Η επαναφόρτιση του αυτοκινήτου σας σε έναν αυτοκινητόδρομο θα σας κοστίσει 4 φορές πιο ακριβό από ό, τι στο σπίτι

Εκτός από το ότι εάν είναι αποδεκτό να αφήσετε το αυτοκίνητό σας συνδεδεμένο κατά τη διάρκεια της νύχτας για να ανεφοδιάσετε, οι οδηγοί είναι απρόθυμοι να περιμένουν περισσότερα από δεκαπέντε λεπτά για να φτάσουν στον προορισμό διακοπών τους.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η κατάσταση αλλάζει στον αυτοκινητόδρομο !

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η κατάσταση αλλάζει στον αυτοκινητόδρομο !

Αρκετοί σταθμοί εξυπηρέτησης αναφέρουν τώρα την τιμή ανά kWh που προορίζονται για την επαναφόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Καμία υποχρέωση, δεν έχει ακόμη εκδοθεί κανένα πρότυπο, αν και οι περιοχές έχουν την υποχρέωση να είναι εξοπλισμένοι με σταθμούς φόρτισης.

Δίπλα στο παραδοσιακό τοτέμ που εμφανίζει τις τιμές των καυσίμων, Θα πρέπει να συνηθίσουμε σε μια νέα συσκευή: το τοτέμ των τιμών της ηλεκτρικής φόρτισης. Στην περιοχή εξυπηρέτησης του Achères-La-Forêt, που βρίσκεται στο A6 (77), ο αυτοκινητιστής ξέρει τώρα τι να περιμένει με μια ματιά: ότι επιλέγει ένα γρήγορο φορτίο στα 22 kW ή ένα εξαιρετικά γρήγορο στα 300 kW, Το KWH θα χρεώνεται πάντα στα 55 ευρώ.

Ολοκαίνουργιο, οι τερματικοί σταθμοί ζητούν μόνο να χρησιμοποιηθούν, στο εξής : “Από τις 30 Ιουνίου 2023, 62 σταθμοί αυτοκινητοδρόμων στη Γαλλία θα είναι στην εικόνα του Engie, θα προσφέρουν εξαιρετικά γρήγορους σταθμούς φόρτισης. Τον Οκτώβριο, θα είναι 67“Υποδεικνύει τον προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας Engie. Το τελευταίο σκοπεύει να εκμεταλλευτεί “12.000 σημεία φόρτισης που είναι προσβάσιμα στο κοινό μέχρι το 2025“, Σε όλη τη Γαλλία.

Ο καθένας έχει το τιμολόγιο τους

Εάν ο σταθμός σέρβις-et-Marne έχει μόνο ένα ποσοστό φορτίου, Αυτό δεν συμβαίνει, ωστόσο, σε όλα τα καταστήματα αυτοκινητοδρόμων Engie. Ετσι, “Σήμερα προσφέρουμε επαναφορτίσεις μέχρι 300 kW στα 0,57 €/kWh στους περισσότερους σταθμούς μας: στις αντιπροσωπείες Sanef, Aprr και Vinci“, Συνεχίζει την Ενεργειακή Εταιρεία, η οποία καθορίζει επίσης ότι στις περιοχές των αυτοκινητοδρόμων που λειτουργούν από την ESSO, η τιμή είναι € 0,69 ανά kWh (η KWH στους τερματικούς σταθμούς αρχίζει στα € 0,70). Ο Engie επέλεξε την τιμολόγηση ανά κιλοβατώρα την ώρα, αλλά δεν εμπίπτει σε περιορισμούς. Οι φορείς εκμετάλλευσης είναι ελεύθεροι να τιμολογούν χρόνο που δαπανάται στον τερματικό σταθμό ή ακόμα και στη συνεδρία φόρτωσης.

Στους αυτοκινητόδρομους παραδέχθηκαν, υποχρεωτικά τερματικά !

Όλες οι περιοχές εξυπηρέτησης των παραδεχόμενων αυτοκινητοδρόμων υποτίθεται ότι προσφέρουν τουλάχιστον ένα σταθμό φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Πρόκειται για νομική υποχρέωση που επιβάλλεται στις εταιρείες παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ASFA, η ένωση που συγκεντρώνει εταιρείες παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων, είναι στην πραγματικότητα το 80 % των περιοχών που ήταν εξοπλισμένες στις 31 Δεκεμβρίου 2022. Έτσι, το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων είναι ήδη με 1553 σημεία φόρτισης και το 78% από αυτά παρέχει ισχύ μεγαλύτερη από 150 kW.

Όσον αφορά την προβολή των τιμών που χρεώνονται, ωστόσο, δεν υπάρχει κανονισμός μέχρι σήμερα : “Εξακολουθούμε να παρατηρούμε ότι ορισμένοι εμφανίζουν τις τιμές, όπως το Lidl, για παράδειγμα. Σε κάθε περίπτωση, θα ήταν λογικό οι τιμές της επαναφόρτισης να είναι διαθέσιμες από την πλευρά του δρόμου, για μια υγιή κατανόηση του κοινού. Και στον ιστότοπο τιμών-καυσίμων.γούβ.Παρεμπιπτόντως,“, Σημειώστε τον Francis Pusse, πρόεδρο του κλάδου των λιανοπωλητών σε καύσιμα και νέες ενέργειες των Mobilemen.

Συγκρίνετε πραγματικές αυτόνομες αυτόνομες ηλεκτρικές αυτοκινήτων σύμφωνα με το πρότυπο των τυποποιημένων μετρήσεων. Χωρητικότητα μπαταρίας, κατανάλωση, αυτονομία, σας λέμε τα πάντα !

Η επαναφόρτιση του αυτοκινήτου σας σε έναν αυτοκινητόδρομο θα σας κοστίσει 4 φορές πιο ακριβό από ό, τι στο σπίτι σας

Σχεδόν ένα στα πέντε αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη τους πρώτους εννέα μήνες του 2021 ήταν ηλεκτρικό, σύμφωνα με στοιχεία της ευρωπαϊκής έκθεσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Αυτή η ηλεκτροδότηση του πάρκου θα απαιτήσει την εγκατάσταση πολλών σταθμών φόρτισης και ιδιαίτερα σε αυτοκινητόδρομους, καθώς για μικρές αποστάσεις, οι χρήστες επαναφορτίζουν το όχημά τους κυρίως στο σπίτι. Έτσι, η κυβέρνηση έχει θέσει τη φιλοδοξία να φτάσει τα 100.000 σημεία επαναφόρτισης μέχρι το τέλος του 2021.

Εκτός από το ότι εάν είναι αποδεκτό να αφήσετε το αυτοκίνητό σας συνδεδεμένο κατά τη διάρκεια της νύχτας για να ανεφοδιάσετε, οι οδηγοί είναι απρόθυμοι να περιμένουν περισσότερα από δεκαπέντε λεπτά για να φτάσουν στον προορισμό διακοπών τους.

Προς το παρόν, μόνο μια μειοψηφία των τερματικών είναι τώρα γρήγορη και εξαιρετικά γρήγορη, αναφέρει το εργοστάσιο νέο. 49.000 σημεία επαναφόρτισης διάσπαρτα στην επικράτεια, το 52% παρέχει ισχύ μικρότερη από 22 kW, 44% ισχύ μεταξύ 22 και 50 kW και μόνο 4% μια ισχύ μεγαλύτερη από 50 kW.

Εάν υπάρχει υποχρέωση για τους αντιπροσώπους των αυτοκινητοδρόμων να εγκαταστήσουν σταθμούς φόρτισης, τίποτα δεν λέγεται στη δύναμή τους. Ωστόσο, σύμφωνα με το TotalNergies, η εγκατάσταση τριών ή τεσσάρων γρήγορων τερματικών δαπανών μεταξύ 500.000 και 700.000 ευρώ στον χειριστή, έναντι 1.500 έως 2.000 ευρώ για συμβατικά τερματικά σε δημόσιους δρόμους.

Ωστόσο, η Totalnergies ανέλαβε να εξοπλίσει τις περιοχές του αυτοκινητόδρομου και το εθνικό δίκτυο με 200 σταθμούς 175 kW, για το όχημα που επαναφορτίζεται σε 20 έως 25 λεπτά. Μια επένδυση 200 εκατομμυρίων ευρώ “Με πολύ υψηλό κίνδυνο” Σύμφωνα με τον Philippe Callejon, διευθυντή κινητικότητας και νέες ενέργειες των Totalnergies, γιατί “Χωρίς εγγύηση για μελλοντικά σχόλια”.

Κεφάλια

Δεν είναι καθόλου εύκολο να βλέπετε μεγάλες ουρές ευθυγραμμισμένες με αυτούς τους σταθμούς φόρτισης. Από τη μία πλευρά, η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχίζει να προχωράει. Ένα Tesla Model 3 υπόσχεται έτσι 547 χλμ. Αυτονομίας, αρκετό για να καλύψει ένα Παρίσι-Λύον.

Από την άλλη πλευρά, ο ρυθμός φόρτισης αυτών των τερματικών υπόσχεται να είναι μάλλον αποτροπιασμός: “Το κόστος ενός γρήγορου φορτίου είναι τέσσερις φορές υψηλότερο από αυτό μιας αργής φόρτισης στο σπίτι”, Προειδοποιεί τον Philippe Callejon. Ενώ διαρκεί μεταξύ 5 και 15 ευρώ σε ηλεκτρικό ρεύμα για ανεφοδιασμό στο σπίτι, η τιμή μιας χρέωσης ιονότητας στον αυτοκινητόδρομο ανέρχεται σε 39,90 ευρώ. Ή σχεδόν η τιμή ενός πλήρους για ένα αυτοκίνητο ντίζελ!

Ξαφνικά, ο ίδιος ο ίδιος συνιστά την πρόβλεψη του ταξιδιού του για να αποφευχθεί αυτό το υψηλό κόστος ή να εντοπίσει δωρεάν τερματικά κοντά στο ταξίδι.

Αποτέλεσμα: Το 2018, τα τερματικά φορτίου χρησιμοποιήθηκαν μόνο το 12% του χρόνου κατά μέσο όρο. Επιπλέον, το 58% των γαλλικών αποβιβαστούν πολύ συχνά κατανεμημένα, ιδιαίτερα στους δρόμους, και το 86% αντιμετώπισε ένα ελάττωμα κατά τη διάρκεια της χρέωσης τους τελευταίους έξι μήνες.

Το 2020, η Izivia, η θυγατρική της EDF που ειδικεύεται στην ηλεκτρική κινητικότητα, έπρεπε να κλείσει 189 από τους 217 σταθμούς φόρτισης 217 σε αυτοκινητόδρομους του δικτύου Cori-Door λόγω “Τεχνικά περιστατικά”.

Έτσι, παρά τις γενναιόδωρες επιχορηγήσεις που χορηγούνται στους φορείς εκμετάλλευσης για την κατασκευή τερματικών, δεν είναι βέβαιο ότι οι χρήστες βιάζονται. Αυτό θα σπαταληθεί μόνο ένα παράδειγμα περισσότερων δημόσιων χρημάτων.

Η επαναφόρτιση του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου σε έναν αυτοκινητόδρομο θα κοστίσει σύντομα λιγότερο

Η συνδρομή Ionity επιστρέφει από τις 6 Ιουνίου, με μια ακόμη πιο ελκυστική προσφορά από πριν. Τι μειώνει το κόστος της ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο.

Γρήγορο φορτίο σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αν και απαραίτητο για μεγάλα ταξίδια, ίσως πολύ ακριβό. Αυτό δεν είναι μυστικό από τότε που έχουμε ήδη προσεγγίσει, αλλά πρέπει να έχει κατά νου για να μην πέσει από τα σύννεφα μετά την απόκτηση του διάσημου μοντέρνου αυτοκινήτου.

Μέχρι τώρα, υπήρχε μόνο μία προσφορά ιονότητας: άμεση πληρωμή σε 0,69 ευρώ ανά κιλοβατώρα, δηλαδή, περισσότερο ή λιγότερο 14 ευρώ για 100 χιλιόμετρα. Που δίνει λίγο περισσότερο από ένα θερμικό αυτοκίνητο. Αλλά η συνδρομή Passport Ionity επιστρέφει στη Γαλλία από τις 6 Ιουνίου, με τελικά μαλακό επιτόκιο.

Η ιονότητα αναζωογονεί στον αγώνα γρήγορης φόρτισης

Μέχρι στιγμής, η Ionity δεν ήταν πραγματικά μέρος των φτηνών δικτύων φόρτισης. Πράγματι, με τιμή 0,69 ευρώ/kWh, η προσθήκη θα μπορούσε να είναι πολύ αλμυρή σε τερματικό σε κοινοπραξία. Για σύγκριση, οι άλλοι σημαντικοί παράγοντες της αγοράς εμφανίζουν τις ακόλουθες τιμές την 1η Ιουνίου 2023:

• Electra – € 0.49/kWh
• Στέγαση – 0,59 €/kWh
• Ιονότητα – € 0.69/kWh
• Tesla – € 0.51/kWh (€ 0.37/kWh για Tesla ή μέσω της μηνιαίας συνδρομής)
• Totalnergies – € 0.62/kWh

Για να το θέσω πιο απλά, Όλα τα μεγάλα δίκτυα γρήγορου φορτίου είναι φθηνότερα από την ιονότητα. Μια συνδρομή που ονομάζεται Passport Ionity υπήρχε προηγουμένως, αλλά έχει εξαφανιστεί από ραντάρ από την αρχή του έτους.

Δεν πειράζει, αυτή η διάσημη συνδρομή είναι πίσω, όπως μπορεί να διαβαστεί σε ένα δελτίο τύπου, σε τιμή 11,99 ευρώ το μήνα. Ενάντια σε αυτό το ποσό, οι συνδρομητές θα επωφεληθούν από έκπτωση 0,20 ευρώ ανά κιλοβατώρα που καταναλώνονται. Έτσι, με τιμή 0,49 ευρώ/kWh, η φόρτωση στο δίκτυο ιονότητας, ενώ έχει εγγραφεί, έρχεται 10 ευρώ για 100 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου.

Το τέλος της δέσμευσης ενός έτους: μια απαραίτητη αλλαγή

Η ανησυχία που προέκυψε από σχεδόν όλους τους ηλεκτρομοβιλούς σχετικά με την προσφορά διαβατηρίου ιονότητας ήταν η δέσμευσή της ενός έτους. Πράγματι, όταν ήταν διαθέσιμο, ήταν απαραίτητο να πληρώσουμε 17,99 ευρώ το μήνα για ένα χρόνο, συνολικά 215,88 ευρώ για να εγγραφούν στο Passport Ionity και έτσι να επωφεληθούν από τις προτιμησιακές τιμές.

Σήμερα, Η νέα προσφορά διαβατηρίου Ionity δεν έχει ετήσια δέσμευση, αλλά μόνο μηνιαία. Που σας επιτρέπει να απολαύσετε μια ελκυστική τιμή μόνο για ένα μήνα, εναντίον 11,99 ευρώ. Αυτός ο τύπος εφαρμόζεται ήδη από έναν άλλο μεσαίο ηθοποιό: Tesla.

Αυτή η στρατηγική είναι μάλλον ευπρόσδεκτη από την Ionity, η οποία θα μπορούσε να κατακτήσει πολλούς πελάτες αυτό το καλοκαίρι, ανήσυχος να αναλάβει την ευθύνη με χαμηλότερο κόστος στον δρόμο των διακοπών. Έτσι ώστε η προσφορά να είναι κερδοφόρα οικονομικά, Πρέπει να φορτώσετε τουλάχιστον 60 kWh τον μήνα, ή 300 χιλιόμετρα περίπου.

Μπορείτε να εγγραφείτε στη νέα προσφορά Passport Ionity από τις 6 Ιουνίου, από την αίτηση Ionity, και να ακυρώσετε τη συνδρομή σας απλά με τον ίδιο τρόπο όταν δεν το χρησιμοποιείτε πλέον.

Θυμηθείτε ότι το Ionity είναι το μεγαλύτερο ευρωπαϊκό δίκτυο φόρτισης … πίσω από το Tesla. Τα τερματικά ιονότητας έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι οιονεί αποκλειστικότητα στις περιοχές εξυπηρέτησης στον αυτοκινητόδρομο, σε αντίθεση με εκείνους του Tesla.

Χρησιμοποιείτε το Google News (Νέα στη Γαλλία) ? Μπορείτε να ακολουθήσετε τα αγαπημένα σας μέσα. Ακολουθηστε Frandroid στο Google News (και Numerama).