Ηλεκτρικό σκούτερ

Τα οχήματα Crit’Air 2, που καταγράφηκαν πριν από το 2018, δεν θα είναι πλέον σε θέση να κυκλοφορήσουν στο Μεγάλο Παρίσι από το 2024. Και είναι το 2030 ότι όλα τα σκούτερ και οι θερμικές ή υβριδικές μοτοσικλέτες δεν θα έχουν πλέον το δικαίωμα να λαμβάνουν παριζιάνικους δρόμους. Μόνο οι πράσινες εγκληματικές βινιέτες (100 % ηλεκτρικό ή υδρογόνο) θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα.

2 -θέρμα ηλεκτρικό σκούτερ

Μπορούμε να σας βοηθήσουμε για αιτήματα επιδότησης> Επικοινωνήστε μαζί μας

Για άτομα:

• Εθνικό οικολογικό μπόνους: € 360
  Το κράτος επιχορηγεί την αγορά ενός 2 -wheel άνω των 2 kW (αυτό συμβαίνει με το σκούτερ μας) μέχρι € 250 ανά kWh μπαταρίας ενέργειας. Η μπαταρία μας είναι 1,44 kWh, ή € 250 x 1,44 = € 360.
  > Πληροφορίες οικολογικού μπόνους
  > Online αίτημα

Για εταιρείες και επαγγελματίες:

• Ile de France επιδότηση: € 1.500
  Εάν είστε αυτοεξυπηρετούμενος, τεχνίτης, επαγγελματίας, ταξί ή εταιρεία με λιγότερους από 50 υπαλλήλους που ζουν στο Ile de France και ασκούν τουλάχιστον ένα χρόνο, δικαιούστε να βοηθήσετε την περιοχή των € 1.500.
  Αυτή η επιδότηση πρέπει να ζητηθεί εντός 3 μηνών από την αγορά του οχήματος και μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε ένα όχημα ανά εταιρεία. Το ίδιο φυσικό άτομο που εκπροσωπεί αρκετές εταιρείες μπορεί να το ζητήσει μόνο για ένα από αυτά.
  > Πληροφορίες επιδότησης Ile-De-France
  > Online αίτημα(Τίτλος της επιχορήγησης: “Σύστημα βοήθειας για καθαρή οχήματα”)
• Εθνικό οικολογικό μπόνους:360 €
  Το κράτος επιχορηγεί την αγορά ενός 2 -wheel άνω των 2 kW (αυτό συμβαίνει με το σκούτερ μας) μέχρι € 250 ανά kWh μπαταρίας ενέργειας. Η μπαταρία μας είναι 1,44 kWh, ή € 250 x 1,44 = € 360.
  > Πληροφορίες οικολογικού μπόνους
  > Διαδικτυακή φόρμα

Έγγραφα που είναι απαραίτητα για την εγγραφή σας σκούτερ
Μπορούμε να κάνουμε αυτήν την υπηρεσία για εσάς >> εδώ
Μας στέλνετε όλα τα έγγραφα που αναφέρονται παρακάτω και φροντίζουμε τη διαδικασία εγγραφής.
Είμαστε στη διάθεσή σας για να σας βοηθήσουμε να συλλέξετε έγγραφα. Μόλις γίνει η υπηρεσία, σας στέλνουμε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου το προσωρινό πιστοποιητικό εγγραφής. Λίγες μέρες αργότερα θα λάβετε την κάρτα εγγραφής στο σπίτι σας με εγγεγραμμένη επιστολή. Η γκρίζα κάρτα αποστέλλεται απευθείας από τον νομό. Είναι σημαντικό η διεύθυνση κατοικίας σας να είναι έγκυρη και ότι το όνομά σας εμφανίζεται καλά στο πλαίσιο επιστολών σας.

Για ένα άτομο:
1- ορθογώνιο αντίγραφο της ταυτότητας (ή διαβατήριο)
2- Απόδειξη διεύθυνσης (ηλεκτρικό ρεύμα ή λογαριασμός τηλεφώνου, απόδειξη ενοικίου κ.λπ.)
3- Για τους ανθρώπους που γεννήθηκαν το 1988 ή μετά: αντίγραφο με ορθογώνια άδεια οδήγησης ή το BSR (δίπλωμα ευρεσιτεχνίας οδικής ασφάλειας, που αντιστοιχεί στην κατηγορία AM της άδειας οδήγησης)
4- Σάρωση του ευρωπαϊκού πιστοποιητικού οχήματος (κίτρινο έγγραφο) >> παραδοθεί με το σκούτερ και τοποθετείται κάτω από τη σέλα
5- εντολή CERFA 13757*03, εκπληρώστε μόνο το όνομα, τη διεύθυνση και το σήμα.
Κατεβάστε την εντολή >> εδώ
6- Αίτηση φόρμας για πιστοποιητικό εγγραφής CERFA 13749*05, συμπληρώστε μόνο το μέρος του αιτούντος
Κατεβάστε τη φόρμα >> εδώ

Για μια εταιρεία:
1- αντίγραφο του KBIS της εταιρείας ή της σειρήνας για επαγγελματίες και αυτόματοι-επιχειρηματίες (+ απόδειξη κατοικίας εάν μόνο σειρήνα)
2- Recto-back αντίγραφο της ταυτότητας του διαχειριστή (ή διαβατήριο)
3- Σάρωση του ευρωπαϊκού πιστοποιητικού οχήματος (έγγραφο κίτρινου σκούτερ) >> παραδοθεί με το σκούτερ και τοποθετείται κάτω από τη σέλα
4- εντολή CERFA 13757*03, συμπληρώστε μόνο τις πρώτες 3 γραμμές: Εταιρικός λόγος, διεύθυνση (που υπογράφηκε με σφραγίδα).
Κατεβάστε την εντολή >> εδώ
5- Αίτηση φόρμας για πιστοποιητικό εγγραφής CERFA 13749*05, συμπληρώστε μόνο το μέρος του αιτούντος
Κατεβάστε τη φόρμα >> εδώ

Διοικητικές πληροφορίες για εγγραφή:
– (Δ.1) Μάρκα: 2 είκοσι
– (Δ.2) Τύπος-Παραβραϊκό-Παράγιο: LMJR01
– (Δ.2.1) Εθνικός τύπος κωδικού αναγνώρισης (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (Δ.3) Εμπορικό όνομα: LMJR
– ε) Αριθμός αναγνώρισης οχημάτων (κρασί): Εικόνα στο πιστοποιητικό που εκδίδεται με το σκούτερ (κίτρινο έγγραφο), ξεκινά με το LXRBE1GY ..
– (f.1) Μάζα στο μέγιστο τεχνικά παραδεκτό φορτίο (σε kg): 238
– (f.2) Μάζα σε μέγιστο επιλέξιμο φορτίο του οχήματος σε σερβίρεται (σε ​​kg): 238
– (ζ) Μάζα του οχήματος σε υπηρεσία (σε kg): 71
– (g.1) Εθνικό βάρος κενού: 71
-(j) Κατηγορία οχημάτων CE: L1E-B
– (j.1) Εθνικό είδος: CL
– (j.3) Bodywork (εθνικός ορισμός): Solo
– (s.1) Αριθμός θέσεων συμπεριλαμβανομένου του οδηγού: 2
– (k) Αριθμός λήψης ανά τύπο: E13*168/2013*00372*00
– (Π.3) Τύπος καυσίμου: EL

Πληροφορίες για ασφάλιση (Για να αποκτήσετε το προσωρινό πιστοποιητικό ασφάλισης):
– Πρώτοι 8 χαρακτήρες του σειριακού αριθμού κρασιού: LXRBE1GY

Πόσο είναι η ασφάλιση του 2TWELTY SCOOETER ?
Ανάλογα με την κατάστασή σας (ιστορία) και την τοποθεσία σας, η τιμή της ασφάλισης ποικίλλει:
– Περίπου 24 €/μήνα για τρίτη ασφάλιση
– Περίπου 36 €/μήνα για την τρίτη ασφάλιση – Πτήση και φωτιά
– Περίπου 48 €/μήνα για όλη την ασφάλιση κινδύνου

Ασφαλιστική επιλογή
Στην αρχή, προτείνουμε να επικοινωνήσετε με τη δική σας ασφάλιση, αν έχετε ήδη ένα, προκειμένου να έχετε μια πρώτη τιμή. Στη συνέχεια, μπορείτε να συγκρίνετε αυτήν την τιμή με την ασφάλιση που προσφέρει ένα online απόσπασμα όπως το AMV (πολύ πρακτικό, επειδή παραδίδει αμέσως την πράσινη κάρτα). Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε συγκριτές ασφαλιστικών τιμών όπως:

Τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν είναι πολύ κλεμμένα
Οι δύο τροχοί έχουν τη φήμη ότι συχνά κλαπούν. Πρέπει να γνωρίζετε ότι οι περισσότερες από αυτές τις πτήσεις γίνονται για τη μεταπώληση ανταλλακτικών. Τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν είναι πολύ κλεμμένα επειδή η αγορά μεταπώλησης των τμημάτων τους δεν είναι αρκετά σημαντική και σε καμία περίπτωση υπάρχουν πολύ λιγότερα μηχανικά μέρη σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ παρά σε ένα θερμικό σκούτερ.
Λογικά, η ασφάλιση κατά της κλοπής ενός ηλεκτρικού σκούτερ πρέπει επομένως να είναι φθηνότερη από αυτή ενός θερμικού σκούτερ.

Τα σκούτερ και οι μπαταρίες μας είναι εγγυημένα για 2 χρόνια

Λιγότερο μετά την υπηρεσία από τα θερμικά σκούτερ
Τα ηλεκτρικά σκούτερ μας έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι πολύ απλούστερο από τα θερμικά σκούτερ. Δεν υπάρχει αλυσίδα ή ιμάντα για να διατηρηθεί (ηλεκτρικός κινητήρας ενσωματωμένος στον πίσω τροχό), χωρίς ανάφλεξη, κανένα κερί για αλλαγή, δεν υπάρχει λίπανση, καμία αποστράγγιση, φίλτρο λαδιού ή φίλτρο αέρα που πρέπει να αντικατασταθεί … υπάρχουν πολύ λίγα κινούμενα μέρη ( Χωρίς έμβολο, χωρίς ράβδο σύνδεσης, χωρίς συμπλέκτη, χωρίς κυλινδροκεφαλές, κ.λπ.) τόσο λιγότερες μηχανικές καταστροφές. Δεν επιβάλλουμε αναθεωρήσεις για να έχουμε πρόσβαση στην εγγύηση, ας πούμε “αντίο” στα έξοδα συντήρησης ! Έχουμε όλα τα ανταλλακτικά στην αποθήκη μας στο Ile-de-France.

Τι συμβαίνει σε περίπτωση βλάβης ?
Εάν πρόκειται για ηλεκτρική κατανομή, οι ειδικοί μας σας βοηθούν να κάνετε τη διάγνωση και σας στέλνουμε – σε εσάς ή στο γκαράζ σας – το ελαττωματικό μέρος. Υπάρχουν μόνο 3 ηλεκτρονικά κομμάτια στο 2twenty σκούτερ μας, όλα πολύ εύκολο να αντικατασταθούν: ο ελεγκτής, ο μετατροπέας, ο μετρητής ταχύτητας. Υπάρχει επίσης ο κινητήρας, αλλά σχεδόν ποτέ δεν διασπάται και μπορεί να εκτελέσει 100.000 χλμ. Και ακόμα και αν το αντικατασταθεί είναι πολύ απλό, αφού αρκεί να αλλάξετε τον πίσω τροχό. Εάν πρόκειται για μηχανική αποτυχία (των φρένων, των απορροφητών ή των ελαστικών), οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν με οποιαδήποτε επισκευή μηχανικών 2 με 2wheeled.

Σεμινάρια στο κανάλι μας YouTube
Διότι μετά την υπηρεσία Sales, αλλαγές εξαρτημάτων και επισκευές που έχουμε θέσει επεξηγηματικά βίντεο στο διαδίκτυο: ΕΔΩ

Το έργο 2TWENTY γεννήθηκε το 2016 από την επιθυμία για εκδημοκρατισμό των ηλεκτρικών σκούτερ σε όλους, προκειμένου να βοηθήσει την οικολογική μετάβαση.
Στόχος μας είναι να φτιάξουμε όμορφα ρετρό σκούτερ διατηρώντας παράλληλα μια δίκαιη τιμή. Και καθώς είναι τελικά κερδοφόρο για τον Sir (και την κυρία) να ξεχάσουν τα θερμικά σκούτερ.
Εστιάζουμε στην ποιότητα της εξυπηρέτησης πελατών για να εξασφαλίσουμε την απόλυτη γαλήνη.
Με 2Twenty, τα προβλήματα πετούν μακριά ! Το 2017, μετά από πολλές επαναλήψεις, κυκλοφορήσαμε το πρώτο μας μοντέλο. Ο Ρομά έχει μια υπέροχα ρετρό εμφάνιση, αφού βασίζεται σε ένα θρυλικό μοντέλο από τη δεκαετία του 1950. Εκτός από το ότι εργαστήκαμε σκληρά για να αφαιρέσουμε όλα τα ελαττώματα του αρχικού μοντέλου και έτσι να έχουμε ένα πολύ αξιόπιστο και σταθερό σκούτερ. Και που προφανώς δεν εξαφανίζεται σε ένα σύννεφο καπνού από το Petrading !

Υπηρεσία e-mobility
SAS Εγγεγραμμένη στο Nanterre RCS 824 238 711 – ΦΠΑ: FR 02 824 238 711
Διεύθυνση: 7 Rue des Quatre Fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Ώρες λειτουργίας: Τρίτη έως Σάββατο από τις 10 π.μ. έως τις 7 μ.μ. (κλειστή Κυριακή και Δευτέρα)
Τηλ: 01 46 89 15 01

Δωρεάν στάθμευση στο Παρίσι για ηλεκτρικά σκούτερ

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2022, ο χώρος στάθμευσης στο Παρίσι πληρώνει για μηχανοκίνητους 2-wheelers, αλλά υπάρχει μια δωρεάν προσφορά για 2-κόκκινους ηλεκτρικούς τροχούς, αυτό είναι το σωστό Πρόγραμμα χαμηλού επισκέπτη .
Αυτό το δικαίωμα ισχύει για 1 έτος και μπορεί να ανανεωθεί δύο μήνες πριν από την προθεσμία.
Σημειώστε ότι αυτή η δωρεάν προσφορά δεν είναι αυτόματη, είναι απαραίτητο να την ζητήσετε στον ιστότοπο του Δημαρχείου του Παρισιού και να περιμένετε την επικύρωση για να επωφεληθείτε από αυτήν (περίπου μια εβδομάδα).
Μόλις επικυρωθεί, μπορείτε να παρκάρετε δωρεάν σε οποιαδήποτε πληρωμένη τοποθεσία, λαμβάνοντας ένα δωρεάν καθημερινό εισιτήριο σε μια εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας (PaybyPhone, PMOBILE). Όταν ζητάτε, προσέξτε να εγκρίνετε τη μετάδοση δεδομένων σε τηλεφωνικούς φορείς (διαφορετικά θα πρέπει να πάρετε ένα εισιτήριο σε τερματικό).
> Πληροφορίες σχετικά με τον νόμο περί χαμηλής εκτίμησης και 2RM

ΔΩΡΕΑΝ προσφορά επισκεπτών Κάτω επισκέπτη ανάλογα με την κατάστασή σας:

2 – Είσαι ένα άτομο που δεν έχει ως αποτέλεσμα στο Παρίσι
> Ζητήστε ένα τέλος στάθμευσης επισκεπτών

Υποστήριξη εγγράφων που ζητήθηκε από την πόλη του Παρισιού: PDF

Ηλεκτρικό σκούτερ

Σε καθημερινή βάση, προσφέρει ένα ηλεκτρικό σκούτερ πολλά πλεονεκτήματα. Ο πρώτος από αυτούς μπορεί να είναι οικονομικός, χάρη στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας πολύ λιγότερο σημαντικές από τα ορυκτά καύσιμα. Η συντήρηση είναι επίσης λιγότερο σημαντική από ό, τι με ένα θερμικό σκούτερ, επομένως πιο φθηνα. Η οδήγηση τους είναι ευέλικτη: η λαβή ενός ηλεκτρικού σκούτερ είναι εύκολη και γρήγορη, ακόμη και για αρχάριους. Τα ταξίδια σας θα είναι αθόρυβος, Ούτε δονήσεις ούτε μυρίζει.

Η αυτονομία ενός ηλεκτρικού σκούτερ είναι ιδανική για καθημερινή χρήση

Με την τιμή, η αυτονομία ήταν προηγουμένως το κύριο εμπόδιο για την αγορά ηλεκτρικού σκούτερ. Σε αυτό το σημείο, Χάρη στην πρόοδο που έγινε Από τους κατασκευαστές, τα πράγματα έχουν αλλάξει από καιρό προς τη σωστή κατεύθυνση: η προσφορά είναι σήμερα πλήρως ώριμη. Πολλά μοντέλα έχουν ένα Σε μεγάλο βαθμό επαρκή αυτονομία Για να εγγυηθεί γαλήνη χρήση στον ιδιοκτήτη του στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, ενώ έχει προσβάσιμη τιμή. Για παράδειγμα, έχουμε μια σειρά από σκούτερ της πόλης λιγότερο από 2.000 €. Όσον αφορά το Scooters 125, είναι πλέον δυνατό να έχετε ένα όχημα Peri -Burban για λιγότερο από € 4.000 μετά το οικολογικό μπόνους.

Σύγχρονα οχήματα

Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η αυτονομία, κάθε ηλεκτρικό σκούτερ είναι εξοπλισμένο με ένα Ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστών που παρακολουθεί την κατανάλωση σε πραγματικό χρόνο. Αυτό βελτιώνει άμεσα τη λειτουργία του κινητήρα και της μπαταρίας. Ο αριθμός των οχημάτων είναι επίσης εξοπλισμένος με μια “χαμένη” λειτουργία ανακύκλωσης ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης.

Μια σειρά περισσότερο από αρκετό για τα βασικά σας ταξίδια

Αυτοί οι δυο μεγάλες καινοτομίες Αφήστε μια μέση αυτονομία 85 χλμ. Για την κατηγορία Scooter 50cc, επομένως προσβάσιμη χωρίς άδεια, όπως ο αναβάτης 3000W. Για ένα ηλεκτρικό σκούτερ ισοδύναμο 125 cm3, θα βρούμε για παράδειγμα το Rider 5000W και τα 100 χιλιόμετρα της αυτονομίας. Πιο ουσιαστική, το ροζ μύγα maxi-scooter θα είναι σε θέση να καταπιεί έως 150 χιλιόμετρα σε ένα φορτίο.

Το Zen Pipe σας επιτρέπει να προχωρήσετε ακόμη περισσότερο

Όπως και με έναν κινητήρα θερμότητας, η αυτονομία ενός ηλεκτρικού σκούτερ θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το στυλ οδήγησης σας. Ο Ισχυρές επιταχύνσεις, Η ξαφνική πέδηση και έτσι -η “αθλητική” οδήγηση θα έχει φυσικά αρνητική επίδραση στην παγκόσμια αυτονομία. Η “υπεύθυνη” συμπεριφορά θα παράγει το αντίθετο αποτέλεσμα. Στο τιμόνι ενός τέτοιου σκούτερ, θα αγαπήσουμε Επωφεληθείτε από τη σιωπή, Η νευρικότητα των προσαρμογών, αλλά και να προβλέψουμε τις πυρκαγιές, τις στροφές, τις στάσεις, τα περάσματα των πεζών κ.λπ. Μας αρέσει να λέμε ότι αυτό που είναι καλό για την αυτονομία είναι επίσης για ασφάλεια.

Μπαταρία επαναφόρτιση ηλεκτρικού σκούτερ

Σχεδόν η ανωμαλία των ηλεκτρικών σκούτερ που υπάρχουν σήμερα στην αγορά μπορεί να επαναφορτιστεί χάρη σε ένα απλό βύσμα 220V εγχώριο. Επομένως, μπορούμε να επαναφορτίσουμε στο σπίτι, στη δουλειά ή σε φίλους, αφού είναι η ίδια υποδοχή που χρησιμοποιείται για το ψυγείο ή το smartphone σας.

Είναι τόσο απλό όσο η επαναφόρτιση του smartphone σας

Οι μπαταρίες είναι αφαιρούμενες για την πλειονότητα των μοντέλων. Αυτό έχει πολλά πλεονεκτήματα. Εάν δεν διαθέτετε τομέα κοντά στο χώρο στάθμευσης του ηλεκτρικού σκούτερ, η μπαταρία μπορεί επομένως να εξαχθεί για να επαναφορτιστεί μέσα. Ένα άλλο πλεονέκτημα αφαιρούμενη μπαταρία, Μπορούμε επίσης να έχουμε μια δεύτερη μπαταρία, που ονομάζεται ανταλλακτικό. Αυτό επιτρέπει Διπλή αυτονομία. Για παράδειγμα, το Horwin SK1 μπορεί να φτάσει 130 χιλιόμετρα αυτονομίας με τις δύο μπαταρίες του, ενώ βρίσκονται στην κατηγορία των 50 σκούτερ.

Φορτώστε πλήρως τη μπαταρία ενός ηλεκτρικού σκούτερ

Προκειμένου να επαναφορτίσετε πλήρως μια μπαταρία, θα χρειαστεί να μετρήσετε μεταξύ 3 και 6 ώρες Ανάλογα με τα μοντέλα ηλεκτρικού σκούτερ. Η διαφορά στον χρόνο φόρτισης εξηγείται ιδίως από την ικανότητα των μπαταριών: όσο περισσότερο είναι σημαντικό, τόσο περισσότερο θα είναι ο χρόνος φόρτισης. Στη συνέχεια, η χωρητικότητα του φορτιστή: όσο πιο ισχυρή είναι, τόσο μικρότερος θα είναι ο χρόνος φόρτισης. Φυσικά, πολλοί κατασκευαστές το έχουν σκεφτεί και ολοκληρωθεί Μειωμένος χρόνος φόρτισης στις προδιαγραφές του ηλεκτρικού σκούτερ τους. Είναι πλέον συνηθισμένο να βρείτε ηλεκτρικά σκούτερ με μεγάλες μπαταρίες που παρέχονται ως στάνταρ με Ένας γρήγορος φορτιστής.

Γιατί να αντικαταστήσω το θερμικό μου σκούτερ με ηλεκτρικό ?

Λιγότερο λογική, αλλά εξίσου αποφασιστική στην επιλογή ενός οχήματος, το Προσφέρονται αισθήσεις από τους ηλεκτρικούς κινητήρες είναι πολύ διαφορετικές από αυτές που παρέχονται από έναν θερμικό κινητήρα.

Πιο ευέλικτη οδήγηση

Το ακούμε τακτικά ότι το θόρυβος και δονήσεις Από την εμπειρία ενός θερμικού κινητήρα είναι η ίδια η καρδιά της οδήγησης. Αναμφισβήτητα, αυτό συμβάλλει στην αίσθηση της ροπής και της ταχύτητας. Σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ, η εμπειρία είναι διαφορετική: ο κινητήρας δεν παραδίδει Χωρίς θόρυβο και χωρίς δόνηση, Διαφορετικά, ένα ελαφρύ σφυρίστες συχνά ανεπαίσθητο.

Πολύ πιο νευρική συμπεριφορά

Πέρα από το “καύσιμο”, η κύρια διαφορά μεταξύ του κόσμου των θερμικών σκούτερ και του ηλεκτρικού σκούτερ είναι ο κινητήρας είναι ο κινητήρας. Η καλύτερη έκπληξη για τον πιο σκεπτικιστή που δοκιμάζει ένα ηλεκτρικό δίτροχο είναι στη συμπεριφορά Εξαιρετικά ροπή κινητήρες. Οι επιταχύνσεις είναι Σχεδόν στιγμιαία, Ισχυρό και γραμμικό. Όπου κι αν είμαστε, υπάρχει ανάκαμψη.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας έχει πολύ καλύτερη απόδοση

Υπάρχει μια τέτοια διαφορά στη συμπεριφορά και τη ροπή μεταξύ ηλεκτρικών και θερμικών μοντέλων, ειδικά λόγω των διαφορετικών αποδόσεων τους. Αυτό των θερμικών κινητήρων είναι γενικά μεταξύ 25 % και 30 %. Ως μέρος ενός ηλεκτρικού σκούτερ, υπερβούμε το 85 %. Η απόδοση είναι η αναλογία μεταξύ της μηχανικής ισχύος που επιστρέφεται και της αρχικής θερμικής ή ηλεκτρικής ενέργειας. Δεύτερος λόγος, από ηλεκτρικό κινητήρα, η ροπή είναι διαθέσιμο αμέσως. Με έναν θερμικό κινητήρα, θα είναι απαραίτητο να περιμένετε αύξηση της διατροφής για να παραδώσει τη μέγιστη ροπή του.

Τέσσερα σκούτερ ή ηλεκτρικό σκούτερ ?

Παντού στη Γαλλία, με τα διάφορα μέτρα που απευθύνονται Βελτιώστε την ποιότητα του αέρα, Οι παλιές δίχρονο κινητήρες αντικαθίστανται σταδιακά από τετραγωνικούς κινητήρες. Με την άφιξη του Euro 5, οι άνθρωποι που επιθυμούν να αποκτήσουν ισοδύναμο θερμικό τροχούς 50 cm3 δεν θα έχουν άλλη επιλογή από την αυτοκινητοδρόμη τεσσάρων. Το τελευταίο πρέπει να συγκριθεί με την απόδοση που παρέχεται από ένα ηλεκτρικό σκούτερ.

Τα πλεονεκτήματα ενός θερμικού σκούτερ τεσσάρων

Όταν το συγκρίνετε με μια δύο φορές κινητήρα, η μία στις τέσσερις φορές παρουσιάζει διάφορα πλεονεκτήματα. Αυτή είναι ησυχαστής, καταναλώ Λιγότερο καύσιμο : Επομένως, παρουσιάζει υψηλότερη αυτονομία και είναι πιο οικονομική. Απορρίπτει επίσης λιγότερο αέριο θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα και δεν απαιτεί πολύ τακτικό λάδι με λάδι. Αλλά, το σημείο όπου οι δύο -wheelers θα κερδίσουν όλες τις ψήφους είναι για την αυτονομία τους: μερικές φορές υπερβαίνει τα 250 χιλιόμετρα με πλήρη. Αλλά ποιος, στην πόλη, χρειάζεται πραγματικά τέτοια αυτονομία ?

Τα μειονεκτήματα ενός κινητήρα θερμότητας τεσσάρων

Δυστυχώς, η απόδοση ενός σκούτερ ή μιας μοτοσικλέτας 50 που είναι εξοπλισμένη με κινητήρα τεσσάρων Οι επιταχύνσεις είναι γκόμενα και σχεδόν ανύπαρκτα καλύμματα. Στην πράξη, στην πόλη, ένα τετράπλευρο δύο -wheeled θα είναι πολύ συχνά το τελευταίο που θα περάσει πάνω από τη φωτιά. Οι νευρώσεις μπορούν γρήγορα να μετατρέψουν τη δοκιμασία, ειδικά αν ταξιδεύετε σε δύο.

Το ηλεκτρικό σκούτερ είναι πιο ισχυρό και πιο οικονομικό

Σε σύγκριση με ένα ηλεκτρικό σκούτερ με ένα σκούτερ τεσσάρων -stroke, τόσο στην ισοδύναμη κατηγορία των 50 cm3, θα σημειώσουμε την απόδοση κινητήρα σαφώς υψηλότερη υπέρ του ηλεκτρικού σκούτερ. Η ηλεκτρική κινητοποίηση είναι μακράν το πιο αποτελεσματικό σε αυτήν την κατηγορία: Είναι μέρα και νύχτα. Το τελευταίο θα απαιτήσει επίσης λιγότερη περιοδική συντήρηση από το Scooter Four -Stroke.

Ασφάλιση ηλεκτρικού σκούτερ

Σύμφωνα με τα διάφορα αποσπάσματα που αποκτήθηκαν μέσω συγκριτών για να εξασφαλιστεί ένα ηλεκτρικό σκούτερ και ένα θερμικό δίτροχο, τότε οι πολλαπλές αποδόσεις των πελατών μας, το Gap Plays υπέρ του ηλεκτρικού, και συνεπώς.

Με καλή ασφάλιση, το ηλεκτρικό σκούτερ είναι φθηνότερο για να εξασφαλιστεί

Το Electric είναι ένας αθλητισμός Niu NQI. Το Thermal είναι ένα Piaggio Vespa Sprint 50. Σε φόρμουλα τρίτου μέρους και υπό τις ίδιες συνθήκες, ο ασφαλιστικός συγκριτής “Furets.com “μας προσφέρει 192 € ετησίως για το NIU και € 514 ετησίως για το Piaggio: Ένα κενό που μπορεί να ανατρέψει σε μεγάλο βαθμό την κλίμακα υπέρ μιας ηλεκτρικής αγοράς. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να συμβουλευτείτε τον πλήρη οδηγό μας για την ασφάλιση ενός ηλεκτρικού σκούτερ.

Συντήρηση ηλεκτρικού σκούτερ

Ένα μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού για τη χρήση ενός οχήματος οφείλεται στη συντήρησή του.

Το ηλεκτρικό σκούτερ απαιτεί μειωμένη συντήρηση

Σε σύγκριση με τη διατήρηση ενός θερμικού σκούτερ, οι αναθεωρήσεις ενός ηλεκτρικού σκούτερ θα απαιτήσουν λίγο χρόνο και μέρη σε έναν μηχανικό δύο τροχών. Πράγματι, ο κινητήρας δεν απαιτεί Για να μιλήσετε καμία συντήρηση. Ορισμένα ηλεκτρικά σκούτερ διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων και όχι ενσωματωμένο κινητήρα πίσω τροχού: θα χρειαστεί να αναθεωρηθεί ή να αλλάξει περιοδικά, αλλά αυτό είναι όλο.

Θα επικεντρωθούμε πάνω απ ‘όλα στο μέρος του κύκλου

Για οποιαδήποτε τακτική συντήρηση, θα πρέπει να φροντίσουμε το τμήμα του κύκλου, ακριβώς όπως με ένα θερμικό σκούτερ: πιρούνι, αμορτισέρ, φρένα κ.λπ. Επομένως, το κόστος συντήρησης ενός ηλεκτρικού σκούτερ θα μειωθεί δραστικά. Λόγω της φύσης τους, έχουν ηλεκτρικά σκούτερ λιγότερα κινούμενα μέρη ότι τα ισοδύναμα βενζίνης τους: αυτό περιορίζει μαθηματικά τον κίνδυνο βλάβης.

Δείκτης αξιοπιστίας για το ηλεκτρικό σκούτερ

Χάρη στο εργαστήρι μας και μετά από την εμπειρία υπηρεσίας, δημιουργήσαμε Ο δικός μας δείκτης αξιοπιστίας. Αυτό κατηγοριοποιεί τα ηλεκτρικά σκούτερ με αξιοπιστία. Αυτός ο δείκτης υπολογίζεται από έναν αλγόριθμο, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα της μηχανικής, της μπαταρίας, του τμήματος κύκλου, του ηλεκτρικού εξοπλισμού και της διαθεσιμότητας εξαρτημάτων. Αλλά αυτό δεν είναι όλο ! Βασιζόμαστε επίσης στις απόψεις σας, υπολογίζοντας το ποσοστό ικανοποίησης σας. Τέλος, προσθέτουμε σε όλα αυτά τη μέση διάρκεια της θεραπείας μετά -sales, προκειμένου να έχουμε έναν πλήρη και διαφανή δείκτη.

Δύο εργαστήρια 100% αφιερωμένα στη συντήρηση ηλεκτρικών σκούτερ

Το Go2roues έχει δύο 100% εργαστήρια αφιερωμένα στη συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικών σκούτερ. Το ένα είναι στο 17ο διαμέρισμα, το άλλο στο 4ο. Είμαστε έτσι σε θέση να λάβουμε όλους τους δύο ηλεκτρικούς τροχούς και τους ιδιοκτήτες τους, επαγγελματίες ή ατομικές, με ή χωρίς ραντεβού.

Η υπηρεσία μετά την πώληση

Οι εξειδικευμένοι τεχνικοί μας Η συντήρηση των ηλεκτρικών σκούτερ παρέχει μια υπηρεσία μετά -sales παντού στη Γαλλία, από τις 9 π.μ. έως τις 6 μ.μ. και από τη Δευτέρα έως το Σάββατο. Ειδικοί ηλεκτρικών σκούτερ Από το 2018, Έχουμε αναπτύξει ένα απομακρυσμένο σύστημα επίλυσης περιστατικών. Έχουμε, εκτός από τα εργαστήρια μας στο Παρίσι, ένα κύριο τεχνικό κέντρο στο Houdan, στο 78. Αποθηκεύουμε τα ψώνια μας για ανταλλακτικά για να ανταποκριθούμε το συντομότερο δυνατόν.

Ηλεκτρικό σκούτερ: καθημερινά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η αγορά ηλεκτρικού σκούτερ είναι Ένα σημαντικό βήμα. Όπως και με την απόκτηση οποιουδήποτε οχήματος, αντιπροσωπεύει ένα συγκεκριμένο οικονομικό κόστος. Θα πρέπει επίσης να σας συνοδεύσει εδώ και πολλά χρόνια στην καθημερινή σας ζωή.

Πλεονεκτήματα

Μεταξύ των πολλαπλών πλεονεκτημάτων που παρουσιάζονται από την οδήγηση ενός ηλεκτρικού σκούτερ, μπορούμε να σημειώσουμε τις επιταχύνσεις του κανόνα και τη συμπεριφορά του Pêchu και νευρικός κινητήρας. Χάρη στην απουσία θορύβου και κραδασμών, η συμπεριφορά του είναι Λιγότερο κουραστικό ότι με ένα θερμικό σκούτερ. Στο Παρίσι, η πιθανότητα του Πάρκο δωρεάν. Επίσης, το κόστος ιδιοκτησίας (συντήρηση και ασφάλιση) μειώθηκε σε σύγκριση με ένα θερμικό σκούτερ. Η οδήγηση σιωπηλός. Το κόστος του εξαιρετικά χαμηλού “καυσίμου”. Τέλος, τα οικολογικά μπόνους συχνά επιτρέπουν να ελαφρύνουν σημαντικά το λογαριασμό αγοράς.

Τα αναστάτες

Η αυτονομία ενός ηλεκτρικού σκούτερ, αν και επαρκής για τη συντριπτική πλειοψηφία των χρήσεων, εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη από αυτή των θερμικών σκούτερ. Ο χρόνος επαναφόρτισης είναι αναπόφευκτα μακρύτερα ότι πλήρες απασχόλησης στο σταθμό εξυπηρέτησης. Άλλη λύπη και αν και είναι λιγότερο και λιγότερο αληθινό, Ο αδύναμος, ακόμη και ανύπαρκτος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, που καταλαμβάνεται από την αφαιρούμενη μπαταρία. Αλλά η προσθήκη μιας κορυφαίης θήκης είναι δυνατή στην πλειοψηφία των μοντέλων.

Electric Scooter: Οι καινοτομίες του καλοκαιριού 2023

Αφού σας προσφέρει ηλεκτρικά σκούτερ Segway και Lefantic Issimo City, την άνοιξη του 2023, το Go2roues ανακοινώνει την επόμενη άφιξη νέων οχημάτων Super Soco. Πολύ καλά σχεδιασμένο, ισχυρό και καλά τελειωμένο, αυτά τα νέα οχήματα σηματοδοτούν την πορεία μιας νέας θέσης για το εμπορικό σήμα. Άλλα νέα προϊόντα και εξίσου σημαντικό: Sarkcyber Electric Scooters. Ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια της τελευταίας έκδοσης του EICMA, υπάρχουν δύο από αυτά: το HC10, ένα ηλεκτρικό maxiscoot, θα είναι διαθέσιμο στην αρχή του φθινοπώρου 2023. Το HC200 είναι ήδη διαθέσιμο: είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ 50, οπότε είναι αστικό και ιδανικό για τα καθημερινά σας ταξίδια.

Ένα ηλεκτρικό σκούτερ στο Παρίσι

Το μέλλον της μεταφοράς του Παρισιού θα είναι ηλεκτρικό ?

Ο τρόπος με τον οποίο θα κινηθούμε στο μεγαλύτερο Παρίσι θα βιώσουν βαθιές αλλαγές στους επόμενους μήνες και χρόνια. Από το καλοκαίρι του 2021, όλα τα οχήματα Crit’Air 4, 5 και μη ταξινομημένα έχουν απαγορευτεί από την κυκλοφορία σε όλη αυτή την περιοχή. Είναι το ίδιο για τους δύο και τρεις μηχανοκίνητους τροχούς, ανεξάρτητα από τις μετατοπίσεις τους. Συνοψίζοντας, εάν το όχημά σας έχει εγγραφεί πριν από τις 30 Ιουνίου 2004, δεν μπορεί πλέον να κυκλοφορήσει Στο Μεγάλο Παρίσι, Και αυτό από την 1η Ιουνίου 2021.

Πρότυπα ευρώ όλο και περισσότερο υπέρ του ηλεκτρικού σκούτερ

Τα οχήματα Crit’Air 2, που καταγράφηκαν πριν από το 2018, δεν θα είναι πλέον σε θέση να κυκλοφορήσουν στο Μεγάλο Παρίσι από το 2024. Και είναι το 2030 ότι όλα τα σκούτερ και οι θερμικές ή υβριδικές μοτοσικλέτες δεν θα έχουν πλέον το δικαίωμα να λαμβάνουν παριζιάνικους δρόμους. Μόνο οι πράσινες εγκληματικές βινιέτες (100 % ηλεκτρικό ή υδρογόνο) θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα.

AIDS για επιχειρηματίες και εταιρείες που εδρεύουν στο Ile-De-France

Εκτός από τη βοήθεια της κατάστασης των μέγιστων € 900, μπορεί να επιστραφεί ένας επαγγελματίας που εγκαθίσταται στο île-de-france μέχρι € 1.500 Μετά την αγορά του. Αυτή η βοήθεια περιορίζεται σε ένα όχημα. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στον ειδικό οδηγό μας.

Υπάρχει πραγματικά ένα γαλλικό ηλεκτρικό σκούτερ ?

Το ζήτημα ενός γαλλικού μοντέλου ηλεκτρικού σκούτερ, επομένως φαντάστηκε, σχεδιάστηκε και έκανε 100% στη Γαλλία είναι επαναλαμβανόμενος. Το ίδιο ισχύει και για όλες τις πρώτες ύλες που το συνιστούν. Πολλές μάρκες παρουσιάζονται ως “γαλλικές” μάρκες, ενώ στην πραγματικότητα, η συντριπτική πλειοψηφία της παραγωγής πραγματοποιείται στην Ασία. Στη Γαλλία, ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα, υπάρχει στην καλύτερη περίπτωση ένα γραφείο σχεδιασμού (το οποίο αντλεί και δημιουργεί το όχημα) και μια αλυσίδα συναρμολόγησης. Το τελευταίο είναι υπεύθυνο για την εγκατάσταση των τροχών, των καθρέφτη και των εκτάσεων μόλις τα ηλεκτρικά σκούτερ έλαβαν μέσω του εργοστασίου. Λόγω των σημερινών τεχνολογιών και των αναγκών να συνθέσουν τον κινητήρα ή την μπαταρία, η εξαγωγή όλων των πρώτων υλών δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να πραγματοποιηθεί στη Γαλλία: το έδαφός της δεν παρουσιάζει το απαιτούμενοι πόροι. Το γαλλικό ηλεκτρικό σκούτερ δεν είναι το μόνο που ενδιαφέρει: το ίδιο ισχύει και για όλες τις ευρωπαϊκές μάρκες. Σε διαφορετικά επίπεδα, τα κινεζικά εργοστάσια είναι απαραίτητος.