Η ηλεκτρική αυτονομία Renault Megane

Διαμορφώστε το ηλεκτρικό όχημα Renault Megane ή απαιτήστε μια δωρεάν δοκιμή.

Ηλεκτρική αυτονομία Megane

Επιλέξτε τον τύπο της μπαταρίας σας και επιλέξτε μία ή περισσότερες παραμέτρους χρήσης (μέση ταχύτητα, θερμοκρασία κλπ.) Για να προσομοιώσετε την αυτονομία για τη χρήση 100% ηλεκτρικού megane e-tech

Χρόνος φόρτισης ²⁾

Επιλέξτε τον τύπο της μπαταρίας σας (40 ή 60kWh) και το επίπεδο φόρτισης (στην αρχή καθώς και το μέγιστο επιθυμητό) και συμβουλευτείτε τις διάρκειες φόρτισης ανάλογα με τον τύπο της υποδομής.

Κόστος και εξοικονόμηση ³⁾

Με την οδήγηση με 100% ηλεκτρικό megane e-tech εξοικονομείτε στον προϋπολογισμό καυσίμου σας ! Εξατομικεύστε αυτήν την προσομοίωση του κόστους φόρτισης και της πιθανής εξοικονόμησης καυσίμων προσαρμόζοντας τα διαφορετικά κριτήρια στην προσωπική σας κατάσταση.

Το όχημα αναφοράς σας

Απόσταση που διανύθηκε ανά έτος 10.000 χλμ

Τρέχουσα κατανάλωση 6 l/100km

Τύπος καυσίμου

Επιλεγμένη τιμή καυσίμου € 1,96 /l

Με 100% ηλεκτρικό megane e-tech

τυπική οικιακή υποδοχή
Δημόσιος σταθμός γρήγορης φόρτισης

Η επαναφόρτιση κοστίζει 0,22 € /kWh

Οι αποταμιεύσεις σας με 100% ηλεκτρικό megane e-tech

€ 1.176 αποταμιεύσεων Εκτιμώμενα ετησίως ⁽³⁾

Megane E-Tech 100% ηλεκτρικό
ισοδύναμο κόστος καυσίμου για το όχημά σας αναφοράς ⁽⁽
Κόστος πλήρους φορτίου⁽³⁾

Οι χρόνοι φόρτωσης και τα επίπεδα αυτονομίας εξαρτώνται από την εξωτερική θερμοκρασία, την ισχύ του ακροδέκτη φορτίου, το στυλ οδήγησης και το φορτίο της μπαταρίας.

Οι αυτονομίες που εμφανίζονται αντιστοιχούν σε μια διαμόρφωση και μια μέση χρήση του οχήματος και μπορεί ιδίως να ποικίλλει ανάλογα με το επίπεδο του εξοπλισμού.
Η επιλογή μέσης ταχύτητας (αντί για σταθερή ταχύτητα) περιλαμβάνει έναν ορισμένο αριθμό φάσεων επιβράδυνσης ή επιτάχυνσης ειδικά για την αντίστοιχη περιοχή ταχύτητας: η μέση ταχύτητα είναι έτσι 110 ή 120 km/h (αντί για 130) σε έναν αυτοκινητόδρομο ή 20 έως 30 km/h (αντί για 50) στην πόλη.

Η συμβατότητα με ορισμένες εξουσίες φόρτωσης ή υποδομές (όπως ταχέως φορτιστές που επιτρέπουν πολύ σύντομους χρόνους φόρτισης) εξαρτάται από το επίπεδο εξοπλισμού οχημάτων. Μεταβείτε στο Configurator για να επιλέξετε την καταλληλότερη ισχύ φόρτισης στη χρήση σας. Αυτές οι χρεώσεις μετρήθηκαν σε βέλτιστες συνθήκες θερμοκρασίας και λειτουργίας.

*WLTP: Αγγλικά “Παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμής ελαφρού οχήματος”.
Αυτό το νέο πρωτόκολλο, του παγκόσμιου πεδίου εφαρμογής, πρέπει να καθορίζει τις εκπομπές και την κατανάλωση θερμικών οχημάτων, αλλά και την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ είναι πιο κοντά στις συνθήκες καθημερινής χρήσης. Τα δεδομένα αυτονομίας που εκφράζονται σε μικτό κύκλο (όλοι οι τύποι δρόμου) και ο αστικός κύκλος (κυρίως σε χαμηλή ταχύτητα). Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε τη σελίδα HTTPS: // www.Renault.FR/WLTP.HTML

Η 100% ηλεκτρική χωρητικότητα μπαταρίας Electric Megane (60kWh) καθώς και η αυτονομία που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς ανακτώνται αυτόματα από τον προσομοιωτή αυτονομίας. Κάντε κλικ στην καρτέλα 1 για να αποκτήσετε ξανά πρόσβαση σε αυτές τις ρυθμίσεις.
Το κόστος επαναφόρτισης και καυσίμων παρατηρήθηκε ή με βάση τις μέσες προσφορές των συνεργατών μας και των εσωτερικών τμημάτων κινητοποιούν τις υπηρεσίες ηλεκτρικής ενέργειας.
Η τιμή της ηλεκτρικής επαναφόρτισης υπολογίζεται ανάλογα με την χωρητικότητα της μπαταρίας, την αναλογία μεταξύ της υπολογιζόμενης αυτονομίας και της ετήσιας απόκτησης καθώς και της τιμής της ηλεκτρικής ενέργειας που παρατηρήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2023. Ο υπολογισμός λαμβάνει υπόψη περίπου 10% απώλεια ενέργειας μεταξύ του οχήματος και της υποδομής φορτίου.
Η τιμή ενός καυσίμου τύπου καυσίμου για την ίδια αυτονομία βασίζεται στην ετήσια χιλιόμετρα, μεικτή κατανάλωση από προεπιλογή ή εξατομικευμένη, καθώς και τη μέση τιμή που παρατηρήθηκε ή εξατομικεύεται.
Αυτές οι τιμές ανά ενέργεια και υποδομή φορτίου δίδονται ως ένδειξη και μπορούν να τροποποιηθούν ελεύθερα σύμφωνα με τις δημόσιες τιμές που παρατηρούνται κοντά σας ή στη σύμβαση παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.
Πηγές: https: // ενέργεια.ΕΚ.Ευρώπη.ΕΕ/Δεδομένα και Ανάλυση/Εβδομαδιαία-Λάδι-Bulletin_en και https: //.Ευρώπη.ΕΕ/Eurostat/DatabRowser/View/NRG_PC_204

Να γνωρίζετε πότε προσομοιώνετε την αυτονομία σας και τον χρόνο χρέωσης σας

Οι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την αυτονομία
Η αυτονομία Electric Electric Megane Electric Megane εξελίσσεται ανάλογα με αρκετές παραμέτρους. Οι κλιματικές συνθήκες, το στυλ οδήγησης, ο αριθμός των επιβατών επί του σκάφους ή η επιλογή της έκδοσης και των επιλεγμένων επιλογών ενδέχεται να έχουν αντίκτυπο στο βάρος του οχήματος. Για να μάθετε την πραγματική αυτονομία, συμβουλευτείτε τον προσομοιωτή, ο οποίος λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες οδήγησης.

Εξέλιξη της ισχύος επαναφόρτισης
Οι χρονικοί χρόνοι επαναφόρτισης βασίζονται σε βέλτιστες συνθήκες στο όχημα και στο τερματικό. Οι χρόνοι μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις επιλεγμένες εκδόσεις και επιλογές (Παράδειγμα: παρουσία και χρήση ή όχι σχεδιασμός διαδρομών, προετοιμασία της θερμοκρασίας της μπαταρίας κ.λπ.).

Η αυτονομία που επικοινωνεί με τους χρόνους φόρτισης είναι σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.

• Διαμορφώστε το 100% ηλεκτρικό megane e-tech σας
• Οι ερωτήσεις σας σχετικά με το megane e-tech 100% ηλεκτρικό
• Επιστρέψτε στο 100% Electric Megane E-Tech

Η ηλεκτρική αυτονομία Renault Megane

Πόσα χιλιόμετρα μπορώ να ταξιδέψω με το ηλεκτρικό όχημα Renault Megane ?

Η αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault Megane είναι 300 χλμ. Σε 470 χλμ., Με ένα μόνο φορτίο, ανάλογα με το πρότυπο WLTP.

Η πραγματική αυτονομία μπορεί στη συνέχεια να εξαρτάται από διάφορα στοιχεία: επίπεδο φόρτωσης μπαταρίας, ο τύπος της πορείας (αυτοκινητόδρομος, πόλη ή μικτή), κλιματισμός ή θέρμανση, ο καιρός, η ανύψωση.

Δοκιμάστε το Renault Megane Electric ?

Διαμορφώστε το ηλεκτρικό όχημα Renault Megane ή απαιτήστε μια δωρεάν δοκιμή.

Εκδοχή	Χωρητικότητα μπαταρίας	Αυτονομία
EV60 220CH SuperCharge	60 kWh	450 χλμ
Ev60 220ch βέλτιστο φορτίο	60 kWh	450 χλμ
Πρότυπο φορτίο EV40 130CH	40 kWh	300 χλμ
EV40 130CH Boost Charge	40 kWh	300 χλμ
EV60 130CH SuperCharge	60 kWh	470 χλμ
Ev60 130hp βέλτιστο φορτίο	60 kWh	470 χλμ

Renault Megane Electric Autonomy Simulator

Χρησιμοποιήστε τον προσομοιωτή παρακάτω για να εκτιμήσετε την αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος Renault Megane Electric Ανάλογα με τα διάφορα κριτήρια που προσφέρονται:

Εκδοχή

EV60 220CH SuperCharge
Ev60 220ch βέλτιστο φορτίο
Πρότυπο φορτίο EV40 130CH
EV40 130CH Boost Charge
EV60 130CH SuperCharge
Ev60 130hp βέλτιστο φορτίο
Επίπεδο μπαταρίας
Κλιματισμός / θέρμανση

Αυτονομία

Αυτοκινητόδρομος (Moy. 120 km/h)
Ισχυρή βροχή ή χιόνι

Οι τιμές υπολογίζονται από την αυτονομία WLTP. Με αυτή την τιμή υπολογίζεται η θεωρητική αυτονομία σύμφωνα με τα επιλεγμένα κριτήρια. Η πραγματική αυτονομία δίνεται ως ένδειξη και δεν έχει συμβατική αξία. Αυτά τα δεδομένα δεν παρέχονται από τους κατασκευαστές. Περισσότερο ή λιγότερο περιθώριο σφάλματος 10%.

* Αυτονομία σε 100% ηλεκτρική οδήγηση

Δοκιμάστε το Renault Megane Electric ?

Διαμορφώστε το ηλεκτρικό όχημα Renault Megane ή απαιτήστε μια δωρεάν δοκιμή.

Όλα για την Renault Megane Electric

Παρόμοια ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Renault Megane Electric

Παρόμοια αυτοκίνητα από οικογένειες

• Συμπαγή ηλεκτρικά sedans
• Συμπαγή sedans renault
• Renault Electric

Το Clean Automobile είναι ένας ιστότοπος πληροφοριών της κοινότητας που είναι αφιερωμένος σε όλα όσα σχετίζονται με το αυτοκίνητο και το περιβάλλον. Τα πιο δημοφιλή θέματα του auto blog μας είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα υβρίδια, αλλά προσεγγίζουμε επίσης το αυτοκίνητο GNV / GPL, το αυτοκίνητο υδρογόνου, τις πολιτικές και περιβαλλοντικές πτυχές που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Οι χρήστες του Διαδικτύου καλούνται να αντιδράσουν σε άρθρα blog στα σχόλια, αλλά και στα διάφορα φόρουμ που γίνονται επάνω τους. Το πιο δημοφιλές από αυτούς είναι σίγουρα το φόρουμ ηλεκτρικών αυτοκινήτων που συγκεντρώνει τις συζητήσεις σχετικά με την άφιξη αυτών των νέων οχημάτων. Ένα λεξικό συγκεντρώνει τους ορισμούς των κύριων τεχνικών λέξεων που χρησιμοποιούνται στο blog, ενώ μια βάση δεδομένων των αυτοκινήτων (στο εμπόριο ή όχι) απαριθμεί ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα.

• Ενεργειακή επανάσταση
• Εκκαθαριστής
• Κύριε EV
• Chargemap
• Επιχείρηση chargemap
• Επαναφόρτιση τερματικού προσφορά
• Χρυσά βατ

• Ποιοι είμαστε ?
• Ελα μαζί μας
• Διαφημιστική ηθική
• Γίνετε διαφημιζόμενος
• Επικοινωνήστε μαζί μας

• Φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων
• Φόρτιση καλώδια
• Σταθμοί φόρτισης
• Αξεσουάρ για επαναφόρτιση
• Διαλύματα οχημάτων
• ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ

• Προτιμήσεις μπισκότων
• |
• Ειδοποιήσεις
• |
• Νομική ειδοποίηση
• |
• Αναφέρετε παράνομο περιεχόμενο
• |
• Κουδούνι

Copyright © 2023 Clean Automobile – All Rights Reserved – Ένας ιστότοπος που δημοσιεύθηκε από την Saabre Sas, μια εταιρεία από τον όμιλο Brakson

Renault Mégane E-Tech: Κόστος φόρτισης και αυτονομία σε ένα μακρύ ταξίδι 850 χλμ

Μπορεί η Renault Mégane E-Tech να είναι το κύριο όχημα ενός σπιτιού ? Αυτό είναι το ερώτημα στο οποίο θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτό το αρχείο που θα το δοκιμάσει με τα μεγάλα ταξίδια αναφοράς το καλοκαίρι και το χειμώνα. Ας δούμε πού βρίσκεται το Renault Mégane E-Tech σε σύγκριση με τους άλλους.

Ένα ηλεκτρικό όχημα είναι πολύ κατάλληλο για την καθημερινή ζωή εκείνων που έχουν λύση φορτίου στο σπίτι, επιτρέποντάς τους να οδηγούν με χαμηλό κόστος και χωρίς περιορισμό. Εάν αυτή η περιγραφή ισχύει πράγματι στη συντριπτική πλειοψηφία των ταξιδιών, δεν είναι πλέον έτσι για μεγάλα ταξίδια που υπερβαίνουν τη θεωρητική αυτονομία του αυτοκινήτου.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ξεκινήσαμε αυτή τη σειρά αρχείων σε διαφορετικά μοντέρνα αυτοκίνητα, τοποθετώντας τα στη δοκιμή των μεταδότων αναφοράς μας. Το Renault Mégane E-Tech θα έχει πολλά να κάνει για να τοποθετηθεί μεταξύ των οχημάτων που έχουν ήδη εξεταστεί, όπως το Kia EV6 58 kWh, το Tesla Model Y Propulsion ή το MG MG4.

Ως συνήθως, οι κανόνες είναι οι εξής: Η αναχώρηση είναι 100 % μπαταρία, άφιξη στο 20 % και το όχημα πρέπει να οδηγεί σε οριακές ταχύτητες. Θα ανακαλέσουμε τα χαρακτηριστικά του οχήματος (αυτονομία, μπαταρία, δύναμη φόρτισης) και θα τα αντιμετωπίσουμε με την πραγματικότητα στο έδαφος. Ας δούμε τι έχει η Renault Mégane E-Tech για εμάς κατά τη διάρκεια των κύριων ταξιδιών !

Τα χαρακτηριστικά του Renault Mégane E-Tech EV60

Επιλέγουμε για αυτό το αρχείο το Renault Mégane E-Tech EV60, που λοιπόν διαθέτει μπαταρία 60 kWh, με αυτονομία WLTP από 450 έως 470 χιλιόμετρα ανάλογα με τη διαμόρφωση. Έχουμε επίσης έναν οδηγό αγοράς για να σας βοηθήσουμε να δείτε πιο καθαρά στην περιοχή.

Η μέγιστη παραδοχή ισχύος φόρτισης είναι 130 kW και ένα φορτίο 10 έως 80 % ανακοινώνεται σε 37 λεπτά σε ιδανικές συνθήκες από την Renault. Το Port CCS Combo του Mégane E-Tech του επιτρέπει να πλοηγηθείτε σε όλα τα διαθέσιμα δίκτυα γρήγορης φόρτισης, όπως Ionity, Ridsed, Totalenergies ή ακόμα και Superchants Tesla Open σε όλους.

Όπως πάντα, βασίζουμε στις προσομοιώσεις του εξαιρετικού προγραμματιστή ενός καλύτερου διαδρομής, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί για να σχεδιάσει τα ταξίδια, με την προεπιλεγμένη κατανάλωση που είναι εγγενής στο Renault Mégane E-Tech EV60.

Διαδρομές

Προκειμένου να σέβεται τους κανόνες αυτής της άσκησης, Ξεκινάμε τα διαδρομές μπαταριών 100 %, Λαμβάνοντας υπόψη ότι πρέπει να πληρώσετε για αυτή τη συμπλήρωση με τη μέση τιμή KWH στη Γαλλία, που βρίσκεται στα 0,17 ευρώ σήμερα. Στη συνέχεια αντιπροσωπεύουν τα 60 kWh 10,20 ευρώ, Αυτό πρέπει να προστεθεί κατά τη στιγμή της αξιολόγησης κάθε μεγάλου ταξιδιού.

Το πρώτο μεγάλο ταξίδι αντιστοιχεί σε καλοκαιρινές διακοπές από την Ορλεάνη και στο Arcachon (530 χιλιόμετρα), όταν το χειμερινό ταξίδι φεύγει από το Caen και τελειώνει στο Chamonix-Mont-Blanc (850 χιλιόμετρα).

Για το καλοκαιρινό ταξίδι, οι παράμετροι που αναφέρονται σε έναν καλύτερο προγραμματιστή διαδρομής είναι οι εξής: 25 βαθμοί Κελσίου σε υπαίθρια θερμοκρασία, απουσία αιολικής ενέργειας, άφιξη σε σταθμό φόρτισης με 10 % εναπομείναντα μπαταρία και άφιξη στο 20 %. Για το χειμερινό ταξίδι, είναι ουσιαστικά πανομοιότυπο, εκτός από τον καιρό, όπου επιλέξαμε θερμοκρασία 0 βαθμών Κελσίου.

Τα αποτελέσματα των διαφόρων ταξιδιών

Σχεδόν μια ώρα για 530 χιλιόμετρα

Κατά τη διάρκεια αυτού του μεγάλου καλοκαιριού που συνδέει την Ορλεάνη με το Arcachon, Απαιτούνται δύο στάσεις φόρτωσης. Το πρώτο πραγματοποιείται μετά από 222 χιλιόμετρα που ταξίδεψε, για περίοδο 38 λεπτών στον υπερσυμπιεστή Poitiers. Με τον τρέχοντα ποσοστό € 0,79/kWh για μη σώματα Tesla, αυτό το βάρος ανέρχεται σε 36,50 ευρώ.

Η δεύτερη χρέωση βρίσκεται στο δίκτυο Ionity, αυτή τη φορά για 18 λεπτά και κόστος 20 ευρώ. Συνολικά, ο χρόνος που αφιερώνεται στην επαναφόρτιση είναι 56 λεπτά, για τιμή 56,50 ευρώ. Προσθέτοντας το κόστος της χρέωσης στο σπίτι, Αυτή η διαδρομή 530 χιλιομέτρων ανέρχεται σε 66,70 ευρώ. Η εκτιμώμενη κατανάλωση είναι 219 WH/km, η οποία αντιστοιχεί σε αυτονομία περίπου 275 χιλιομέτρων.

30 λεπτά φορτίου κάθε 150 χιλιόμετρα το χειμώνα

Το χειμερινό ταξίδι αναφοράς που χρησιμοποιούμε έχει πολλές προκλήσεις για να ικανοποιηθούν για ηλεκτρικά οχήματα. Συνδυάζει τρεις πολύ επηρεαστικούς παράγοντες στην αυτονομία: θερμοκρασία, ταχύτητα και κέρδος υψομέτρου. Έτσι, Μην φανταστείτε να πλησιάζετε την αυτονομία WLTP Αυτοκίνητα που εξετάζουμε σε αυτή τη διαδρομή που συνδέει το Caen με το Chamonix-Mont-Blanc κατά 0 μοίρες: είναι αδύνατο.

Με το Renault Mégane E-Tech EV60, Η μεγαλύτερη απόσταση που διανύθηκε μεταξύ δύο χρεώσεων είναι 166 χιλιόμετρα Σε αυτό το ταξίδι αναφοράς. Απαιτούνται πέντε στάσεις επαναφόρτισης για να φτάσετε στον προορισμό με μπαταρία 20 % και Η συνολική διάρκεια του φορτίου είναι δύο ώρες και δώδεκα λεπτά.

Τα διαφορετικά δίκτυα φορτίου που χρησιμοποιούνται, ωστόσο, καθιστούν δυνατή την πραγματοποίηση αυτού του ταξιδιού χωρίς συμβάν, η πυκνότητα των διαθέσιμων γρήγορων φορτιστών που είναι πολύ μεγάλες. Η Tesla, η Ionity και ακόμη και η Kallista Energy υπάρχουν στη διαδρομή, καθιστώντας αυτό το ταξίδι αρκετά εφικτό, αν δεχτούμε τους περιορισμούς που σχετίζονται με το.

Ένας ελεύθερος τερματικός σταθμός επαναφόρτισης προσφέρεται στο Sauvigny-le-Bois, και υπάρχουν και άλλα σημεία φόρτισης κοντά, ιδιαίτερα ο υπερσυμπιεστής Tesla de Avallon, εάν αυτό το τερματικό δεν είναι διαθέσιμο. Συνολικά, το κόστος που συνδέεται με το γρήγορο φορτίο κυμαίνεται μεταξύ 93 και 129 ευρώ, το οποίο δίνει ένα Συνολική τιμή τιμής, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου έναρξης μεταξύ 104 και 139 ευρώ για 850 χιλιόμετρα. Τέλος, η κατανάλωση πρόβλεψης είναι 257 WH/km, η οποία αντιστοιχεί σε μια μέση αυτονομία 230 χιλιομέτρων με πλήρες φορτίο υπό αυτές τις συνθήκες.

Κατανάλωση, κόστος επαναφόρτισης και αυτονομίας

Συνοψίζουμε το κόστος και τις διάρκειες φορτίου (συμπεριλαμβανομένης της επαναφόρτισης στο σπίτι στα 10,20 ευρώ) στον παρακάτω. Μπορείτε να δείτε καθώς τα παραδείγματα μας τοποθετούνται όπου το όχημα ενδιαφέρεται για εσάς σε σχέση με τους άλλους σε παρόμοια διαδρομή.

Οχημα	Κόστος του καλοκαιριού	Ώρα ταξιδιού καλοκαιριού	Συνολική διάρκεια του καλοκαιριού
Tesla Μοντέλο 3 πρόωση	36 – 49 €	31 λεπτά	5 Η 09 λεπτά
Tesla Model 3 Μεγάλη αυτονομία	31 – 45 €	13 – 25 λεπτά	4 Η 56 λεπτά
Kia ev6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 λεπτά	5 ώρες 30 λεπτά
Bmw i4	48 – 58 €	22 – 37 λεπτά	5 Η 11 λεπτά
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 λεπτά	5 Η 16 λεπτά
Mercedes-Benz Eqs	44 €	14 λεπτά	4 ώρες 48 λεπτά
Tesla Model Y Προώθηση	46 €	34 λεπτά	5 ώρες 30 λεπτά
MG MG4 64 kWh	66 €	49 λεπτά	5Η 39 λεπτά
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 λεπτά	5H 40 λεπτά
Kia ev6 77 kWh	56 €	26 λεπτά	5 Η 07 λεπτά
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 λεπτά	5 ώρες 47 λεπτά
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 λεπτά	6 Η 09 λεπτά
Plaid Tesla Model S	46 €	14 λεπτά	4 ώρες 52 λεπτά
Μοντέλο Tesla S	34 €	9 λεπτά	4 h 47 λεπτά
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 λεπτά	5 Η 01 λεπτά
Skoda enyaq IV Coupé 60	58 €	42 λεπτά	5 ώρες 19 λεπτά
Id Volkswagen. Βόμβος	82 €	48 λεπτά	5 ώρες 37 λεπτά
MG MG5	55 €	1 ώρα 03 λεπτά	5 h 40 λεπτά
Porsche Taycan	61 €	19 λεπτά	4 h 51 λεπτά
Mercedes EQE 300	43 €	23 λεπτά	4 Η 54 λεπτά
Cupra Born VZ XL	48 €	33 λεπτά	5 Η 05 λεπτά
Id Volkswagen.3 επαγγελματίες	46 €	44 λεπτά	5 Η 16 λεπτά

Οχημα	Κόστος του χειμερινού ταξιδιού	Χρόνος φόρτισης του χειμερινού ταξιδιού	Συνολική διάρκεια του χειμερινού ταξιδιού
Tesla Μοντέλο 3 πρόωση	102 €	1 ώρα 42 λεπτά	9 h 16 λεπτά
Tesla Model 3 Μεγάλη αυτονομία	101,3 €	1 ώρα 02 λεπτά	8 Η 27 λεπτά
Kia ev6 58 kWh	120 €	1 ώρα 54 λεπτά	9 h 59 λεπτά
Bmw i4	147 €	1 ώρα 32 λεπτά	9 Η 08 λεπτά
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 h 29 λεπτά	9 h 14 λεπτά
Mercedes-Benz Eqs	115 €	50 λεπτά	8 Η 03 λεπτά
Tesla Model Y Προώθηση	120 €	1 ώρα 46 λεπτά	9 ώρες 42 λεπτά
MG MG4	109 – 141 €	2 Η 23 λεπτά	10 ώρες 02 λεπτά
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 Η 12 λεπτά	9 h 49 λεπτά
Kia ev6 77 kWh	143 €	1 h 14 λεπτά	8 Η 54 λεπτά
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 ώρες 24 λεπτά	10 Η 01 λεπτά
Peugeot E-208	168 €	2 Η 49 λεπτά	10 ώρες 59 λεπτά
Plaid Tesla Model S	104 €	42 λεπτά	8 Η 05 λεπτά
Μοντέλο Tesla S	88 €	33 λεπτά	7 h 55 λεπτά
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 ώρα 18 λεπτά	8 ώρες 33 λεπτά
Skoda enyaq IV Coupé 60	118 €	1 ώρα 46 λεπτά	9 Η 04 λεπτά
Id Volkswagen. Βόμβος	182 €	2 Η 04 λεπτά	9 h 41 λεπτά
MG MG5	122 €	2 Η 36 λεπτά	10 Η 01 λεπτά
Porsche Taycan	146 €	58 λεπτά	8 Η 05 λεπτά
Mercedes EQE 300	112 €	1 h 09 λεπτά	8 ώρες 32 λεπτά
Cupra Born VZ XL	108 €	1 h 41 λεπτά	9 Η 06 λεπτά
Id Volkswagen.3 επαγγελματίες	105 €	1 ώρα 35 λεπτά	8 ώρες 58 λεπτά

Το Renault Mégane E-Tech είναι προσαρμοσμένο για μεγάλα ταξίδια ?

Όπως μπορείτε να δείτε, το Renault Mégane E-Tech είναι καλά ικανό να κόψει το δρόμο, αλλά πρέπει να δεχτείτε την επαναφόρτιση τόσο συχνών όσο και μεγάλων. Πράγματι, με σχεδόν μια ώρα επαναφόρτισης για το καλοκαιρινό ταξίδι, βρίσκεται στο κάτω μέρος του τραπεζιού, πίσω από το MG4, το οποίο είναι πολύ λιγότερο ακριβό.

Φυσικά, Δεν είναι μερικά ακόμη λεπτά φορτίου που θα επιτρέψουν μια απόφαση να ληφθεί σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ειδικότερα, Αλλά είναι ενδιαφέρον να δούμε πού βρίσκεται το Megane E-Tech μεταξύ των άλλων. Και είναι σαφές ότι δεν είναι ένας από τους καλούς μαθητές.

Όσον αφορά το κόστος που σχετίζεται με τα ταξίδια, με 12,65 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα για το καλοκαιρινό ταξίδι και 16,35 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα για το χειμερινό ταξίδι, ταξιδεύουν στο Renault Mégane E-Tech με τρέχουσες τιμές παραμένουν σχετικά ακριβές Σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα.

Πράγματι, η κατανάλωση πετάει με μεγάλη ταχύτητα, αναγκάζοντας να επαναφορτίσει περίπου κάθε 150 χιλιόμετρα, γεγονός που δεν σας επιτρέπει να διατηρείτε αρκετά χαμηλό κόστος σε μεγάλες αποστάσεις. Ορισμένα κομμάτια βελτιστοποίησης μπορούν να προσελκύσουν μεγάλους κυλίνδρους, όπως η συνδρομή ή η συμμετοχή των 12,99 ευρώ το μήνα στο Tesla στο Tesla.

Στην πρώτη περίπτωση, η δέσμευση είναι ετήσια, αλλά στο Tesla, δεν υπάρχει δέσμευση, και Η συνδρομή επιστρέφεται από τις αποταμιεύσεις που έγιναν από τη φόρτωση, μόλις περισσότερα από 100 kWh έχουν επαναφορτιστεί στις υπερθέσεις ανοιχτές σε όλους.

Ένα άλλο κομμάτι είναι η συνδρομή κινητοποιημένου φορτίου που παρουσιάστηκε πρόσφατα από την Renault, η οποία καθιστά δυνατή τη μείωση του κόστους ανά kWh σε ιονότητα στα 0,30 ευρώ, με συνδρομή σε 17,50 ευρώ το μήνα.

Όταν καταλήγουμε, αναγκάζουμε να το παραδεχτούμε Ακόμα κι αν το Renault Mégane E-Tech έχει πολλά πλεονεκτήματα, τα κύρια ταξίδια δεν είναι το ισχυρό σημείο της. Σε σύγκριση με τα οχήματα που προσφέρουν παρόμοια αυτονομία σε χαρτί, κάνει λιγότερο καλά σε αυτή την άσκηση: το μοντέλο Tesla Model Y ή το Hyundai Ioniq 5 σας επιτρέπουν να φτάσετε με ασφάλεια γρηγορότερα. Τέλος, το MG4, το οποίο είναι πολύ λιγότερο ακριβό, χάνει μόνο 11 λεπτά στο χειμερινό ταξίδι και είναι ίσο με το καλοκαιρινό ταξίδι. Παραμένει να δούμε αν αυτά τα πρακτικά που χάνονται σε μεγάλα ταξίδια είναι καθοριστικά για εσάς ή όχι.

Για να μας ακολουθήσετε, σας προσκαλούμε να κατεβάσετε την εφαρμογή μας Android και iOS. Μπορείτε να διαβάσετε τα άρθρα, τα αρχεία μας και να παρακολουθήσετε τα πιο πρόσφατα βίντεο του YouTube.

Περισσότερες συγκρίσεις μεγάλων διαδρομών