Μια φιλία Citroën Uncridled στα 80 χλμ./H θα προετοιμαστεί

Η πιθανή εμφάνιση αυτής της νέας έκδοσης εγείρει πολλές ερωτήσεις. Σε ποιον προορίζεται αυτό το φάσμα οχημάτων ? Μια κύλιση στα 80 km/h θα σήμαινε τη συμμετοχή μιας συμβατικής άδειας οδήγησης (άδεια Β). Ωστόσο, το σημερινό κοινό είναι κυρίως νέος, συχνά κάτοχος του μοναδικού BSR.

Citroën Friend: Θα μπορούσε να δημιουργηθεί μια αχαλίνωτη έκδοση στα 80 km/h

Ένας φίλος στεροειδών θα ήταν στους σωλήνες στο Citroën. Η μέγιστη ταχύτητα του καλαθιού θα μπορούσε να μεταβεί από 45 σε 80 km/h. Ένα έργο που θα έθεσε πολλές ερωτήσεις.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Το Citroën Ami θα μετατραπεί σε αγωνιστικό αυτοκίνητο ? Πιθανώς όχι. Από την άλλη πλευρά, οι μηχανικοί της Citroën εξετάζουν το ενδεχόμενο να κυκλοφορήσουν ένα νέο αχαλίνωτο μοντέλο, σύμφωνα με πληροφορίες απόAutomobile περιοδικού Δημοσιεύθηκε αυτή την Τρίτη 29 Νοεμβρίου. Το καλάθι χωρίς άδεια θα μπορούσε να επανεμφανιστεί σε μια διακεκομμένη έκδοση, ικανή να φτάσει στα 80 km/h.

Υποχρεωτική έγκριση

Επί του παρόντος, το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο του γαλλικού κατασκευαστή μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα κοντά σε 45 χλμ./. Μια τεχνητή σύσφιξη που επιτρέπει στον φίλο να εγκριθεί στην κατηγορία των αυτοκινήτων χωρίς άδεια. Με την μπαταρία των 5,5 kWh και τον κινητήρα των 8 hp, η εκκαθάριση για να φτάσει τα 80 km/h θα ήταν ιδιαίτερα περίπλοκη. Προκειμένου να φτάσει σε αυτή τη μέγιστη ταχύτητα, η Citroën θα είχε αναφέρει μια αλλαγή μπαταρίας που προορίζεται για να εξασφαλίσει μεγαλύτερη χωρητικότητα και αυξημένη ισχύ. Σύμφωνα με τους συναδέλφους μας, οι δοκιμές θα βρίσκονται σε εξέλιξη από την πλευρά του Valeo.

Αλλά το παιχνίδι δεν κερδίζεται. Εάν ελπίζει μια μέρα να πάρει τους δρόμους της Γαλλίας ως μεγάλο, το καλάθι θα πρέπει να περάσει τον έλεγχο έγκρισης μέσω του Εθνικού Κέντρου για την υποδοχή των οχημάτων. Προκειμένου να επιτύχει στο χέρι, το νέο Citroën θα πρέπει να έχει αρκετές συσκευές ασφαλείας, ανύπαρκτο στο τρέχον μοντέλο.

Για ποιο κοινό ?

Η πιθανή εμφάνιση αυτής της νέας έκδοσης εγείρει πολλές ερωτήσεις. Σε ποιον προορίζεται αυτό το φάσμα οχημάτων ? Μια κύλιση στα 80 km/h θα σήμαινε τη συμμετοχή μιας συμβατικής άδειας οδήγησης (άδεια Β). Ωστόσο, το σημερινό κοινό είναι κυρίως νέος, συχνά κάτοχος του μοναδικού BSR.

Ωστόσο, η άφιξη αυτού του νέου μοντέλου θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες ενός νέου περιθωρίου του πληθυσμού. Για τους οδηγούς που ζουν λίγα χιλιόμετρα από μια πόλη, χωρίς τακτικές δημόσιες συγκοινωνίες, ο φίλος 2.0 θα μπορούσε να αποτελέσει αποδεκτό συμβιβασμό. Με τη συμβατική οδική ομολογία, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να πάρει τους δρόμους που απαγορεύονται προηγουμένως από τους φίλους του Bridled στα 45 χλμ./. Ουσία. Δεν υπάρχει πιθανότητα εάν αναφέρεται η μέγιστη ταχύτητα 80 km/h: Σήμερα είναι ο περιορισμός σε πολλά τμήματα. Τόσο πραγματικό έργο ή μπαλόνι δοκιμής ? Τα στοιχήματα είναι ανοιχτά.

Μια φιλία Citroën Uncridled στα 80 χλμ./H θα προετοιμαστεί

Ο κατασκευαστής θα σκεφτόταν να αντικαταστήσει την αρχική μπαταρία με μια άλλη πιο ισχυρή.

Η ομάδα της CNET France

Δημοσιεύτηκε στις 03/12/2022 στις 12:00:00

Ο τρέχων φίλος της Citroën δεν μπορεί να οδηγήσει πέρα 45 km/h. Λόγος, η εξουσία του έχει περιοριστεί έτσι ώστε να μπορεί να εγκριθεί στην κατηγορία του Αυτοκίνητα χωρίς άδεια. Παρά την περιορισμένη ταχύτητα, το καλάθι είναι μια πραγματική επιτυχία στη Γαλλία και σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες.

Σύμφωνα με Automobile περιοδικού, Η Citroën θα σκεφτόταν τώρα ατέλειο το μικρό του όχημα για να αυξήσει τη μέγιστη ταχύτητά του 80 km/h. Θα ήταν δυνατόν ? Μάλλον ναι ! Ωστόσο, η έγκριση θα μπορούσε να είναι πρόβλημα.

Μια μεγαλύτερη μπαταρία

Ο φίλος της Citroën είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρικό κινητήρα 8 CH τροφοδοτείται από ένα 5.5 kWh μπαταρία. Με μια τέτοια διαμόρφωση, η απογοητευτική υπόσχεται να είναι πολύπλοκη. Αλλά για να φτάσετε στην αναμενόμενη ταχύτητα (80 km/h), οι μηχανικοί από τον γαλλικό κατασκευαστή έχουν μια ιδέα στο μυαλό: αντικαταστήστε την αρχική μπαταρία με ένα μεγαλύτερη μπαταρία ικανό να παρέχει λίγο περισσότερη δύναμη.

Εάν όλα φαίνεται να είναι εφικτά μέχρι στιγμής, κάποιος αναρωτιέται πώς η Citroën θα έχει τον αχαλίνωτο φίλο του να εγκρίνει τον φίλο του. Υπενθύμιση, το καλάθι δεν ξεκινά Χωρίς σύστημα βοήθειας οδήγησης, ούτε συσκευή ασφαλείας.

Και αν κατάφερε να λάβει έγκριση, για το τι θα προτίμησε το αυτοκίνητο ? Μια αχαλίνωτη έκδοση στα 80 km/h θα απαιτήσει άδεια οδήγησης. Συνεπώς, η Citroën θα μπορούσε να χάσει μέρος των σημερινών πελατών της, οι οποίοι είναι, ως επί το πλείστον, κάτοχοι της BSR.

Η ομάδα της CNET France που δημοσιεύθηκε στις 03/12/2022 στις 12:00 | Ενημερώθηκε στις 03/12/2022

Αυτά τα Λας Βέγκας: ένας φίλος της Citroën που κυλά σε 80 χλμ./!

Με την ευκαιρία του CES του Λας Βέγκας, ο Valeo αποκάλυψε ένα πρωτότυπο φίλου Citroën ικανός να φτάσει τα 80 km/h, έναντι 45 χλμ. Η εμπορία μιας τέτοιας παραλλαγής δεν προγραμματίζεται αμέσως, αλλά υπολείμματα της τάξης του δυνατού.

Αυτός ο διαδηλωτής που παρουσιάστηκε από τον Valeo καταδεικνύει την τεχνική σκοπιμότητα μιας ταχύτερης έκδοσης του Citroën Ami, που εγκρίθηκε σε βαρύ τετράκλινο και ικανό να φτάσει τα 80 km/h.

Από την κυκλοφορία του τον Ιούνιο του 2020, η Citroën Ami έχει προσφερθεί σε ένα Μοναδική έκδοση χωρίς άδεια, προσβάσιμη από 14 χρονών και συγκρατήθηκε ως κανονισμοί στα 8 hp και 45 km/h θέλει. Μια διαφορετική επιλογή του ανταγωνιστή της Renault Twizy. Εάν υπάρχει έκδοση χωρίς άδεια (η οποία αντιστοιχεί στη διοικητική κατηγορία των ελαφρών τετραγώνων) μικρού ηλεκτρικού οχήματος με διαμάντι, είναι επίσης διαθέσιμη σε μια έκδοση ικανή να φτάσει τα 80 km/h, που εγκρίνεται ως βαρύ τετράκλινο και απαιτεί τουλάχιστον άδεια Β1 (προσβάσιμη από 16 ετών). Μια παραλλαγή που επομένως δεν βρίσκει ισοδύναμη με τον κατάλογο Citroën.

Ακόμη, Μια πιο αποτελεσματική έκδοση του Citroën Ami είναι τεχνικά δυνατή. Ο προμηθευτής εξοπλισμού Valeo έχει απόδειξη της (καταναλωτική ηλεκτρονική επίδειξη) του Λας Βέγκας, με ένα πρωτότυπο που χρησιμεύει ως διαδηλωτής για τα συστήματα ηλεκτροδότησής του που λειτουργούν υπό τάση 48 βολτ. Ας θυμηθούμε ότι είναι το Valeo που παρέχει τη μηχανή του μικρού Citroën, ταυτόχρονα με τον μετατροπέα και το ηλεκτρονικό λογισμικό διαχείρισης. Ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί για συστήματα υβριδισμού ελαφρού υβριδισμού που υιοθετήθηκαν από έναν αυξανόμενο αριθμό μεγάλων κατασκευαστών, όπου αναπτύσσεται μεταξύ 15 hp και 20 hp ανάλογα με τις εφαρμογές, εκτός από βενζίνη ή πετρελαιοκινητήρα. Αυτό αποδεικνύει ότι είναι για μια καθαρή ρυθμιστική πτυχή που εμφανίζει περιορισμένη απόδοση στον σειριακό φίλο.

Ένας φίλος Citroën 15 Ch που φτάνει τα 80 km/h

Θέλοντας να δείξει την τεχνογνωσία του όσον αφορά τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα, ο Valeo παρουσίασε επομένως έναν διαδηλωτή με βάση το Citroën Friendly. Ένα πρωτότυπο που ο YouTuber Kyle Conner, από το spec, μπόρεσε να δοκιμάσει στους δρόμους του Λας Βέγκας. Σε αυτό το αντίγραφο που χρησιμεύει ως βιτρίνα, ο Valeo δεν περιορίζει τον κινητήρα. “Τα τεχνικά στοιχεία είναι πανομοιότυπα με αυτά ενός σειριακού φίλου”, αποκαλύπτει ο κατασκευαστής εξοπλισμού που συνέντευξη από τον Kyle Conner. “Μόνο το τμήμα λογισμικού έχει τροποποιηθεί”. Εδώ, Η ισχύς ανέρχεται σε 15 hp και η μέγιστη ταχύτητα στα 80 km/h. Χαρακτηριστικά που εμφανίζονται Online με τις απαιτήσεις της κατηγορίας Heavy Quadricycles. Εν ολίγοις, η προσθήκη μιας τέτοιας έκδοσης στην σειρά Citroën θα ήταν εξαιρετικά εύκολη, με χαμηλό κόστος ανάπτυξης που θα περιοριζόταν σχεδόν σε εκείνο της έγκρισης.

Κατά την έναρξη του φίλου, Οι ομάδες Citroën μας επιβεβαίωσαν ότι θα μπορούσε να προκύψει μια τέτοια παραλλαγή, Εάν το αίτημα έγινε αισθητή. Ένα και ενάμιση χρόνο αργότερα, η ομιλία δεν έχει αλλάξει, όπως επιβεβαιώθηκε από έναν εκπρόσωπο της μάρκας που έρχεται σε επαφή με Προκλήσεις. “Ακούμε τη ζήτηση των πελατών μας, αλλά μια βαριά έκδοση Quadricycle δεν φαίνεται να αποτελεί προτεραιότητα προσδοκία. Προτιμούμε να επικεντρωθούμε στην ανάπτυξη του φάσματος των αξεσουάρ μας προς το παρόν, με βάση την επιτυχία του Buggy Concept Concept του φίλου μου, που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο και η οποία προκάλεσε ενθουσιασμό.”Ορισμένες ιδέες, όπως 3D τυπωμένα εξαρτήματα προσαρμογής ή μαξιλάρια καθισμάτων θα πρέπει γρήγορα να προσφέρονται από την Citroën.

Δυνατή μια βαριά τετραπλή έκδοση του φίλου Citroën

Στον κατασκευαστή του Chevrons, δεν κλείνουμε την πόρτα σε μια βαριά έκδοση τετραγύρου, αλλά δεν θα είναι αμέσως για αμέσως. “Το εργοστάσιο Kenitra, στο Μαρόκο, το οποίο παράγει τον φίλο που ήδη μετατρέπεται σε ένα ποσοστό που είναι όλο και υψηλότερο, καθώς εξασφαλίζει επίσης την κατασκευή του φίλου του φίλου, του Opel Rocks-e”, επαναλαμβάνει τον συνομιλητή μας. Βεβαίως, η αγορά Heavy Quadricycles (μερικές εκατοντάδες αντίτυπα κάθε χρόνο) ζυγίζει ελάχιστα σε σύγκριση με εκείνη των ελαφρών τετραγωνικών κύκλων (περισσότερα από 23.000 αντίγραφα το 2021, ενισχυμένα από το Citroën Ami). Το τμήμα εγκαταλείφθηκε από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές (το Aixam ήταν το τελευταίο που είχε μια προσφορά), οι οποίοι πωλούσαν μόνο μερικά αντίγραφα κάθε χρόνο σε μια μικρή θέση πελατών, αυτοκινητόδρομους που θα μπορούσαν να πάρουν αυτά τα ελαφρά οχήματα σε ένα τρέιλερ, χωρίς να χρειαστεί να περάσουν την άδεια μι. Αλλά η Renault έχει αποδείξει ότι υπήρχε μια άλλη πελατεία για τους Twizy που μόλις περάσει σε μια βαριά έκδοση quadricycle. Ο λόγος: οι πελάτες των μεγάλων κατασκευαστών είναι πάνω από όλους τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι δεν έχουν αποκλειστεί από το γεγονός ότι αυτά τα μικρά αστικά οχήματα απαιτούν άδεια. Επέλεξαν το Twizy για το συμπαγές μέγεθος, τη διασκέδαση και την ηλεκτρική κινητοποίηση, περισσότερο από ό, τι για τη δυνατότητα οδήγησης χωρίς άδεια. Μια θέση που θα μπορούσε επίσης να καταλάβει ένας ενισχυμένος φίλος.

Εν τω μεταξύ, εκείνοι που ονειρεύονται έναν φίλο της Citroën που κυλά στα 80 χλμ. Εκτός από το γεγονός ότι είναι παράνομο, οι κατασκευαστές εξοπλισμού ισχυρίζονται ότι τα ηλεκτρονικά είναι κλειδωμένα από πολλούς κωδικούς για να αποθαρρύνουν οποιαδήποτε λειτουργία αυτού του τύπου. Αλλά μπορεί να μην υπάρχει να περιμένουμε για πάντα για να δούμε έναν φίλο Citroën Quadricycle Heavy. Πράγματι, ο μηχανικός Valeo που συνέντευξη από τον Kyle Conner ομολογεί αυτό Ο Stellantis σχεδιάζει να φέρει τον φίλο σε ολόκληρο τον Ατλαντικό κάτω από τη μάρκα Chrysler (το οποίο θα γίνει 100% ηλεκτρικό το 2028), και αυτό θα γίνει με μια μη διαθέσιμη έκδοση, με τη ρύθμιση των ελαφρών τετραγώνων που δεν υπάρχουν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μόλις ξεκινήσει η παραγωγή, είναι δύσκολο να δούμε τι θα εμπόδιζε το μάρκετινγκ στη Γαλλία ..

• Ποιος είναι ο ηλεκτρικός φίλος της Citroën Worth 6.Ευρώ
• Ο φίλος της Citroën ενισχύει τις πωλήσεις αυτοκινήτου χωρίς άδεια
• Citroën Friend Cargo: Η χρησιμότητα του τελευταίου χιλιομέτρου
• Καθυστερήσεις παράδοσης, διείσδυση. Η χαοτική έναρξη του φίλου της Citroën
• Citroën Friend: Πρέπει να το αγοράσετε, να το νοικιάσετε ή να προτιμάτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ ?