Ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα: Ποια είναι η καλύτερη προσφορά ? Ποιο μοντέλο θα επιλέξει 

Για τους κατασκευαστές καθώς και για το κράτος, στο τέλος της σύμβασης μίσθωσης, δεν πρέπει να είναι ζήτημα να είναι σε θέση να αγοράσει το αυτοκίνητο. Για να μειώσουν την ενοικίαση σε λιγότερο από 100 ευρώ, οι κατασκευαστές επιλέγουν μακροχρόνια ενοικίαση (LLD) και όχι ενοικίαση με επιλογή αγοράς (LOA) που κοστίζει περισσότερο. Θα παραμείνει, αυτό είπε, πόσοι μήνες το κράτος θέλει να προσφέρει τη σύμβασή του. Στη σύγκριση των καλύτερων προσφορών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε λιγότερο από 100 ευρώ το μήνα που προσφέρουμε παρακάτω, θα μπορείτε να δείτε ότι οι διάρκειες μπορεί να διαφέρουν από μονό έως διπλό ανάλογα με τον κατασκευαστή.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα, είναι πολύ σύντομα

Υπόσχεση του Προέδρου Emmanuel Macron, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα μέχρι το τέλος του έτους.

Εάν, προς το παρόν, όλες οι λεπτομέρειες δεν είναι ακόμη γνωστές, ο Clément Beaune, ο υπουργός εκπρόσωπος του υπεύθυνου για τη μεταφορά, δήλωσε πρόσφατα στα τέλη Ιουλίου στη Γαλλία Inter ότι το μέτρο για τη δημιουργία κοινωνικής μίσθωσης ” θα είναι έτοιμο το φθινόπωρο “, Προσθέτοντας αυτό” Αυτό είναι ένα σημαντικό μέτρο, καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν έχει θέσει αυτό »».

Κατοχυρωμένα ” στα μισά γαλλικά νοικοκυριά », Επίσης, σύμφωνα με την Clément Beaune, αυτή η προσφορά στα 100 ευρώ το μήνα θα περιλαμβάνει μόνο την ενοικίαση του οχήματος. Σε αυτό, φυσικά θα είναι απαραίτητο να προστεθούν δαπάνες ασφάλισης, συντήρησης ή επαναφόρτισης.

Βόλτα σε twingo ή c3

Αλλά τότε ποια είναι τα επιλέξιμα αυτοκίνητα ? Για άλλη μια φορά, τίποτα δεν είναι ακόμα βέβαιο, αλλά σύμφωνα με τους συναδέλφους μας στο κεφάλαιο, δύο μοντέλα που συγκεντρώθηκαν στην Ευρώπη θα είχαν ήδη επιλεγεί: το Renault Twingo E-Tech (και όχι το Future Renault 5 Electric) και το Future Citroën ë-C3. Το πρώτο προσφέρεται επίσης από τον Γάλλο κατασκευαστή στα 100 ευρώ το μήνα, αλλά υπό ορισμένες προϋποθέσεις (μακροχρόνια μίσθωση 37 μηνών, 1ο ενοίκιο 1.500 ευρώ και μετά την έκπτωση του οικολογικού μπόνους των 5000 ευρώ και το μπόνους μετατροπής του 1.500 ευρώ).

Εάν η Renault Twingo E-Tech ζει τις τελευταίες ώρες (τέλος της παραγωγής που έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2024), το δεύτερο θα αποκαλυφθεί μόνο μέχρι τον επόμενο Οκτώβριο. Σχεδόν οπτικά όμοια με την ινδική έκδοση του Citroën ë-C3, αυτή η ευρωπαϊκή έκδοση του 100 % ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα δικαιούται μια νέα πλατφόρμα. Προγραμματισμένο για το 2024, θα πρέπει να είναι διαθέσιμο κατά την είσοδο -από τις 25.000 ευρώ, εξαιρουμένου του οικολογικού μπόνους.

Συνεπώς, η κυβέρνηση συνεχίζει να εργάζεται για το θέμα, ειδικά αφού οι πρώτες παραδόσεις αυτών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 100 ευρώ το μήνα θα πρέπει να παρέμβουν στις αρχές του επόμενου έτους, όπως δήλωσε ο Clement Beaune: ” Θα υπάρχουν επιφυλακτικά αυτοκίνητα από αυτό το φθινόπωρο, για παραδόσεις που θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2024 »».

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα: Ποια είναι η καλύτερη προσφορά ? Ποιο μοντέλο θα επιλέξει ?

Συχνά αναφέρθηκε, ποτέ δεν παρουσιάστηκε, το σχέδιο που υποσχέθηκε η κυβέρνηση για μια προσφορά ενοικίασης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 100 ευρώ το μήνα είναι αργά. Εν τω μεταξύ, ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ήδη κυκλοφορήσει την προσφορά τους. Η σύγκρισή μας από το καθένα, με το συνολικό κόστος τους, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ακριβό. Είναι μόνο να συγκρίνουμε το πλέγμα τιμολόγησης ενός θερμικού 208 με αυτό του ηλεκτρικού ξαδέλφου του. Το πρώτο ξεκινά στα 19.200 ευρώ όταν το δεύτερο δεν είναι μικρότερο από 34.800 ευρώ. Ναι, περισσότερα από 15.000 ευρώ χωρίζουν τα 208 από το E208 !

Εάν η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είναι στο πλαίσιο σας, η λύση μπορεί να βρίσκεται στο πλάι της ενοικίασης. Πράγματι, για έξι μήνες, η κυβέρνηση έχει αλλάξει μια προσφορά LLD στα 100 ευρώ το μήνα. Αναφέρεται τον Μάρτιο του 2022, το έργο καθυστέρησε και δεν έχουμε ακόμα σαφείς πληροφορίες σχετικά με την άφιξη μιας προσφοράς με ένα συγκεκριμένο μοντέλο για αυτό το δεύτερο μισό 2023. Πράγματι, το κράτος θα έχει όλες τις θλίψεις για να δημιουργήσει Ένα σχέδιο για τη χρηματοδότηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε μόλις 100 ευρώ το μήνα.

Από την πλευρά τους, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν παρέμεναν για να εκμεταλλευτούν αυτήν την ευκαιρία. Παίζοντας με μια μακρά ενοικίαση, καθώς και προμήθειες με το οικολογικό μπόνους και τα διάφορα βοηθήματα του κράτους, μερικοί πέτυχαν μπροστά από την κυβέρνηση. Το αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα που υπόσχονται να εμφανιστούν μεγάλα σε διαφημιστικά πάνελ, ακόμη και αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά την προσφορά απέχει πολύ από το τι θα ήθελε να προσφέρει ο Πρόεδρος Emmanuel Macron.

MG να καυχηθεί σε μια εκστρατεία για το MG4 του: “Κύριε Πρόεδρε, κρατάμε τις υποσχέσεις σας »», Πίσω από αυτά τα αστεία, οι προτεινόμενες προσφορές δεν είναι τόσο ελκυστικές όσο αυτό που φαντάζεται η κυβέρνηση και μάλιστα κρύβει κάποιες παγίδες που είναι καλύτερο να γνωρίζετε πώς να ταυτοποιήσετε. Ωστόσο, είναι πραγματικά δυνατό να εγγραφείτε σε LLD 100 ευρώ/μήνα για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Εάν υπάρχουν αρκετές προσφορές, δεν είναι όλοι. Διάρκεια δέσμευσης, χιλιόμετρα, περισσότερο ή λιγότερο σημαντική συμβολή … Τα περιγράμματα μπορούν να αλλάξουν σημαντικά και να μεταβάλλουν τον λόγο ποιότητας/τιμών. Ως εκ τούτου, η σημασία της εξέτασης σε κάθε ένα από αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρει στα 100 ευρώ το μήνα διαθέσιμο τον Σεπτέμβριο του 2023.

Διότι επί του παρόντος, δεν υπάρχει καλύτερος. Και σύμφωνα με το εισόδημά σας και εάν έχετε ένα παλιό θερμικό όχημα, είναι πράγματι δυνατό να εξοπλίσετε τον εαυτό σας με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μηνιαίες πληρωμές 100 ευρώ. Γι ‘αυτό εξετάσαμε όλες τις προσφορές της στιγμής για να φτιάξουμε μια λίστα. Ο στόχος πάνω απ ‘όλα: να προσδιορίσουμε το αληθινό από το ψευδές πίσω από αυτές τις τιμές και να σας καθοδηγήσει στους όρους. Στο τρέξιμο αυτή τη στιγμή για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα: Renault, Citroën, Mg Motor, Fiat και Dacia.

Διαφορές μεταξύ της προσφοράς των κατασκευαστών και της (πιθανώς) του κράτους

Πριν εξετάσουμε κάθε μία από τις προσφορές, ας μιλήσουμε για τις μεγάλες διαφορές μεταξύ του τι προσφέρουν οι κατασκευαστές και του τι θα ήθελε το κράτος. Επειδή, αν δεν υπάρχει ακόμη διαθέσιμη από την πλευρά της κυβέρνησης και οι κατασκευαστές εμφανίζουν ήδη προσφέρει στα 100 ευρώ, είναι για σαφή λόγο: οι προσφορές των κατασκευαστών δεν αντιστοιχούν ακριβώς στην υπόσχεση του κράτους όσον αφορά την προσβασιμότητα. Τώρα ας καταρτίσουμε τα δύο τυποποιημένα πορτρέτα των προσφορών και τη μέθοδο υπολογισμού τους για να φτάσουμε σε αυτά τα διάσημα 100 ευρώ σε μηνιαία πληρωμή.

Η προσφορά των κατασκευαστών. Για να μειώσετε το νομοσχέδιο σε μόλις 100 ευρώ το μήνα, υπάρχουν δύο προϋποθέσεις. Το πρώτο είναι να συμφωνήσουμε να πληρώσουμε μια πρώτη συνεισφορά, η οποία αυξάνει έντονα τη σημείωση. Μετρήστε μεταξύ 7.500 και 9.000 ευρώ τον Σεπτέμβριο του 2023, που διορθώθηκε στα 2500 ή 4.000 ευρώ λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον οικολογικό πλεονέκτημα των 5.000 ευρώ. Η δεύτερη προϋπόθεση είναι να επωφεληθείτε από το οικολογικό Super-Bonus (5000 + 2000 ευρώ) ή το μπόνους μετατροπής. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο το εισόδημα αναφοράς ανά μετοχή σε λιγότερο από 14.089 ευρώ (για το super-bonus) ή να είναι ιδιοκτήτης ενός οχήματος ντίζελ πριν από το 2011 ή θερμική πριν από το 2006 (για μετατροπή της μετατροπής).

Από την πλευρά της προσφοράς του κράτους, Όλα είναι απλούστερα τουλάχιστον όσο είναι θεωρητικό. Δεν θα υπάρξει συνεισφορά. Το πρώτο ενοίκιο για μακροχρόνια ενοικίαση θα είναι το ίδιο με τα άλλα ενοίκια: 100 ευρώ. Η κυβέρνηση θα φροντίσει τη διαφορά και θα διαπραγματευτεί άμεσα με τον κατασκευαστή. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του περασμένου έτους, το σύστημα θα πρέπει να κοστίζει 50 εκατομμύρια ευρώ ανά φέτα 100.000 συμβάσεων το πρώτο έτος. Κάνοντας τον υπολογισμό, αυτό θα επανέλθει με κόστος 500 ευρώ ανά σύμβαση. Πώς θα χρηματοδοτήσει το κράτος τα υπόλοιπα ? Αυτό, το Υπουργείο Οικονομικών είναι προσεκτικό να μην το πει και αυτό μπορεί να είναι αυτό που εξηγεί την καθυστέρηση στην ανάφλεξη.

Για τους κατασκευαστές καθώς και για το κράτος, στο τέλος της σύμβασης μίσθωσης, δεν πρέπει να είναι ζήτημα να είναι σε θέση να αγοράσει το αυτοκίνητο. Για να μειώσουν την ενοικίαση σε λιγότερο από 100 ευρώ, οι κατασκευαστές επιλέγουν μακροχρόνια ενοικίαση (LLD) και όχι ενοικίαση με επιλογή αγοράς (LOA) που κοστίζει περισσότερο. Θα παραμείνει, αυτό είπε, πόσοι μήνες το κράτος θέλει να προσφέρει τη σύμβασή του. Στη σύγκριση των καλύτερων προσφορών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε λιγότερο από 100 ευρώ το μήνα που προσφέρουμε παρακάτω, θα μπορείτε να δείτε ότι οι διάρκειες μπορεί να διαφέρουν από μονό έως διπλό ανάλογα με τον κατασκευαστή.

Οι όροι που πρέπει να γνωρίζετε για να μην ξεγελιέστε

Οι όροι διέπουν τα μακροπρόθεσμα ενοικιάσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 100 ευρώ το μήνα. Μεταξύ αυτών: Περιορισμός των χιλιομέτρων, χρόνου ενοικίασης, απόκτηση του οικολογικού μπόνους ή η επιστροφή του οχήματος σε καλή κατάσταση.

Περιορισμένη χιλιόμετρα: Όλες οι προσφορές μίσθωσης για λιγότερο από 100 ευρώ για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχουν όριο χιλιομέτρων που μπορεί να είναι χαμηλό εάν εκτελείτε τακτικά. Μετρήστε 10.000 χιλιόμετρα ετησίως ή 830 χιλιόμετρα το μήνα. Αυτό ισοδυναμεί με 27 χιλιόμετρα την ημέρα κατά μέσο όρο εάν τρέχετε κάθε μέρα. Εάν ξεκινήσουμε από την αρχή ότι υπάρχουν 226 ημέρες εργασίας το έτος (όπως το 2023, με 25 ημέρες αμειβόμενων διακοπών, 9 αργίες και 105 Σάββατα και Κυριακές), ο μέσος όρος είναι τότε 44 χιλιόμετρα.

Διάρκεια συμβολαίου: Οι κατασκευαστές δεν σας επιτρέπουν να υπογράψετε μηνιαίες πληρωμές στα 100 ευρώ με την ίδια διάρκεια της σύμβασης. Οι τρέχουσες προσφορές εκτείνονται από 2 έως 4 χρόνια. Αυτό το στοιχείο πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς είναι επίσης δέσμευση. Οι σύντομες προσφορές φθάνουν επίσης με το μερίδιό τους σε μειονεκτήματα, όπως το γεγονός ότι το οικολογικό μπόνους είναι διαθέσιμο μόνο μία φορά κάθε τρία χρόνια.

Επιστροφή οχήματος: Εκτός από τα εξαρτήματα φθοράς, τα εμπορικά σήματα που προσφέρουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα απαιτούν το όχημα σε καλή κατάσταση. Όπως και με τις συμβατικές προσφορές LLD ή LOA, οι κυρώσεις μπορούν να προστεθούν σε περίπτωση ανάγκης για παρέμβαση στο όχημα στο τέλος της σύμβασης για την αποκατάστασή του σε έγγραφα που δεν περιλαμβάνονται στα μέρη της φθοράς. Για παράδειγμα, αμάξωμα σε περίπτωση συμβάντος ή στο εσωτερικό σε περίπτωση υποβάθμισης.

Οικολογικό μπόνους: Η βοήθεια υπό όρους απειλείται

Η απόκτηση του οικολογικού μπόνους είναι επίσης μία από τις προϋποθέσεις για να αποφευχθεί η πληρωμή σημαντικής συμβολής. Αλλά δεν είναι τόσο απλά, και θα εξελιχθεί. Πράγματι, το κράτος το παραδίδει μόνο μία φορά ανά τρία χρόνια φέτα. Εάν έχετε επωφεληθεί από αυτό για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή για άλλη μακροπρόθεσμη ενοικίαση, για δύο χρόνια για παράδειγμα, τότε θα πρέπει να πληρώσετε πλήρως τη συμβολή κατά τη διάρκεια του πρώτου ενοικίου.

Από την 1η Ιανουαρίου 2024, ορισμένα μοντέλα δεν θα επηρεάζονται πλέον, επειδή οι κρατικές ενισχύσεις θα εξαρτηθούν από περιβαλλοντικά κριτήρια, όπως ο αντίκτυπος του άνθρακα της παράδοσής τους. Για μοντέλα που έγιναν σε άλλη ήπειρο, όπως στην Κίνα, η κύρωση θα είναι άμεση. Η Dacia Spring και η MG4 δεν θα μπορούν πλέον να επωφεληθούν από το οικολογικό μπόνους.

Προσφορές σε 100 ευρώ το μήνα για ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Η παρακάτω λίστα είναι ενημερωμένη τον Σεπτέμβριο του 2023. Θα συνεχίσουμε να το ενημερώνουμε τους μήνες, λαμβάνοντας επίσης υπόψη νέα μοντέλα και εκείνα που σταματούν την παραγωγή τους. Ορισμένες μάρκες έχουν επίσης βελτιώσει την τιμή της ενοικίασης, αυτή είναι η περίπτωση της Peugeot που προσφέρει το Peugeot E-208 έως 130 ευρώ ανά ελάχιστο μήνα και τα οποία θα αφαιρέσουν το αυτοκίνητο της πόλης από το εύρος της το επόμενο έτος.

Κατάλογος ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 100 ευρώ το μήνα (Σεπτέμβριος 2023)

Δεν περιλαμβάνονται στη λίστα:

• Το Peugeot E-208: Η καλύτερη προσφορά του είναι 130 ευρώ το μήνα με μόλις 500 χιλιόμετρα όχι μήνα
• Το Citroën C3: Έχει προσφορά στα 99 ευρώ το μήνα, αλλά είναι ένα θερμικό μοντέλο
• Id Volkswagen.3: Η καλύτερη προσφορά της είναι 279 ευρώ το μήνα με μεγαλύτερες συνεισφορές επίσης (4000 ευρώ)
• Hyundai Kona Electric: Τώρα χρειάζονται 199 ευρώ το μήνα με πρώτη συνεισφορά 5000 ευρώ

Citroën Friend: Μια προσφορά στα 19,99 ευρώ το μήνα

• Τιμή : 19,99 ευρώ το μήνα.
• Διάρκεια δέσμευσης : 48 μήνες.
• Απόσταση σε μίλια: 10.000 χλμ./Έτος ή 40.000 χλμ. Συνολικά.
• Χρηματοδότηση: Η συμβολή των 8.652 ευρώ μειώθηκε σε 3.652 ευρώ χάρη στο μπόνους.
• Συνολικό κόστος (συνεισφορά + μηνιαίες πληρωμές): 4.612 ευρώ μετά από 4 χρόνια.

Ας ξεκινήσουμε τη σύγκρισή μας με τα φθηνότερα από όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρει σε λιγότερο από 100 ευρώ: ο φίλος της Citroën. Από την απελευθέρωσή του το 2020, είναι το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς άδεια κατ ‘εξοχήν με προσφορά που παρέμεινε πάντοτε κάτω από 20 ευρώ το μήνα. Το Ultra-Compact είναι σήμερα διαθέσιμο στα 19,99 ευρώ το μήνα, με πρόσληψη 8.652 ευρώ μειωμένη σε 3.652 ευρώ χάρη στο οικολογικό μπόνους των 5.000 ευρώ. Η προσφορά περνάει από μια σύμβαση για τέσσερα χρόνια, κάτι που δεν είναι τίποτα, για να κοστίσει τελικά 4.455 ευρώ μηνιαίων πληρωμών λαμβάνοντας υπόψη τη συνεισφορά.

Σε αυτήν την τιμή, αυτή είναι η έκδοση “φίλου φίλου”, με άλλα λόγια η καταχώρηση -. Το αυτοκίνητο της πόλης κοστίζει 7.990 ευρώ σε νέα τιμή και προσφέρει μια σειρά 75 χιλιομέτρων WLTP για μια πλήρη επαναφόρτιση 4 -hour στην εγχώρια υποδοχή. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 45 km/h θυμάται, όταν είναι αυτοκίνητο χωρίς άδεια. Δύο άτομα μπορούν να πάρουν στο πλοίο. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι επίσης πολύ μειωμένος, οπότε δεν θα είναι δυνατό να μεταφερθούν μεγάλα πράγματα.

• Πλεονέκτημα: η τιμή του, το μέγεθός του
• Μειονέκτημα: Είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς άδεια, περιορισμένη απόδοση και ποιότητα.

Dacia Spring: Μια προσφορά στα 79 ευρώ το μήνα

• Τιμή : 79 ευρώ το μήνα.
• Διάρκεια δέσμευσης : 37 μήνες.
• Απόσταση σε μίλια: 10.000 χλμ./Έτος ή 30.000 χλμ. Συνολικά.
• Χρηματοδότηση: Συμβολή 7.500 ευρώ, μειωμένη σε 2.500 ευρώ χάρη στο μπόνους.
• Συνολικό κόστος (συνεισφορά + μηνιαίες πληρωμές): 5.344 ευρώ μετά από 3 χρόνια.

Καθ ‘όλη τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου, η Dacia προσφέρει μια προσφορά στα 79 ευρώ το μήνα την άνοιξη, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει ήδη περάσει σε περισσότερα από 17.000 αντίτυπα στη Γαλλία κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους. Για την προσφορά του στο μισθωμένος, Είναι απαραίτητο να υπολογίζεστε σε συνεισφορά 7.500 ευρώ που μειώνεται σε 2.500 ευρώ με το οικολογικό μπόνους. Εάν έχετε ένα μοντέλο επιλέξιμο για μπόνους μετατροπής 2.500 ευρώ, θα μπορείτε να μειώσετε το κόστος σε απλές μηνιαίες πληρωμές. Εάν είστε ένα από τα φορολογικά νοικοκυριά που είναι επιλέξιμα για σούπερ μπόνους, τότε θα σας κοστίσει μόνο 500 ευρώ σε συνεισφορά για μια άνοιξη Dacia στα 79 ευρώ το μήνα.

Σε αυτή την τιμή, το πρώτο 100 % ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Dacia προσφέρει περίπου 230 χιλιόμετρα αυτονομίας, ένα μέτρο που είχαμε επιβεβαιώσει κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας. Το φθηνότερο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά διαθέτει κινητήρα 44 -horsepower και μπαταρία 27,4kWh. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας, μπορέσαμε να ανακαλύψουμε μια ελαφρώς σπαρτιατική καμπίνα, αλλά με σκοπό την απόδοσή της και την τιμή της, η προσφορά ήταν σαφώς ελκυστική και το αυτοκίνητο της πόλης είναι ένα από τα πιο ελκυστικά μακροχρόνια μίσθωση σε λιγότερο από 100 ευρώ ανά μήνες, ενώ οι συνολικές μηνιαίες πληρωμές άνω των 3 ετών θα είναι 5.344 ευρώ.

• Πλεονέκτημα: η τιμή του, η συμβολή του
• Μειονέκτημα: Εσωτερικό Σπαρτιάτο, λιγότερο ωραία εμφάνιση από ένα fiat 500

Προειδοποίηση στο τέλος του οικολογικού μπόνους για την άνοιξη της Dacia : από την 1η Ιανουαρίου 2024 και την ισχύ του νέου οικολογικού μπόνους, το αυτοκίνητο Dacia Electric City θα τεθεί στο κλειδί. Πράγματι, η συναρμολόγηση στην Κίνα, ο αντίκτυπος του άνθρακα των διαδρομών της προς την Ευρώπη δεν θα του επιτρέψει πλέον να ενσωματώσει τον κατάλογο των μοντέλων που μπορούν να ωφελήσουν τους πελάτες τους από το οικολογικό μπόνους. Με την τρέχουσα προσφορά χρηματοδοτικής μίσθωσης στα 79 ευρώ το μήνα σε διάστημα 3 ετών, θα είναι επομένως απαραίτητο να πληρώσουμε όχι 5.344 αλλά 10.344 ευρώ μηνιαίων πληρωμών και συνεισφοράς.

Fiat 500 Electric: Μια προσφορά στα 99 ευρώ το μήνα

• Τιμή : 99 ευρώ το μήνα.
• Διάρκεια δέσμευσης: 37 μήνες.
• Απόσταση σε μίλια: 10.000 χλμ./Έτος ή 30.000 χλμ. Συνολικά.
• Χρηματοδότηση: Η συμβολή των 7.500 ευρώ μειώθηκε σε 2.500 ευρώ χάρη στο μπόνους.
• Συνολικό κόστος (συνεισφορά + μηνιαίες πληρωμές) 6.132 ευρώ μετά από 3 χρόνια.

Ας συνεχίσουμε τη μελέτη με ένα αυτοκίνητο της πόλης που διπλασιάζει τη δύναμη της άνοιξης της Dacia: The Fiat 500E. Στη συνέχεια, πηγαίνουμε από 44 έως 95 ίππους με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Fiat, το οποίο προσφέρει ένα μακροπρόθεσμο συμβόλαιο ενοικίασης στα 99 ευρώ το μήνα, πάνω από 37 μήνες, για μια συνεισφορά ταυτόσημη με εκείνη της Dacia: 2.500 ευρώ, αφαιρώντας το οικολογικό μπόνους. Δεδομένου ότι η προσφορά είναι επίσης 3 χρόνια, η μόνη διάκριση της με το Dacia Spring είναι η υψηλότερη μηνιαία πληρωμή της. Στο τέλος, θα κοστίσει 6.132 ευρώ για να πάρει ένα Fiat 500E για μακροπρόθεσμη ενοικίαση, ή 788 ευρώ περισσότερα από μια άνοιξη Dacia.

Ταξινομημένο πέμπτο πιο πωλούσε ηλεκτρικό μοντέλο πέρυσι στη Γαλλία, το Fiat 500E αποπλανούσε κυρίως με την αισθητική της. Για την προσφορά μίσθωσης σε λιγότερο από 100 ευρώ το μήνα, είναι απαραίτητο να υπολογίζετε στην έκδοση με τη μικρή μπαταρία 23,8 kWh, η οποία προσφέρει μια σειρά από 190 χιλιόμετρα (μια έκδοση 42 kWh εξουσιοδοτεί 320 χιλιόμετρα). Πριν από το μπόνους, η τιμή του είναι 28.400 ευρώ. Σε ένα χρόνο, η Fiat έχει μειώσει το κόστος της προσφοράς μίσθωσης, αλλά προφανώς περιορίζεται στην πιο βασική έκδοση του αυτοκινήτου. Προσθέτοντας μερικές επιλογές ή με τη μετάβαση στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία, θα είναι απαραίτητο να μετρήσετε αμέσως περισσότερα από 200 ευρώ το μήνα.

• Πλεονέκτημα: Το βλέμμα του
• Μειονέκτημα: η τιμή της, η αυτονομία της

Renault Twingo E-Tech: Μια προσφορά στα 100 ευρώ το μήνα

• Τιμή : 100 ευρώ το μήνα.
• Διάρκεια δέσμευσης : 37 μήνες.
• Απόσταση σε μίλια: 10.000 χλμ./Έτος ή 30.000 χλμ. Συνολικά.
• Χρηματοδότηση: Η συμβολή των 9.000 ευρώ μειώθηκε σε 4.000 ευρώ χάρη στο μπόνους.
• Συνολικό κόστος (συνεισφορά + μηνιαίες πληρωμές) 7.600 ευρώ μετά από 3 χρόνια.

Πάνω από το Fiat 500E και το Dacia Spring, υπάρχει το Renault Twingo E-Tech. Η προσφορά χρηματοδοτικής μίσθωσης είναι επί του παρόντος σε τιμή 100 ευρώ το μήνα, για ένα πρώτο ενοίκιο 9.000 ευρώ που μειώθηκε σε 4.000 ευρώ με το οικολογικό μπόνους. Στο παρελθόν, η Renault προσέφερε αυτή τη μακροπρόθεσμη προσφορά ενοικίασης σε χαμηλότερη τιμή. Σήμερα, παραμένει πολύ υψηλότερο από αυτό της Dacia ή της Fiat, σε περισσότερα από 7.600 ευρώ σε μηνιαίες πληρωμές συνολικά σε διάστημα τριών ετών. Η Renault, από την άλλη πλευρά, καθιστά δυνατή την προσθήκη της συνέντευξης, της βοήθειας 24 ετών και της εγγύησης για τη διάρκεια της ενοικίασης, για 1 ευρώ περισσότερο ανά μήνα.

Σε αυτή την τιμή, η Renault παρέχει την “αυθεντική” έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία κοστίζει 20.250 ευρώ με το οικολογικό μπόνους που συνάγεται. Η αυτονομία WLTP του γαλλικού αυτοκινήτου της πόλης είναι η ίδια με αυτή του ηλεκτρικού Fiat 500 στη μικρή μπαταρία του, δηλαδή 190 χιλιόμετρα (που είναι ρεαλιστική το καλοκαίρι, λιγότερο το χειμώνα ή η αυτονομία είναι μάλλον tutorialing τα 110 χιλιόμετρα). Η ισχύς του κινητήρα είναι 81 ίππους. Λυπούμαστε ακόμα με την αδυναμία της δωρεάς, η οποία δεν περιλαμβάνει για παράδειγμα τον κλιματισμό. Ακόμα και η άνοιξη της Dacia κάνει καλύτερα.

• Πλεονέκτημα: Συντήρηση σε 1 ευρώ/μήνα
• Μειονέκτημα: η αυτονομία, η συμβολή της, η έλλειψη κλιματισμού

MG4: Μια προσφορά στα 99,99 ευρώ το μήνα

• Τιμή : 99,99 ευρώ το μήνα.
• Διάρκεια δέσμευσης : 24 μήνες.
• Απόσταση σε μίλια: 10.000 χλμ./Έτος ή 20.000 χλμ. Συνολικά.
• Χρηματοδότηση: Η συμβολή των 9.500 ευρώ μειώθηκε σε 4.500 ευρώ χάρη στο μπόνους.
• Συνολικό κόστος (συνεισφορά + μηνιαίες πληρωμές) 6.899 ευρώ μετά από 2 χρόνια.

Στο MG Motors, η προσφορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου στα 100 ευρώ το μήνα της κυβέρνησης ήταν μια πραγματική έμπνευση. Προκειμένου να αναλάβει ηγετικό ρόλο στο κράτος, η μάρκα που ανήκει τώρα στην κινεζική ομάδα SAIC Motor ξεκίνησε μια προσφορά στα 99 ευρώ το μήνα για ένα MG4. Με πρόσληψη 4.500 ευρώ, η οποία είναι αρκετά σημαντική. Η προσφορά διαφέρει από τους άλλους, καλύπτοντας μόνο δύο χρόνια. Ένα πρόβλημα ενώ το κράτος δεν εκδίδει το οικολογικό μπόνους στους καταναλωτές μόνο μία φορά κάθε τρία χρόνια. Αυτή είναι η τιμή που πρέπει να καταβληθεί για να μπορέσετε να εξοπλίσετε τον εαυτό σας για μηνιαίες πληρωμές παρόμοιες με μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως η Dacia, η Fiat και η Renault με ένα καλύτερο εξοπλισμένο αυτοκίνητο.

Επειδή το MG4 δεν τρέχει στην ίδια κατηγορία με αυτονομία WLTP 350 -Kilometer WLTP. Για την προσφορά χρηματοδοτικής μίσθωσης, έχουμε δικαίωμα στη μικρότερη μπαταρία των 51 kWh, αλλά η οποία εξακολουθεί να προσφέρει ένα πολύ πιο σημαντικό φορτίο. Είναι επίσης δυνατό να σταματήσετε στους σταθμούς γρήγορης φόρτισης και να φτάσετε στα 88 kW ισχύος. Η ισχύς του κινητήρα είναι 170 hp. Προσθέστε ένα δωρεά σε αυτό ξανά, με έναν προσαρμοστικό ρυθμιστή ή τα αυτόματα επισημάνσεις.

• Πλεονέκτημα: Η αυτονομία, ο κινητήρας της, ο εξοπλισμός της
• Μειονέκτημα: η συμβολή του, η περιορισμένη διάρκεια της σύμβασης

Προειδοποίηση στο τέλος του οικολογικού μπόνους για το MG4 : Από την 1η Ιανουαρίου 2024 και την ισχύ του νέου οικολογικού μπόνους, το συμπαγές sedan του MG θα μπορούσε να τεθεί στο κλειδί. Παράγεται στην Κίνα, ο αντίκτυπος του άνθρακα των διαδρομών της προς την Ευρώπη δεν θα του επιτρέψει πλέον να ενσωματώσει τον κατάλογο των μοντέλων που μπορούν να ωφελήσουν τους πελάτες τους από το οικολογικό μπόνους. Με την τρέχουσα προσφορά χρηματοδοτικής μίσθωσης στα 99,99 ευρώ το μήνα σε διάστημα 2 ετών, θα είναι επομένως απαραίτητο να πληρώσουμε 6.899 ευρώ, αλλά 11.899 ευρώ μηνιαίων πληρωμών και συνεισφοράς.

Ετυμηγορία: Ποιες είναι οι καλύτερες προσφορές ?

Όπως μπορείτε να δείτε, επί του παρόντος στη Γαλλία, πέντε μοντέλα διατίθενται σε μηνιαίες πληρωμές 100 ευρώ ή λιγότερο. Μεταξύ αυτών, η πιο κλασική προσφορά απαιτεί συμβολή 2.500 ευρώ στο πρώτο ενοίκιο, μετά την έκπτωση του οικολογικού μπόνους. Γενικά, η σύμβαση διαρκεί 3 χρόνια. Αλλά πολλά μοντέλα είναι διαφορετικά, όπως ο κινητήρας MG που προσφέρει το MG4 με αυστηρότερες συνθήκες: μεγαλύτερη συμβολή και μικρότερη διάρκεια σύμβασης. Για τον φίλο της Citroën, οι μηνιαίες πληρωμές είναι πολύ χαμηλότερες, αλλά η συμβολή είναι σημαντική και το μοντέλο παραμένει αυτοκίνητο χωρίς άδεια που περιορίζεται στα 45 χλμ./.

Καλύτερη φθηνότερη προσφορά: Εάν βασίζεστε στο συνολικό κόστος, θα σας κοστίσει το ένα ή το άλλο από τις μακροχρόνιες προσφορές ενοικίασης, το Citroën Ami είναι σαφώς το φθηνότερο, στα 4.612 ευρώ πάνω από 4 χρόνια. Διαφορετικά, πρέπει να επιλέξετε το Dacia Spring, σε 5.344 ευρώ σε διάστημα τριών ετών, το οποίο είναι το φθηνότερο από τα αυτοκίνητα που διατίθενται σε λιγότερο από 100 ευρώ το μήνα, εξαιρουμένων του αυτοκινήτου χωρίς άδεια.

Καλύτερη προσφορά όσον αφορά τη συμβολή: Το Dacia Spring και το Fiat 500 Electric κέρδισαν τον αγώνα. Και οι δύο είναι διαθέσιμες στα 2.500 ευρώ, οι χαμηλότερες συνεισφορές που μπορείτε να βρείτε στην αγορά. Μπορούν να χρηματοδοτηθούν από ένα οικολογικό super-bonus ή από ένα μπόνους μετατροπής. Το πλεονέκτημα της άνοιξης της DACIA, που αντιμετωπίζει το Fiat 500, είναι η συντήρησή της που περιλαμβάνεται στη διάρκεια της σύμβασης. Από την πλευρά του fiat θα προτιμούμε τη δύναμη του κινητήρα και της εμφάνισής του.

Καλύτερη προσφορά σύμφωνα με την περίοδο ενοικίασης: Η Citroën Ami βρίσκεται μπροστά από τους ανταγωνιστές της. Είναι η μόνη που προσφέρει 4 χρόνια σύμβασης ή 48 μήνες. Όλοι οι άλλοι, εκτός από το MG4, περιορίζονται σε 3 χρόνια. Θυμηθείτε ότι προσφέροντας μόνο 24 μήνες, το MG4 μπορεί να σας βάλει σε δυσκολία στο τέλος της σύμβασης επειδή θα πρέπει να περιμένετε ένα επιπλέον έτος πριν μπορέσετε να ζητήσετε ξανά να αγοράσετε ή να νοικιάσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο επωφελώντας από ένα οικολογικό μπόνους 5.000 ευρώ. Με την προϋπόθεση, φυσικά ότι η ώθηση του κράτους εξακολουθεί να ισχύει εκείνη τη στιγμή.

Καλύτερη προσφορά σύμφωνα με το μοντέλο: Δύσκολο να κάνετε εκτός από το συμβουλεύστε το MG4. Φυσικά, ο εξοπλισμός με ένα συμπαγές sedan δεν είναι η επιθυμία όλων και ίσως ψάχνετε μόνο ένα αυτοκίνητο πόλης για αστικά ταξίδια, αλλά η κινεζική προσφορά της MG είναι ακόμα πολύ πάνω από την άποψη του εξοπλισμού, της αυτονομίας, της ισχύος και του χώρου του κινητήρα στο σκάφος. Είναι ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην αγορά. Και με την επερχόμενη εξαφάνιση του οικολογικού του μπόνους, δεν θα είναι ανταγωνιστική για αγορά για πολύ καιρό.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα: Εδώ είναι τα πρώτα δύο επιλέξιμα οχήματα

Η κυβέρνηση αγωνίζεται να βρει ηλεκτρικά μοντέλα για τη διάσημη κοινωνική μίσθωση στα 100 ευρώ το μήνα. Η Citroën θα έρθει στη διάθεσή του με το νέο ηλεκτρικό C3.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στα 100 ευρώ το μήνα, έχει περάσει λίγο από τότε που μιλάμε γι ‘αυτό, αλλά προφανώς το μέτρο δεν είναι εύκολο να ρυθμιστεί. Τελευταίες ειδήσεις, το σύστημα πρέπει να ενεργοποιηθεί στο τέλος του έτους. Ως υπενθύμιση, μόνο τα πιο μέτρια νοικοκυριά θα μπορούν να επωφεληθούν. Τα κριτήρια επιλεξιμότητας δεν κοινοποιήθηκαν σε αυτό το στάδιο.

Η εύρεση των αυτοκινήτων που θα αποτελέσει την προσφορά αυτής της κοινωνικής μίσθωσης είναι μια πολύπλοκη πρόκληση για την κυβέρνηση, που ασχολείται με μακρές συζητήσεις με τους κατασκευαστές και τις εταιρείες ενοικίασης. Ωστόσο, η πρώτη επιλογή συνελήφθη και, σύμφωνα με πληροφορίες που συλλέχθηκαν από το Capital, το νέο Electric Citroën C3 είναι μία από αυτές.

Ένα Citroën ë-C3 που ελέγχει όλα τα κουτιά

Το μελλοντικό ηλεκτρικό C3 (ή ë-C3) θα εμπνευστεί από την ιδέα Oli. Θα πρέπει να εγγραφεί πλήρως στη νέα τοποθέτηση της Citroën, στα μισά του δρόμου μεταξύ γενικών ιατρών και χαμηλού κόστους. Με τιμή εκκίνησης κάτω από € 25.000 (τουλάχιστον αυτό αναμένεται), αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει τα πάντα για να ευχαριστήσει την κυβέρνηση, η οποία μπορεί να δημιουργήσει μόνο την κοινωνική μίσθωση με προσιτά μοντέλα.

Το Citroën ë-C3 θα παραχθεί στην παλιά ήπειρο και πιο συγκεκριμένα στη Σλοβακία. Αυτό το σημείο είναι απαραίτητο επειδή το εκτελεστικό δεν θέλει ένα όχημα που κατασκευάζεται στην Κίνα. Γι ‘αυτό το λόγο η Dacia Spring δεν θα είναι σε θέση να ενσωματώσει τη συσκευή, εκτός εάν η Dacia μεταφέρει την παραγωγή της.

Μια Renault διατήρησε επίσης, αλλά όχι αυτό που περιμέναμε

Εκτός από το ηλεκτρικό C3, θα επιλέξει ένα δεύτερο μοντέλο: το Renault Twingo E-Tech. Μια κάπως εκπληκτική επιλογή, αφού αυτό το όχημα που παράγεται στη Σλοβενία ​​θα συνταξιοδοτηθεί το καλοκαίρι του 2024. Το νέο Electric Renault 5 θα ήταν μια πιο βιώσιμη επιλογή με την πάροδο του χρόνου. Είναι επίσης πιθανό ότι φαίνεται μία ή άλλη μέρα στον κατάλογο των επιλέξιμων μοντέλων.

Το Electric C3 και το Twingo E-Tech θα ήταν τα μόνα δύο μοντέλα που διατηρούνται στην τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων. Όπως και το R5, το Peugeot E-208 είναι επίσης ένας εύλογος υποψήφιος, ακόμη και αν η υψηλότερη τιμή της δεν παρακαλεί προς όφελός του. Σε γενικές γραμμές, η επιλογή δεν είναι τεράστια: δεν υπάρχουν πράγματι πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι πραγματικά προσιτά και παράγονται στην Ευρώπη.