Η Mercedes-Benz θα προσφέρει 4×4 sprinter van

Διατίθεται μόνο με τα 3.0L Engine BlueTec (188 ίππους και 325 lb-ft ροπής) και το αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το 4×4 Sprinter διαθέτει ένα κεντρικό Locking Central Differatat! Με το άγγιγμα ενός κουμπιού (εντάξει, ίσως όχι ακριβώς όπως ένα τζιπ), το χαμηλό-άτρακτο ενεργοποιείται, βραχυκύκοντας την αναλογία ταχυτήτων κατά 41 Pierent. Όπως μπορείτε να δείτε στην εικόνα, το φορτηγό είναι επίσης λίγο υψηλότερο από τα μοντέλα Drive Wheeel, που διαθέτει (11 cm μπροστά και 8 cm στο πίσω) ανελκυστήρα σώματος.

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: Κάνοντας το βρώμικο έργο

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα πιο δύσκολα επιβατικά οχήματα στον Καναδά είναι φορτηγά. Μπορούν να βρεθούν σε όλη τη χώρα που μεταφέρουν βρωμιά, μοτοσικλέτες, εξοπλισμό εξωραϊσμού και οποιοδήποτε άλλο αριθμό άρθρων που σχετίζονται με την εργασία και αναψυχή. Για το φορτίο που πρέπει να προστατεύεται από τα στοιχεία, υπάρχει το σεβάσμιο φορτηγό φορτηγό. Δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο το pickup, προσφέρει παρόλα αυτά περισσότερη ευελιξία, επιτρέποντας την ικανότητα μεταφοράς είτε φορτίου είτε επιβατών, ή μερικές φορές και οι δύο. Μια περιοχή που το φορτηγό φορτίο δεν μπορεί να ταιριάξει με την παραλαβή είναι σε δυνατότητα εκτός δρόμου, κυρίως pickups Belcus είναι διαθέσιμα με το φούρνο-goheel drive και τα φορτηγά δεν είναι δεν είναι.

Η Mercedes-Benz θέλει να το αλλάξει και για το 2015 προσφέρει το Sprinter 4×4. Εισήχθη στον Καναδά το 2003 (ως Dodge), το Sprinter Van δεν είναι όχημα αναψυχής, αλλά ένας εργάτης και οι λαοί από τη Στουτγάρδη έχουν διαπιστώσει ότι ήταν με την πάροδο του χρόνου αυτό.

• Επίσης: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Battle of the Vans
• Επίσης: Η Mercedes-Benz θα προσφέρει ένα φορτηγό 4×4 Sprinter

Διευρυμένη ευελιξία

Ποιος καλύτερος τρόπος για να ενισχύσετε τη χρηστικότητα του σπρίντερ παρά να προσθέσετε δυνατότητα τεσσάρων ωρών κίνησης. Η Mercedes το έχει κάνει αρκετά εύκολα προσθέτοντας μια θήκη μεταφοράς και μια διαφορά προς τα εμπρός στην υπάρχουσα πλατφόρμα Sprinter. Είναι σε σύστημα μερικής απασχόλησης, πίσω μεροληπτικό σύστημα, οπότε αν δεν επιλέξετε τετρακίνηση, ο Sprinter είναι πίσω οδηγός. Αυτό βελτιώνει την οικονομία καυσίμου, ειδικά όπως του αρέσει ο Sprinter 4×4, θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου του σε πλακόστρωτους δρόμους.

Δεν είναι ένα σύστημα μεταβλητής αναλογίας 4×4, αλλά χρησιμοποίησε μια σταθερή αναλογία εμπρός/πίσω 35/65 Pierce. Υπάρχει επίσης μια προαιρετική χαμηλή εμβέλεια που μειώνει τη συνολική αναλογία κίνησης κατά 42 % για να βοηθήσει τον σπρίντερ να ανεβαίνει απότομες λόφους σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Το σύνολο του συστήματος προσθέτει μόνο περίπου 120 kg βάρους και έχει κάνει πολύ λίγα για να επηρεάσει τις μέγιστες δυνατότητες ωφέλιμου φορτίου και ρυμούλκησης του Sprinter, οι οποίες είναι 2,370 kg (έναντι 2,490 kg για το μοντέλο 2WD) και 3,400 kg (το ίδιο με το μοντέλο 2WD).

Η επιλογή τετρακίνησης γίνεται πατώντας ένα κουμπί στον πίνακα ελέγχου σε ταχύτητες κάτω από 10 χλμ./. Μπορεί επίσης να επιλεγεί σε στάση, αν και ίσως χρειαστεί να κυλήσετε λίγο για να εμπλακεί το σύστημα, διαφορετικά το φως 4×4 θα αναβοσβήνει και θα απενεργοποιηθεί.

Για να ενισχυθεί περαιτέρω η δυνατότητα εκτός δρόμου του σπρίντερ, το σώμα έχει αυξηθεί κατά 10 cm μπροστά και 7.5 εκατοστά στο πίσω μέρος, το οποίο όχι μόνο δίνει στον Sprinter 4×4 μια επιθετική εμφάνιση εκτός δρόμου, αλλά και βελτιώνει την απόσταση άλεσης.

Διατίθεται μόνο μία μετάδοση κινητήρα/συνδυασμού, το 3.0 λίτρων Bluetec Diesel V6 ζευγαρωμένο σε ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ο κινητήρας παράγει 188 hp και 325 lb.-Ft. Ροπή αιχμής.

Χτισμένο για σκληρές προπονήσεις

Παρόλο που διατίθενται λιγότερες παραλλαγές του Sprinter 4×4 (9) σε σύγκριση με την έκδοση δύο τροχών (14), υπάρχουν ακόμα φυτικά επιλογές. Μπορείτε να πάρετε είτε το μεταξόνιο 144 ιντσών ή 170 ιντσών, παίρνετε δύο επιλογές ύψους οροφής (χαμηλό και υψηλό-η εξαιρετικά υψηλή οροφή είναι διαθέσιμη μόνο στα μοντέλα 2WD), μπορείτε να επιλέξετε από μοντέλα φορτίου ή επιβατών ( 12 επιβάτες), και υπάρχει ακόμη και μια επιλογή πληρώματος που θέτει έξι, προσφέροντας πολύ περισσότερο χώρο φορτίου από. Η καμπίνα πλαισίου Sprinter δεν είναι διαθέσιμη με τετρακίνηση με τετρακίνηση.

Εάν ψάχνετε για ένα πολυτελές εσωτερικό, θα πρέπει ίσως να εξετάσετε μια κλάση S. Παρόλο που η λογοτεχνία μάρκετινγκ ισχυρίζεται ότι το εσωτερικό είναι “αισθητά αναβαθμισμένο”, υπάρχουν λίγα χαρακτηριστικά άνεσης και λίγες διαθέσιμες επιλογές εσωτερικών χώρων για το Sprinter 4×4. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί αντ ‘αυτού για να κάνει κάποια κατάχρηση. Τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από σκληρά πλαστικά και χαλιά δαπέδου είναι καουτσούκ, αλλά αν πετάξετε το Tim Hortons διπλό διπλό σας, ενώ συμπληρώνετε τα χαρτιά παράδοσής σας, μπορείτε να το σκουπίσετε με χαρτοπετσέτα. Εάν σβήσετε το πάτωμα με τις λασπώδεις μπότες κατασκευής σας, μπορείτε να το ξεπλύνετε με έναν σωλήνα κήπου.

Παρ ‘όλα αυτά, το εσωτερικό είναι σχετικά ήσυχο στον αυτοκινητόδρομο, με θόρυβο ανέμου υποτονικό σε πολύ λογικό επίπεδο σε φορτηγά εξοπλισμένα με μονωτικά πάνελ. Εάν επιλέξετε ένα σπρίντερ με μια περιοχή που δεν έχει εξαντληθεί, ξοδεύετε τα επιπλέον χρήματα για τα προαιρετικά πλαίσια Trim (περίπου $ 500). Τα αυτιά σας δεν θα το μετανιώσουν.

Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι λόγω του προστιθέμενου ύψους της βόλτας 4×4, είναι δύσκολο να μπείτε μέσα και έξω από το σπρίντερ. Είμαι έξι πόδια ψηλό και ήταν κάπως δύσκολο.

Σπριντ στο βρωμιά

Ένα δίκαιο μέρος της οδικής δοκιμής μας πραγματοποιήθηκε στο Mica Creek, κατά μήκος των άστρων δρόμων μέσα στα απομακρυσμένα backwoods της Βρετανικής Κολομβίας. Οι συνθήκες ήταν δυσμενείς, με θερμοκρασίες στα μονοψήφια, συννεφιασμένα ουρανό και περιστασιακές ντους και λιώνει το χιόνι δημιουργώντας λασπώδεις συνθήκες – με άλλα λόγια, ιδανικό για το σπρίντερ 4×4.

Περνούσαμε έναν στενό, άστρωτο δρόμο καταγραφής σε υψόμετρο 1.000 μέτρων πριν γυρίσουμε και οι συνθήκες επιδεινώθηκαν καθώς εγκρίναμε την κορυφή. Σε λειτουργία τεσσάρων οχημάτων, ο σπρίντερ χειρίστηκε εύκολα τις συνθήκες ημι-diffeult κοντά στο κάτω.

Ο Sprinter χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της Mercedes ‘4ET. Είναι η φτέρνα του Αχιλλέα του Σπρίντερ όταν οδηγείτε εκτός δρόμου σε πολύ ολισθηρές συνθήκες. Στις πολύ λασπώδεις συνθήκες που βιώσαμε προτάθηκε, προτάθηκε να το απενεργοποιήσουμε για να επιτρέψουμε περισσότερη περιστροφή τροχών, η οποία ήταν γεμάτη για να διατηρήσει την ορμή σε ολισθηρές συνθήκες. Ωστόσο, εάν οι τροχοί περιστράφηκαν πολύ γρήγορα, το σύστημα θα αρχίσει να παρέμβει ούτως ή άλλως και τελικά θα επανέλθει στην προεπιλεγμένη θέση “ON”. Αν και αυτό δεν πήρε ποτέ το σπρίντερ κολλημένο, έκανε επαναφορά, και μερικοί αντίγραφα ασφαλείας πριν προχωρήσουν. Το 4ETS προορίζεται περισσότερο για να σας βγάλει από ένα χιονισμένο σημείο στάθμευσης από ό, τι βυθίζεται μέσα από τη λάσπη με άξονα.

Μόνο στην τάξη του

Αυτό το Sprinter 4×4 είναι ένα εξειδικευμένο φορτηγό εργασίας που απευθύνεται σε χιονοδρομικά κέντρα, εταιρείες rafting, κατασκευαστικές εταιρείες και άλλες επιχειρήσεις που λειτουργούν σε απομακρυσμένες τοποθεσίες. Διαθέτει βοήθεια σύγκρουσης, βοηθητική διατήρηση της λωρίδας, Assist Blind Spot και Crosswind Assist, αν και το τελευταίο δεν είναι διαθέσιμο στα μοντέλα 3500. Η Mercedes ισχυρίζεται επίσης χαμηλό μακροπρόθεσμο κόστος ιδιοκτησίας και έχει επεκτείνει τα διαστήματα συντήρησης σε 30.000 χλμ για το 2015.

Οι άμεσες συγκρίσεις θα είναι δυσκολίες επειδή το Sprinter 4×4 είναι το μόνο φορτηγό φορτίο (ή επιβάτης) που διατίθεται στον Καναδά. Οι πρίγκιπες ξεκινούν από 49.900 δολάρια, τα οποία μπορεί να φαίνονται απότομα, αλλά αν εξοπλίσετε μερικούς από τους ανταγωνιστές του με τις επιλογές του κινητήρα ντίζελ, εξακολουθεί να είναι πολύ ανταγωνιστική. Ένα παρόμοιο εξοπλισμένο ντίζελ Ford Transit κοστίζει 42.700 δολάρια, το Diesel Chevrolet Express κοστίζει 47.700 δολάρια και το Dodge Promaster 2500 ντίζελ κοστίζει 44,300 δολάρια και κανένα από αυτά δεν προσφέρει τετράτροχο.

Και πάλι, αυτό δεν είναι ένα όχημα σχεδιασμένο για σοβαρό εκτός δρόμου, οπότε αν οι φίλοι σας σας ζητήσουν να ακολουθήσετε το Jeep Wrangler Rubicons στα μονοπάτια, ίσως θελήσετε να περάσετε. Το Light Off-road είναι περισσότερο στην χωρητικότητα του Sprinter 4×4 και θα σας πάρει μακρύτερα στο δάσος από οποιοδήποτε όχημα δύο οχημάτων.

• Μόνο 4×4 van στην αγορά
• Πολύ romy cockpit
• Τεράστιο χώρο φορτίου
• Σχετικά ήσυχη διαδρομή με εσωτερικά πάνελ εγκατεστημένα.

• Δύσκολο να αποκτήσετε πρόσβαση στην καμπίνα, πολύ ψηλά
• 4 και παρεμβατικό είναι πάρα πολύ σε ολισθηρές συνθήκες
• Χωρίς εσωτερικά διακοσμητικά (αν και αυτό είναι φορτηγό εργασίας…)
• Προβολή κάμερας οπίσθιας προβολής προαιρετική

Η Mercedes-Benz θα προσφέρει 4×4 sprinter van

Το Mercedes-Benz Sprinter (Trainly γνωστός ως Dodge) είναι ένα από τα καλύτερα εμπορικά φορτηγά στην αγορά σήμερα. Πώληση Η αναχώρηση της σειράς Ford E, είναι μία από τις καλύτερες τιμές του τμήματος. Ωστόσο, πολλοί εργολάβοι, εργαζόμενοι και υπηρεσίες παράδοσης παραμένουν μακριά από αυτό το όχημα για έναν πολύ απλό λόγο: στη Χειμερινή Χώρα των Θαυμάτων, μια κίνηση πίσω τροχού με ελάχιστα ή καθόλου βάρος στον πίσω άξονα είναι άχρηστο όταν απομακρύνεστε από τη μεγάλη πόλη, Και πρέπει να είσαι ο δρόμος πριν από τα άροτρα του χιονιού. Καταλήγουν συνήθως σε φορτηγά με 4WD. Η Mercedes συνειδητοποίησε ότι αυτή η επίβλεψη ήταν η Leeching Sales μακριά από αυτές, έτσι αποφάσισαν να προσφέρουν μια έκδοση 4×4 του Sprinter (που ήδη πωλείται στην Ευρώπη για τα τελευταία δύο χρόνια) στη Βόρεια Αμερική.

Διατίθεται μόνο με τα 3.0L Engine BlueTec (188 ίππους και 325 lb-ft ροπής) και το αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το 4×4 Sprinter διαθέτει ένα κεντρικό Locking Central Differatat! Με το άγγιγμα ενός κουμπιού (εντάξει, ίσως όχι ακριβώς όπως ένα τζιπ), το χαμηλό-άτρακτο ενεργοποιείται, βραχυκύκοντας την αναλογία ταχυτήτων κατά 41 Pierent. Όπως μπορείτε να δείτε στην εικόνα, το φορτηγό είναι επίσης λίγο υψηλότερο από τα μοντέλα Drive Wheeel, που διαθέτει (11 cm μπροστά και 8 cm στο πίσω) ανελκυστήρα σώματος.

• Επίσης: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Ένας κήπος που ρίχνεται σε τροχούς
• Επίσης: Mercedes -Benz Sprinter Arctic Drive Diary – Ημέρα Ένα

Όταν το σύστημα 4×4 εμπλέκεται, η ροπή χωρίζεται με αναλογία 35/65 από μπροστά προς τα πίσω. Από εκεί, το σύστημα ESP παρακολουθεί κάθε σφυρί και εφαρμόσει μεμονωμένα φρένα για να εξασφαλίσει τη βέλτιστη πρόσφυση σε όλες τις καταστάσεις.

Σχεδόν όλες οι εκδόσεις του Sprinter θα είναι διαθέσιμες με τετρακίνηση, εκτός από τα μοντέλα του πλαισίου και βαρέως τύπου (3500).

Με τους αιώνιους χειμώνες μας (αυτό ειδικά!), Το Mercedes-Benz Sprinter 4×4 θα είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη σε εμπορικούς στόλους, η οποία μέχρι τώρα έπρεπε να μεταφέρει τους ανθρώπους και το φορτίο σε πολλαπλά μικρότερα όχημα.