Περίπτωση Alrendo Ts Bravo

Η δοκιμή αυτού του πρωτότυπου αποδείχθηκε αναμεμειγμένη. Το βρήκαμε ισχυρό, η επιτάχυνσή του είναι πραγματικά ισχυρή, σχεδόν σε ηλεκτρικό σκούτερ ηλεκτρικού αναβάτη. Η αυτονομία της είναι ενδιαφέρουσα σε χαρτί, ακόμα κι αν δεν είχαμε την ευκαιρία να βιώσουμε πλήρως την χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μετάδοση της ζώνης εκπέμπει ένα έγκλημα όταν επιταχύνεται σκληρά. Ωστόσο, αυτή η ζώνη έχει το μεγάλο πλεονέκτημα ότι είναι ευρύ: Επομένως φαίνεται να έχει προγραμματιστεί να είναι σε θέση να πάρει όλη τη ροπή του κινητήρα.

Alrendo TS Bravo: 80 hp, 400 χλμ. Αυτονομία, € 9.995 !

Η κινεζική μάρκα Alrendo ετοιμάζεται να ξεκινήσει το πρώτο μοντέλο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας, το Roadster TS Bravo, στην Ευρώπη. Μια πραγματική ηλεκτρική μοτοσικλέτα για άδεια Α με την παράσταση που πηγαίνει καλά για λιγότερο από 10.000 €, είναι πραγματικά δυνατό ?

Νέος ! Βρείτε όλες τις πληροφορίες από την αγαπημένη σας μάρκα:

Alrendo, λέει έτσι, ακούγεται μάλλον ισπανικό ή τουλάχιστον λατινικό. Λοιπόν, όχι καθόλου, έπρεπε να το υποψιάζεστε, είναι ένα νέο εμπορικό σήμα ηλεκτρικών μοτοσικλετών απευθείας από την Κίνα, Wuxi πιο συγκεκριμένα. Αλλά ως αγορά -στόχος, είναι η Ευρώπη, ήταν απαραίτητο να βρεθεί ένα όνομα που προσφέρεται σε αυτήν. Και ένα υποκατάστημα θα δημιουργηθεί στην Τσεχική Δημοκρατία.

Εν ολίγοις, δεν ξέρουμε πού βγαίνει, ούτε πώς η μάρκα άρχισε να επικοινωνεί, το γεγονός παραμένει ότι οι πληροφορίες αρχίζουν να ενεργοποιούν τον ιστό. Αναπόφευκτα, με ένα τεχνικό φύλλο και μια ελκυστική τιμή, προκαλεί.

Αυτό το αστείο roadster με ένα παγιδευμένο προφίλ προκαλεί μια μικρή Ducati Diavel, με ένα μεγάλο χούφτα τιμόνι, αλλά η θέση του πιλότου παραμένει ευθεία, υποπόδιο στο συστατικό των γόνατων. Εν ολίγοις, η εργονομία φαίνεται περίεργη. Το μωρό ζυγίζει 200 ​​κιλά και εμφανίζει προσβάσιμο ύψος σέλας 760 mm.

Και για € 9.995, εδώ είναι η υπόσχεση:

– Μόνιμος μαγνήτης με υγρή ψύξη (σπάνια σε μοτοσικλέτα, είδαμε την BMW C-EVO με μικτή ψύξη), αναπτύσσοντας 58 kW (78,8 hp) στην κορυφή (χωρίς πληροφορίες σχετικά με την ονομαστική ισχύ της έγκρισης, έτσι τι γίνεται με την απαραίτητη άδεια, Α ή Α2 ?) και 117 nm.

– Σταθερή μπαταρία με χρήσιμη ονομαστική χωρητικότητα 14,3 kWh (και 16,6 kWh Max, η οποία είναι κάτι περισσότερο από το μηδέν SR/F ή H Harley Livewire) επαναφορτίζοντας σε 3,7 ώρες σε εγχώρια υποδοχή μέσω ενσωματωμένου φορτιστή 3,8 kW

– Ανακοίνωσε αυτονομία από 419 χλμ. Σε 50 km/h, 250 χλμ. Σε 80 km/h και 200 ​​χλμ. Σε 120 km/h

– μετάδοση αλυσίδας, δύο δίσκοι 300 mm στο μπροστινό. ), 7 -Inch TFT όργανα, υποστήριξη απελάσεων (που βλέπουμε μόνο σε μια φωτογραφία. ) Συμπληρώστε τα πάντα.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει δίκτυο, το Bravo Ts είναι προ -τάξεις στον ιστότοπο Alrendo για παράδοση στα τέλη Μαΐου μετά από κατάθεση € 300, ενώ μια έκδοση TS Alpha Sports Version: Περιμένουμε να δούμε !

Facebook

Η δοκιμή αυτού του πρωτότυπου αποδείχθηκε αναμεμειγμένη. Το βρήκαμε ισχυρό, η επιτάχυνσή του είναι πραγματικά ισχυρή, σχεδόν σε ηλεκτρικό σκούτερ ηλεκτρικού αναβάτη. Η αυτονομία της είναι ενδιαφέρουσα σε χαρτί, ακόμα κι αν δεν είχαμε την ευκαιρία να βιώσουμε πλήρως την χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μετάδοση της ζώνης εκπέμπει ένα έγκλημα όταν επιταχύνεται σκληρά. Ωστόσο, αυτή η ζώνη έχει το μεγάλο πλεονέκτημα ότι είναι ευρύ: Επομένως φαίνεται να έχει προγραμματιστεί να είναι σε θέση να πάρει όλη τη ροπή του κινητήρα.

Το πρότυπο Alredo TS Bravo είναι σημαντικό, το τιμόνι είναι πολύ (πάρα πολύ ?) ευρέως για αστική χρήση, η οποία περιπλέκει τους ελιγμούς στάθμευσης και τις μισές ταξιδίες με μια γωνία στροφής που φαινόταν πολύ χαμηλή. Φαίνεται να προορίζεται κυρίως για “κρουαζιέρα”, για οδικά ταξίδια έξω από τις πόλεις.

Το βάρος του μηχανήματος είναι σημαντικό, με 200 κιλά που ανακοινώθηκε από τον κατασκευαστή, και πραγματικά αισθάνεται στο τιμόνι του. Είναι απαραίτητο να οδηγείτε σε περισσότερα από 50 χλμ./Ώρα για να αισθάνεστε άνετα με το βάρος του μηχανήματος: στην πόλη, είναι πολύ βαρύ.

Ένα άλλο ελάττωμα σχεδιασμού ήταν παρόν σε αυτήν την έκδοση των προ-σειράς: είναι αδύνατο να φτάσετε εύκολα στο πλευρικό δεκανίκι χωρίς να είστε αμηχανία από το υποπόδιο.

Τέλος, η οθόνη μας φάνηκε με ανεπαρκή φωτεινότητα για να μπορέσουμε να διαβάσουμε σωστά τις πληροφορίες χωρίς να τιμωρούνται από το Sunny.