των 48 μηνών και 40.000 χιλιομέτρων ενός νέου DS3 PureTech 130 New Bastille Automatic, εξαιρουμένων της επιλογής, ενός πρώτου ενοικίου € 5.151 ακολουθούμενων από μηνιαία ενοίκια € 330, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης σε τιμή 41 € ανά μήνα για 48 μήνες και 40.000 χλμ. (Στο 1ο των δύο όρων έληξαν). Τα ποσά που εκφράζονται TTC και εξωτερικές προαιρετικές υπηρεσίες. Η προσφορά δεν είναι σωρευτική έγκυρη μέχρι τις 09/30/2023, που προορίζεται για άτομα για ιδιωτική χρήση στο Δίκτυο DS του Συμμετέχοντα και με την επιφύλαξη της αποδοχής του αρχείου χρηματοδότησης από την Stellantis Finance & Services, την εμπορική ονομασία Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Ασφαλιστική ενδιάμεση N ° orias 07004921 (www.Orias.F). Οι γενικές προϋποθέσεις της σύμβασης υπηρεσίας DS είναι διαθέσιμοι στα σημεία πώλησης. Η σύμβαση παροχής υπηρεσιών DS μπορεί να εγγραφεί ανεξάρτητα από οποιαδήποτε χρηματοδότηση, σύμφωνα με τις διαθέσιμες συνθήκες στο σημείο πώλησης της μάρκας οχημάτων. Η μάρκα DS Automobiles διατίθεται στο εμπόριο από την εταιρεία Automobiles Citroën – SA με κεφάλαιο € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’urope, 78300 Poissy. Μετά από ένα 1ο ενοίκιο ύψους € 5.151 συντήρησης περιλαμβάνεται

ΕΞΟΥΣΙΑ Από 100 έως 130 hp
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μήκος: 4.12 μέτρα πλάτος: 1,79 μέτρα ύψος: 1,53 μέτρα

Κατανάλωση / εκπομπές (μικτός κύκλος WLTP) Από 5 έως 6 l /100km (Puretech 100 Motorization υπό έγκριση)
Από 133 έως 135 γραμμάρια Co₂

DS 3 e-τεταμένη δοκιμή Rivoli: Steroid Engine και μπαταρία για την πιο κομψή ηλεκτρική ενέργεια

Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €

Οι σύνδεσμοι που παρουσιάστηκαν παραπάνω δεν μπορούν να λειτουργούν παρουσία ενός διαφημιστικού αποκλεισμού.

Εναλλακτικά προϊόντα

Επιστροφή στη σελίδα Έναρξης – 1 Προϊόντα

Περίληψη

Ιστορικό σημείων

Σημείωμα γραφής

Κριτικές χρηστών (0)

• Κολακευτική παρουσίαση.
• Ανεση.
• Αυτονομία και αυξημένη ισχύς.
• Νέα διεπαφή πολυμέσων.
• Υγιής χειρισμός

• Η εργονομία είναι ελαφρώς περίπλοκη.
• Έλλειψη κατοίκησης στο πίσω μέρος.
• Μικρό στήθος.
• Πλαστικές λεπτομέρειες φινιρίσματος
• Κατανάλωση αυτοκινητοδρόμων.

Διαβάστε το πλήρες συμπέρασμα
Τεχνικό φύλλο / χαρακτηριστικά

Γένος	SUV
Αυτοκίνηση	Ηλεκτρικός
Σοδειά	2023
Αριθμός κινητήρων	1
Τύπος Μπαταρίας	Λιθίου
Χωρητικότητα μπαταρίας	54 kWh
Ανακοινωθείσα αυτονομία	404 χλμ
Μικτή κατανάλωση	15.3
Πρόγραμμα CO2	0 g/km
Αυτόνομη οδήγηση	επίπεδο 2
Εξοπλισμός ασφαλείας	Αισθητήρας πίεσης ελαστικών, ακούσια βοήθεια διασταύρωσης γραμμής, κεκλιμένη βοήθεια για την έναρξη, εκκίνηση & go, περιοριστής ταχύτητας, cruise control
Σειριακός εξοπλισμός άνεσης	Bluetooth, οθόνη αφής, υποδοχή USB
Αριθμός θέσεων	5
Κιβώτιο ταχυτήτων	1 -Speed ​​Automatic
Δημοσιονομική εξουσία	4 βιογραφικό σημείωμα
Μέγιστο ζευγάρι	260 nm
Διαστάσεις (h x l x l) σε μέτρα	1534 x 1791 x 4118
Βάρος	1550 kg
Όγκος θώρακα	350 l / 1050 l max

Δείτε περισσότερα χαρακτηριστικά
Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Το μικρό SUV DS 3 e-tense υφίσταται μια ελαφριά αναστροφή και εγκαινιάζει ένα νέο πιο ισχυρό κινητήρα, οδήγησε να εξοπλίσει άλλα μοντέλα από την ομάδα Stellantis. Παραμένει να δούμε αν η υπόσχεση της αύξησης της αυτονομίας είναι πράγματι εκεί.

Παρουσίαση

Δεν παρουσιάζουμε πλέον DS Automobiles, έναν από τους κατασκευαστές της ομάδας Stellantis, του οποίου το εμπορικό σήμα είναι γαλλική πολυτέλεια. Μεταξύ των μοντέλων της μάρκας, το DS 3, ένα μικρό SUV διαθέσιμο σε θερμικές και ηλεκτρικές εκδόσεις που εμφανίστηκαν το 2019.

Μετά από τέσσερα χρόνια ύπαρξης, η DS εκτιμά ότι μια ελαφρά αναστροφή ήταν απαραίτητη, αλλά όχι μόνο. Πράγματι, ο Γάλλος έχει την ευκαιρία να εγκαινιάσει μια νέα πιο ισχυρή ομάδα μοτοσικλετών, προσφέροντας θεωρητικά περισσότερη αυτονομία. Η εγκατάλειψη του προμηθευτή της ηπειρωτικής εξοπλισμού, ο νέος κινητήρας στη Γαλλία στο εργοστάσιο PSA στο Trémery-Metz-είναι υπογεγραμμένο Emotors, συν-εταιρείες του PSA και του Nidec.

Αυτός ο κινητήρας προσφέρει τώρα ισχύ 115 kW (156 hp) έναντι 100 kW (136 hp) πριν. Η μπαταρία (340 kg) βλέπει την χρήσιμη αύξηση της χωρητικότητάς της σε 51 kWh (54 kWh RAW). Παρέχεται από την κινεζική CATL, βασίζεται σε μια νέα χημεία (NMC II) που αποτελείται από 80 % νικέλιο, 10 % μαγγάνιο και 10 % κοβάλτιο. Το πακέτο αποτελείται από 17 μονάδες (+10 %) και 102 κύτταρα. Η ανακοινωθείσα αυτονομία κυμαίνεται από 395 έως 404 χλμ. (Κύκλος WLTP), ανάλογα με την αύξηση των ελαστικών.

Η δοκιμαστική μας έκδοση, το DS3 E-Tense Rivoli, ξεκινά από € 44.800 εξαιρουμένων των οικολογικών μπόνους και είναι εξοπλισμένη με πρόσβαση χωρίς χέρια και εκκίνηση, ένα κόκκινο μαύρο δερμάτινο εσωτερικό, σπιτικό σύστημα ενίσχυσης της ενίσχυσης με συνδεδεμένη 3D πλοήγηση, 18 “ωραία Ζάντες κράματος και το πακέτο άνεσης. Σημειώστε ότι η καταχώρηση, το φινίρισμα της Βαστίλης, ξεκινά από € 41.700 εξαιρουμένων των μπόνους, ενώ το High -End, Opera, εμφανίζεται στα € 48.800 και δεν επωφελείται πλέον από € 5.000 σε οικολογικά μπόνους.

Εργονομία και σχεδιασμός

Θα πάρει ένα απότομο μάτι για να εντοπίσει τις νέες στυλιστικές λεπτομέρειες του SUV, το οποίο στο πέρασμα χάνει το επίθημα “crossback” του. Το Grille έχει επανασχεδιαστεί με πιο έντονα γωνιακά παιχνίδια που θυμούνται επίσης το νέο DS4 και φιλοξενεί νέους προβολείς LED – σε τρία διαφορετικά μέρη – με αιχμηρό σχεδιασμό. Όσον αφορά τις νέες πυρκαγιές κατά τη διάρκεια της ημέρας (LED), εμφανίζονται κατακόρυφα και στις δύο πλευρές της μάσκας και έρχονται να ενισχύσουν την αεροδυναμική, με SCX μέχρι 7 %.

Το πίσω μέρος είναι πιο νηφάλιο, με την παρουσία μαύρης βιαστικής βιασύνης (πιο διακριτική από το Chrome) που συνδέει τους δύο προβολείς και υποστηρίζοντας το μονόγραμμα αυτοκινήτων DS. Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών, υπάρχουν δύο νέα χρώματα, το Diva Red and Lacquered Grey και οι νέες ζάντες 17 και 18 ιντσών. Επιλέγοντας το τελευταίο, το DS 3 E-Tense μειώθηκε κατά 10 mm για να κερδίσει αυτονομία. Ακόμα καλύτερα, οι ζάντες της Τουλούζης σε 18 ίντσες (195/55R18) – αποκλειστικά συμμετρικούς – δρόμους ψηλών και στενών ελαστικών κατηγορίας Α+ συμβάλλουν στη διατήρηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

Μόλις βρεθούμε στο χώρο των επιβατών, βρίσκουμε την αριστοκρατική πλευρά που χαρακτηρίζει το εμπορικό σήμα, με μια πρωτότυπη παρουσίαση και μια ποιότητα παραγωγής που δεν πέφτει καμία καταδίκη, εκτός από την παρουσία σκληρών πλαστικών στα κατώτερα μέρη. Ένα άλλο μειονέκτημα, τα μπροστινά καθίσματα που μας φαινόταν να είμαστε στενοί, με μειωμένο κάθισμα στους μηρούς. Μια δοκιμή με το διάσημο βραχιόλι ζαχαροπλαστικής Nappa Nappa Black Basalt στο φινίρισμα της όπερας κατέστησε πιθανό ότι το πρόβλημα προέρχεται από τη γαρνίρισμα των καθισμάτων μας γκρίζα μικτή γαλετική Nappa / Fabric.

Οι επιβάτες στο πίσω μέρος θα πρέπει να αντιμετωπίσουν ένα δίκαιο χώρο για τα πόδια. Για άλλη μια φορά, ο μεσαίος επιβάτης δεν θα είναι καλύτερος. Μπορεί πάντα να παρηγορήσει τον εαυτό του με την απαλότητα του πτυσσόμενου καθίσματος. Σημειώστε ότι αυτοί οι επιβάτες δεν δικαιούνται εξαερισμό (απουσία ακροφυσίων) ή θύρες USB.

Ο οδηγός επωφελείται από ένα νέο τιμόνι στο οποίο ομαδοποιούνται, και στις δύο πλευρές των κλάδων, τις εντολές που συνδέονται με το ακουστικό οργάνων 7 -ιντσών, την ψυχαγωγία και τα βοηθήματα οδήγησης.

Η εργονομία θα απαιτήσει χρόνο προσαρμογής, με διάσπαρτες παραγγελίες, όπως ο επιλογέας λειτουργίας οδήγησης που τοποθετείται στην πλευρά του συνοδηγού, στο μοχλό ταχύτητας ή στην ρύθμιση του συστήματος υψηλής κεφαλής που τοποθετείται πίσω από το τιμόνι, αναγκάζοντας να φτάσετε να φτάσετε εκεί.

Ευτυχώς, τα βοηθήματα οδήγησης (ρυθμιστής και περιοριστής ταχύτητας) είναι πλήρως προσβάσιμα από το τιμόνι. Ωστόσο, θα εκτιμούσαμε ότι τα στοιχεία ελέγχου αφής που βρίσκονται κάτω.

Τέλος, ο όγκος του κορμού του νέου DS 3 e-tense παραμένει αμετάβλητος, σε καθίσματα που έχουν καταχωρηθεί 350 λίτρα και 1050 L διπλωμένο πάγκο. Σε περίπτωση ταξιδιού σε αρκετές, θα απαιτηθούν οι εύκαμπτες σακούλες.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Άνεση και εξοπλισμός

Το DS 3 E-Tense στο φινίρισμα Rivoli οφέλη από μια πλούσια δωρεά εξοπλισμού, ιδίως με μια νέα κεντρική οθόνη 10,3 ιντσών (διαγώνιο 26,2 cm) της οποίας η λαμπρή εμφάνιση έρχεται σε αντίθεση με τις παλιές οθόνες Matt.

Μία από τις πρώτες παρατηρήσεις είναι η συνολική κατοχή της επιφάνειας της οθόνης στο επίπεδο της οθόνης. Αυτό είναι αξιοσημείωτο, ειδικά όταν μεταβείτε στο CarPlay ή στο Android Auto, όλα σε ασύρματη λειτουργία. Αντιδραστικό και ρευστό, αυτή η οθόνη είναι προσαρμόσιμη μέσω πλήκτρων συντόμευσης ή widgets. Όπως ένα smartphone, μπορείτε να εμφανίσετε αρκετές σελίδες οθόνης που απλά πρέπει να σκουπίζετε με το δάχτυλο.

Ο σταθμός οδήγησης επισημαίνεται από ένα ακουστικό ψηφιακών οργάνων 7 ιντσών (διαγώνιο 17,78 cm) στην οποία υπάρχουν διάφορες πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση, την κατανάλωση ενέργειας και τα βοηθήματα οδήγησης. Ωστόσο, ένα μειονέκτημα σχετικά με τις πάρα πολλές πληροφορίες που εμφανίζονται και μια ελαφρώς μικρή τυπογραφία.

Το ακουστικό συνδυάζεται με ένα σύστημα κεφαλής (HUD ή Head-Up Engishica), υλοποιημένη με λεπίδα Plexiglass 17 x 7 cm. Οι πληροφορίες προβάλλονται σε εικονική απόσταση 2 m, δίνοντας την εντύπωση ότι έχει εικόνα 24 x 7 cm. Αν και καθαρό και φωτεινό, το τελευταίο είναι λίγο φτηνός Σε ένα αυτοκίνητο που συμβολίζει τη γαλλική πολυτέλεια. Η προσαρμογή του τελευταίου διεξάγεται από μια ειδική τάξη που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ή με καταδύσεις στο σύστημα Iris Maison System Infotainment.

Ο φωνητικός βοηθός Hey Iris, υπογεγραμμένος από το Californian Soundhound, είναι λειτουργικός και σας επιτρέπει να δώσετε απλές παραγγελίες χωρίς να αναγκαστείτε να αφήσετε το τιμόνι. Η ρύθμιση θέρμανσης είναι ένα καλό παράδειγμα, αλλά διακόπτει τη μουσική.

Με ένα στενό και πολύ κεκλιμένο πίσω τηλεσκόπιο, ορισμένοι ελιγμοί μπορεί να είναι πρόβλημα. Ωστόσο, αυτή η πτυχή αντισταθμίζεται από μια νέα κάμερα υψηλής ευκρίνειας που προσφέρει καλή 360 ° και πίσω όραση.

Σημειώνουμε την παρουσία επαγωγής επαναφόρτισης και δύο θύρες USB-A, μία στην Κεντρική Κονσόλα, το δεύτερο στο μπροστινό τμήμα του κεντρικού υποβραχιόνου.