Audi Q6 E Tron

Top 10: Suks που καταναλώνουν τη μικρότερη βενζίνη το 2023

Audi Q6 E Tron

Εικόνες του Audi Q6 E-Tron 2025

09:07 π.μ. 5 Σεπτεμβρίου 2023

Σεζόν 4

Μια νέα σεζόν της Ακαδημίας Αυτοκινήτου στον ορίζοντα

Σεζόν 3

Auto Guide Academy: Guillaume Pineault και Nicolas Ouellet

Auto Guide Academy: Jade Charbonneau και Ludivine Reding

Auto Guide Academy: Cathy Gauthier και Silvi Tourigny

Auto Guide Academy: Joël Legendre και Alain Dumas

Auto Guide Academy: Jean-Marc Généreux και Janie Richard

Auto Guide Academy: André-Philippe Gagnon και Pierre Verville

Auto Guide Academy: Chantal Lacroix και Philippe Laprise

Auto Guide Academy: Patrick Senécal και Ghislain Taschereau

Auto Guide Academy: Julie Ringuette και Geneviève Schmidt

Auto Guide Academy: Charles Hamelin και Hugo Barrette

Auto Guide Academy: Pierre-Olivier Zappa και Frédérique Guay

Auto Guide Academy: Richardson Zéphir και Eve στο πλάι

Super Bowl

Super Bowl 2019 | Σύστημα ασφαλείας Lexus quarterback+

Super Bowl 2019 | Kia “Τα μεγάλα άγνωστα – τι γίνεται αν?””

Super Bowl 2019 | Hyundai – ο ανελκυστήρας

Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – The Road

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: Καλές αποδόσεις | Toyota

Super Bowl 2018: Kia με τον Steven Tyler “Νιώστε κάτι ξανά”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Πρώτη ημερομηνία

Super Bowl 2016: Subaru – Δοκιμασμένο σκυλί | Κουτάβι

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond στο Kia

Super Bowl 2014: Η τέχνη του φλερτ με μια γυναίκα στο Hyundai Elantra (στα αγγλικά)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (στα Αγγλικά)

Δημοφιλή βίντεο

Ο Antoine Joubert παρουσιάζει το Kia EV6 2023

Top 10: Ο εξοπλισμός που καλείται να εξαφανιστεί σύντομα από την αυτοκινητοβιομηχανία

Τρία καλά νέα οχήματα κάτω των 25.000 $

Auto Guide Academy: Dave Morissette και Justine St-Martin

Διαταραγμένη αυτοκινητοβιομηχανία: “Θα υποφέρουμε πολλά”, προειδοποιεί ο Antoine Joubert

Ο Antoine Joubert παρουσιάζει το Porsche 718 Cayman στο Hi Hello

Πόσα έξοδα. Το Hyundai Kona 2024?

Κορυφαία 10: τηλεοράσεις που καταναλώνουν το λιγότερο καύσιμο το 2023

Πρώτες εικόνες του Jeep Gladiator 2024

Εικόνες του Hyundai Kona 2024

Πόσα έξοδα. Το kia ev9 2024?

Ο Antoine Joubert παρουσιάζει την τελευταία του εξαγορά: ένα γκολφ Volkswagen R

Εικόνες του Audi Q6 E-Tron 2025

Top 10: Suks που καταναλώνουν τη μικρότερη βενζίνη το 2023

Top 10: Αυτοκίνητα που καταναλώνουν τη μικρότερη βενζίνη το 2023

Ο Antoine Joubert παρουσιάζει το Subaru Crosstrek 2024

Πόσα έξοδα. Το Toyota Land Cruiser 2024?

Πόσα έξοδα. Το Chevrolet Trax 2024?

Ο οδηγός αυτόματου S02 E26 – Πλήρης δοκιμή του Hyundai Ioniq 6 2023

Οδική δοκιμή: Hyundai Ioniq 6 2023 (Μέρος 1)

Πόσα έξοδα. Το Ford Escape 2023?

Δοκιμή δρόμου: ID Volkswagen.4,2023 (Μέρος 1)

Παρουσίαση του Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Πόσα έξοδα. Το Kia Niro EV 2023?

Τα κανάλια μας

Ο αυτοκινητόδρομος είναι ο ορόστος στην εξουσία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στον Καναδά. Προσφέρει ειδήσεις, επικρίσεις και αποκλειστικά βίντεο, καθώς και όλες τις λεπτομέρειες για νέα οχήματα και μεταχειρισμένα οχήματα.

• Οροι χρήσης
• Πολιτική απορρήτου
• Σετ ΠΟΛΥΜΕΣΩΝ
• Επικοινωνήστε μαζί μας
• Ομοσπονδιακό μητρώο εκλογικών διαφημίσεων

Copyright © 1995-2023 LC Média, All Rights Reserved

Audi Q6 E Tron

Μια πλατφόρμα που αλλάζει ολόκληρο το Audi Q6 E-Tron θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο με βάση τη νέα τεχνολογική πλατφόρμα που ονομάζεται Premium Platform Electric (PPE), που χρησιμοποιείται ήδη για διάφορα αυτοκίνητα ιδεών και με σύστημα 800 βολτ. Το αποτέλεσμα ? Ένα τυπικά Audi Design SUV, που τροφοδοτείται από ισχυρούς και αποτελεσματικούς ηλεκτρικούς κινητήρες. Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο την αυτονομία της σχεδόν 600 χλμ., Μπορείτε να υπολογίζετε σε ένα σύστημα διαχείρισης για μπαταρία και καινοτόμο χρέωση, που μεταφέρεται από μια εντελώς άνευ προηγουμένου ηλεκτρονική αρχιτεκτονική. Συνοπτικά, το Audi Q6 E-Tron ανοίγει το επόμενο σημαντικό κεφάλαιο για την ηλεκτροδότηση και την ψηφιοποίηση του εύρους Audi.

Έξυπνος φωτισμός. Και ζωντανός δεν θα πιστέψετε τα μάτια σας. Εάν οι προβολείς και τα πίσω φώτα του Audi Q6 E-Tron φαίνονται ζωντανά με την πρώτη ματιά, είναι επειδή είναι κινούμενα από την ενεργό υπογραφή φωτός. Μια παγκόσμια πρεμιέρα που προτάθηκε από την Audi. Με αυτό, ο Audi Lighting εγκαινιάζει μια νέα εποχή που χαρακτηρίζεται όχι μόνο από ένα ξεχωριστό σχέδιο, αλλά και από μια όλο και πιο εκτεταμένη ακτίνα λειτουργικότητας. Ένα κατόρθωμα κατέστησε δυνατή χάρη στην ανάπτυξη της δεύτερης γενιάς προβολέων Digitals OLED. Στο μπροστινό μέρος όπως στο πίσω μέρος, οι υπογραφές φωτός των προβολέων μπορούν να εξατομικευθούν – προσφέρονται οκτώ εκδόσεις – προκειμένου να δείτε καλύτερα το δρόμο και να αποτρέψετε άλλους χρήστες οποιουδήποτε τύπου. Μια πραγματική πρόοδος για την οδική ασφάλεια. Ανακαλύψτε αυτήν την καινοτομία

Audi Q6 E-Tron και SQ6 E-Tron 2025: ήδη οδηγώντας πρωτότυπα!

Νήσοι Φερόε, Δανία – Η Audi σχεδιάζει να ξεκινήσει 20 νέα μοντέλα μέχρι το 2025, περισσότερα από τα μισά από τα οποία θα είναι ηλεκτρικά. Από αυτή την ομάδα, το Q6 E-Tron SUV εμφανίζεται ως ένα από τα τρία πιο σημαντικά μοντέλα για το εγγύς μέλλον της γερμανικής μάρκας. Αυτό το ηλεκτρικό SUV, επεξεργασμένο στην αρχιτεκτονική PPE (Πλατφόρμα Premium Electric) που αναπτύχθηκε από κοινού με την Porsche, βρίσκεται στην τελική φάση δοκιμής. Η παγκόσμια πρεμιέρα του δεν θα πραγματοποιηθεί μέχρι αργότερα το 2023. Ωστόσο, Ο Αυτοκίνητος Οδηγός ήταν σε θέση να πάρει τον τροχό των καμουφλαρισμένων πρωτότυπων στους δρόμους των Νήσων Φαρόε στη Δανία για μια δοκιμή στο “Avant-Avant-Première”.

Η αρχιτεκτονική αρχιτεκτονική PPE θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή μιας ολόκληρης σειράς μοντέλων στο Audi και Porsche, το Q6 E-Tron και το Macan EV να είναι τα δύο πρώτα πρότυπα μοντέλα από το να είναι από. Αυτή η αρχιτεκτονική δημιουργεί ένα νέο ορόσημο στη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα της γερμανικής μάρκας, η οποία ξεκίνησε με το SUV E-Tron Quattro 2019, υιοθετεί σήμερα τον ορισμό Q8 E-Tron. Από τότε, ο κατασκευαστής του Ingolstadt έχει αναπτύξει το E-Tron GT Electric Sport sedan στην αρχιτεκτονική J1, που μοιράζεται με την Porsche Taycan. Πιο πρόσφατα, η πλατφόρμα MEB χρησίμευσε ως βάση για το Q4 E-Tron, καθώς και για το i.ρε. 4 της Volkswagen. Επομένως, με τη βελτιστοποίηση της συνέργειας μεταξύ των διαφόρων εμπορικών σημάτων ότι η ομάδα Volkswagen κάνει σημαντικές προόδους στην ηλεκτρική κινητικότητα. Στην περίπτωση του Q6, η Audi θα ξεκινήσει δύο εκδόσεις, δηλαδή το Q6 55 E-Tron και το SQ6 E-Tron με πιο σπορ καθένα. Και οι δύο θα προσφέρονται σε διαμόρφωση VU και Sportback με μια φευγαλέα γραμμή οροφής προς τα πίσω.

• Διαβάστε επίσης: Η επόμενη γενιά της Audi δημιουργεί μια τρελή ιδέα στο αφιέρωμα στο παρελθόν
• Διαβάστε επίσης: Audi RS6 πριν / RS7 Performance 2024: Περισσότερα, ακόμα περισσότερα, πάντα περισσότερα!

Και αυτονομία?

Με την πλατφόρμα PPE, το Q6 E-Tron έχει συνολική χωρητικότητα 100 kWh, από τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερα από 95 kWh και μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 βολτ που επιτρέπουν την ταχύτητα γρήγορης ρεύματος Υψηλή ταχύτητα. Ως στάνταρ, το Q6 E-Tron μπορεί να φορτώσει έως και 150 kW ισχύος, αλλά θα είναι επίσης δυνατό να επιλέξετε μια επαναφόρτιση 270 kW. Αυτό το επίπεδο ισχύος θα προσθέσει 250 χιλιόμετρα αυτονομίας σε 10 λεπτά σύμφωνα με την Audi.

Η αυτονομία ανακοινώνεται πάνω από 600 χιλιόμετρα για το Q6 55 E-Tron και περισσότερα από 500 χιλιόμετρα για το SQ6 E-Tron, αυτές οι τιμές δημιουργούνται σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (Διαδικασία δοκιμής παγκόσμιου οχήματος) που είναι πολύ αισιόδοξο. Επομένως, μπορούμε να αναμένουμε ότι το Q6 55 E-Tron θα είναι σε θέση να προσφέρει πραγματική αυτονομία που κυμαίνεται μεταξύ 470 και 500 χιλιομέτρων σε ιδανικές συνθήκες χρήσης. Αυτές οι τιμές πρέπει να είναι 370 έως 400 χιλιόμετρα για το SQ6 E-Tron. Κατά τη διάρκεια της σύντομης δοκιμής δύο πρωτότυπων, η κατανάλωση ενέργειας ήταν περίπου 22,3 kWh ανά 100 χιλιόμετρα με το Q6 55 E-Tron και 23,7 με το SQ6 E-Tron.

Σιωπηλή δύναμη

Αληθινή στη φιλοσοφία του εμπορικού σήματος, το Q6 έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες για να γίνει ένα πλήρες VUV με ηλεκτρονικό έλεγχο. Για το Q6 55 E-Tron, οι τιμές ισχύος και ροπής είναι 395 ίππους και 395 lb-ft ροπής. Στην περίπτωση του SQ6 E-Tron, μιλάμε για 510 ίππους 605 lb-ft. Το Chronos από 0 έως 100 km/h δημιουργούνται σε 6 δευτερόλεπτα για τα Q6 55 και 4,5 δευτερόλεπτα για το SQ6. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες που αναπτύχθηκαν για την αρχιτεκτονική PPE είναι επίσης πιο ήσυχοι, οι μηχανικοί έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή στη ηχομόνωση τους. Επιπλέον, αυτοί οι κινητήρες λιπαίνονται με λάδι για να βελτιστοποιήσουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα, αυτό το λάδι χρησιμοποιείται επίσης για να εξασφαλίσει την ψύξη τους.

Βαρύ αλλά ευκίνητο

Τα σειριακά μοντέλα του Q6 55 E-Tron θα λάβουν ζάντες των οποίων η διάμετρος κυμαίνεται μεταξύ 18 και 21 ίντσες, ενώ το SQ6 E-TON θα οδηγήσει σε ζάντες 20 ή 21 ιντσών. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας, τα πρωτότυπα που πήραμε τον τροχό ήταν εξοπλισμένα με την προσαρμοστική πνευματική εναιώρημα και 21 -ιντσών ζάντες. Σε απόλυτα ομαλούς δρόμους, τα Q6 και Sq6 αποδείχθηκαν άνετα και πάνω απ ‘όλα, πολύ σιωπηλοί.

Το σασί των δύο παραλλαγών είναι πολύ άκαμπτο και η νέα γεωμετρία του μπροστινού άξονα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική στην αρχή της στροφής, επιτρέποντας μια πολύ ακριβή καθοδήγηση. Η επιτάχυνση του Q6 55 είναι τόνισε, και αυτή του SQ6 είναι ακόμη περισσότερο. Σε αντίθεση με το SQ8 e -Tron -με τρεις κινητήρες, έναν για τον μπροστινό άξονα και έναν για κάθε έναν από τους δύο πίσω τροχούς -, το SQ6 e -Tron είναι ικανοποιημένο με δύο κινητήρες. Το ένα τοποθετημένο πίσω από το SQ6 ζητείται πιο έντονα σε δυναμική λειτουργία που του δίνει έναν πιο παιχνιδιάρικο χαρακτήρα. Τα Q6 και Sq6 είναι βαριά, όπως όλα τα ηλεκτρικά SUV. Το βάρος τους δεν αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης επαφής, αλλά είναι προφανές ότι η μάζα είναι μεγαλύτερη από δύο τόνους. Η ανάκτηση της κινητικής ενέργειας σε επιβράδυνση και πέδηση διαμορφώνεται μέσω της τοποθεσίας που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Επιπλέον, μια λειτουργία “Β” που επιτρέπει την οδήγηση σε ένα μόνο πεντάλ μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω του επιλογέα της Κεντρικής Κονσόλας. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας, παρατηρήσαμε ότι η μετάβαση μεταξύ της αναγεννητικής πέδησης και της φρενάρης που εγγυάται μέσω των υδραυλικών φρένων ήταν σχεδόν ανεπαίσθητη, ένα σημάδι ότι η βαθμονόμηση είναι καλά.

Η οδική συμπεριφορά είναι διαμορφωμένη σε διάφορες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας εκτός δρόμου. Το τελευταίο ανυψώνει την ταμειακή μηχανή για να αυξήσει την εκκαθάριση εδάφους κατά τη βαθμονόμηση του ηλεκτρονικού ελέγχου σταθερότητας για τη βελτιστοποίηση των κινητικών δεξιοτήτων στις επιφάνειες επίπλων. Η άνεση, οι αποτελεσματικοί και δυναμικοί τρόποι είναι επίσης στο πρόγραμμα. Τέλος, παραμένει η ατομική λειτουργία, διαμορφωμένη μέσω της οθόνης αφής, η οποία καθιστά δυνατή τη βαθμονόμηση των διαφόρων συστημάτων ανεξάρτητα το ένα από το άλλο.

Πλήρως κρυμμένος

Ωστόσο, ήταν αδύνατο να διαμορφώσουμε την ατομική λειτουργία, αφού ολόκληρο το ταμπλό, καθώς και η κεντρική κονσόλα, καλύφθηκε με καμβά για να κρύψει τη διάταξη των οθονών και των ελέγχων. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ένα ενιαίο τμήμα ιστού θα μπορούσε να σημειωθεί από έναν μηχανικό από το εμπορικό σήμα που καταλαμβάνει το κάθισμα του συνοδηγού, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να δει την ταχύτητα του οχήματος και την κατανάλωση ενέργειας, το υπόλοιπο των πληροφοριών οδήγησης που καλύπτονται με μαύρη συγκολλητική ταινία. Επομένως, είναι αδύνατο να ενημερωθείτε για την ποιότητα γραφικών της οθόνης οργάνων ή του συστήματος πολυμέσων. Ωστόσο, η κοπή των καμβάδων που καλύπτει τον πίνακα ελέγχου υποδηλώνει ότι το Q6 και το SQ6 θα έχουν δύο οθόνες που συναντούν για να σχηματίσουν μια μεγάλη ψηφιακή πλάκα, μια έννοια παρόμοια με αυτή του Καμπύλη οθόνη Υιοθετήθηκε στα πιο πρόσφατα οχήματα BMW. Μας απαγορεύτηκε επίσης να φωτογραφίζουμε το εσωτερικό του Q6 και του SQ6, ακόμη και με αυτούς τους καμβάδες στη θέση του. Το σύνολο θα αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας πρεμιέρας τους, η οποία θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης κινητικότητας του IAA Munich στις αρχές Σεπτεμβρίου 2023.

Δείτε και δείτε

Επιπλέον, τα Q6 και SQ6 λαμβάνουν μια παγκόσμια υπογραφή παραμέτρων οπτική υπογραφή. Ο οδηγός που μπορεί να επιλέξει μεταξύ οκτώ κινούμενων εικόνων για τις πυρκαγιές OLED δεύτερης γενιάς και τα οπτικά μπλοκ LED Matrix μέσω του συστήματος τηλεματικής ή της εφαρμογής Moaudi. Τα φώτα αποτελούνται από έξι μπλοκ από 360 τμήματα OLED για να εμφανίσουν ζωντανά κινούμενα σχέδια. Το ίδιο σενάριο στο μπροστινό μέρος όπου 122 τμήματα, ή 61 ανά πλευρά, αποτελούν το φως της ημέρας. Αυτή η νέα τεχνολογία διαθέτει προχωρημένα χαρακτηριστικά επικοινωνίας με άλλους χρήστες του δρόμου, σύμφωνα με το πρωτόκολλο Επικοινωνία αυτοκινήτου σε X. Έτσι, ως προσέγγιση ακινητοποιημένου οχήματος κατά μήκος του δρόμου, ορισμένα τμήματα των πυρκαγιών OLED του Q6 και του SQ6 εμφανίζουν αυτόματα το σχήμα ενός τριγωνικού πίνακα έκτακτης ανάγκης, προειδοποιώντας έτσι τον οδηγό του οχήματος ως κίνδυνος είναι ένας κίνδυνος είναι εδώ εδώ. Αυτή η ρυθμιζόμενη τεχνολογία για υπαίθριο φωτισμό επιτρέπει την εξατομίκευση μέσω των οκτώ αρχικών κινούμενων εικόνων και θα είναι επίσης δυνατή η επιλογή νέων κινούμενων εικόνων μέσω πιθανών ενημερώσεων μέσω του Διαδικτύου.

Τέλος, αυτή η επαφή σε έναν προ-avant-premier μας επέτρεψε να σημειώσουμε ότι τα Q6 και Sq6 είναι καθαρά προϊόντα Audi. Η οδική συμπεριφορά είναι εξαιρετική και οι κινητικές δεξιότητες είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές. Ακόμη και αν ήταν πρωτότυπα, η ποιότητα της συναρμολόγησης και η προσαρμογή των πάνελ του σώματος φάνηκε ίση με αυτή των σειριακών μοντέλων. Ωστόσο, δεν μπορούμε να προφέρουμε τον εαυτό μας για την καμπίνα για τους προαναφερθέντες λόγους, αναμένεται ωστόσο ότι το Q6 και το SQ6 δεν δίνουν κριτική για την ποιότητα του εσωτερικού φινιρίσματος.

Αυτά τα οχήματα θα ξεκινήσουν στην αγορά κατά τη διάρκεια του 2024 ως μοντέλα 2025. Επομένως, δεν θα μπορέσουμε να σας στείλουμε την ακριβή ημερομηνία μάρκετινγκ στη χώρα καθώς και την κλίμακα τιμών αυτών των νέων ηλεκτρικών απόψεων που αργότερα αυτό το φθινόπωρο. Συνεχίστε να συμβουλευτείτε το Οδηγός αυτοκινήτου Να μάθω περισσότερα.