BMW i5 (2024): Ας γνωρίσουμε τη νέα σειρά Electric 5

Τώρα ας πάμε στο νεύρο του πολέμου: αυτονομία. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η νέα BMW i5 είναι από τους καλούς φοιτητές της κατηγορίας, χωρίς να φτάσει στα 611 χλμ. Η αυτονομία της Mercedes EQE εξοπλισμένο με μεγαλύτερη μπαταρία.

BMW i5

Το BMW i5 είναι ένα ηλεκτρικό sedan που είναι διαθέσιμο σε δύο κινητήρες, ένα εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες και μια έκδοση με κινητήρα στον πίσω άξονα. Στο τελευταίο, θα βρούμε δύναμη 340 ίππων, μέγιστη ταχύτητα 193 km/h και 0 έως 100 km/h shot σε 6 δευτερόλεπτα. Μια μπαταρία 81,2 kWh είναι εκεί, δίνοντάς της μέχρι 582 χλμ. Αυτονομία σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Είναι συμβατό με το γρήγορο συνεχές ρεύμα φορτίου (205 kW) και μπορεί να πάει από 10 σε 80 % ενέργεια σε περίπου 30 λεπτά.

Πού να αγοράσετε το
BMW i5 στην καλύτερη τιμή ?

76.200 € Ανακαλύψτε την προσφορά

Μάθετε περισσότερα για το BMW i5

Μακρά υστερίστε στο σύμπαν του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Premium, Σήμερα είναι η BMW που οδηγεί χορό μπροστά από τη Mercedes και την Audi.

Ο κατασκευαστής της Βαυαρίας ολοκληρώνει την ηλεκτρική του προσφορά σήμερα με την άφιξη της νέας BMW i5, της 100 % ηλεκτρικής έκδοσης της σειράς 5 που, όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες, υιοθετεί ένα πολύ στυλ (πάρα πολύ ?) Παραδοσιακή, αποφεύγοντας να είναι υπερβολικά πελάτης όπως η πλούσια BMW i7 και η αισθητική του προκατάληψη.

Πιο συναινετικό από τους άλλους

Η BMW I5 επωφελείται από τις ίδιες διαστάσεις με την θερμική έκδοση που παρουσιάζεται παράλληλα. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά της σειράς 5, η νέα BMW I5 κέρδισε 9,7 cm σε μήκος για να φτάσει 5.06 μέτρα, Πλάτος 3,2 cm για να φτάσουν τα 1,90 μέτρα και 3,6 cm σε ύψος για να φτάσουν τα 1,515 μέτρα. Το μεταξόνιο του επεκτάθηκε κατά 2 cm έως κορυφή στα 2,995 μέτρα.

Αισθητικά, η BMW i5 δίνει μια μικρή εντύπωση της Deja Vu στην περιοχή BMW, ακόμη και αν οι σχεδιαστές δεν εμφανίστηκαν ένα απλό αντίγραφο του i4 ή του i7. Σε αντίθεση με τη Mercedes και τις EQE και τις εξουσίες του που αγωνιζόμαστε να διακρίνουμε με την πρώτη ματιά, Τα τρία ηλεκτρικά sedan BMW είναι αναγνωρίσιμα με τρία διακριτικά στυλ.

Το πιο συνδεδεμένο της BMW ?

Στο εσωτερικό, ωστόσο, το νέο i5 καταλαμβάνει το ταμπλό όλων των νέων μοντέλων BMW. Θα έχουμε την ευκαιρία να το ελέγξουμε για μια επόμενη προσπάθεια, αλλά αν τα συγκροτήματα και τα υλικά είναι τόσο καλά όσο στις τελευταίες παραγωγές της μάρκας, οι πελάτες δεν θα απογοητευτούν.

Η νέα γενιά της BMW i5 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της μάρκας που προσφέρει ως πρότυπο Ένα εντελώς vegan εσωτερικό, με ταπετσαρία, ένα ταμπλό και ένα τιμόνι που δεν διαθέτει πραγματικό δέρμα.

Το αυτοκίνητο παίρνει προφανώς την μεγάλη καμπύλη οθόνη οθόνης με ένα πλήρως ψηφιακό σύστημα οθόνης που αποτελείται από μια οθόνη οργάνων 12,3 -ιντσών και οθόνη ψυχαγωγίας 14,9 ιντσών. Δεν υπάρχουν σχεδόν φυσικές εντολές, όλα ελέγχουν την κεντρική οθόνη αφής. Κατά τη διάρκεια των προηγούμενων δοκιμών της BMW, υπογραμμίσαμε την έλλειψη εργονομίας αυτής της ρύθμισης, ειδικά αφού τα μενού των οθονών είναι επίσης μη αρχαιονομικά.

Για να γίνει αυτό, η BMW ανακοινώνει ένα νέο BMW IDRIVE βελτίωσε το σύστημα IDRIVE BMW IDRIVE με το “QuickSelect”. Βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα BMW OS 8.5 και ενσωματώνει μια επανασχεδιασμένη αρχική οθόνη με εικονίδια λειτουργιών που είναι διατεταγμένες κατακόρυφα στο πλάι του οδηγού. Η λειτουργία “QuickSelect” επιτρέπει την πρόσβαση στις λειτουργίες απευθείας χωρίς να χρειάζεται να περάσει από ένα υπομενού. Έτσι υπάρχει μια καλή πιθανότητα ότι είναι ευκολότερο να πλοηγηθείτε στα μενού μέσα σε αυτό το i5 σε σύγκριση με το υπόλοιπο της περιοχής.

Όπως και με την Tesla, η BMW ενσωματώνει μια υπηρεσία ροής βίντεο στην κεντρική οθόνη και την πλατφόρμα AirConsole όπου ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να παίξουν παιχνίδια όταν σταματά το όχημα. Αλλά αυτά είναι πολύ απλά μικρά παιχνίδια, και όχι η υπερπαραγωγή συμβατή με την Tesla χάρη στον Steam όπως είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε.

Το Digital Key Plus, το Apple Car Play, το Android Auto, το Remote Software Updates … το νέο BMW I5 είναι συνδεδεμένο και ενσωματώνει επίσης έναν κατάλογο που επιτρέπει την ξεκλειδώματα ορισμένων απομακρυσμένων επιλογών (για τη χρηματοδότηση) με περίσταση ή μόνιμο τρόπο.

Η δύναμη της BMW i5

Όσον αφορά τους διαθέσιμους κινητήρες, η BMW βάζει το πακέτο εισόδου με έκδοση M60 XDRIVE εξοπλισμένη με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, για σωρευτική ισχύ 601 hp και ροπής 820 nm (όταν η λειτουργία M Sport Boost ή η λειτουργία M Function M Ενεργοποιείται ο έλεγχος). Η BMW ανακοινώνει ενδιαφέρουσες επιδόσεις με λήψη 0 έως 100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 230 km/h, ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Παράλληλα με αυτό το ποδήλατο M60, η γερμανική εταιρεία παρουσιάζει το BMW I5 Edrive40 με έναν μόνο ηλεκτρικό κινητήρα που βρίσκεται στον πίσω άξονα, κάνοντας έτσι πρόωψη. Αυτή η έκδοση αναπτύσσει 340 hp και 430 nm, αρκετά για να επιταχύνει τα 0 έως τα 100 km/h σε 6,0 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 193 km/h.

Αυτονομία και ταχεία επαναφόρτιση: είναι δυνατή

Τώρα ας πάμε στο νεύρο του πολέμου: αυτονομία. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η νέα BMW i5 είναι από τους καλούς φοιτητές της κατηγορίας, χωρίς να φτάσει στα 611 χλμ. Η αυτονομία της Mercedes EQE εξοπλισμένο με μεγαλύτερη μπαταρία.

Το i5 λαμβάνει έναν καθαρό συσσωρευτή του 81.2 kWh δίνοντάς της μια αυτονομία μεταξύ 455 και 516 χιλιόμετρα για το BMW I5 M60 XDRIVE και 477 σε 582 χιλιόμετρα για το I5 Edrive40, ανάλογα με το μέγεθος των τροχών.

Η BMW διευκρινίζει ότι το i5 έχει επίσης την τελευταία έκδοση του προσαρμοστικού συστήματος ανάκτησης ενέργειας που επιτρέπει μεγαλύτερη απορρόφηση της κινητικής ενέργειας όταν αυξάνεται. Λαμβάνει επίσης τη λειτουργία “μέγιστου εύρους”, καθιστώντας δυνατή την αύξηση της αυτονομίας έως και 25 % χάρη στον περιορισμό της ισχύος και της ταχύτητας, αλλά και με την απενεργοποίηση των λειτουργιών άνεσης.

Από την πλευρά επαναφόρτισης, το γερμανικό sedan επιτρέπει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα φορτίο ισχύος έως 11 kW ως στάνταρ και μέχρι 22 kW ως προαιρετικό. Η μπαταρία μπορεί να φορτωθεί σε άμεσο ρεύμα μέχρι 205 kW, επιτρέποντας να περάσει από 10 έως 80 % σε περίπου 30 λεπτά.

Αυτό είναι επίσης το πρώτο μοντέλο BMW που θα χρησιμοποιηθεί με τη λειτουργία Plug & Charge επιτρέποντας στο όχημα να πιστοποιεί αυτόματα τους συμβατού δημόσιους σταθμούς φόρτισης Χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή ή μια κάρτα φόρτισης. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στους πελάτες να αποθηκεύουν ψηφιακά στο όχημα έως και πέντε μεμονωμένες συμβάσεις ηλεκτρικής ενέργειας συμβατές με τη λειτουργία Plug & Charge, που προέρχονται από διαφορετικούς προμηθευτές.

Εμφάνιση ελέγχου

Από την άποψη των τεχνολογιών, η BMW i5 θέτει το πακέτο με ιδιαίτερα τη λειτουργία Drive Assist Pro, διαθέσιμη ως επιλογή, η οποία περιλαμβάνει το ενεργό cruise control με λειτουργία STOP & GO, καθώς και λειτουργίες όπως ο τρόπος διεύθυνσης και ο βοηθός ελέγχου. Που το καθιστά αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2. Το αυτοκίνητο ενσωματώνει επίσης έναν κόσμο πρώτα: Ο βοηθός ενεργού καναλιού αλλαγής καναλιού με ενεργοποίηση των ματιών.

Αυτή η τεχνολογία άνεσης επιτυγχάνει ένα νέο επίπεδο αλληλεπίδρασης μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου. Το όχημα προτείνει μια αλλαγή της διαδρομής που μπορεί να γίνει για πρώτη φορά κοιτάζοντας στον εξωτερικό καθρέφτη οπίσθιας όψης για επιβεβαίωση ή όχι, η αλλαγή της γραμμής. Ο βοηθός ενεργού αλλαγής τροχιάς υποστηρίζει αυτόματα τις απαραίτητες κινήσεις διεύθυνσης.

Τιμή και διαθεσιμότητα

Η BMW i5 μπορεί να παραγγελθεί στη Γαλλία από 76.200 ευρώ Για την έκδοση EDRIVE40. Με το φινίρισμα M, η τιμή ανεβαίνει 80.250 ευρώ. Για την τρομερή έκδοση M60 της 601 hp, θα είναι απαραίτητο να μετρήσετε 107.500 ευρώ.

Οι τιμές διαμορφώνονται γενικά σε εκείνες του κύριου ανταγωνιστή της, της Mercedes EQE, η οποία αρχίζει από 76.250 ευρώ και η οποία ανεβαίνει έως και 125.350 ευρώ για την έκδοση AMG 625 ίππων και 497 χλμ. Αυτονομίας (WLTP).

Βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ του μοντέλου 3 Tesla (των οποίων οι τιμές ξεκινούν στα 41.990 ευρώ) και το μοντέλο Tesla S (διατίθεται από 106.490 ευρώ).

BMW i5 (2024): Ας γνωρίσουμε τη νέα σειρά Electric 5

Η όγδοη γενιά της σειράς BMW 5, η οποία θα κάνει το εμπορικό της ντεμπούτο αυτό το φθινόπωρο 2023, έχει ήδη σηκώσει το πέπλο στα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά και τις εξελίξεις του. Ενώ περιμένουμε να πάρουμε τον τροχό, μπορέσαμε να το προσεγγίσουμε και να συμμετάσχουμε σε μια πρώτη εξέταση του νέου βαυαρικού δρόμου. Και πάρτε το μέτρο ενός συγκεκριμένου διαλείμματος: στην τεχνολογία -σκάφος, η ηλεκτροδότηση, το στυλ. Εδώ είναι το DNA της νέας σειράς 5 -sifted, στην ηλεκτρική του έκδοση i5.

Πενήντα χρόνια μετά την έναρξη της οικογένειας, 10 εκατομμύρια αντίτυπα όλων των γενεών έχουν πάρει το δρόμο. Η σειρά BMW 5, από τότε που ξεκίνησε το πρώτο E12 το 1972, παρέμεινε το αρχέτυπο του νόμιμου Big Road. Ακριβώς με τον τρόπο της Mercedes e -Class (αλλά χωρίς την εικόνα του ταξί) ή του Audi A6 (της οποίας η νομιμότητα είναι ακόμα πιο πρόσφατη). Γενικά συντηρητικό, η σειρά 5 έχει βιώσει εκπληκτικές upturks κατά τη διάρκεια των ετών (μερικές φορές ενοχλητικές). Το E60 της εποχής του βραχίονα δεν ευχαριστούσε όλους.

Το G60, το όνομα κώδικα του νεοφερμένου που ανακαλύπτουμε, πιθανότατα θα μετράει μεταξύ των αμφιλεγόμενων BMWs. Λόγω του μαζικού στυλ, ίσως, που προκαλεί τη μνημειώδη σειρά 7 από ορισμένες γωνίες ? Τούτου λεχθέντος, η σειρά 5 δεν είναι μια μείωση της τελευταίας, όπως οι ρωσικές κούκλες. Στο πίσω καθρέφτη, δεν θα συγχέονται: η γρίλια παραμένει οριζόντια και δεν είναι τόσο επιβλητική.

Η κουκούλα που έσκαψε στο κέντρο, με τις νευρώσεις που σημειώνονται στο διπλό φασόλι, είναι μία από τις υπογραφές του τρέχοντος σχεδίου BMW, όπως και το ποσό C (που ονομάζεται “Hofmeister” για το πιο επιμελής) τώρα σε δύο μέρη. Είναι καινούργιο: Παίρνει το όνομα του μοντέλου εδώ. Οι διαστάσεις, πάνω απ ‘όλα, μπορούν να συγχέουν: μήκος 5,06 m, 10 cm περισσότερο από το προηγούμενο. Επομένως, η νέα σειρά 5 είναι 44 cm μεγαλύτερη από την πρώτη E12 και όσο μια σειρά 7 F01 (2008 – 2015) ! Βασικά, η μετατόπιση πραγματοποιήθηκε προς το ανώτερο τμήμα.

Μεγάλο εξωτερικό, λιγότερο μέσα

Από την άλλη πλευρά, η μίμηση με τη σειρά 7 είναι σαφής με τη διευθέτηση των μπροστινών μέρη για να δείτε τη δοκιμή μας για το i7). Βρίσκουμε την ίδια οριζόντια διάταξη του πίνακα ελέγχου, που υπερβαίνει μια μεγάλη διπλή ψηφιακή πλάκα που αποτελείται από δύο οθόνες (12,3 p για όργανα, 14,9 p για τη διεπαφή μέσων στο κέντρο), ελαφρώς προσανατολισμένο προς τον οδηγό. Σημειώστε ότι η σειρά 5 λαμβάνει την τελευταία εξέλιξη του λειτουργικού συστήματος BMW OS 8.5, σχετικά εύκολο στην κατανόηση. Τουλάχιστον για τις τρέχουσες εφαρμογές του: Υπάρχουν πολλά μενού και υπομενού, δυνατότητες συνδεδεμένων λειτουργιών και χάνουμε !

Σημαντικά μεγαλύτερο από το προηγούμενο (+10 cm), το νέο 5.06 m EMARG Series 5.06 m. ΜΕΓΑΛΗ ΣΕΙΡΑ ΣΕ 7 F01 του 2008 ! Οπτικά, ο κορμός βύθισης βελτιώνει ελαφρώς το προφίλ.

Τα ένθετα “Crystal” Backlit είναι επίσης παρόντα και το φινίρισμα αναπνέει λεπτομέρειες. Η BMW φαίνεται να είναι σε καλή στιγμή σε αυτό το σημείο. Αλλά περίεργα, παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις, ο χώρος στο σκάφος είναι συνηθισμένος: το μεταξόνιο έχει επιμηκυνθεί μόνο κατά 2 cm (3 μέτρα), το πρόσθετο μήκος είναι ουσιαστικά στο επίπεδο της οπίσθιας προεξοχής. Τα πίσω καθίσματα είναι αρκετά φιλόξενα για δύο ενήλικες, αλλά τίποτα φαινομενικό. Το ίδιο πράγμα για τον κορμό, το οποίο παραμένει ισοδύναμο με το προηγούμενο: 520 L για θερμική, 490 L για ηλεκτρικό i5 λόγω της εφαρμογής των μπαταριών και των συστημάτων επαναφόρτισης. Από την άλλη πλευρά, καλά νέα για το PHEV: θα διατηρήσουν τον ίδιο τόμο με τον θερμικό, ενώ η ομιλία 5 τιμωρήθηκε σοβαρά το 530 και το 545ο. Την εποχή εκείνη, η πλατφόρμα δεν είχε ενσωματώσει την ηλεκτροδότηση με τέτοιο προχωρημένο τρόπο, στο σχεδιασμό της.

Τελικά, μόνο ένας 6 κυλίνδρων

Το εύρος θα μειωθεί σχετικά για να ξεκινήσει. Στη θερμική, μόνο δύο 4 κυλίνδρους των 2 λίτρων, οι εξελίξεις των 520i και 520d που γνωρίζουμε ήδη, θα είναι διαθέσιμες: εφοδιασμένες με μια νέα μικρο-υβριδοποίηση 48V και μερικές βελτιστοποιήσεις, τώρα εμφανίζονται 208 και 197.

Όπως αναμενόταν, η σειρά 5 θα είναι επίσης διαθέσιμη στο i5, 100 % ηλεκτρικό. Δύο εκδόσεις αναμένονται προς το παρόν: το 340 hp Edrive40 (μόνο ένας ηλεκτρικός κινητήρας, στον πίσω άξονα), που είναι ήδη αποτελεσματικό (0 έως 100 km/h σε 6 δευτερόλεπτα) και ανακοινώνοντας μια μικτή αυτονομία των 477 χλμ (έως και 582 χλμ. σε μικτή εξαιρετική). Το τεχνικό σετ είναι γνωστό, αφού έχει ληφθεί από το i4, με μπαταρία με ελαφρώς υψηλότερη χωρητικότητα (81,2 kWh Nets). Πιο θεαματικό, το M60 που παρέχεται με δύο κινητήρες αναπτύσσεται 601 hp (για ροπή 820 nm !) και αναδύεται στην κορυφή της σειράς 5 σειράς, εν αναμονή του νέου M5 (3,8 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h). Βαρύτερο (2.305 kg έναντι 2.130 kg για το EDRIVE40) και πιο ισχυρό, το i5 έτσι ώστε να εμφανίζεται λογικά μια μικρότερη αυτονομία, αλλά όλα τα ίδια κατάλληλα (από 455 έως 516 χλμ., Ανάλογα με τον κύκλο).

Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί με την ίδια αρχή με τον οριζόντιο πίνακα οριζόντιας σειράς 7: οριζόντιος πίνακας, που υπερβαίνει δύο οθόνες που ομαδοποιούνται σε μια μεγάλη πλάκα. Το φινίρισμα είναι αξιοσημείωτο, η θέση οδήγησης τέλεια, αλλά τα πίσω καθίσματα αντισταθμίζονται.

Από την άποψη της τεχνολογίας -σκάφους, ας αναφέρουμε ιδιαίτερα την άφιξη των πίσω τροχών (πρότυπο στο i5 M60). Σημειώστε ότι το i5 θα επωφεληθεί από μια λειτουργία “plug & load”, επιτρέποντας την αυτόματη εκκίνηση του φορτίου συνδέοντας, χωρίς την ανάγκη προηγούμενης σύνδεσης (ο τερματικός αναγνωρίζει το αυτοκίνητο και το αναγνωρίζει αυτόματα). Όσον αφορά την επαναφόρτιση, το i5 ανακοινώνει τις ίδιες δυνατότητες με το i7, με ένα γρήγορο φορτίο DC που δέχεται 205 kW: Υπάρχουν έτσι 30 λεπτά για να ανεβαίνουν από 10 έως 80 %ή 10 λεπτά για να βρουν 156 χλμ. Αυτονομίας. Θεωρητικά, και σύμφωνα με την κατάσταση του δικτύου φυσικά. Με εναλλασσόμενο ρεύμα, ο φορτιστής 22 kW υπάρχει αυτόματα (περίπου 4 ώρες για πλήρες φορτίο).

Πιο προσιτά και πιο ευέλικτα: δύο υβρίδια PHEV θα φτάσουν μετά την εκτόξευση, με 530ο (4 κυλίνδρους 2 λίτρα, όπως το προηγούμενο) των 300 hp, και ιδιαίτερα ένα 550ο από 490 hp (Εξέλιξη του εξαιρετικού 545th , Δείτε τη δοκιμή μας) που θα δικαιούται τη μοναδική βενζίνη 6 -πύλη στην περιοχή. Και οι δύο θα είναι εφοδιασμένες με μια μπαταρία περίπου 17 kWh που επιτρέπει να ταξιδεύει 80 χλμ. Ηλεκτρικά.

Η σειρά 5 σειράς ξεκινά στις 62.€ 800 με τη μέτρια 520i βενζίνη (208 hp), και κορυφές σε περισσότερα από 107.000 € σε ηλεκτρικό i5 M60 από 601 hp. Ενώ περιμένετε ένα μελλοντικό PHEV Hybrid M5.

Οι τιμές για τους τέσσερις κινητήρες της σειράς BMW 5 (G60) κατά την εκτόξευση:

• 520I (208 hp): από 62.800 €
• 520D (197 hp): από 65.100 €
• I5 edrive40 (340 hp): από 76.200 €
• I5 XDRIVE M60 (601 hp): από 107.500 €

Παρά το μεταξόνιο σχεδόν 3 μέτρων και διαστάσεων απότομα, ο πίσω χώρος παραμένει συνηθισμένος για ένα μεγάλο sedan αυτού του προτύπου. Ο πάγκος είναι καλά σχεδιασμένος και ο φρουρός οροφής γενναιόδωρος.

BMW i5

Διαμορφώστε το όχημά σας BMW i5 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.

Η νέα σειρά BMW 5 είναι τώρα διαθέσιμη σε 100% ηλεκτρική έκδοση που ονομάζεται i5. Αυτό είναι διαθέσιμο σε μια έκδοση πρόωσης 340 hp και σε μια αθλητική έκδοση, M60 XDRIVE, 601 hp.

Σχεδιασμός και διαστάσεις της BMW i5

Όσον αφορά το σχεδιασμό, η BMW i5 έχει ομοιότητες με τη νέα σειρά 5, η οποία έχει κερδίσει 10 εκατοστά σε μήκος. Κατά συνέπεια, το i5 υπερβαίνει τα 5 μέτρα μήκος, φτάνοντας ακριβώς 5,06 μέτρα. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να ανακουφίσουν εν μέρει αυτό το μέγεθος, ξεχειλίζοντας τους προβολείς και τα φώτα στα φτερά. Σε σύγκριση με το i7, η γρίλια i5 διατηρεί εύλογες διαστάσεις. Επιπλέον, τα περιγράμματα της μάσκας μπορούν να φωτίζονται (προαιρετικά), προσθέτοντας ένα διακριτικό οπτικό κλειδί. Η έκδοση M60 διακρίνεται από μια συγκεκριμένη μάσκα, χωρίς χρωμιωμένες ράβδους. Το προφίλ του αυτοκινήτου έχει πιο ρευστό και εκπληκτική εμφάνιση με ένα παχύ μαύρο σώμα. Ένα διακοσμητικό ένθετο που βρίσκεται μετά τα παράθυρα ενσωματώνει τον αριθμό 5, προσθέτοντας ένα κλειδί εξατομίκευσης.

Οι διαστάσεις του I5 Edrive 40: 5060 mm μήκους 1900 mm και ύψους 1515 mm

>M60 XDRIE	>Edrive40
>Μήκος (mm)	“> 5 060	“> 5 060
>Ύψος (mm)	“> 1 505	“> 1 515
>Πλάτος (mm)	“> 1 900	“> 1 900
>Αρκεί (mm)	“> 2 995	“> 2 995
>Όγκος μπουκαλιών (L)	“> 490	“> 490
>Στροφή ακτίνα (m)	“Φύλλα δεδομένων-NumberFormat =” “> 11.9	“Φύλλα δεδομένων-numberFormat =” “> 12.3
>Βάρος (kg)	“> 2 380	“> 2 205
>Κάθαρση εδάφους (mm)	“> 136	“> 146
>CX	“> 0.25	“> 0.23

Καμπίνα

Ο πίνακας ελέγχου BMW i5 έχει μια σημαντική τεχνολογική εξέλιξη. Ενώνει το BMW καμπύλη οθόνη, Αποτελείται από δύο οθόνες διατεταγμένες σε σειρά με μια κομψή καμπυλότητα. Η πρώτη οθόνη, των 12,3 ιντσών, είναι αφιερωμένη στα όργανα, ενώ η δεύτερη οθόνη, μετρώντας 14,9 ίντσες, προορίζεται για πληροφορίες. Το τελευταίο έχει βελτιωθεί με την προσθήκη πρακτικών κλειδιών συντόμευσης. Κατά τη διάρκεια περιόδων επαναφόρτισης, είναι δυνατόν να παίξω βιντεοπαιχνίδια Χάρη στο σύστημα ON -board. Το i5 κληρονομεί την αλληλεπίδραση i5 bar, ένα backlit bar που ενσωματώνει διαισθητικά στοιχεία αφής. Για πρώτη φορά, η BMW προσφέρει ένα εντελώς vegan εσωτερικό, με επιφάνειες καθισμάτων, πίνακες πόρτας, τιμόνι και πάνελ πόρτας που κατασκευάζονται χωρίς προϊόντα ζωικών ζώων. Ο κορμός προσφέρει έναν ευρύχωρο όγκο 490 -λίτρο.

Το BMW i5 παρουσιάζει την καμπύλη οθόνη BMW, η οποία αποτελείται από δύο οθόνες που διατεταγμένες σε σειρά με καμπύλο σχήμα. Τα όργανα είναι εξοπλισμένα με οθόνη 12,3 ιντσών, ενώ η Division Info έχει οθόνη 14,9 ιντσών.

Τεχνολογίες

Όσον αφορά την τεχνολογία, η BMW i5 προσφέρει επαναστατική λειτουργικότητα στον τομέα του ημιαυτόνομη οδήγηση : Ένας ενεργός βοηθός αλλαγής τροχιάς που μπορεί να ενεργοποιηθεί από την κίνηση των ματιών, έναν κόσμο πρώτα. Όταν το όχημα προτείνει να υπερβεί, απλά κοιτάξτε στον εξωτερικό καθρέφτη για να το επικυρώσετε, και το αυτοκίνητο φροντίζει τότε τον ελιγμό προσπέρασης. Είναι μια σημαντική πρόοδος όσον αφορά την άνεση και την ασφάλεια. Όσον αφορά το χώρο στάθμευσης, είναι δυνατόν να γίνουν ελιγμοί εκτός του οχήματος, απλά χρησιμοποιώντας ένα smartphone. Αυτή η λειτουργία προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία και διευκολύνει τους ελιγμούς στάθμευσης.

Στην έκδοση Edrive 40, το i5 εμφανίζει ένα CX του 0.23

Η αυτοκινητισμός και η απόδοση

Η έκδοση καταχώρησης είναι το Edrive 40. Αυτή η παραλλαγή είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικό κινητήρα που προωθεί το αυτοκίνητο, προσφέροντας μέγιστη ισχύ 250 kW, ή περίπου 340 hp. Η μέγιστη ροπή φθάνει τα 430 nm.

Η ψηλή έκδοση του i5 είναι η παραλλαγή M, το M60 XDRIVE. Διακρίνεται με δύο κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, προσφέροντας έτσι μια κίνηση All -Wheel. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς αυτής της έκδοσης είναι 442 kW, η οποία ισοδυναμεί με περίπου 601 hp ! Χάρη στη λειτουργία M Boost M, η μέγιστη ροπή φθάνει τα 820 nm. Αυτή η έκδοση μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 230 km/h και να κάνει 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα.

Η μέγιστη ταχύτητα του I5 M60 XDRIVE είναι 230 χλμ./

>M60 XDRIE	>Edrive40
>Μετάδοση	“> Ενσωματωμένο	“> Πρόωση
>Ισχύς (kw / ch)	“> 442/601	“> 250/340
>Ζευγάρι (nm)	“> 795	“> 430
>0 έως 100 km/h (ξηρό)	“Φύλλα δεδομένων-numberFormat =” “> 3.8	“> 6
>Μέγιστη ταχύτητα (km/h)	“> 230	“> 193

Μπαταρία και αυτονομία

Και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με καθαρή μπαταρία 81.2 kWh. Είναι προφανές ότι η λιγότερο ισχυρή παραλλαγή προσφέρει υψηλότερη αυτονομία. Η BMW ανακοινώνει μια αυτονομία από 477 έως 582 χλμ για την έκδοση Edrive 40, χωρίς να παρέχει συγκεκριμένες λεπτομέρειες για αυτά τα στοιχεία. Όσο για την έκδοση M60 XDRIVE, η αυτονομία της κυμαίνεται από 455 έως 516 χλμ. Μια συνάρτηση που ονομάζεται “Max Rage” επιτρέπειΑυξήστε την αυτονομία έως και 25 % Περιορισμός της ισχύος και απενεργοποίησης ορισμένων χαρακτηριστικών άνεσης.

Το i5 δέχεται έως και 205 kW υπεύθυνο

>M60 XDRIE	>Edrive40
>Μπαταρία: Καθαρή χωρητικότητα (kWh)	“> 81.2	“> 81.2
>Φορτίο AC (kW)	“> 22	“> 22
>DC LOAD (KW)	“> 205	“> 205
>Χρόνος φόρτισης AC (11 kW) 0 έως 100% (H)	“> 8.25	“> 8.25
>Χρόνος φόρτισης AC (22 kW) 0 έως 100% (h)	“> 4.25	“> 4.25
>Χρόνος φόρτισης DC (205 kW) 10 έως 80% (λεπτά)	“> 30	“> 30
>Κατανάλωση WLTP (kWh / 100 km)	> 20.6 – 18.2	> 19.5 – 15.9
>Η αυτονομία WLTP (KM)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

Επαναφορτώ

Όσον αφορά την επαναφόρτιση, το αυτοκίνητο σερβίρεται ως στάνταρ με ένα φορτιστή 11 kW με εναλλασσόμενο ρεύμα. Προαιρετικά, είναι δυνατόν να ληφθεί φορτιστής 22 kW. Χρησιμοποιώντας το άμεσο ρεύμα, η ισχύς φόρτισης μπορεί να φτάσει τα 205 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, θα χρειαστούν περίπου 30 λεπτά για να επαναφορτίσετε την μπαταρία από 10 % έως 80 %.

Η μέγιστη αυτονομία (WLTP) του I5 M60 XDRIVE είναι 516 χλμ

Μάρκετινγκ και τιμές

Το ολοκαίνουργιο BMW I5 είναι τώρα διαθέσιμο στη Γαλλία και μπορεί να παραγγελθεί τώρα. Η τιμή εκκίνησης για την έκδοση 40 είναι 76.200 €, Ενώ η έκδοση M Sport φτάνει τα € 80.250. Για την έκδοση M60, η τιμή είναι 107.500 €. Σχεδιάζεται επίσης να ξεκινήσει αργότερα μια έκδοση διάλειμμα του αυτοκινήτου.

Η νέα σειρά Electric 5 διατίθεται στο εμπόριο από € 76.200

>M60 XDRIE	>Edrive40
>Τυποποιημένος τερματισμός	“> 107.500 €	“> 76.200 €
>Φινίρισμα αθλητισμού	“> –	“> 80.250 €

BMW i5 Edrive 40 Gallery Φωτογραφίες

Η νέα σειρά Electric 5 διατίθεται στο εμπόριο από € 76.200
Το i5 edrive40 επιταχύνει 0 έως 100 km/h σε 6 δευτερόλεπτα
Η μέγιστη ταχύτητα του I5 Edrive 40 είναι 193 km/h
Το i5 Edrive 40 ισχυρίζεται μια ισχύ 250 kW, ή 340 hp
Στην έκδοση Edrive 40, το i5 εμφανίζει ένα CX του 0.23
Το i5 δέχεται έως και 205 kW υπεύθυνο
Το μεταξόνιο του I5 Edrive 40 εκτείνεται πάνω από 2995 mm

Η ακτίνα στροφής του I5 Edrive 40 είναι 12.3 m (11.9 μ. Με προαιρετικούς πίσω τροχούς)

Το βάρος του I5 Edrive 40 είναι 2205 kg
Οι διαστάσεις του I5 Edrive 40: 5060 mm μήκους 1900 mm και ύψους 1515 mm

BMW I5 M60 XDRIE

Η αθλητική έκδοση της Electric 5 Series ονομάζεται M60 XDRIVE
Το i5 M60 XDrive είναι 10 mm χαμηλότερα από την έκδοση Edrive 40, ύψους 1505 mm
Το i5 M60 XDRIVE επιταχύνεται από 0 έως 100 km/h σε 3.8 δευτερόλεπτα
Η μέγιστη ταχύτητα του I5 M60 XDRIVE είναι 230 χλμ./
Το i5 M60 XDRIVE ισχυρίζεται συνολική ισχύ 442 kW ή 601 hp !
Η μέγιστη αυτονομία (WLTP) του I5 M60 XDRIVE είναι 516 χλμ
Το νέο I5 M60 εμφανίζει ένα CX 0.25
Οι διαστάσεις του I5 M60: 5060 mm, πλάτους 1900 mm και ύψους 1505 mm

Διαμορφώστε το όχημά σας BMW i5 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.